针对维权控价打假的问题总结分析、解决方案、优势根据本公司四年多的维权服务经验，针对所

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针对维权控价打假的问题总结分析、解决方案、优势
根据本公司四年多的维权服务经验，针对所服务的2000多个品牌客户的情况总结出以下分析：

（一）低价问题（客户最常见的困扰问题）

低价对于品牌可能会有以下几个方面的影响；

1.已合作经销代理商利益，影响整个价格体系，扰乱市场，影响线上线下的销售，会引起部分经销商的不满；

合作客户具体有遇到过以下的一些情况：

（1）线下经销商有遇到消费者在线上了解产品价格之后对他进行砍价的，也有在他那看过产品后在网上跟低价格的店铺成交的等一些情况，这样直接损害到经销商的利益；

（2）线上经销商花钱和精力做的推广吸引的部分流量却到一些低价的店铺成交，直接损害线上经销商的利益；

（3）有些链接甚至低于进货价，有可能就是假货挂网上卖的；

（4）因为线上市场的价格乱，经销商不愿意花精力和财力去拓广线上这个销售渠道，会让品牌方失去线上这样的一个销售推广渠道，也失去了在这个渠道上跟同行竞争的机会；

2.影响到新的经销商的加盟合作；

3.影响到消费者对本品牌在此行业的一个档次定位；（是属于高端、中端、还是低端等档次）

4.直接影响到自己官方旗舰店的生意；

（二）未授权链接和店铺（常见问题）

1.因为是未授权的店铺，可能就会有人把假货仿品放线上这一块去销售；

2.因为店铺对应的经销商不知道是谁，货是哪里拿的也没法知道，价格这一块也没法更好的去管控；

（三）线上存在假货(这一块问题对品牌造成的影响就不言而喻了）

（四）被同行侵权（被同行侵犯版权、商标权等，例如同行利用自己品牌做标题吸引流量等）

（五）虽是授权经销商，但是通知了还不愿配合规范价格的

目前大部分客户遇到的无非主要是这五个问题，介绍完目前的问题，解决方式方法我们也说说，目前的解决手段主要是以投诉方式处理，而投诉的理由上，由于受垄断法等限制，故目前都是以知识产权或者假货为切入点间接处理掉，最终结果是一样的，链接删除、店铺扣分，具体投诉方式和处理结果，比较常规的投诉手段如下：

1.知识产品投诉，凡是有盗用公司官网、旗舰店、线下宣传图册的图片，或者突出使用公司商标LOGO的，直接以侵犯知识产权的名义进行投诉，处理结果：店铺扣2分，产品链接删除，交易清零

2.未生产投诉，凡是此产品在公司官网、旗舰店没有出现的，直接以未生产进行投诉，处理结果：店铺扣2-12分，链接删除，交易清零

3.假货购买鉴定，主要针对自拍图和假货的，购买相应的产品，然后出具假货鉴定报告，以假货的名义进行投诉，处理结果：查到产品货源或店铺收到严重处罚扣12分以上，店铺关店7-14天，侵权链接全部删除，交易清零

而在操作中处理方式上当然不好直接处理避免卖家负面情绪，建议方式如下：

1、贵司出具公告声明两份：一份对经销商，这块由厂家根据情况自己来调节，例如对产品店铺进行备案。另一份针对淘宝卖家，通过阿里旺旺进行推送要求规定时间内与厂家取得联系，而后贵司与其签署协议及保证金等措施。

目的在于：a、让有意愿与我们合作的客户与我们取得联系，成为我们的优质线上分销商。b、对于不与我们联系且仍然在网上销售的给予提醒，我们们在做这一块的规划，先礼后兵的效果。

2、未与厂家去的联系的，由我这边进行投诉处理，也就是知识产权投诉或假货投诉店铺处罚或者查到货源（后面有详讲）。

投诉后再若仍未联系我们将对其店铺处罚，链接删除店铺扣分，若投诉后有店铺联系厂家取得联系，贵司可对其提出条件，例如交纳保证金等条件明确约束后提交我们对应旺旺名称，我们会给予撤诉对其点店铺无任何影响；

3、理想情况下后期线上店铺可全部收纳成线上分销店铺，后期价格由我方监测。若出现低价者是贵司授权体系内的，我方提交给贵司沟通处理，若无沟通无效果，交由我们投诉处理掉。

若低价者未在授权体系中，我方直接处理掉或收纳分销中

4、预计成效

(1)、提升品牌影响力（重点打击淘宝假冒伪劣和非授权销售的产品，重塑品牌形象和市场）

(2)、提升商品单价（肃清市场，打造线上线下价格体系，维护品牌和经销商利益）

(3)、提升分销商忠诚度（配合品牌商收编/招募优质的分销商，搭建完善的分销体系，共发展）

(4)、提升渠道渗透率（协助品牌商做好日常渠道管理，协调好各渠道的利益分配）

(5)、直接挽回品牌形象提升品牌信任度。

作为国内唯一一个上市的维权公司，我们公司旨在为客户提供全方位的电商服务，电商业务部很多，但每个部门都非常完善，目前控价部门客服团队90+配备一名客服经理，5名客服主管，其中3支知识产权客服团队，2只购买鉴定客服团队，全国20+流动购买地址+全国目前13个运营中心，公司总人数600+以上是硬件，

那再说说软件：关键词搜索软件（多平台单产品型号信息检索：可检索淘宝、天猫PC及手机端信息；京东，苏宁，国美，易迅）实时监控软件（0点到23点，每个整点针对所设定产品型号及价格进行低价信息检索排查，检索完毕后，可直接发送到客户指定邮箱）

经过我们的操作能帮品牌方规范全网的一个价格，不能低于最低的一个零售价销售；对于未授权这样的问题，我们能经过投诉帮品牌方摸底这些店铺，把店铺对应的经销商弄清楚，对于未授权的店铺可以采取收编授权或者是直接清理不让他卖（关于对于未授权的店铺根据客户需求进行相对应的处理）；（注：这个方式可以彻底杜绝网上的假货问题）对于同行侵权问题，我们可以清理掉所有的这样的链接，对于经销商不愿意配合规范价格的可以投诉以示警告，让他明白您品牌方这边是完全有资格去规范他的。

我们的优势

第一、当然是公司规模的对比：

毕竟要找合作商，现在第三方市场那么乱，我相信谁都不会随便找，若找了一家不靠谱的公司，没多久对方公司经营遇到问题，损失的还是自己。那么我们公司从2012年成立的，对于维权这个行业我们已经操作4年多，合作已经正在合作的品牌超过2000家，公司规模600人，在维权市场内，不管是公司规模，还是售后体系，我们都是行业中做的最完善的，像惠普、东芝、海尔、联想这些大型品牌都是在我们这里进行维护，除了杭州总部外，目前我们还在天津、广州、深圳、佛山、宁波等11个运营中心，并且我们今年7月份新三板上市，成为公众公司（公众公司对于效果和口碑是小公司所不能比拟的）。除此之外我们还有沃弗软件事业部、盈电通事业部、互联网咨询事业部、和电商服务事业部，之所以说这些，主要是想让你知道，我们双方之间不单单是在维权服务上面建立合作，只要是你们品牌在电商转型遇到的绝大数需求，我们公司都有相应的服务去深入合作，这点事其他任何维权公司都没有办法做到的。

第二、当然是售后服务：

因为只有完善的售后服务，才能让后期的合作更有保障和安全感。在国内的维权服务，大大小小服务商有上百个，但是60%的市场份额都在我们这边，在整体的操作经验和处理流程上面是其他同行没有办法比拟的。在合作的对接流程、服务主动性、售后反馈方面我们也沉淀也4年时间，在后期服务细节上的把控，才是我们跟同行拉开差距的地方。也是这么多客户选择和我们合作的原因。

第三、当然是技术支持：

维权服务的优劣很大程度上依赖于一家公司的技术实力，因为操作过程当中的数据分析、检索、监控、反馈等等一系列硬件条件决定了后期的服务质量。为了解决技术上的问题，也是为了尽快树立行业标杆，去年初，我们收购了广州的沃弗软件公司名，这家公司可以说是在企业ERP系统、WMS系统和跨界电商系统等全程解决方案和信息化管理沉淀了十年，除了我们没有一家公司愿意为了解决技术上的问题专门收购一家技术型公司

第四、选择公司当然不能仅看眼前，近两年市场竞争这么大，变则通不变多半就会死的社会行情下，我司也会不断的升级产品和服务，为客户提供更好更全面更有效的帮助，以寻求更大的发展机会。

疫情考验全球汽车供应链体系，中国关键零部件“新势力”逆势复产保供

新春伊始，庚子之疫，肆虐华夏。中国乃至全球汽车供应链也经历了一次“大考”，众多下游整车厂商正处于因零部件配套商的“断供”而陷入“捉襟见肘”的境遇，这似乎也给近两年发展持续低迷的汽车行业雪上加霜般地按了一下“暂停键”。

“我们唯一应该恐惧的就是恐惧本身——这是一种难以名状、盲目冲动、毫无缘由的恐惧，可以是人们丧失转退为进所需的能量”。每当有危难发生，富兰克林·罗斯福的这句话都值得我们在心中默念，它给你的知识是有限的，但传递的力量是非凡的。

疫情之下，我们仍看到一些汽车零部件供应商正在加紧复产保供，凸显着行业担当。

作为近年来正在崛起的独立第三方汽车核心零部件供应商，蜂巢易创科技有限公司在当地政府部门的大力支持下，遵循相关部门疫情防控部署管理规定，已于2月10日开始筹备复工。

目前，工厂设备调试已经到位，具备全面复产条件。同时，公司一方面利用库存储备积极保证行业整车客户的供应需求；另一方面，公司在江苏扬中投建的生产基地也在当地政府协调与大力支持下，也在不断加快投产进度，预计到今年年底公司旗下核心产品量产规模将突破百万台套。

蜂巢易创各公司已恢复正常生产

“损失或将远超非典时期”

——全球汽车供应链体系正经历“大考”

伴随着改革开发四十余年的辉煌历程，中国汽车及零部件产业迎来了波澜壮阔的发展，自2009年第一次问鼎世界第一大汽车产销国以来，就从未让这一宝座旁落，甚至全球80%以上的汽车零部件都和中国制造相关。现今，我国汽车零部件产值约4万亿元，出口占全球总额约10%。全球化及中国坚定的市场经济政策，让汽车产业链紧密相扣，相对的，这势必会在危难时造成牵一发动全身的局面。

疫情对汽车产业的影响是链条式的。中国汽车工业协会的调查显示，受疫情影响，零部件企业营业收入损失最高的达到20亿元，营收损失在2000万元到5000万元的企业占比为16%。营收损失或许还可以估算，而疫情对整个产业链造成的影响却不可估量，推迟开工、人员隔离、物流停滞，让汽车供应链产生的问题正在全球蔓延，这种不确定性带给零部件企业的伤害是无法估量的。

关山难越，更显执着与耐力

——中国汽车关键零部件“新势力”逆势复产保供

“共情而不伤情，见疫而能智为。”困难是显而易见的，但我们的民族自古以来就不缺乏战胜困难的勇气，过去三十年间，中国汽车及零部件产业从无到有，从有到大，取得了长足发展，而近十年开始的能源革命正成为我们今天，摆在眼前的百年变革之机遇。彻底改变汽车产业链格局，是中国汽车零部件企业的历史使命。随着时间推进，汽车制造及零部件生产企业逐渐复工，它们正顽强的从史上最长的假期中苏醒过来。

在这当中我们看到，作为中国自主品牌零部件行业关键性力量之一，蜂巢易创科技有限公司勇挑担当，战“疫”备产，这应该是这家“年轻”的企业发展过程中遭遇的第一道不可抗力的大坎。自2018年6月脱胎于长城汽车开启独立市场化运营以来，蜂巢易创便持续发力汽车关键零部件研发量产，推动中国乃至全球汽车零部件供应链体系高速良性运转。

我们了解到，此次新冠肺炎疫情之下，蜂巢易创旗下发动机、变速器、电驱动及智能转向等四大核心业务都在加速恢复产能，公司发动机版块今年初与国内一线整车商达成合作，今年一季度末将可确保订单小批量交付；此外，变速器、智能转向、电驱动等版块将最大限度地确保行业客户供应需求。

蜂巢易创扬中基地在政府协调支持下复工复产

更值得一提的是，蜂巢易创斥巨资在江苏扬中市投建的四大业务版块生产基地，自去年陆续动工以来，目前在当地政府协调与大力支持下，已经进入设备调试阶段，不断加快推进投产计划，全力确保2020年量产目标如期实现。

理性守正，才能穿越雾霭阴霾

——“蜂巢现象”激发汽车供应链正能量

短期来看，疫情终将过去，比起新型冠状病毒感染肺炎，但恐惧染上的心理疾病同样不容忽视；长期来看，决定市场胜负的，一定是对客户、对产品、服务等基础需求的满足，一定是对成本、对品质的坚守，一定是对管理、对效率的极致追求。战胜恐惧的方式正式回归理性，而回归原点才是推动市场转型升级、优胜劣汰的终极力量。

发布“I纪元”、“扁时代”硬核科技产品，出征法兰克福，印度等全球汽车传统及新兴市场，斥资近百亿元打造巨量产能计划，独立化运营以来，蜂巢易创凭借“超前研发，全面布局”的技术传统，将技术创新与产品量产紧密衔接，一时间开创中国汽车关键零部件领域的“蜂巢现象”，为众多业内人士所称道在中国汽车有大到强，零部件产业转型升级的关键时期，频频出击的蜂巢易创吸引了行业的广泛关注。

蜂巢易创斥巨资在江苏扬中市打造最前沿的汽车核心零部件产品生产基地，为全球汽车产业群提供支撑；公司全面开放发动机外销业务，协同变速器、电驱动、智能转向，为市场提供系统级的动力总成服务；其9DCT产品量产后，无论在挡位数量以及技术水平方面都将引领市场未来趋势。按照其总体规划，到2025年，公司各版块产品产能规划分别为，发动机165万台，变速器150万套，电驱动三合一50万台，智能转向系统（EPS）100万套，电子助力制动器总成（EAB）75万台，同时将进一步开拓国海外市场并与客户合资建厂。蜂巢易创的战略规划、技术积淀及体系服务能力，无不体现出中国零部件产业的向上力量。

业内有评价指出，从蜂巢易创身上，我们看到了这股理性守正的力量，“抗疫情、稳生产、保供应”，这家正在冉冉升起的行业新星，正顽强重启运转，这为中国乃至全球汽车产业复苏发展做好了充足的供应链保障。

人很奇特，既容易绝望，又可迅速生出希望。我们其实也可以不需要文首中罗斯福那样的警句，恢复理性、重归平静、担当践行，人们的恐惧就更少，就像这次狂暴疫情中，诸如蜂巢易创这样迅速重启、复工保产的民族品牌，他们跋山涉水，翻难越险，只为那雾霭阴霾散净后的第一缕阳光。

汽车质量家：www.autoqa.cn

上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。