【Penske 将 Orange EV 的大功率电动堆场卡车添加到车队产品中】Penske Truck Leasing 今天宣布，它将在其在美国的可出租电动汽车车队中增加一系列 Orange EV 电动终端卡车。 Orange EV 制造功能强大的码头卡车，适用于卡车堆场、仓储和配送中心、集装箱码头以及需要短距离移动的相关操作中的拖车搬运操作。

Penske 与 Orange EV 合作扩展其电动和可持续汽车产品。该公司希望为各种商业活动提供更多电动选择，因为它最近在其车队中增加了一支来自福特的 E-Transit 货车车队。

“随着我们继续深化与 Orange EV 的关系，并在花费大量时间了解该设备的功能后，我们很高兴将其作为我们在美国的销售团队的新产品，”Penske Truck Leasing 采购和车队规划高级副总裁，保罗·罗莎说。 “我们目前有几个客户订购这些设备并接收他们的设备。”

Orange EV 的卡车将适用于重型设备起重和其他短距离、高能耗任务的大功率车辆与可持续车辆特性相结合。这些卡车通过再生制动实现了零尾气排放，制动距离缩短了 50%。此外，这些车辆一次充电可运行长达 24 小时，并具有现代感的数字驾驶室架构和便于维护的远程诊断功能。

“Orange EV 认可 Penske 的领导力，并为能够帮助他们推进可持续发展计划而自豪，”Orange EV 首席执行官 Wayne Mathisen 说。 “我们正在一起帮助 Penske 客户通过在他们的运营中引入更可靠、更具成本效益、零排放的卡车来释放电动汽车的许多好处。”

Penske 计划在加利福尼亚长滩举行的 2022 年高级清洁交通博览会的展位上展示 Orange EV 电动终端卡车以及其他电动汽车。

Orange EV 在其网站上表示，电动堆场卡车非常有利，原因有很多：

“虽然公路重型电动卡车仍在开发中，但纯电动堆场卡车已经得到推广，并提供了公认的好处：它们比柴油卡车驾驶更舒适，运营成本更低，并且产生零排放。这些部署的硬数据证明，即使没有激励措施，电动堆场卡车也可以在短时间内完成。”

该公司表示，它在美国各地部署了 400 多辆卡车，用于恶劣的气候、24 x 7 的运营以及所有货物运输部门。 “鉴于其引人注目的优势和较低的总拥有成本，电动堆场卡车正在成为行业标准。现在是转换的时候了，”该公司表示。

【F1｜沃尔夫：希望中国能举办三场大奖赛】

受到疫情影响，F1中国大奖赛已经连续三年没有举办，但梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，F1可以在中国留下“更坚实的足迹”，并希望中国每年能举办三场大奖赛。

沃尔夫在接受新华社采访时说道：“过去两年，我们没能前往上海，但中国对我们来说是一个重要的市场。”

“我们不仅想在上海比赛，也想在北京比赛。对我们来说，中国是一个非常棒的市场，我们应该在那里留下更坚实的足迹。如今（2023赛季）我们在美国有三场比赛，但如果我们能在中国做同样的事情，那就太棒了。”

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【德国分析人士：#欧洲在俄石油禁运一事上立场转变或因受美施压#】欧盟方面5月1日透露，欧盟在未来的制裁中可能会追加对俄石油禁运的内容。德国近来也转变了立场，支持禁止进口俄罗斯石油。有德国分析人士指出，欧洲国家立场的变化是受到了美国的施压。

德国银行和发展经济学家理查德·沃纳分析指，欧洲国家现在正遵循美国的要求，此前欧洲国家的政府曾说，我们需要俄罗斯的能源，（禁止）是不可能的。现在他们在美国的施压下改口说，好吧，我们在今年年底前停止进口俄罗斯能源。这最终将对欧洲经济以及欧洲民众的生活带来严重负面影响。

德国是欧盟最大经济体，也是欧盟内俄罗斯能源最大用户。德国五大权威经济研究机构此前发布经济预测报告说，如果俄方停止向德国供应天然气，德国经济将面临大幅衰退。

意大利前经济发展部副部长米凯莱·杰拉奇也曾表示，乌克兰危机下，欧洲经济遭受严重打击。从中长期来看，如果失去俄罗斯这个贸易伙伴，欧洲将遭受更大的损失。（央视新闻）#持续更新乌东局势#