第六赛段颁奖仪式欢乐双庆！
克利伯帆船赛船员、船长、大副、赛事工作组以及广大船员支持者们聚集一堂、在西雅图站的颁奖仪式上共同欢庆两项成就：一是赛程9的比赛成绩（赛程9在2020年全球疫情发生前在菲律宾当地进行完毕）；二就是赛程10的比赛成绩。颁奖仪式在西雅图美丽滨水区知名的Ivar’s Acres of Clams餐厅举行。
克利伯帆船赛竞赛官Mark Light进行完仪式开幕致辞后，赛事主席罗宾爵士（Sir Robin Knox Johnston）登台致辞欢迎大家、感谢停靠港主办方伙伴并祝贺了船员们在本赛段中取得的优异成绩：“我想说的是：太精彩了！干得漂亮。不是很多人有机会在北太平洋上航行，也很少有人能够意识到那里的天气海况是和南大洋上的咆哮西风带是很相似的。这是一个极其艰难的赛段-可以说是克利伯帆船赛全程中最难的一段，而且你们成功的渡过了，这是值得称道的成就。为自己取得的成就欢呼吧！”
罗宾爵士补充到：“我总是会这样和你们说：比赛过后你可以说‘这是我迄今为止有过的最棒的人生经历了！’
随后，西雅图体育委员会主席Beth Knox、西雅图停靠站合作伙伴总裁Rob Leslie以及西雅图港海事推广部经理Brad Olsen发表了欢迎致辞：“欢迎你们！我们知道你们的这次征程在三年前就开始了，你们经历的太多太多。你们经历过的不仅仅是海上搏击风浪的35天，还有之前的各种坎坷和变数后再来到今天这一步。你们砥砺奋进的精神鼓舞着我们西雅图的所有人。”
“你们能够抵达停靠在这里，我们感到非常高兴，在这里谨代表西雅图体育委员会、西雅图旅游局和西雅图港欢迎各位的到来！对你们取得的成就表示祝贺！”
颁奖仪式首先进行的环节是庆祝赛程9：WTC物流杯三角赛（WTC Logistics Tri-Race）。这段比赛是2020年3月份整个比赛因为大疫情暂停之前在菲律宾进行完成的，之后当前赛季就进入了长达两年的等待期，这段在中国南海海域进行的为期四天左右的比赛紧凑激烈，一些精彩的画面和回忆似乎就是在昨天刚刚发生。
这段比赛独具特色，设定的比赛航线为一个三角形，正好由三段戴尔海洋竞速区间构成（Dell Latitude Rugged Ocean Sprints），根据比赛规则，每支赛队只能选择三个竞速区间中的两个进行比拼，这段比赛极具战术考验性。越南下龙湾号最终取得了这段三角赛的冠军，这也是该赛队本赛季中的第二个单赛程冠军和第六次进入前三，比赛表现非常优秀。埃斯特角号和中国三亚号分别获得了三角赛的第二名和第三名。
前三甲颁奖环节过后进行的是赛程9‘戴尔海洋竞速’角逐获胜者的奖项颁布：
竞速区间1：第一名埃斯特角号、第二名勇往直前号、第三名联合国儿童基金会号
竞速区间2：第一名越南下龙湾号、第二名百慕大号、第三名西雅图号
竞速区间3：第一名梦想韩国号、第二名青岛号、第三名埃斯特角号。
接下来颁布的是媒体奖，该奖项的设立是为了认可比赛船员在比赛过程中以不同形式记录分享他们在海上的航行故事。评选胜出者过程中，船员日志、拍摄的图片和视频都是评测和参考的依据。评选对于赛组委来说并非易事，因为很多船员都创作了非常精彩的作品，都是生动真实的反映出了克利伯70尺大帆船海上的比赛和生活情境。最终，第6赛段的媒体奖颁发给了联合国儿童基金会号上的船员Danny Lee，获奖作品是他拍摄的名为‘风速50节、我脚上还穿着洞洞鞋’（50 knots and I am still in Crocs）视频。
克利伯帆船赛竞赛官马克.莱特（Mark Light）接下来公布了联合国儿童基金会在本赛季中的善款筹集更新数据。截至目前，通过克利伯帆船赛船员和赛事支持者的共同努力，赛组委总共筹集到了£338,995（英镑）。马克对所有人在善款筹集中的努力和付出表示感谢和祝贺并宣布了善款筹集金额的前三名赛队。第三名是中国三亚号，第二名是WTC物流号，第一名是联合国儿童基金会号，该赛队目前的善款筹集总额达到了£100,964.48（英镑）。
接下来就是颁奖仪式的重头戏：赛程10‘帆船之都·青岛杯’比赛的各项成绩公布和奖项颁布。通过海上三十多天的激烈比拼，船队之间的角逐异常精彩，环球赛程中距离最长、难度最大的一段比赛着实让人印象深刻、心潮澎湃。
该段比赛中安排了得分门角逐，就是在标准航线中设置了一个虚拟标记门，最先通过的三支赛队会获得额外积分奖励，第一名获得三分，第二名两分，第三名一分。本赛程中得分门的前三名赛队分别是WTC物流号、百慕大号和联合国儿童基金会号。
接下来就是赛程前三名的颁奖环节，经历了终点线前风洞的考验，埃斯特角号坚持不懈抓住时机快速冲线获得了第三名。全体船员们精神饱满的登台领奖，这是该赛队在2019-20赛季中的第三个单赛程前三名成绩，本赛程结束后，埃斯特角号赛队的总积分排名也升至到了第三位。
联合国儿童基金号随后登台，他们获得了本赛程的第二名，冲线时间仅仅落后了第一名赛队2小时53分钟。
赛程10的第一名获得者WTC物流号赛队压轴登场，成为了颁奖仪式现场的焦点。船长Dan Jones和大副Ineke van der Weijden携手全体船员登台从西雅图体育委员会主席Beth Knox手中接过了获胜锦旗。
刚刚结束的第6赛段让本赛季总积分排行榜的排名发生了些许变化，各个赛队都各显其能抓住了不同的额外积分奖励争夺。赛组委接下来会对本赛段中各个赛队的违规判罚进行确认计算，另外还有海洋竞速角逐结果有待确认公布，但截至目前本赛季总积分排行榜的前三名分别如下：第一名青岛号，第二名越南下龙湾号，第三名埃斯特角号。
目前，十支克利伯赛队已经抵达停靠在了西雅图，下一段比赛将于4月30日星期天开始，未来几天时间船队将在翡翠城西雅图休憩调整并为接下来的第7赛段做好准备。青岛号赛队目前依然按计划在北太平洋上朝旧金山方向行驶，航行状态良好，预计于五月初抵达。敬请收藏赛况追踪图，关注船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
克利伯帆船赛船员、船长、大副、赛事工作组以及广大船员支持者们聚集一堂、在西雅图站的颁奖仪式上共同欢庆两项成就：一是赛程9的比赛成绩（赛程9在2020年全球疫情发生前在菲律宾当地进行完毕）；二就是赛程10的比赛成绩。颁奖仪式在西雅图美丽滨水区知名的Ivar’s Acres of Clams餐厅举行。
克利伯帆船赛竞赛官Mark Light进行完仪式开幕致辞后，赛事主席罗宾爵士（Sir Robin Knox Johnston）登台致辞欢迎大家、感谢停靠港主办方伙伴并祝贺了船员们在本赛段中取得的优异成绩：“我想说的是：太精彩了！干得漂亮。不是很多人有机会在北太平洋上航行，也很少有人能够意识到那里的天气海况是和南大洋上的咆哮西风带是很相似的。这是一个极其艰难的赛段-可以说是克利伯帆船赛全程中最难的一段，而且你们成功的渡过了，这是值得称道的成就。为自己取得的成就欢呼吧！”
罗宾爵士补充到：“我总是会这样和你们说：比赛过后你可以说‘这是我迄今为止有过的最棒的人生经历了！’
随后，西雅图体育委员会主席Beth Knox、西雅图停靠站合作伙伴总裁Rob Leslie以及西雅图港海事推广部经理Brad Olsen发表了欢迎致辞：“欢迎你们！我们知道你们的这次征程在三年前就开始了，你们经历的太多太多。你们经历过的不仅仅是海上搏击风浪的35天，还有之前的各种坎坷和变数后再来到今天这一步。你们砥砺奋进的精神鼓舞着我们西雅图的所有人。”
“你们能够抵达停靠在这里，我们感到非常高兴，在这里谨代表西雅图体育委员会、西雅图旅游局和西雅图港欢迎各位的到来！对你们取得的成就表示祝贺！”
颁奖仪式首先进行的环节是庆祝赛程9：WTC物流杯三角赛（WTC Logistics Tri-Race）。这段比赛是2020年3月份整个比赛因为大疫情暂停之前在菲律宾进行完成的，之后当前赛季就进入了长达两年的等待期，这段在中国南海海域进行的为期四天左右的比赛紧凑激烈，一些精彩的画面和回忆似乎就是在昨天刚刚发生。
这段比赛独具特色，设定的比赛航线为一个三角形，正好由三段戴尔海洋竞速区间构成（Dell Latitude Rugged Ocean Sprints），根据比赛规则，每支赛队只能选择三个竞速区间中的两个进行比拼，这段比赛极具战术考验性。越南下龙湾号最终取得了这段三角赛的冠军，这也是该赛队本赛季中的第二个单赛程冠军和第六次进入前三，比赛表现非常优秀。埃斯特角号和中国三亚号分别获得了三角赛的第二名和第三名。
前三甲颁奖环节过后进行的是赛程9‘戴尔海洋竞速’角逐获胜者的奖项颁布：
竞速区间1：第一名埃斯特角号、第二名勇往直前号、第三名联合国儿童基金会号
竞速区间2：第一名越南下龙湾号、第二名百慕大号、第三名西雅图号
竞速区间3：第一名梦想韩国号、第二名青岛号、第三名埃斯特角号。
接下来颁布的是媒体奖，该奖项的设立是为了认可比赛船员在比赛过程中以不同形式记录分享他们在海上的航行故事。评选胜出者过程中，船员日志、拍摄的图片和视频都是评测和参考的依据。评选对于赛组委来说并非易事，因为很多船员都创作了非常精彩的作品，都是生动真实的反映出了克利伯70尺大帆船海上的比赛和生活情境。最终，第6赛段的媒体奖颁发给了联合国儿童基金会号上的船员Danny Lee，获奖作品是他拍摄的名为‘风速50节、我脚上还穿着洞洞鞋’（50 knots and I am still in Crocs）视频。
克利伯帆船赛竞赛官马克.莱特（Mark Light）接下来公布了联合国儿童基金会在本赛季中的善款筹集更新数据。截至目前，通过克利伯帆船赛船员和赛事支持者的共同努力，赛组委总共筹集到了£338,995（英镑）。马克对所有人在善款筹集中的努力和付出表示感谢和祝贺并宣布了善款筹集金额的前三名赛队。第三名是中国三亚号，第二名是WTC物流号，第一名是联合国儿童基金会号，该赛队目前的善款筹集总额达到了£100,964.48（英镑）。
接下来就是颁奖仪式的重头戏：赛程10‘帆船之都·青岛杯’比赛的各项成绩公布和奖项颁布。通过海上三十多天的激烈比拼，船队之间的角逐异常精彩，环球赛程中距离最长、难度最大的一段比赛着实让人印象深刻、心潮澎湃。
该段比赛中安排了得分门角逐，就是在标准航线中设置了一个虚拟标记门，最先通过的三支赛队会获得额外积分奖励，第一名获得三分，第二名两分，第三名一分。本赛程中得分门的前三名赛队分别是WTC物流号、百慕大号和联合国儿童基金会号。
接下来就是赛程前三名的颁奖环节，经历了终点线前风洞的考验，埃斯特角号坚持不懈抓住时机快速冲线获得了第三名。全体船员们精神饱满的登台领奖，这是该赛队在2019-20赛季中的第三个单赛程前三名成绩，本赛程结束后，埃斯特角号赛队的总积分排名也升至到了第三位。
联合国儿童基金号随后登台，他们获得了本赛程的第二名，冲线时间仅仅落后了第一名赛队2小时53分钟。
赛程10的第一名获得者WTC物流号赛队压轴登场，成为了颁奖仪式现场的焦点。船长Dan Jones和大副Ineke van der Weijden携手全体船员登台从西雅图体育委员会主席Beth Knox手中接过了获胜锦旗。
刚刚结束的第6赛段让本赛季总积分排行榜的排名发生了些许变化，各个赛队都各显其能抓住了不同的额外积分奖励争夺。赛组委接下来会对本赛段中各个赛队的违规判罚进行确认计算，另外还有海洋竞速角逐结果有待确认公布，但截至目前本赛季总积分排行榜的前三名分别如下：第一名青岛号，第二名越南下龙湾号，第三名埃斯特角号。
目前，十支克利伯赛队已经抵达停靠在了西雅图，下一段比赛将于4月30日星期天开始，未来几天时间船队将在翡翠城西雅图休憩调整并为接下来的第7赛段做好准备。青岛号赛队目前依然按计划在北太平洋上朝旧金山方向行驶，航行状态良好，预计于五月初抵达。敬请收藏赛况追踪图，关注船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
切记，不找借口，不侥幸，努力的奋斗，我们才能收获成功！ 梦想不是靠幻想出来的，不可能一夜间突然实现，同样也不会因为你投机取巧而成为现实。只有不断地努力，才能有机会实现梦想。 有个人整天游手好闲，好吃懒做，梦想着有朝一日能投机取巧成为百万富翁。 他从报纸上看到在南太平洋的一个小岛上生活着一种人，这种人长得和现代人十分相似，唯一不同的就是他们只有一只眼睛。看到这个报道，他兴奋不已，心想：“如果我能抓到一个这样的人，然后每天带他到街上去展览一番，向参观的人收一定的费用，这样就可以赚很多很多的钱。”于是，他就策划如何抓住这样一个人。
出生年份：1996
身高体重：175cm 72kg
宗教信仰：无 对对方无要求
文化程度：本科
工作年薪：工程师 18W+
籍贯居住：江苏 苏州
家庭情况： 独生子
名下资产：有房 有车
婚姻状况：未婚
自我介绍
苏州土著哦 南理工毕业
一直从事软件开发 爱好篮球
写代码 梦想成为架构师
爱情观及择偶要求
爱情观：
在一起不容易 缺点可以改
性格可以磨合 但是错过了就真的没有了
所以我希望以后的路
我们坎坎坷坷一起走
大起大落互相服软
轮流低头 彼此珍惜
择偶要求：
94后
160cm+
#苏州相亲 ##苏州 ##苏州脱单# https://t.cn/RJLJLFZ
身高体重：175cm 72kg
宗教信仰：无 对对方无要求
文化程度：本科
工作年薪：工程师 18W+
籍贯居住：江苏 苏州
家庭情况： 独生子
名下资产：有房 有车
婚姻状况：未婚
自我介绍
苏州土著哦 南理工毕业
一直从事软件开发 爱好篮球
写代码 梦想成为架构师
爱情观及择偶要求
爱情观：
在一起不容易 缺点可以改
性格可以磨合 但是错过了就真的没有了
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大起大落互相服软
轮流低头 彼此珍惜
择偶要求：
94后
160cm+
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