分享周杰伦的神曲，满满的校园回忆！
墙角迎风的雏菊 茉莉花开的香气
闭上眼回到过去 划分界线的桌椅
下课却靠在一起 我就是离不开你
一路乘着溜滑梯 我们说好走到底
以为从此就分离 用黑板上的日期
倒数找你
慢慢清晰 原来思念你
是加了糖的消息
我用铅笔 画得很仔细
素描那年天气 蝉鸣的夏季 我想遇见你
那童年的希望是一台时光机
我可以一路开心到底 都不换气
戴竹蜻蜓 穿过那森林
打开了任意门找到你 一起旅行
那童年的希望是一台时光机
你我翻滚过的榻榻米 味道熟悉
所有回忆 在小叮当口袋里
一起荡秋千的默契
在风中持续着甜蜜
有些话总来不及 一直都放在心底
想要将你看仔细 但错身而过的你
已经离去
慢慢清晰
原来思念你 是加了糖的消息
我用铅笔 画得很仔细
素描那年天气 蝉鸣的夏季
我想遇见你
墙角迎风的雏菊 茉莉花开的香气
闭上眼回到过去 划分界线的桌椅
下课却靠在一起 我就是离不开你
一路乘着溜滑梯 我们说好走到底
以为从此就分离 用黑板上的日期
倒数找你
慢慢清晰 原来思念你
是加了糖的消息
我用铅笔 画得很仔细
素描那年天气 蝉鸣的夏季 我想遇见你
那童年的希望是一台时光机
我可以一路开心到底 都不换气
戴竹蜻蜓 穿过那森林
打开了任意门找到你 一起旅行
那童年的希望是一台时光机
你我翻滚过的榻榻米 味道熟悉
所有回忆 在小叮当口袋里
一起荡秋千的默契
在风中持续着甜蜜
有些话总来不及 一直都放在心底
想要将你看仔细 但错身而过的你
已经离去
慢慢清晰
原来思念你 是加了糖的消息
我用铅笔 画得很仔细
素描那年天气 蝉鸣的夏季
我想遇见你
五台山善住寺（龍王廟）文殊讲堂：一起学《坛经》：般若品（六）
六祖大师法宝坛经 般若品·第二卷（第六段） 善知识，一切修多罗及诸文字、大小二乘、十二部经，皆因人置。因智慧性，方能建立。若无世人，一切万法，本自不有。故知万法本自人兴。一切经书，因人说有。缘其人中，有愚有智。愚为小人，智为大人。愚者问于智人，智者与愚人说法。愚人忽然悟解心开，即与智人无别。 善知识，不悟即佛是众生。一念悟时，众生是佛。故知万法尽在自心。何不从自心中，顿见真如本性？《菩萨戒经》云：我本元自性清净。若识自心见性，皆成佛道。《净名经》云：即时豁然，还得本心。 善知识，我于忍和尚处，一闻言下便悟，顿见真如本性。是以将此教法流行，令学道者，顿悟菩提，各自观心，自见本性。若自不悟，须觅大善知识，解最上乘法者，直示正路。是善知识，有大因缘。所谓化导，令得见性。一切善法，因善知识，能发起故。三世诸佛，十二部经，在人性中，本自具有。不能自悟，须求善知识，指示方见。若自悟者，不假外求。若一向执谓须他善知识，望得解脱者，无有是处。何以故？自心内有知识自悟。若起邪迷，妄念颠倒，外善知识虽有教授，救不可得。若起真正般若观照，一刹那间，妄念俱灭。若识自性，一悟即至佛地。 善知识，智慧观照，内外明彻，识自本心。若识本心，即本解脱。若得解脱，即是般若三昧。般若三昧，即是无念。何名无念？若见一切法，心不染著，是为无念。用即遍一切处，亦不著一切处。但净本心，使六识，出六门，于六尘中，无染无杂，来去自由，通用无滞，即是般若三昧，自在解脱。名无念行。若百物不思，当令念绝，即是法缚，即名边见。 善知识，悟无念法者，万法尽通；悟无念法者，见诸佛境界；悟无念法者，至佛地位。
自己是一本无字天书 修多罗是印度音，就是“经”的意思。六祖这里说一切的佛经，不论大乘小乘，不论在十二种体裁的经中怎样说，都是因为有了众生，才可能建立起来的；如果没有了众生，那么一切万法都失去了作用，何况佛法。因为有了不同根器的众生，佛才分别说了十二门的法。为什么“智慧性方能建立呢”？一是佛能说，二是众生能听懂——因为众生本具佛性智慧嘛，不然，佛说这些法有什么意义呢？古今一切万法，都是来自人的认识，都是人与环境的矛盾的产物。如果没有人的认识，哪里去找这些法呢？三是因为人世间的众生有那么多的烦恼，陷在生老病死之中不得解脱，佛才相应地说了那么多的法。有一个烦恼，就有一个相应的法，两者是相依互存的，关系是可以转变的。烦恼可以转为菩提，愚人可以转为智者，凡夫可以转为佛。六祖巴不得所有的人都能认识到自己本来就是佛，所以一再把话挑明：“不悟佛是众生；一念悟时，众生是佛。故知万法尽在自心，何不以自心顿见真如本性。”
老修行中常有这么一句话：自己就是一本无字的天书，里面什么法都有。但一般人不知道翻自己这本书，老是在外面求秘方、求口诀、求密传。六祖在这里处处强调这点。“若自悟者，不假外求，”“自心内有知识自悟”，所以，一定要认识自己就是一本天书，要在自己身上用功夫。有的人读经读迂了。看到六祖说：“不悟佛是众生”就火冒三丈，佛还会迷吗？还会不悟吗？当然佛是不可能迷的，六祖这里用的是反语，让众生增强信心，从而强调了“自性”、“自悟”这一关键问题，把话也说得再明白不过了。但真正要众生悟入也不是容易的，你说祖师们急不急呢？唐代道吾禅师看见老师药山禅师接引两个师弟，其中一个师弟老是上不了手，回答不出，道吾在一旁急得把自己的手指都咬烂了，他在想，这么简单明白的事，你为什么还不能懂呢？你为什么不能在心中顿见真如本性呢？你就是真如，为什么不能直下便是呢？
这里要谈一谈善知识的作用。六祖说：“我于忍和尚处，一闻言下便悟，顿见真如本性”。这里五祖是善知识，对六祖的大悟起到了重要的帮助。六祖悟后又干什么呢？是不是到山里去了，到净土里去享福呢？不，地狱不空，誓不成佛，众生还没有得度，怎么能不管呢？悟后的六祖又成了众生的善知识。要知道，大道无私，佛法无私，里面是没有什么秘密而言的。佛法是众生的法。没有众生，哪来的佛法？不度众生，就不是佛法。所以对世间的事，要积极去做，要多为众生着想。有的人关在家中修“报化”，不知为众生做事才是你修报身，化身的根本道场，自私自利的那个心，怎么修得来报化呢？六祖确实是明眼人，他处处为众生着想。对上根的人，六祖希望他们“各自观心，自见本性”，对下根的人，不能自悟的人，六祖希望他们“须觅大善知识，解最上乘法者，直示正路”。所以，一般人能找得到“解最上乘法”的善知识依止，是有大福份的。佛教中常说：“人生难得，中土难生，正法难遇”嘛，那解最上乘法者就更难遇到了。“一切善法，因善知识能发起故”只有善知识才能帮助你把自己本来具有的菩提心发动出来。
这里再强调一下自己的这本无字天书。六祖说：“三世诸佛，十二部经在人性中本自具有，不能自悟，须求善知识指示方见。”六祖这里说得再明白不过了，佛都可以从自己这部天书中产生出来啊！可惜一般人不能明白这个道理。但如果遇到了大善知识的开示，便能自见。大家可以反省一下，自己求道的心，求解脱的心，是否迫切而坚决呢？道不远人，而人自远之。我想，如果求道的心迫切，并持之以恒，那么，精诚所至，金石为开，必定会有花开见佛的日子，乃至“一悟即至佛地”。
有人说只有上根利器的人、大知识分子才能学禅宗，下根的人就不能学。其实这是外行话，禅宗是三根普摄，对文化低的人更为适宜。你想，佛教中的其它宗派，如中观、唯识不知要读多少年的书才入得进去。玄奘大师在印度十六年，一部《瑜咖师地论》就学了整整三年。后来回到长安，介绍“一本十一论”，一本就是《瑜伽师地论》，因为其中的内容太多了，到了后来就有十一种“论”来帮助理解《瑜伽师地论》。要把这十一部论看完，就是大学者们，没有几年的时间，通看一遍都困难。再说《般若经》就有六百多卷，玄奘大师翻译完毕后累得要命，说：“唉！我终于把这部经译完了；这部经大概与东方人有缘，总算没有业障，还一口气把文翻译完了。”六百卷，通看一遍要多少年啊！所以中观、唯识才是上根利器之人搞的，他们聪明，记忆力又好，没有文化的人对这些哪里谈得上学呢？禅宗内没有别的，只有一部经，就是你自己，你认得你自己就了事了。这么直截了当，这么简便易行，与有无文化毫无关系。
再说一下“无念”。一些修行的人不懂六祖这个“无念”的真意，很久以来，都以为般若三昧就是无念——就是没有任何念头。这种说法误人不浅，禅宗后来的衰微，也与这个错误的理解有关，所以有必要再次申说一下。其实六祖在《坛经》中涉及到“无念”的几个地方都是解释明白的。不知那些人为什么产生那样的误解。我认为，这是因为后人把“无念”两字执着了，不结合佛法作彻底的研究，认为只这两个字就够了，佛法也可以不讲了，祖师们的开示也不必听了；一说用功，就是什么都不要想，因为一想就“有念”嘛。于是经也不看，论也不看，戒律也不管，参话头也只参一个，等等等等。总之无事可作，无事可言，好事、坏事做不做都一样。这就把一个好端端学佛的人，变成了一个对社会毫无用处的废物，头脑也越来越简单。他们认为，因为“无念”嘛，就是要扫除一切思想内容。须知这种“无念”决不是六祖大师强调的那个“无念”。当然，在特定的条件下，不思不想对身心的调节也还是有益处的，如一些工作劳累下来，练练气功，扫除杂念，使自己的精神和身体放松，得到较好的休息和恢复是可以的。如果认为这就是道，就什么都可以不干了，什么都不想了，成年累月在那儿空坐，那就大错了。
“念”在佛法里有两层意思：一是记忆，即以不忘失为性；二是指系念，即把某件事情放在心上。两者相近而不同，都是精神和思想的重要功能，没有这个功能，思想就没有积累和创造。修行的人，非但要用这个功能，还应把它锻炼得更加有用才行。所以，无念若理解为不思、不想、不忆、不系念，那就危险了。
但六祖大师这里的无念的真解是什么呢？就是六祖紧接着说的“知见一切法，心不染著”“用即偏一切处，亦不著一切处。”这里有两层含义：一是其己灵不昧，神用无滞的感知能动；二是不染不著，不受拘系，超然于相对的自在。也是我们上面谈到的，是清净常流的一念，是“应无所住，而生其心”的一念。若在修行上达到了这种火候，当然就会“万法尽通”，“见诸佛境界”乃“至佛地位”。大家在修行中，一定要注意里面的尺度。阿弥陀佛
六祖大师法宝坛经 般若品·第二卷（第六段） 善知识，一切修多罗及诸文字、大小二乘、十二部经，皆因人置。因智慧性，方能建立。若无世人，一切万法，本自不有。故知万法本自人兴。一切经书，因人说有。缘其人中，有愚有智。愚为小人，智为大人。愚者问于智人，智者与愚人说法。愚人忽然悟解心开，即与智人无别。 善知识，不悟即佛是众生。一念悟时，众生是佛。故知万法尽在自心。何不从自心中，顿见真如本性？《菩萨戒经》云：我本元自性清净。若识自心见性，皆成佛道。《净名经》云：即时豁然，还得本心。 善知识，我于忍和尚处，一闻言下便悟，顿见真如本性。是以将此教法流行，令学道者，顿悟菩提，各自观心，自见本性。若自不悟，须觅大善知识，解最上乘法者，直示正路。是善知识，有大因缘。所谓化导，令得见性。一切善法，因善知识，能发起故。三世诸佛，十二部经，在人性中，本自具有。不能自悟，须求善知识，指示方见。若自悟者，不假外求。若一向执谓须他善知识，望得解脱者，无有是处。何以故？自心内有知识自悟。若起邪迷，妄念颠倒，外善知识虽有教授，救不可得。若起真正般若观照，一刹那间，妄念俱灭。若识自性，一悟即至佛地。 善知识，智慧观照，内外明彻，识自本心。若识本心，即本解脱。若得解脱，即是般若三昧。般若三昧，即是无念。何名无念？若见一切法，心不染著，是为无念。用即遍一切处，亦不著一切处。但净本心，使六识，出六门，于六尘中，无染无杂，来去自由，通用无滞，即是般若三昧，自在解脱。名无念行。若百物不思，当令念绝，即是法缚，即名边见。 善知识，悟无念法者，万法尽通；悟无念法者，见诸佛境界；悟无念法者，至佛地位。
自己是一本无字天书 修多罗是印度音，就是“经”的意思。六祖这里说一切的佛经，不论大乘小乘，不论在十二种体裁的经中怎样说，都是因为有了众生，才可能建立起来的；如果没有了众生，那么一切万法都失去了作用，何况佛法。因为有了不同根器的众生，佛才分别说了十二门的法。为什么“智慧性方能建立呢”？一是佛能说，二是众生能听懂——因为众生本具佛性智慧嘛，不然，佛说这些法有什么意义呢？古今一切万法，都是来自人的认识，都是人与环境的矛盾的产物。如果没有人的认识，哪里去找这些法呢？三是因为人世间的众生有那么多的烦恼，陷在生老病死之中不得解脱，佛才相应地说了那么多的法。有一个烦恼，就有一个相应的法，两者是相依互存的，关系是可以转变的。烦恼可以转为菩提，愚人可以转为智者，凡夫可以转为佛。六祖巴不得所有的人都能认识到自己本来就是佛，所以一再把话挑明：“不悟佛是众生；一念悟时，众生是佛。故知万法尽在自心，何不以自心顿见真如本性。”
老修行中常有这么一句话：自己就是一本无字的天书，里面什么法都有。但一般人不知道翻自己这本书，老是在外面求秘方、求口诀、求密传。六祖在这里处处强调这点。“若自悟者，不假外求，”“自心内有知识自悟”，所以，一定要认识自己就是一本天书，要在自己身上用功夫。有的人读经读迂了。看到六祖说：“不悟佛是众生”就火冒三丈，佛还会迷吗？还会不悟吗？当然佛是不可能迷的，六祖这里用的是反语，让众生增强信心，从而强调了“自性”、“自悟”这一关键问题，把话也说得再明白不过了。但真正要众生悟入也不是容易的，你说祖师们急不急呢？唐代道吾禅师看见老师药山禅师接引两个师弟，其中一个师弟老是上不了手，回答不出，道吾在一旁急得把自己的手指都咬烂了，他在想，这么简单明白的事，你为什么还不能懂呢？你为什么不能在心中顿见真如本性呢？你就是真如，为什么不能直下便是呢？
这里要谈一谈善知识的作用。六祖说：“我于忍和尚处，一闻言下便悟，顿见真如本性”。这里五祖是善知识，对六祖的大悟起到了重要的帮助。六祖悟后又干什么呢？是不是到山里去了，到净土里去享福呢？不，地狱不空，誓不成佛，众生还没有得度，怎么能不管呢？悟后的六祖又成了众生的善知识。要知道，大道无私，佛法无私，里面是没有什么秘密而言的。佛法是众生的法。没有众生，哪来的佛法？不度众生，就不是佛法。所以对世间的事，要积极去做，要多为众生着想。有的人关在家中修“报化”，不知为众生做事才是你修报身，化身的根本道场，自私自利的那个心，怎么修得来报化呢？六祖确实是明眼人，他处处为众生着想。对上根的人，六祖希望他们“各自观心，自见本性”，对下根的人，不能自悟的人，六祖希望他们“须觅大善知识，解最上乘法者，直示正路”。所以，一般人能找得到“解最上乘法”的善知识依止，是有大福份的。佛教中常说：“人生难得，中土难生，正法难遇”嘛，那解最上乘法者就更难遇到了。“一切善法，因善知识能发起故”只有善知识才能帮助你把自己本来具有的菩提心发动出来。
这里再强调一下自己的这本无字天书。六祖说：“三世诸佛，十二部经在人性中本自具有，不能自悟，须求善知识指示方见。”六祖这里说得再明白不过了，佛都可以从自己这部天书中产生出来啊！可惜一般人不能明白这个道理。但如果遇到了大善知识的开示，便能自见。大家可以反省一下，自己求道的心，求解脱的心，是否迫切而坚决呢？道不远人，而人自远之。我想，如果求道的心迫切，并持之以恒，那么，精诚所至，金石为开，必定会有花开见佛的日子，乃至“一悟即至佛地”。
有人说只有上根利器的人、大知识分子才能学禅宗，下根的人就不能学。其实这是外行话，禅宗是三根普摄，对文化低的人更为适宜。你想，佛教中的其它宗派，如中观、唯识不知要读多少年的书才入得进去。玄奘大师在印度十六年，一部《瑜咖师地论》就学了整整三年。后来回到长安，介绍“一本十一论”，一本就是《瑜伽师地论》，因为其中的内容太多了，到了后来就有十一种“论”来帮助理解《瑜伽师地论》。要把这十一部论看完，就是大学者们，没有几年的时间，通看一遍都困难。再说《般若经》就有六百多卷，玄奘大师翻译完毕后累得要命，说：“唉！我终于把这部经译完了；这部经大概与东方人有缘，总算没有业障，还一口气把文翻译完了。”六百卷，通看一遍要多少年啊！所以中观、唯识才是上根利器之人搞的，他们聪明，记忆力又好，没有文化的人对这些哪里谈得上学呢？禅宗内没有别的，只有一部经，就是你自己，你认得你自己就了事了。这么直截了当，这么简便易行，与有无文化毫无关系。
再说一下“无念”。一些修行的人不懂六祖这个“无念”的真意，很久以来，都以为般若三昧就是无念——就是没有任何念头。这种说法误人不浅，禅宗后来的衰微，也与这个错误的理解有关，所以有必要再次申说一下。其实六祖在《坛经》中涉及到“无念”的几个地方都是解释明白的。不知那些人为什么产生那样的误解。我认为，这是因为后人把“无念”两字执着了，不结合佛法作彻底的研究，认为只这两个字就够了，佛法也可以不讲了，祖师们的开示也不必听了；一说用功，就是什么都不要想，因为一想就“有念”嘛。于是经也不看，论也不看，戒律也不管，参话头也只参一个，等等等等。总之无事可作，无事可言，好事、坏事做不做都一样。这就把一个好端端学佛的人，变成了一个对社会毫无用处的废物，头脑也越来越简单。他们认为，因为“无念”嘛，就是要扫除一切思想内容。须知这种“无念”决不是六祖大师强调的那个“无念”。当然，在特定的条件下，不思不想对身心的调节也还是有益处的，如一些工作劳累下来，练练气功，扫除杂念，使自己的精神和身体放松，得到较好的休息和恢复是可以的。如果认为这就是道，就什么都可以不干了，什么都不想了，成年累月在那儿空坐，那就大错了。
“念”在佛法里有两层意思：一是记忆，即以不忘失为性；二是指系念，即把某件事情放在心上。两者相近而不同，都是精神和思想的重要功能，没有这个功能，思想就没有积累和创造。修行的人，非但要用这个功能，还应把它锻炼得更加有用才行。所以，无念若理解为不思、不想、不忆、不系念，那就危险了。
但六祖大师这里的无念的真解是什么呢？就是六祖紧接着说的“知见一切法，心不染著”“用即偏一切处，亦不著一切处。”这里有两层含义：一是其己灵不昧，神用无滞的感知能动；二是不染不著，不受拘系，超然于相对的自在。也是我们上面谈到的，是清净常流的一念，是“应无所住，而生其心”的一念。若在修行上达到了这种火候，当然就会“万法尽通”，“见诸佛境界”乃“至佛地位”。大家在修行中，一定要注意里面的尺度。阿弥陀佛
长安汽车：斩断退路，才能开创新局
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
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