第六赛段颁奖仪式欢乐双庆！
克利伯帆船赛船员、船长、大副、赛事工作组以及广大船员支持者们聚集一堂、在西雅图站的颁奖仪式上共同欢庆两项成就：一是赛程9的比赛成绩（赛程9在2020年全球疫情发生前在菲律宾当地进行完毕）；二就是赛程10的比赛成绩。颁奖仪式在西雅图美丽滨水区知名的Ivar’s Acres of Clams餐厅举行。
克利伯帆船赛竞赛官Mark Light进行完仪式开幕致辞后，赛事主席罗宾爵士（Sir Robin Knox Johnston）登台致辞欢迎大家、感谢停靠港主办方伙伴并祝贺了船员们在本赛段中取得的优异成绩：“我想说的是：太精彩了！干得漂亮。不是很多人有机会在北太平洋上航行，也很少有人能够意识到那里的天气海况是和南大洋上的咆哮西风带是很相似的。这是一个极其艰难的赛段-可以说是克利伯帆船赛全程中最难的一段，而且你们成功的渡过了，这是值得称道的成就。为自己取得的成就欢呼吧！”
罗宾爵士补充到：“我总是会这样和你们说：比赛过后你可以说‘这是我迄今为止有过的最棒的人生经历了！’
随后，西雅图体育委员会主席Beth Knox、西雅图停靠站合作伙伴总裁Rob Leslie以及西雅图港海事推广部经理Brad Olsen发表了欢迎致辞：“欢迎你们！我们知道你们的这次征程在三年前就开始了，你们经历的太多太多。你们经历过的不仅仅是海上搏击风浪的35天，还有之前的各种坎坷和变数后再来到今天这一步。你们砥砺奋进的精神鼓舞着我们西雅图的所有人。”
“你们能够抵达停靠在这里，我们感到非常高兴，在这里谨代表西雅图体育委员会、西雅图旅游局和西雅图港欢迎各位的到来！对你们取得的成就表示祝贺！”
颁奖仪式首先进行的环节是庆祝赛程9：WTC物流杯三角赛（WTC Logistics Tri-Race）。这段比赛是2020年3月份整个比赛因为大疫情暂停之前在菲律宾进行完成的，之后当前赛季就进入了长达两年的等待期，这段在中国南海海域进行的为期四天左右的比赛紧凑激烈，一些精彩的画面和回忆似乎就是在昨天刚刚发生。
这段比赛独具特色，设定的比赛航线为一个三角形，正好由三段戴尔海洋竞速区间构成（Dell Latitude Rugged Ocean Sprints），根据比赛规则，每支赛队只能选择三个竞速区间中的两个进行比拼，这段比赛极具战术考验性。越南下龙湾号最终取得了这段三角赛的冠军，这也是该赛队本赛季中的第二个单赛程冠军和第六次进入前三，比赛表现非常优秀。埃斯特角号和中国三亚号分别获得了三角赛的第二名和第三名。
前三甲颁奖环节过后进行的是赛程9‘戴尔海洋竞速’角逐获胜者的奖项颁布：
竞速区间1：第一名埃斯特角号、第二名勇往直前号、第三名联合国儿童基金会号
竞速区间2：第一名越南下龙湾号、第二名百慕大号、第三名西雅图号
竞速区间3：第一名梦想韩国号、第二名青岛号、第三名埃斯特角号。
接下来颁布的是媒体奖，该奖项的设立是为了认可比赛船员在比赛过程中以不同形式记录分享他们在海上的航行故事。评选胜出者过程中，船员日志、拍摄的图片和视频都是评测和参考的依据。评选对于赛组委来说并非易事，因为很多船员都创作了非常精彩的作品，都是生动真实的反映出了克利伯70尺大帆船海上的比赛和生活情境。最终，第6赛段的媒体奖颁发给了联合国儿童基金会号上的船员Danny Lee，获奖作品是他拍摄的名为‘风速50节、我脚上还穿着洞洞鞋’（50 knots and I am still in Crocs）视频。
克利伯帆船赛竞赛官马克.莱特（Mark Light）接下来公布了联合国儿童基金会在本赛季中的善款筹集更新数据。截至目前，通过克利伯帆船赛船员和赛事支持者的共同努力，赛组委总共筹集到了£338,995（英镑）。马克对所有人在善款筹集中的努力和付出表示感谢和祝贺并宣布了善款筹集金额的前三名赛队。第三名是中国三亚号，第二名是WTC物流号，第一名是联合国儿童基金会号，该赛队目前的善款筹集总额达到了£100,964.48（英镑）。
接下来就是颁奖仪式的重头戏：赛程10‘帆船之都·青岛杯’比赛的各项成绩公布和奖项颁布。通过海上三十多天的激烈比拼，船队之间的角逐异常精彩，环球赛程中距离最长、难度最大的一段比赛着实让人印象深刻、心潮澎湃。
该段比赛中安排了得分门角逐，就是在标准航线中设置了一个虚拟标记门，最先通过的三支赛队会获得额外积分奖励，第一名获得三分，第二名两分，第三名一分。本赛程中得分门的前三名赛队分别是WTC物流号、百慕大号和联合国儿童基金会号。
接下来就是赛程前三名的颁奖环节，经历了终点线前风洞的考验，埃斯特角号坚持不懈抓住时机快速冲线获得了第三名。全体船员们精神饱满的登台领奖，这是该赛队在2019-20赛季中的第三个单赛程前三名成绩，本赛程结束后，埃斯特角号赛队的总积分排名也升至到了第三位。
联合国儿童基金号随后登台，他们获得了本赛程的第二名，冲线时间仅仅落后了第一名赛队2小时53分钟。
赛程10的第一名获得者WTC物流号赛队压轴登场，成为了颁奖仪式现场的焦点。船长Dan Jones和大副Ineke van der Weijden携手全体船员登台从西雅图体育委员会主席Beth Knox手中接过了获胜锦旗。
刚刚结束的第6赛段让本赛季总积分排行榜的排名发生了些许变化，各个赛队都各显其能抓住了不同的额外积分奖励争夺。赛组委接下来会对本赛段中各个赛队的违规判罚进行确认计算，另外还有海洋竞速角逐结果有待确认公布，但截至目前本赛季总积分排行榜的前三名分别如下：第一名青岛号，第二名越南下龙湾号，第三名埃斯特角号。
目前，十支克利伯赛队已经抵达停靠在了西雅图，下一段比赛将于4月30日星期天开始，未来几天时间船队将在翡翠城西雅图休憩调整并为接下来的第7赛段做好准备。青岛号赛队目前依然按计划在北太平洋上朝旧金山方向行驶，航行状态良好，预计于五月初抵达。敬请收藏赛况追踪图，关注船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
克利伯帆船赛船员、船长、大副、赛事工作组以及广大船员支持者们聚集一堂、在西雅图站的颁奖仪式上共同欢庆两项成就：一是赛程9的比赛成绩（赛程9在2020年全球疫情发生前在菲律宾当地进行完毕）；二就是赛程10的比赛成绩。颁奖仪式在西雅图美丽滨水区知名的Ivar’s Acres of Clams餐厅举行。
克利伯帆船赛竞赛官Mark Light进行完仪式开幕致辞后，赛事主席罗宾爵士（Sir Robin Knox Johnston）登台致辞欢迎大家、感谢停靠港主办方伙伴并祝贺了船员们在本赛段中取得的优异成绩：“我想说的是：太精彩了！干得漂亮。不是很多人有机会在北太平洋上航行，也很少有人能够意识到那里的天气海况是和南大洋上的咆哮西风带是很相似的。这是一个极其艰难的赛段-可以说是克利伯帆船赛全程中最难的一段，而且你们成功的渡过了，这是值得称道的成就。为自己取得的成就欢呼吧！”
罗宾爵士补充到：“我总是会这样和你们说：比赛过后你可以说‘这是我迄今为止有过的最棒的人生经历了！’
随后，西雅图体育委员会主席Beth Knox、西雅图停靠站合作伙伴总裁Rob Leslie以及西雅图港海事推广部经理Brad Olsen发表了欢迎致辞：“欢迎你们！我们知道你们的这次征程在三年前就开始了，你们经历的太多太多。你们经历过的不仅仅是海上搏击风浪的35天，还有之前的各种坎坷和变数后再来到今天这一步。你们砥砺奋进的精神鼓舞着我们西雅图的所有人。”
“你们能够抵达停靠在这里，我们感到非常高兴，在这里谨代表西雅图体育委员会、西雅图旅游局和西雅图港欢迎各位的到来！对你们取得的成就表示祝贺！”
颁奖仪式首先进行的环节是庆祝赛程9：WTC物流杯三角赛（WTC Logistics Tri-Race）。这段比赛是2020年3月份整个比赛因为大疫情暂停之前在菲律宾进行完成的，之后当前赛季就进入了长达两年的等待期，这段在中国南海海域进行的为期四天左右的比赛紧凑激烈，一些精彩的画面和回忆似乎就是在昨天刚刚发生。
这段比赛独具特色，设定的比赛航线为一个三角形，正好由三段戴尔海洋竞速区间构成（Dell Latitude Rugged Ocean Sprints），根据比赛规则，每支赛队只能选择三个竞速区间中的两个进行比拼，这段比赛极具战术考验性。越南下龙湾号最终取得了这段三角赛的冠军，这也是该赛队本赛季中的第二个单赛程冠军和第六次进入前三，比赛表现非常优秀。埃斯特角号和中国三亚号分别获得了三角赛的第二名和第三名。
前三甲颁奖环节过后进行的是赛程9‘戴尔海洋竞速’角逐获胜者的奖项颁布：
竞速区间1：第一名埃斯特角号、第二名勇往直前号、第三名联合国儿童基金会号
竞速区间2：第一名越南下龙湾号、第二名百慕大号、第三名西雅图号
竞速区间3：第一名梦想韩国号、第二名青岛号、第三名埃斯特角号。
接下来颁布的是媒体奖，该奖项的设立是为了认可比赛船员在比赛过程中以不同形式记录分享他们在海上的航行故事。评选胜出者过程中，船员日志、拍摄的图片和视频都是评测和参考的依据。评选对于赛组委来说并非易事，因为很多船员都创作了非常精彩的作品，都是生动真实的反映出了克利伯70尺大帆船海上的比赛和生活情境。最终，第6赛段的媒体奖颁发给了联合国儿童基金会号上的船员Danny Lee，获奖作品是他拍摄的名为‘风速50节、我脚上还穿着洞洞鞋’（50 knots and I am still in Crocs）视频。
克利伯帆船赛竞赛官马克.莱特（Mark Light）接下来公布了联合国儿童基金会在本赛季中的善款筹集更新数据。截至目前，通过克利伯帆船赛船员和赛事支持者的共同努力，赛组委总共筹集到了£338,995（英镑）。马克对所有人在善款筹集中的努力和付出表示感谢和祝贺并宣布了善款筹集金额的前三名赛队。第三名是中国三亚号，第二名是WTC物流号，第一名是联合国儿童基金会号，该赛队目前的善款筹集总额达到了£100,964.48（英镑）。
接下来就是颁奖仪式的重头戏：赛程10‘帆船之都·青岛杯’比赛的各项成绩公布和奖项颁布。通过海上三十多天的激烈比拼，船队之间的角逐异常精彩，环球赛程中距离最长、难度最大的一段比赛着实让人印象深刻、心潮澎湃。
该段比赛中安排了得分门角逐，就是在标准航线中设置了一个虚拟标记门，最先通过的三支赛队会获得额外积分奖励，第一名获得三分，第二名两分，第三名一分。本赛程中得分门的前三名赛队分别是WTC物流号、百慕大号和联合国儿童基金会号。
接下来就是赛程前三名的颁奖环节，经历了终点线前风洞的考验，埃斯特角号坚持不懈抓住时机快速冲线获得了第三名。全体船员们精神饱满的登台领奖，这是该赛队在2019-20赛季中的第三个单赛程前三名成绩，本赛程结束后，埃斯特角号赛队的总积分排名也升至到了第三位。
联合国儿童基金号随后登台，他们获得了本赛程的第二名，冲线时间仅仅落后了第一名赛队2小时53分钟。
赛程10的第一名获得者WTC物流号赛队压轴登场，成为了颁奖仪式现场的焦点。船长Dan Jones和大副Ineke van der Weijden携手全体船员登台从西雅图体育委员会主席Beth Knox手中接过了获胜锦旗。
刚刚结束的第6赛段让本赛季总积分排行榜的排名发生了些许变化，各个赛队都各显其能抓住了不同的额外积分奖励争夺。赛组委接下来会对本赛段中各个赛队的违规判罚进行确认计算，另外还有海洋竞速角逐结果有待确认公布，但截至目前本赛季总积分排行榜的前三名分别如下：第一名青岛号，第二名越南下龙湾号，第三名埃斯特角号。
目前，十支克利伯赛队已经抵达停靠在了西雅图，下一段比赛将于4月30日星期天开始，未来几天时间船队将在翡翠城西雅图休憩调整并为接下来的第7赛段做好准备。青岛号赛队目前依然按计划在北太平洋上朝旧金山方向行驶，航行状态良好，预计于五月初抵达。敬请收藏赛况追踪图，关注船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
炒股遇到“一阳穿多线”形态，我会果断介入，这根阳线一旦出现，标志着主力资金的主升浪即将启动，这就是我们要把握的强势形态，未来你想在股市上生存，以下内容你得研究透，建议大家添加个关注，收藏起来。
炒股就要抓主升浪，你要想一出手就是大肉，“一阳穿多线”你得研究透，当然为了保证我们的技术心态的成功率，必须要配合其他的技术指标一起综合去运用，成功率在90%以上。
一、什么是“一阳穿多线”形态：
这是一个经典的主力拉升形态，是K线与均线的经典结合，股价在相对低位出现了横盘震荡，均线不断地走向粘合，突然有一大阳上穿中短期均线，这时候就是主力启动拉升的时刻。
二、“一阳穿多线”形态满足的细节条件：
1、股价要长期横盘震荡，时间越久，后期爆发力越强；
2、股价在盘整的过程之中，下方的成交量是萎缩的，振幅也缩小，出现惜售现象；
3、随后均线在相对低位出现粘合靠拢，阳线突破均线时，要带量突破，倍量是更好的；
4、在大阳线突破的过程中，技术指标MACD指标要上穿0轴，假如一直保持在0轴线以上更好，MFI指标要显示资金持续流入状态，呈现45度以上的斜率；
三、“一阳穿多线”形态离场时机：
1、出现假阳线突破出现冲高回落，下方不带量，回到横盘区域，建议立马离场；
2、高位放量滞涨，并且技术形态出现超买区域，可离场；
3、股价跌破60日均线，果断离场；
我用6张图片给大家图文并茂的展现，建议大家点赞，收藏，分享给身边需要的朋友。感谢支持大家的支持！
炒股就要抓主升浪，你要想一出手就是大肉，“一阳穿多线”你得研究透，当然为了保证我们的技术心态的成功率，必须要配合其他的技术指标一起综合去运用，成功率在90%以上。
一、什么是“一阳穿多线”形态：
这是一个经典的主力拉升形态，是K线与均线的经典结合，股价在相对低位出现了横盘震荡，均线不断地走向粘合，突然有一大阳上穿中短期均线，这时候就是主力启动拉升的时刻。
二、“一阳穿多线”形态满足的细节条件：
1、股价要长期横盘震荡，时间越久，后期爆发力越强；
2、股价在盘整的过程之中，下方的成交量是萎缩的，振幅也缩小，出现惜售现象；
3、随后均线在相对低位出现粘合靠拢，阳线突破均线时，要带量突破，倍量是更好的；
4、在大阳线突破的过程中，技术指标MACD指标要上穿0轴，假如一直保持在0轴线以上更好，MFI指标要显示资金持续流入状态，呈现45度以上的斜率；
三、“一阳穿多线”形态离场时机：
1、出现假阳线突破出现冲高回落，下方不带量，回到横盘区域，建议立马离场；
2、高位放量滞涨，并且技术形态出现超买区域，可离场；
3、股价跌破60日均线，果断离场；
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把大家的评论整理了一下，收集了一个「mbti人格文学」，看看形容的是不是你。
◎INFP
碰触对他们是拳击，不幸等同于悲剧，喜乐等同于至福，朋友对他们来说是恋人，而恋人是神。
◎INFJ
要是有些事我没说，你别以为是我忘了，我什么也没忘，但是有些事只适合收藏。不能说，也不能想，却又不能忘。它们是一片朦胧的温馨与寂寥，是一片成熟的希望与绝望，它们的领地只有两处：心与坟墓。比如说邮票，有些是用于寄信的，有些仅仅是为了收藏。
◎INTP
对于一般人来说，感觉就是生活，而思考就是认识这一种生活。但对于我来说，思考才是生活，而感觉只是给思想提供食粮而已。
◎INTJ
我从来不指望吸引别人，我觉得这样很浅薄，我得吸引我自己，让我对自己有了热爱，才能完成以后一个个孤单而漫长的日子。
◎ISFJ
你不愿意种花。你说，我不愿看见它，一点点凋落。是的，为了避免结束，你避免了一切开始。
◎ISTJ
我本身就是一个不喜欢主动的人，虽然灵魂有趣，但不爱表达。死倔、也慢热，遇到懂我的人是幸运，遇不到也是正常了。沉默、喜欢独处、三观正，比你想象的深情，也比你以为的冷漠。
◎ISTP
我最大的能耐就是躺着不动。
◎ISFP
深蓝的天很美，到处飘着鲜花芬芳的香味，心旷神怡滋味，自己终于可以真切体会。
◎ENFJ
虽然辛苦，我还是会选择那种滚烫的人生。
◎ENFP
且视他人之疑目如盏盏鬼火，大胆去走你的夜路。
◎ESFJ
不是所有人都能功成名就，我们中有些人，注定要在一起日常生活的点滴中寻找生命的意义。
◎ENTJ
世界永不足够。
◎ENTP
我生来就是高山而非溪流，我欲于群山之巅，俯视平庸的沟壑；我生来就是人杰而非草芥，我站在伟人之肩，藐视卑微的懦夫。
◎ESFP
消耗体力也好，花费金钱也罢，我都要找回我的“没有理由就是开心”。
◎ESTP、ESTJ
翻了半天都没有什么人评论，不愧是ESTP、ESTJ，应该没空刷微博[doge]
#mbti职业性格测试#
◎INFP
碰触对他们是拳击，不幸等同于悲剧，喜乐等同于至福，朋友对他们来说是恋人，而恋人是神。
◎INFJ
要是有些事我没说，你别以为是我忘了，我什么也没忘，但是有些事只适合收藏。不能说，也不能想，却又不能忘。它们是一片朦胧的温馨与寂寥，是一片成熟的希望与绝望，它们的领地只有两处：心与坟墓。比如说邮票，有些是用于寄信的，有些仅仅是为了收藏。
◎INTP
对于一般人来说，感觉就是生活，而思考就是认识这一种生活。但对于我来说，思考才是生活，而感觉只是给思想提供食粮而已。
◎INTJ
我从来不指望吸引别人，我觉得这样很浅薄，我得吸引我自己，让我对自己有了热爱，才能完成以后一个个孤单而漫长的日子。
◎ISFJ
你不愿意种花。你说，我不愿看见它，一点点凋落。是的，为了避免结束，你避免了一切开始。
◎ISTJ
我本身就是一个不喜欢主动的人，虽然灵魂有趣，但不爱表达。死倔、也慢热，遇到懂我的人是幸运，遇不到也是正常了。沉默、喜欢独处、三观正，比你想象的深情，也比你以为的冷漠。
◎ISTP
我最大的能耐就是躺着不动。
◎ISFP
深蓝的天很美，到处飘着鲜花芬芳的香味，心旷神怡滋味，自己终于可以真切体会。
◎ENFJ
虽然辛苦，我还是会选择那种滚烫的人生。
◎ENFP
且视他人之疑目如盏盏鬼火，大胆去走你的夜路。
◎ESFJ
不是所有人都能功成名就，我们中有些人，注定要在一起日常生活的点滴中寻找生命的意义。
◎ENTJ
世界永不足够。
◎ENTP
我生来就是高山而非溪流，我欲于群山之巅，俯视平庸的沟壑；我生来就是人杰而非草芥，我站在伟人之肩，藐视卑微的懦夫。
◎ESFP
消耗体力也好，花费金钱也罢，我都要找回我的“没有理由就是开心”。
◎ESTP、ESTJ
翻了半天都没有什么人评论，不愧是ESTP、ESTJ，应该没空刷微博[doge]
#mbti职业性格测试#
✋热门推荐