写给未来的：

见字如面。

《国际政治学学科地图》，这是2022年阅读的第一本书。在过去的2021年，一共看了19本书，距离研究生期间看完100本专著还差大约30本。过去一年，更多时间花在小论文和毕业论文上。过去三年，整个时间都花在写论文和看书上。发表了五篇论文，发表字数累积五万多字，毕业论文五万多字，手写读书笔记五万多字。

倪世雄的《当代西方国际关系理论》是一切梦想开始的地方，按照西方国际关系三次论战的线索来叙事，并附上若干主流国际关系中层理论（考研时书皮已经被翻烂了，很可惜书借给同学再也找不到了。）陈岳、田野的《国际政治学学科地图》（第二版）考博备考用，前段时间只是翻阅了新增内容，当这本书完整阅读完后发现，她不同于其他教科书的地方在于，这更像是一本论文集，每一个章节的写作都是由国内较具代表性的专家来完成的。印象极为深刻的是第十八章李隽旸老师写的历史方法，李是时殷弘教授和卡根教授的高足，将理论与历史的关系讲的很清楚，不能“以论代史”，更不能有“后见之明”，用当下文人战略家的眼光审视古人的选择。不过这本书的系统性稍差，不如最新出版的《国际关系理论教程》，“教程”胜在体例和思想的连贯性，“学科地图”胜在思想的深邃性和理论性。

实现理想的路程远不止南京到乌鲁木齐的三千多公里。在无人问津的地方，独自越过雪山，穿过荒漠戈壁，在没有网络的地方领略大自然的雄伟壮阔。在封校期间，隔着网络我们讨论阿富汗的前途命运、欧亚的抗争政治和崛起国守成国的螺旋理论，思想的杯子碰撞一起不是梦碎的声音。在天山脚下，在河西走廊，在古丝绸之路，僧侣、商人和战士从我的身旁步履匆忙，一代又一代国务家的光荣与失落、成就与悲伤，灿烂的名字汇聚成一条时光河流，石油的血脉、钢铁的骨骼与思维的网络，将遥远的亚细亚塑造成一个新的格局——命运与共的天下。

望盼回复。

夸克

甘肃公路博物馆展品背后的故事| 边防公路父子兵

2021年9月，甘肃公路博物馆室外车机设备展厅开展。我怀着对公路发展及老一辈公路人浓厚的兴趣，同众多观展人员一道儿走近公路养护机械的海洋，跟随馆长黄生斌同志在筑养路机械设备展示区中徜徉。

据黄生斌同志介绍，为生动记录甘肃公路建设和养护施工机械化发展历程，进一步挖掘甘肃公路交通文化的多元价值，自2020年5月起省酒泉公路发展中心就开始规划建设这个“大工程”了，在省交通运输厅、省公路发展中心、省属各公路发展中心的大力支持下，征集到不同功能、不同时期使用过的压实设备、运输车辆、沥青搅拌设备等筑养路机械54台（辆），经充分利用甘肃公路博物馆空地，建成了眼前这座占地面积5500平方米的机械设备室外展厅。

黄生斌同志说：“别看这些铁疙瘩现在锈迹斑斑，在公路养护事业发展的不同时期，它们都曾光彩夺目、熠熠生辉，每台设备都有很多钦慕并且爱惜它们的养路人，因此睹物思人，他们之间的故事永远也说不完。”

零零散散的参观者逐渐向他靠拢，不约而同被一辆砂砾路养护设备——刮路机吸引了，黄生斌同志就此兴致勃勃的开始了他的讲述。“看到这台刮路机，我会不由得想起两代人。都知道马鬃山公路段是我省唯一的边防公路养护单位，养护管理的边防公路与蒙古国接壤，在这条边防公路上，曾有王自清、王永会父子两辈人，常年用刮路车整平公路。父亲王自清曾经的‘老搭档’是拖拉机牵引刮路车，就是展区内展出的第一辆车机设备，它是上世纪70年代到90年代中期根据毛驴刮路车升级改造的，以铁牛60拖拉机为牵引力，后方加挂平地刮板，刮板可多角度调节，上面有一个拉货物的车槽，可实现一机多用。王自清常年往返于戈壁荒漠中，不论严寒酷暑，早出晚归，每半个月一次的刮路工作雷打不动。如果车机不出毛病，刮一个来回最快也得三天。刮路车一个小时最多行驶十几公里，他常常一次就带够好几天的口粮和水，吃住都在车上......”

就在他平静地讲述时，人群中有人暗自感叹“这是多么纯朴的公路人......”黄生斌同志被说话者所吸引，对他说道“1990年王自清被交通部、中国人民解放军总后勤部评为了边防公路养护管理先进工作者”，脸上洋溢着公路人骄傲的笑容。

也就是在1990年，王自清的儿子王永会接过他父亲的衣钵，成为了一名公路养护工人。他吃苦耐劳，勤勤恳恳，凭着对车机的热爱和钻研，担任起刮路车司机的重任，一干就是三十多年。对于驾驶员来说，夏天和冬天尤其难耐。当时省道216线红石山至公婆泉路段是重要的边防公路，该路段全部是砂砾路面，养护主要以刮路为主。受地域条件影响，这条路经常出现严重的搓板路面病害，每两天就要全程刮一次路，耗时近20个小时。为确保驻防官兵巡防时公路安全畅通，王永会每天凌晨3点多就驾车开始他漫长艰苦的刮路工作，直到晚上11点多才能回到驻地，就这样他每次都要连续坚持10几天。

展厅中还有一台由马鬃山公路段机修班革新创造的改制刮路车。据介绍，它是以拖拉机为牵引，利用拖拉机的液压系统控制调整刮路机的刀板升降，以适应不同的路况。刀板宽度为4米，作业效率高。刮路车整体操纵灵活、平整精度高，适用于构筑路基和路面、修筑边坡，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。这台刮路车有效解决了马鬃山段管养砂砾路时遇到的养护成本高、大型机械进出不便、工作强度高、养护效率低等问题，为保障养护安全畅通、提升路况质量、增强机械化养护技术水平、提高养护效益做出了积极贡献。

在黄生斌同志的讲述中我们了解到，2014年，这台改制的刮路车到了王永会的手中，成了他工作的好帮手，被称为养路的“全能王”。多年的刮路工作使他养成了不急不躁沉稳的性格。他常说:刮路急性子的人要不得，不然总是嫌车慢而一味地加速，那样刮出来的路就没有质量了。经他刮的路平坦、顺畅，虽然是砂砾路却胜似柏油路，得到了当地驻军和过往司机的好评。

刮了二十多年的路，遇到的困难数不胜数，但王永会都一一克服了。黄生斌回忆说：“一次偶然的机会曾听到王永会讲述了他被困戈壁‘无人区’的经历......那是一个夏天，他驾驶‘铁牛’从边防营刮路往回赶，离道班不到30公里路，刮路机的右前轮轴突然断裂，整个刮路机瞬间倾斜失去重心不能正常作业。这正是戈壁滩上的‘无人区’，手机也没有信号，不能打电话求救。看着眼前的场景，王永会镇定自若地降低刮路机刀片使断裂的轴头抬起来离开地面。可是三百多斤重的轮胎一个人要抬上高一米六七的刮路机谈何容易？丢掉吧，一个轮胎价值一千多，为了不让单位财产受损失，他硬是用撬胎棍撬、用石头垫，费了九牛二虎之力才把轮胎装在了刮路机上并捆绑好。就这样，直到半夜‘铁牛’才把刮路机一米一米地拖回了站班。”

马鬃山公婆泉养管站所在地是肃北蒙古族自治县的一个纯牧业镇，镇上百分之九十五以上的居民都是蒙古族群众。他经常利用自己的修车手艺帮助附近蒙古族同胞修理车辆，还积极为他们讲解党的方针政策，宣传《公路法》等法律法规。久而久之他在当地群众中的口碑越来越好，工作得到了单位和群众的认可，获得省公路局2012年“十佳”养路工，省总工会2013年甘肃省五一劳动奖章、2016年度感动交通年度人物等荣誉。

凭着对公路养护事业的深情厚爱，王自清、王永会父子俩坚守岗位、甘于奉献，这种代代相传的优秀品质也是新时代下公路精神的集中体现。如今，朝气勃勃的路三代们，穿上祖辈父辈曾穿过的橘红，前仆后继，整装前行，在黑色的公路上赓续公路人的梦想......
潘芳 柴睿 甘肃省酒泉公路事业发展中心

数西风

我穿过荒漠秋风
与千年胡杨相拥

我踏上黄沙驼铃
和千载古道做朋

我搂西厢冷月
楼兰姑娘朦胧

我欲策马奔腾
昭君悄然入梦

我闻龙门酒香
追塞外江南之吻

尘沙飞天
马蹄声碎
荒风凉境今犹在
不见当年遮面人
一曲西风瘦马难了千年愿
一坛西域烈酒却惹万年醉

祖之疆土广袤无垠
文化乃博大精深
无奇不有天地间
够我足忙眼不闲
一馍传承上千年
一日千里马亦真

你可一日观尽长安花
你却不能一马赶上张骞
你可一笔描摹上河图
你却要万手握定莫高窟
河西走廊的画卷
足以耗尽你一生

江山如画
你美似仙
我又梦见驼铃
……
数西风
那是向往
非空穴来风
也非心血来潮

村夫，2021年8月26日作。