根据媒体报道，美国正在调查中国车企是否使用美国技术、产品等。
目前只是初步动作——发放调查问卷，具体下一步还未知。
可以放心的是，用德国人的配件还是挺多，用美国人的配件还真不太多，即便美国制裁，全世界还有那么多可供配件的欧日韩和自主企业，ECU这些东西，中国人也不是不能做，比如比亚迪就自己做了，逼一下，中国的产业链就完整了。
目前只是初步动作——发放调查问卷，具体下一步还未知。
可以放心的是，用德国人的配件还是挺多，用美国人的配件还真不太多，即便美国制裁，全世界还有那么多可供配件的欧日韩和自主企业，ECU这些东西，中国人也不是不能做，比如比亚迪就自己做了，逼一下，中国的产业链就完整了。
【大众日报头版聚焦：六刷纪录背后，山东做对了什么?】
全年进出口总额2.93万亿元人民币，连续第6年刷新历史新高，进出口同比增速高于全国11个百分点……
进口规模首次突破1万亿元，进口同比增速高于全国7.5个百分点……
实际使用外资首次突破200亿美元，增速跑赢全国……
山东开放型经济在2021年这个全球疫情反复、海运费暴涨等不确定性因素增加的特殊年份，取得了不同寻常的成绩。“刷新”“跑赢”“突破”，这些频繁用到的词汇背后，山东做对了什么？1月22日出版的大众日报推出本报评论员文章《以高水平开放稳外贸外资——三谈开局之年的山东答卷》，解读报道《山东外贸外资何以连创新高》，欢迎关注。
■本报评论员文章
以高水平开放稳外贸外资
——三谈开局之年的山东答卷
外贸外资，是衡量地区经济发展态势的重要指标，也是观察对外开放水平的重要窗口。
2021年山东进出口总额实现2.93万亿元人民币，比2020年增长32.4%，连续第6年创造历史新高，占全国外贸进出口总值的比重从2020年的6.9%提高至7.5%；全省实际使用外资首次突破200亿美元，达到215.2亿美元，同比增长21.9%。一系列数据表明，山东外贸外资稳住了基本盘，经受住了重大风险考验，展示出强劲韧性和蓬勃活力。
过去一年，疫情带来的贸易危机尚未翻篇。外商往来受限，集装箱供不应求，海运费持续上涨，使得外部形势更趋复杂。全省外贸外资能否保持逆势上扬势头，保持冲劲和定力，不少人都捏了一把汗。困难面前，危和机总是同生并存的，克服了危即是机。一年来，全省上下见招拆招，从容应对，抢抓RCEP机遇、拓宽出口新渠道、创新助企纾困方式，“双招双引”的脚步不停，重大经贸活动推介的行动不减，持续打造一流营商环境的努力不减，为稳住外贸外资基本盘打下坚实基础。
可以说，山东外贸外资一个个含金量十足的数字背后，饱含着全省上下奋力开拓的艰辛与努力，也蕴含着外界对山东未来发展的信心与期望。它所彰显的，是我们以高水平开放促进高质量发展的坚定决心；它所释放的，是我们重塑开放型经济发展新优势的强烈信号。
稳外贸稳外资，要看数量、看规模，也要看质量、看结构。其中的关键，是看怎么能够完成新旧结构转换、新旧模式转换、新旧动能转换。难能可贵的是，我们看到，机电产品作为山东最主要的出口商品，出口大幅增长35.8%，在国际市场的竞争力和综合效益不断提升；制造业实际使用外资同比增长72.9%，外资结构更趋优化；胶东、省会、鲁南三圈，使用外资的区域布局更加均衡。在困难危机面前，对外开放质量的加速提档升级，无疑是比数量增长更宝贵的成绩。
稳外贸稳外资，本身就是深化改革开放、加快动能转换、优化营商环境的宝贵契机。山东是外贸大省，近年利用外资增幅走在全国前列。扛牢经济大省责任，不为任何风险所惧，不被任何干扰所惑，进一步总结经验、开拓创新，我们就一定能不断迈向全球产业链中高端，为服务和融入新发展格局作出更大贡献。
2021年进出口总额近3万亿元，实际使用外资首次突破200亿美元……
山东外贸外资何以连创新高
全年进出口总额2.93万亿元人民币，连续第6年刷新历史新高，进出口同比增速高于全国11个百分点；出口规模首次超过上海，出口同比增速高于全国13.6个百分点；进口规模首次突破1万亿元，进口同比增速高于全国7.5个百分点；实际使用外资首次突破200亿美元，增速跑赢全国。
“刷新”“跑赢”“突破”，这些频繁用到的词汇说明，山东开放型经济在2021年这个全球疫情反复、海运费暴涨等不确定性因素增加的特殊年份，取得了不同寻常的成绩。“2021年，山东有进出口实绩的企业大幅增长，民营企业占外贸比重超过全国平均水平22.6个百分点，市场活力越来越足，新模式新平台不断释放外贸新动能，外资利用结构不断优化，实现了外贸外资的量质双升。”中国社会科学院数量经济与技术经济研究所研究员郑世林分析说。
动能转换见成效，“山东制造”畅销全球
1月21日，在莱芜海关监管下，金雷科技股份公司生产的十台风力发电机主轴顺利装运出口巴西。作为一家以生产风力发电机主轴为主的出口企业，金雷科技近年来不断加强技术攻关，与中科院金属研究所、山东省科学院、山东大学等单位开展合作，先后攻克了高品质特殊钢优质坯料制备、空心主轴生产全流程组织与缺陷遗传关系等技术难关，成功解决海上风电主轴项目的技术瓶颈，产品质量和市场占有率不断提升。金雷科技董事长伊廷雷介绍，2021年金雷科技实现出口6.9亿元，增长40.8%，所产风力发电机主轴已占领全球30%的市场份额。
随着新旧动能转换的不断深入，一批如金雷科技一样的“专精特新”企业快速成长，成为山东制造业出口的主力军。省人大代表、青岛海关关长贺水山介绍，在2021年的外贸进出口中，机电产品是山东最主要的出口商品，共出口7585.6亿元，同比增长35.8%，拉动出口增长15.3个百分点，是2021年山东外贸实现快速增长的重要原因。其中，汽车零配件、游戏机及其零附件、家用电器等高附加值产品出口分别增长了18.6%、50.7%和21.3%。与此同时，劳动密集型产品在我省出口总值中的占比为20.9%，下滑了1.1个百分点。“这说明伴随着新旧动能转换的持续深入，山东外贸结构不断优化，以往附加值低的劳动密集型产品在出口市场被技术含量更高、附加值更高产品所替代，‘山东制造’的核心竞争力不断增强。”贺水山说。
山东社科院国际经济与政治研究所副所长顾春太分析，2021年山东制造业产品出口实现高速增长，除了受国内良好的市场环境影响外，也与山东制造业集群化的转变密不可分。他表示，随着我省加快塑造“十强”现代优势产业集群，一批制造业的中小企业被吸附到“链主”企业主导的产业链中来，进行集群化生产经营，企业产品越来越贴合市场需求，越来越贴合技术发展方向，在国际市场的竞争力不断增强。“这是山东制造业产品得以畅销全球的原因。”顾春太说。
培育增长新动能，新平台新模式作用凸显
1月20日，青岛捷流机械有限公司以市场采购贸易方式向即墨海关申报出口一批阀门配件及管件，货值5.3万美元。“我们主要生产五金机械，出口货物通过提前申报方式报关，货物抵港后几秒钟放行，非常快速便捷。”公司总经理吕国锋介绍，企业采用市场采购这种新的贸易方式出口，可以享受免征不退增值税等政策，无形中帮企业降低了生产成本、增加了利润空间。
省商务厅外贸处处长王红介绍，去年我省加快跨境电商和市场采购贸易等外贸新业态发展，认定35家跨境电商平台、产业园和公共海外仓，不断提升临沂商城工程物资市场、青岛即墨国际商贸城和烟台三站批发交易市场的外向度，全省跨境电商进出口、市场采购贸易出口实现“双过千亿元”，为外贸增长注入新动能。
除了贸易新业态，山东自贸试验区、上合示范区等一系列国家级高水平对外开放平台也为推动山东开放型经济快速增长贡献了重要力量。中青大冷（青岛）贸易有限公司是一家坐落在山东自贸试验区青岛片区的进出口企业，公司以进口猪肉、牛肉、水产品等新鲜食品制品为主。谈及在山东自贸试验区做进出口贸易的感受，来自江苏南京的公司负责人周福明说了两个字：“方便！”
“现在自贸区的服务十分到位，在降低进出口企业成本、推动企业进出口贸易便利化、帮助企业缓解融资压力等方面出台了很多政策，还上线了一些进出口服务平台，使我们企业能够很便捷地完成交易。”周福明介绍，得益于自贸试验区优越的营商条件，公司虽然从2020年11月才开始营业，但2021年进出口额迅速达到45.7亿元。
2021年，山东自贸试验区内企业合计进出口3843.4亿元，增长39.4%，有进出口实绩的自贸试验区内企业达到3294家，比上年增加416家；全省13家综保区全年进出口值达4884.2亿元，同比增长93.8%，占全省外贸进出口总值的比例达16.7%。
“从数据上看，自贸试验区等高水平开放平台充分发挥了产业聚集的作用，一些势头好、潜力足的企业利用平台的政策优势实现了高速增长，从而推动了全省外贸势头向好。”省商务发展研究院对外开放研究所所长李迎春建议，下一步自贸试验区应继续突出差异化定位，集聚装备制造、海洋经济等特色产业，形成出口竞争新优势，并且与开发区、综合保税区等经济功能区加强联动，实现外溢效应，带动全省开放发展。
抢抓RCEP机遇，在开放大局中展现新作为
去年12月2日，山东与世界500强连线暨深化与日韩合作推进会在济南举行，来自日本、韩国的企业和商会协会代表以及山东相关领域人士，通过线上线下相结合的方式，共享机遇、共谋发展。会上共签约日韩项目23个，总投资18.4亿美元，合同外资4.35亿美元，主要涉及新一代信息技术、高端装备、医养健康、现代金融、节能环保、商务服务、跨境电商等领域。
日本、韩国都是RCEP重要的成员国，特别是日本，随着今年1月1日RCEP正式生效，中日两国首次达成自贸协定，东北亚区域合作迎来历史契机，地处东北亚合作要冲的山东迎来开放型经济发展的新机遇。省商务厅外资处处长孔涛介绍，2021年我省积极抢抓RCEP机遇，在全国率先出台落实RCEP的先期行动计划，密切与RCEP区域国家企业合作，推动日本欧力士集团在青岛投资欧力士实业控股，韩国希杰集团在青岛、聊城分别投资食品制造和生物科技等一批RCEP国家的重点外资项目落地，切实提高外资利用水平。
“我们还聚焦重点产业和RCEP区域等重点国别地区，大力开展产业链招商，成功举办第二届跨国公司领导人青岛峰会，打造了‘山东与世界500强连线’系列活动品牌，实现跨国公司线上线下参加活动，取得一批务实合作成果，签约重点外资项目311个，投资总额351.2亿美元，合同外资130.3亿美元。”孔涛说。
“在抢抓RCEP机遇，积极融入国家开放大局方面，山东正走在全国前列。抓好RCEP以及未来的CPTPP等开放政策机遇，山东就能在国家开放大局中展现更大作为。”郑世林认为，山东在抢抓RCEP机遇时一方面要聚焦制造业“主战场”，充分发挥工业基础完备，产业链结构链完整的优势，继续深化新旧动能转换成果，充分借鉴外资企业技术、管理方面的特长，不断提升山东在RCEP区域产业链分工中的层级；另一方面，山东可以在第三产业上持续深化同RCEP区域间的合作，利用好国家在RCEP中对服务贸易的开放政策，在服务贸易领域做大做强。
（来源：大众日报）
全年进出口总额2.93万亿元人民币，连续第6年刷新历史新高，进出口同比增速高于全国11个百分点……
进口规模首次突破1万亿元，进口同比增速高于全国7.5个百分点……
实际使用外资首次突破200亿美元，增速跑赢全国……
山东开放型经济在2021年这个全球疫情反复、海运费暴涨等不确定性因素增加的特殊年份，取得了不同寻常的成绩。“刷新”“跑赢”“突破”，这些频繁用到的词汇背后，山东做对了什么？1月22日出版的大众日报推出本报评论员文章《以高水平开放稳外贸外资——三谈开局之年的山东答卷》，解读报道《山东外贸外资何以连创新高》，欢迎关注。
■本报评论员文章
以高水平开放稳外贸外资
——三谈开局之年的山东答卷
外贸外资，是衡量地区经济发展态势的重要指标，也是观察对外开放水平的重要窗口。
2021年山东进出口总额实现2.93万亿元人民币，比2020年增长32.4%，连续第6年创造历史新高，占全国外贸进出口总值的比重从2020年的6.9%提高至7.5%；全省实际使用外资首次突破200亿美元，达到215.2亿美元，同比增长21.9%。一系列数据表明，山东外贸外资稳住了基本盘，经受住了重大风险考验，展示出强劲韧性和蓬勃活力。
过去一年，疫情带来的贸易危机尚未翻篇。外商往来受限，集装箱供不应求，海运费持续上涨，使得外部形势更趋复杂。全省外贸外资能否保持逆势上扬势头，保持冲劲和定力，不少人都捏了一把汗。困难面前，危和机总是同生并存的，克服了危即是机。一年来，全省上下见招拆招，从容应对，抢抓RCEP机遇、拓宽出口新渠道、创新助企纾困方式，“双招双引”的脚步不停，重大经贸活动推介的行动不减，持续打造一流营商环境的努力不减，为稳住外贸外资基本盘打下坚实基础。
可以说，山东外贸外资一个个含金量十足的数字背后，饱含着全省上下奋力开拓的艰辛与努力，也蕴含着外界对山东未来发展的信心与期望。它所彰显的，是我们以高水平开放促进高质量发展的坚定决心；它所释放的，是我们重塑开放型经济发展新优势的强烈信号。
稳外贸稳外资，要看数量、看规模，也要看质量、看结构。其中的关键，是看怎么能够完成新旧结构转换、新旧模式转换、新旧动能转换。难能可贵的是，我们看到，机电产品作为山东最主要的出口商品，出口大幅增长35.8%，在国际市场的竞争力和综合效益不断提升；制造业实际使用外资同比增长72.9%，外资结构更趋优化；胶东、省会、鲁南三圈，使用外资的区域布局更加均衡。在困难危机面前，对外开放质量的加速提档升级，无疑是比数量增长更宝贵的成绩。
稳外贸稳外资，本身就是深化改革开放、加快动能转换、优化营商环境的宝贵契机。山东是外贸大省，近年利用外资增幅走在全国前列。扛牢经济大省责任，不为任何风险所惧，不被任何干扰所惑，进一步总结经验、开拓创新，我们就一定能不断迈向全球产业链中高端，为服务和融入新发展格局作出更大贡献。
2021年进出口总额近3万亿元，实际使用外资首次突破200亿美元……
山东外贸外资何以连创新高
全年进出口总额2.93万亿元人民币，连续第6年刷新历史新高，进出口同比增速高于全国11个百分点；出口规模首次超过上海，出口同比增速高于全国13.6个百分点；进口规模首次突破1万亿元，进口同比增速高于全国7.5个百分点；实际使用外资首次突破200亿美元，增速跑赢全国。
“刷新”“跑赢”“突破”，这些频繁用到的词汇说明，山东开放型经济在2021年这个全球疫情反复、海运费暴涨等不确定性因素增加的特殊年份，取得了不同寻常的成绩。“2021年，山东有进出口实绩的企业大幅增长，民营企业占外贸比重超过全国平均水平22.6个百分点，市场活力越来越足，新模式新平台不断释放外贸新动能，外资利用结构不断优化，实现了外贸外资的量质双升。”中国社会科学院数量经济与技术经济研究所研究员郑世林分析说。
动能转换见成效，“山东制造”畅销全球
1月21日，在莱芜海关监管下，金雷科技股份公司生产的十台风力发电机主轴顺利装运出口巴西。作为一家以生产风力发电机主轴为主的出口企业，金雷科技近年来不断加强技术攻关，与中科院金属研究所、山东省科学院、山东大学等单位开展合作，先后攻克了高品质特殊钢优质坯料制备、空心主轴生产全流程组织与缺陷遗传关系等技术难关，成功解决海上风电主轴项目的技术瓶颈，产品质量和市场占有率不断提升。金雷科技董事长伊廷雷介绍，2021年金雷科技实现出口6.9亿元，增长40.8%，所产风力发电机主轴已占领全球30%的市场份额。
随着新旧动能转换的不断深入，一批如金雷科技一样的“专精特新”企业快速成长，成为山东制造业出口的主力军。省人大代表、青岛海关关长贺水山介绍，在2021年的外贸进出口中，机电产品是山东最主要的出口商品，共出口7585.6亿元，同比增长35.8%，拉动出口增长15.3个百分点，是2021年山东外贸实现快速增长的重要原因。其中，汽车零配件、游戏机及其零附件、家用电器等高附加值产品出口分别增长了18.6%、50.7%和21.3%。与此同时，劳动密集型产品在我省出口总值中的占比为20.9%，下滑了1.1个百分点。“这说明伴随着新旧动能转换的持续深入，山东外贸结构不断优化，以往附加值低的劳动密集型产品在出口市场被技术含量更高、附加值更高产品所替代，‘山东制造’的核心竞争力不断增强。”贺水山说。
山东社科院国际经济与政治研究所副所长顾春太分析，2021年山东制造业产品出口实现高速增长，除了受国内良好的市场环境影响外，也与山东制造业集群化的转变密不可分。他表示，随着我省加快塑造“十强”现代优势产业集群，一批制造业的中小企业被吸附到“链主”企业主导的产业链中来，进行集群化生产经营，企业产品越来越贴合市场需求，越来越贴合技术发展方向，在国际市场的竞争力不断增强。“这是山东制造业产品得以畅销全球的原因。”顾春太说。
培育增长新动能，新平台新模式作用凸显
1月20日，青岛捷流机械有限公司以市场采购贸易方式向即墨海关申报出口一批阀门配件及管件，货值5.3万美元。“我们主要生产五金机械，出口货物通过提前申报方式报关，货物抵港后几秒钟放行，非常快速便捷。”公司总经理吕国锋介绍，企业采用市场采购这种新的贸易方式出口，可以享受免征不退增值税等政策，无形中帮企业降低了生产成本、增加了利润空间。
省商务厅外贸处处长王红介绍，去年我省加快跨境电商和市场采购贸易等外贸新业态发展，认定35家跨境电商平台、产业园和公共海外仓，不断提升临沂商城工程物资市场、青岛即墨国际商贸城和烟台三站批发交易市场的外向度，全省跨境电商进出口、市场采购贸易出口实现“双过千亿元”，为外贸增长注入新动能。
除了贸易新业态，山东自贸试验区、上合示范区等一系列国家级高水平对外开放平台也为推动山东开放型经济快速增长贡献了重要力量。中青大冷（青岛）贸易有限公司是一家坐落在山东自贸试验区青岛片区的进出口企业，公司以进口猪肉、牛肉、水产品等新鲜食品制品为主。谈及在山东自贸试验区做进出口贸易的感受，来自江苏南京的公司负责人周福明说了两个字：“方便！”
“现在自贸区的服务十分到位，在降低进出口企业成本、推动企业进出口贸易便利化、帮助企业缓解融资压力等方面出台了很多政策，还上线了一些进出口服务平台，使我们企业能够很便捷地完成交易。”周福明介绍，得益于自贸试验区优越的营商条件，公司虽然从2020年11月才开始营业，但2021年进出口额迅速达到45.7亿元。
2021年，山东自贸试验区内企业合计进出口3843.4亿元，增长39.4%，有进出口实绩的自贸试验区内企业达到3294家，比上年增加416家；全省13家综保区全年进出口值达4884.2亿元，同比增长93.8%，占全省外贸进出口总值的比例达16.7%。
“从数据上看，自贸试验区等高水平开放平台充分发挥了产业聚集的作用，一些势头好、潜力足的企业利用平台的政策优势实现了高速增长，从而推动了全省外贸势头向好。”省商务发展研究院对外开放研究所所长李迎春建议，下一步自贸试验区应继续突出差异化定位，集聚装备制造、海洋经济等特色产业，形成出口竞争新优势，并且与开发区、综合保税区等经济功能区加强联动，实现外溢效应，带动全省开放发展。
抢抓RCEP机遇，在开放大局中展现新作为
去年12月2日，山东与世界500强连线暨深化与日韩合作推进会在济南举行，来自日本、韩国的企业和商会协会代表以及山东相关领域人士，通过线上线下相结合的方式，共享机遇、共谋发展。会上共签约日韩项目23个，总投资18.4亿美元，合同外资4.35亿美元，主要涉及新一代信息技术、高端装备、医养健康、现代金融、节能环保、商务服务、跨境电商等领域。
日本、韩国都是RCEP重要的成员国，特别是日本，随着今年1月1日RCEP正式生效，中日两国首次达成自贸协定，东北亚区域合作迎来历史契机，地处东北亚合作要冲的山东迎来开放型经济发展的新机遇。省商务厅外资处处长孔涛介绍，2021年我省积极抢抓RCEP机遇，在全国率先出台落实RCEP的先期行动计划，密切与RCEP区域国家企业合作，推动日本欧力士集团在青岛投资欧力士实业控股，韩国希杰集团在青岛、聊城分别投资食品制造和生物科技等一批RCEP国家的重点外资项目落地，切实提高外资利用水平。
“我们还聚焦重点产业和RCEP区域等重点国别地区，大力开展产业链招商，成功举办第二届跨国公司领导人青岛峰会，打造了‘山东与世界500强连线’系列活动品牌，实现跨国公司线上线下参加活动，取得一批务实合作成果，签约重点外资项目311个，投资总额351.2亿美元，合同外资130.3亿美元。”孔涛说。
“在抢抓RCEP机遇，积极融入国家开放大局方面，山东正走在全国前列。抓好RCEP以及未来的CPTPP等开放政策机遇，山东就能在国家开放大局中展现更大作为。”郑世林认为，山东在抢抓RCEP机遇时一方面要聚焦制造业“主战场”，充分发挥工业基础完备，产业链结构链完整的优势，继续深化新旧动能转换成果，充分借鉴外资企业技术、管理方面的特长，不断提升山东在RCEP区域产业链分工中的层级；另一方面，山东可以在第三产业上持续深化同RCEP区域间的合作，利用好国家在RCEP中对服务贸易的开放政策，在服务贸易领域做大做强。
（来源：大众日报）
成都青白江：主动服务“一带一路” 加速融入国内国际双循环
成都2021年9月16日 /美通社/ -- 自2013年“一带一路”倡议提出以来，作为示范性工程的中欧班列，为我国实现更高水平对外开放拓展了新空间。比海运更快、比空运成本更低 -- 高效、稳定的中欧班列已成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。
2013年4月26日，蓉欧快铁（后统一为中欧班列）在成都青白江始发，“钢铁驼队”远赴欧洲波兰罗兹，让成都乃至整个四川站在了面向世界开放的前沿。八年多以来，位于青白江的成都国际铁路港依托中欧班列通道优势，建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。
目前，成都中欧班列已联接境外波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等65个城市，钦州、上海等境内20个城市，深度融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。
借力成都中欧班列跨国企业进军“一带一路”
在“一带一路”和“双循环”加速推进的大背景下，中欧班列互联互通的战略价值越发凸显，越来越多的跨国公司开始分享中欧班列的通道红利。今年上半年，中欧班列（成渝）开行超2800列，智能家电、电子产品等逐渐成为主要货源，占成都出口总量68.35%。
“经过前期测试，成都中欧班列在国际供应链方面的稳定作用给了我们很强的信心，下半年公司将保持每月1-2列的稳定发运。”长虹民生物流国际货代公司总经理宋山说。截至8月初，四川长虹集团今年已开行4趟专列，满载冰箱、液晶电视组件等智能家用电器产品直奔欧洲。
TCL则从2016年起就将销往欧洲的产品通过中欧班列运往欧洲，并实现成都本地生产、本地配套。2020年，TCL通过中欧班列出口产品4000多个集装箱，平均每周就有两趟TCL专列发往欧洲。
今年5月，TCL与青白江区签署投资协议，落户总投资5亿元的TCL出口加工制造基地。该基地一期落地TCL彩电机芯板加工制造和彩电模组出口等业务，未来依据TCL产能规划以及市场状况筹划二期扩产计划。
康佳电子有限公司也是成都中欧班列受益者之一。2019年底，成都康佳多媒体项目正式落户青白江欧洲产业城，并以此打造康佳集团欧洲业务中心，成都成为康佳进军欧洲市场的桥头堡。通过成都中欧班列，今年6月25日，康佳正式发出“第一柜”。
成都康佳电子有限公司制造总监庞双成表示，成都康佳计划在今年下半年出口200多柜、累计20万台产品，出口额预计突破1亿元；从2022年起，公司预计每年出口1000柜以上，海外部分年均产值约在5亿元左右。
成都国际铁路港：架起“买全球”“卖全球”快速通道
成都中欧班列使得成都国际铁路港的辐射带动作用进一步增强，成为辐射周边的转口贸易高地。越来越多的“四川造”乃至“中国造”通过成都国际铁路港卖往全球。到2020年，成都国际铁路港的进出口货值已达1507亿元，年均带动四川进出口贸易700亿元以上。
新冠肺炎疫情发生后，成都中欧班列在全国率先恢复稳定运行，班列开行量和境外订单逆势大幅增长，有效助力了“一带一路”沿线国家和地区抗击疫情和经济复苏。去年疫情最严重的一季度，青白江外贸进出口总额36.1亿元，同比增长70%。
曾经，高昂的运输成本、复杂的中间环节是横亘在成都等内陆城市企业与外贸出口间的一堵高墙。如今，有了便捷的运贸一体班列，成都本土及周边的中小微企业产品也能高效便捷地出口至国外。
7月22日，满载着来自四川隆昌的50个家纺、服装、日用百货等快消品集装箱的成都中欧班列市场采购贸易专列，从成都国际铁路港出发，前往波兰马拉舍维奇，随即分拨发往德国、匈牙利等欧洲国家。此次专列采用“市场采购贸易方式”申报出口，总货值约4000万元，是四川省首个成都以外市州通过中欧班列开展的市场采购贸易出口的专列。
市场采购贸易方式是指由符合条件的经营者在经国家商务部门认定的市场集聚区内采购的、单票报关单商品货值15万美元（含15万美元）以下、并在采购地办理出口商品通关手续的贸易方式，具有拼箱组柜、简化申报、通关便利及税收政策支持等特点。
四川省商务厅电商处相关负责人指出，推行市场采购贸易，为广大中小微企业搭建了共享式的商贸流通、供需对接的外易平台，有效激发了那些“不敢不懂不会”做外贸的中小微企业活力，打开了小商品走向国际的大门。
成都国际铁路港不仅仅帮助国内的产品大量销往国外，也为“一带一路”沿线国家和地区的商品打开了广阔的市场空间。一个集“一带一路”沿线国家商品展销、体验和文化交流功能于一体的开放型双向交流平台 -- 亚蓉欧国家（商品）馆集群在青白江应运而生。
目前，亚蓉欧国家（商品）馆已签约法国馆、意大利馆、德国馆等32个馆，引入上万个品种的商品，法国红酒、德国精酿啤酒、意大利皮具、新西兰母婴用品、哈萨克斯坦地毯等极具国别特色的商品同步上架，让成都市民能够零时差、零距离享受全球优质商品。
全球化视野谋篇布局“供应链版图”
随着国际分工不断深化和全球城市在世界范围内配置资源，成都国际铁路港把握产业发展趋势，正着力打造物流、商贸、金融、信息等融合发展的新一代内陆港口，持续推动成渝双城经济圈和成德眉资同城化发展，协同成都乃至四川省开放型产业更好地融入全球供应链。
国家首批多式联运示范工程 -- 成都国际铁路港多式联运项目正紧张收尾，预计今年11月竣工。在成都国际铁路港以全球化视野谋篇布局“供应链版图”的过程中，该项目是具有代表性的一块“拼图”。
成都中远海运陆港多式联运有限公司总经理张旭介绍，该项目将高效利用中欧班列运营优势，逐步建成特色鲜明、设施先进的一站式全程物流服务创新平台和多式联运物流园区，进一步强化和巩固全球供应链。
据成都国际铁路港管理委员会相关负责人介绍，成都中欧班列集结中心已初具雏形，集装箱共享运营基地年内建成投运。1-7月港区新开工易商冷链电商产业园、孩子王西南智慧物流基地等11个项目，加快建设盒马鲜生西南区域供应链运营中心、宝湾蓉欧国际物流供应链中心等29个项目，竣工宝湾智慧供应链物流园、深国际成都综合物流港等23个项目。
近年来，成都国际铁路港口岸功能不断完善，开放平台能级也在提升。目前成都国际铁路港综合保税区正式封关运行，全国首批国家物流枢纽已获批。加快建设多式联运中心、箱管中心和全国首个铁路智慧无人港，成都国际铁路港吞吐能力将达400万标箱。
今年6月，国家级经济技术开发区 -- 成都国际铁路港经济技术开发区正式获批。根据发展规划，成都国际铁路港经济开发区将服务国家“一带一路”建设，充分发挥蓉欧枢纽、自贸区及综合保税区建设等重大资源平台优势，建设全面体现新发展理念的“一带一路”对外开放合作高地。
相关负责人表示，成都国际铁路港将加快“一带一路”金融服务中心建设，持续提升国际贸易服务能力，打造供应链综合解决中心。同时，加快打造面向泛欧泛亚的“一带一路”国际商品展示交易中心，推动跨境电商全模式全业态发展，打造特色鲜明的陆港型跨境电商口岸。
来源：美通社 https://t.cn/A6MZ1JrN
成都2021年9月16日 /美通社/ -- 自2013年“一带一路”倡议提出以来，作为示范性工程的中欧班列，为我国实现更高水平对外开放拓展了新空间。比海运更快、比空运成本更低 -- 高效、稳定的中欧班列已成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。
2013年4月26日，蓉欧快铁（后统一为中欧班列）在成都青白江始发，“钢铁驼队”远赴欧洲波兰罗兹，让成都乃至整个四川站在了面向世界开放的前沿。八年多以来，位于青白江的成都国际铁路港依托中欧班列通道优势，建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。
目前，成都中欧班列已联接境外波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等65个城市，钦州、上海等境内20个城市，深度融入国内国际双循环相互促进的新发展格局。
借力成都中欧班列跨国企业进军“一带一路”
在“一带一路”和“双循环”加速推进的大背景下，中欧班列互联互通的战略价值越发凸显，越来越多的跨国公司开始分享中欧班列的通道红利。今年上半年，中欧班列（成渝）开行超2800列，智能家电、电子产品等逐渐成为主要货源，占成都出口总量68.35%。
“经过前期测试，成都中欧班列在国际供应链方面的稳定作用给了我们很强的信心，下半年公司将保持每月1-2列的稳定发运。”长虹民生物流国际货代公司总经理宋山说。截至8月初，四川长虹集团今年已开行4趟专列，满载冰箱、液晶电视组件等智能家用电器产品直奔欧洲。
TCL则从2016年起就将销往欧洲的产品通过中欧班列运往欧洲，并实现成都本地生产、本地配套。2020年，TCL通过中欧班列出口产品4000多个集装箱，平均每周就有两趟TCL专列发往欧洲。
今年5月，TCL与青白江区签署投资协议，落户总投资5亿元的TCL出口加工制造基地。该基地一期落地TCL彩电机芯板加工制造和彩电模组出口等业务，未来依据TCL产能规划以及市场状况筹划二期扩产计划。
康佳电子有限公司也是成都中欧班列受益者之一。2019年底，成都康佳多媒体项目正式落户青白江欧洲产业城，并以此打造康佳集团欧洲业务中心，成都成为康佳进军欧洲市场的桥头堡。通过成都中欧班列，今年6月25日，康佳正式发出“第一柜”。
成都康佳电子有限公司制造总监庞双成表示，成都康佳计划在今年下半年出口200多柜、累计20万台产品，出口额预计突破1亿元；从2022年起，公司预计每年出口1000柜以上，海外部分年均产值约在5亿元左右。
成都国际铁路港：架起“买全球”“卖全球”快速通道
成都中欧班列使得成都国际铁路港的辐射带动作用进一步增强，成为辐射周边的转口贸易高地。越来越多的“四川造”乃至“中国造”通过成都国际铁路港卖往全球。到2020年，成都国际铁路港的进出口货值已达1507亿元，年均带动四川进出口贸易700亿元以上。
新冠肺炎疫情发生后，成都中欧班列在全国率先恢复稳定运行，班列开行量和境外订单逆势大幅增长，有效助力了“一带一路”沿线国家和地区抗击疫情和经济复苏。去年疫情最严重的一季度，青白江外贸进出口总额36.1亿元，同比增长70%。
曾经，高昂的运输成本、复杂的中间环节是横亘在成都等内陆城市企业与外贸出口间的一堵高墙。如今，有了便捷的运贸一体班列，成都本土及周边的中小微企业产品也能高效便捷地出口至国外。
7月22日，满载着来自四川隆昌的50个家纺、服装、日用百货等快消品集装箱的成都中欧班列市场采购贸易专列，从成都国际铁路港出发，前往波兰马拉舍维奇，随即分拨发往德国、匈牙利等欧洲国家。此次专列采用“市场采购贸易方式”申报出口，总货值约4000万元，是四川省首个成都以外市州通过中欧班列开展的市场采购贸易出口的专列。
市场采购贸易方式是指由符合条件的经营者在经国家商务部门认定的市场集聚区内采购的、单票报关单商品货值15万美元（含15万美元）以下、并在采购地办理出口商品通关手续的贸易方式，具有拼箱组柜、简化申报、通关便利及税收政策支持等特点。
四川省商务厅电商处相关负责人指出，推行市场采购贸易，为广大中小微企业搭建了共享式的商贸流通、供需对接的外易平台，有效激发了那些“不敢不懂不会”做外贸的中小微企业活力，打开了小商品走向国际的大门。
成都国际铁路港不仅仅帮助国内的产品大量销往国外，也为“一带一路”沿线国家和地区的商品打开了广阔的市场空间。一个集“一带一路”沿线国家商品展销、体验和文化交流功能于一体的开放型双向交流平台 -- 亚蓉欧国家（商品）馆集群在青白江应运而生。
目前，亚蓉欧国家（商品）馆已签约法国馆、意大利馆、德国馆等32个馆，引入上万个品种的商品，法国红酒、德国精酿啤酒、意大利皮具、新西兰母婴用品、哈萨克斯坦地毯等极具国别特色的商品同步上架，让成都市民能够零时差、零距离享受全球优质商品。
全球化视野谋篇布局“供应链版图”
随着国际分工不断深化和全球城市在世界范围内配置资源，成都国际铁路港把握产业发展趋势，正着力打造物流、商贸、金融、信息等融合发展的新一代内陆港口，持续推动成渝双城经济圈和成德眉资同城化发展，协同成都乃至四川省开放型产业更好地融入全球供应链。
国家首批多式联运示范工程 -- 成都国际铁路港多式联运项目正紧张收尾，预计今年11月竣工。在成都国际铁路港以全球化视野谋篇布局“供应链版图”的过程中，该项目是具有代表性的一块“拼图”。
成都中远海运陆港多式联运有限公司总经理张旭介绍，该项目将高效利用中欧班列运营优势，逐步建成特色鲜明、设施先进的一站式全程物流服务创新平台和多式联运物流园区，进一步强化和巩固全球供应链。
据成都国际铁路港管理委员会相关负责人介绍，成都中欧班列集结中心已初具雏形，集装箱共享运营基地年内建成投运。1-7月港区新开工易商冷链电商产业园、孩子王西南智慧物流基地等11个项目，加快建设盒马鲜生西南区域供应链运营中心、宝湾蓉欧国际物流供应链中心等29个项目，竣工宝湾智慧供应链物流园、深国际成都综合物流港等23个项目。
近年来，成都国际铁路港口岸功能不断完善，开放平台能级也在提升。目前成都国际铁路港综合保税区正式封关运行，全国首批国家物流枢纽已获批。加快建设多式联运中心、箱管中心和全国首个铁路智慧无人港，成都国际铁路港吞吐能力将达400万标箱。
今年6月，国家级经济技术开发区 -- 成都国际铁路港经济技术开发区正式获批。根据发展规划，成都国际铁路港经济开发区将服务国家“一带一路”建设，充分发挥蓉欧枢纽、自贸区及综合保税区建设等重大资源平台优势，建设全面体现新发展理念的“一带一路”对外开放合作高地。
相关负责人表示，成都国际铁路港将加快“一带一路”金融服务中心建设，持续提升国际贸易服务能力，打造供应链综合解决中心。同时，加快打造面向泛欧泛亚的“一带一路”国际商品展示交易中心，推动跨境电商全模式全业态发展，打造特色鲜明的陆港型跨境电商口岸。
来源：美通社 https://t.cn/A6MZ1JrN
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