#铁路头条#【阿尔斯通获阿尔法列车集团70台机车长期维保服务合同】
在比荷卢服务公司鹿特丹、布鲁日的现场和安特卫普车辆段签订了为期八年的长期维护合同；
在整个欧洲提供的维护服务可确保为机车车辆运营商提供更高的可靠性、可用性和灵活性。
4月28日，全球智能交通领导者阿尔斯通与欧洲领先的轨道车辆租赁公司之一阿尔法列车集团签署了一份长期维护合同。
根据该协议，阿尔法列车集团决定相信阿尔斯通的专业能力和技术，以便在未来八年内维持其部分机车车队在欧洲走廊的运行。合作始于2021年10月，由于阿尔斯通为50台机车提供的非常高的性能水平和维护质量，这一数字在短短几个月后就上升到了70台。
与阿尔斯通签订的这份长期合同使阿尔法列车集团能够通过预防性和纠正性维护、长期改进措施以及对接阿尔斯通的交通团队，为其整个欧洲的客户提供更高的可靠性、可用性和灵活性。
如果发生故障，这些团队可以非常迅速地到达现场。阿尔斯通还在欧洲拥有广泛的配件网络，位于主要铁路货运走廊沿线，可以减少机车的机破时间并提高车队的可用性，这对阿尔法列车集团的客户来说至关重要。
来源：综合编译自Alstom
在比荷卢服务公司鹿特丹、布鲁日的现场和安特卫普车辆段签订了为期八年的长期维护合同；
在整个欧洲提供的维护服务可确保为机车车辆运营商提供更高的可靠性、可用性和灵活性。
4月28日，全球智能交通领导者阿尔斯通与欧洲领先的轨道车辆租赁公司之一阿尔法列车集团签署了一份长期维护合同。
根据该协议，阿尔法列车集团决定相信阿尔斯通的专业能力和技术，以便在未来八年内维持其部分机车车队在欧洲走廊的运行。合作始于2021年10月，由于阿尔斯通为50台机车提供的非常高的性能水平和维护质量，这一数字在短短几个月后就上升到了70台。
与阿尔斯通签订的这份长期合同使阿尔法列车集团能够通过预防性和纠正性维护、长期改进措施以及对接阿尔斯通的交通团队，为其整个欧洲的客户提供更高的可靠性、可用性和灵活性。
如果发生故障，这些团队可以非常迅速地到达现场。阿尔斯通还在欧洲拥有广泛的配件网络，位于主要铁路货运走廊沿线，可以减少机车的机破时间并提高车队的可用性，这对阿尔法列车集团的客户来说至关重要。
来源：综合编译自Alstom
行业观点 | 是什么推动了铂钯替换？
文章来源：capital.com | 翻译：世界铂金投资协会
铂族金属（PGM）包括铂、钯、铑、铱、钌和锇六种金属，其中，铂金和钯金在汽车行业的应用最为广泛。
铂金和钯金通常用于汽车催化转换器中，以帮助减少车辆尾气中有害气体的排放，因此它们在向低碳经济转型的过程中至关重要。铑也被用作汽车催化剂，但它极其稀有，且价格比其他两种金属要贵得多。
铂金/钯金历史比率表
图片
来源: Trading View
钯金比铂金还要稀有15倍。尽管钯金在20世纪90年代非常便宜，但到2000年，由于俄罗斯政府的行政问题，钯价在几个月内从200美元/盎司飙升至1000美元/盎司。自2017年以来，由于钯金供应持续短缺，以及对汽车制造商的环保法规更为严格，钯价一直呈现总体上升的趋势。在2019年年初至2020年之间，钯价已经上涨了77%。
铂、钯和铑都极其稀有，因此价格昂贵，这严重限制了它们的供应和多数制造商的大规模使用。有的汽车制造商将催化剂的成本转嫁给消费者，从而使汽车价格上涨。
俄罗斯是全球最大的钯金生产国，其中俄镍（Nornickel，MNODI）在全球生产中处于领先地位。由于大量的交通运输制裁，俄乌冲突已经严重影响了俄罗斯金属的全球供应。
到目前为止，俄镍已设法为其供应找到了替代运输路线。然而，投资者仍担心，如果目前俄罗斯与乌克兰的和平谈判没有取得令人满意的进展，国际社会将对俄罗斯采取更多的制裁措施。
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汽车制造商为何长期踌躇于铂金和钯金？
汽车催化剂金属的选择和使用在很大程度上取决于金属的供应、耐久性和价格，以及更严格的排放标准。因此，过去汽车制造商会根据在特定时间段内哪种金属更便宜、有更多的货源而交替使用钯金和铂金。
汽车行业的铂金需求约占铂金总需求的40%，钯金需求在该行业的比例则要高得多，约占总需求的80%，而铑甚至更高，约占总需求的90%。
自20世纪70年代以来，铂金一直被视为汽车催化剂的首选。然而，在20世纪90年代，由于钯金主要被视为铜镍矿开采的副产品，没有太多价值和用途，因此钯逐渐替代了铂被用于汽车催化剂。
由于俄罗斯是镍和铜的生产大国，这导致了大量的钯积压在俄罗斯的仓库。几年后，钯价逐渐走高，市场需求大幅增加，这提升了俄罗斯在全球市场的影响力。
随着俄罗斯和乌克兰之间紧张局势的加剧，钯价在过去几个月里出现了大幅波动，多次上涨。投资者因此开始担心俄乌冲突会引发全球钯金短缺，从而导致钯价的进一步飙升。
在这时候，由于钯价逐步上涨，超出了大多数汽车制造商的承受能力范围，铂金将重新成为汽车催化剂的首选。
铂金和钯金哪个更适用于汽车催化剂？
铂、钯和铑因其高耐热性、耐用性和硬度而成为理想的汽车催化剂原料。因此，关于钯或铂哪个更适用于作为汽车催化剂材料，一直存在着很大的争议。
答案主要取决于这两种金属的催化效率，这是由具体排放量来衡量的，而具体排放量则又取决于燃料类型、发动机温度和燃料的质量。对于运行温度比汽油发动机低的柴油发动机来说，铂金通常是一个更好的选择。
然而，这一切都取决于生产时的成本、所在的地区以及金属的供应。一些地区可能比其他地区面临更多的供应链限制，这在很大程度上限制了他们对某种金属的使用，即使这是更便宜的选择。
Statista的数据显示，目前，中国是全球最大的铂金消费国，2020年的需求量约56.6公吨；欧洲紧随其后，约50.5公吨。
中国和美国是全球最大的钯金消费国，分别占全球消费份额的31%和20%，同时这两个国家也拥有全球最大的汽车生产市场份额。
哪种金属可能长期受到市场青睐？
对于哪种金属可以长期在市场上受到青睐，目前还尚不清楚。这在很大程度上取决于俄乌冲突如何发展，因为这将严重影响供应链和不同地区的铂金和钯金供应。
随着通胀率的上升，市场对汽车的需求也在下降，这将是近期汽车制造商主要面临的问题。因此，汽车催化剂的成本将是一个重要的影响因素。
就目前而言，铂价还不到钯价的一半，因此铂金可能略胜一筹。然而，这可能受俄乌冲突的影响，并且这两种金属的价格可能也会在短期内实现平衡。
随着汽车尾气排放标准的收紧，以及消费者环保意识的提高，人们关注的焦点正在从汽油和柴油发动机车慢慢转移到电动汽车上。
这可能会影响市场对铂金和钯金的需求，因为这两种金属传统意义上都用于控制汽油车和柴油车的尾气排放。在这种情况下，市场对这两种金属的需求可能会下降，但会利好诸如镍、钴和锂这些更加常用于电动汽车的金属。(来源:capital.com)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：capital.com | 翻译：世界铂金投资协会
铂族金属（PGM）包括铂、钯、铑、铱、钌和锇六种金属，其中，铂金和钯金在汽车行业的应用最为广泛。
铂金和钯金通常用于汽车催化转换器中，以帮助减少车辆尾气中有害气体的排放，因此它们在向低碳经济转型的过程中至关重要。铑也被用作汽车催化剂，但它极其稀有，且价格比其他两种金属要贵得多。
铂金/钯金历史比率表
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来源: Trading View
钯金比铂金还要稀有15倍。尽管钯金在20世纪90年代非常便宜，但到2000年，由于俄罗斯政府的行政问题，钯价在几个月内从200美元/盎司飙升至1000美元/盎司。自2017年以来，由于钯金供应持续短缺，以及对汽车制造商的环保法规更为严格，钯价一直呈现总体上升的趋势。在2019年年初至2020年之间，钯价已经上涨了77%。
铂、钯和铑都极其稀有，因此价格昂贵，这严重限制了它们的供应和多数制造商的大规模使用。有的汽车制造商将催化剂的成本转嫁给消费者，从而使汽车价格上涨。
俄罗斯是全球最大的钯金生产国，其中俄镍（Nornickel，MNODI）在全球生产中处于领先地位。由于大量的交通运输制裁，俄乌冲突已经严重影响了俄罗斯金属的全球供应。
到目前为止，俄镍已设法为其供应找到了替代运输路线。然而，投资者仍担心，如果目前俄罗斯与乌克兰的和平谈判没有取得令人满意的进展，国际社会将对俄罗斯采取更多的制裁措施。
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汽车制造商为何长期踌躇于铂金和钯金？
汽车催化剂金属的选择和使用在很大程度上取决于金属的供应、耐久性和价格，以及更严格的排放标准。因此，过去汽车制造商会根据在特定时间段内哪种金属更便宜、有更多的货源而交替使用钯金和铂金。
汽车行业的铂金需求约占铂金总需求的40%，钯金需求在该行业的比例则要高得多，约占总需求的80%，而铑甚至更高，约占总需求的90%。
自20世纪70年代以来，铂金一直被视为汽车催化剂的首选。然而，在20世纪90年代，由于钯金主要被视为铜镍矿开采的副产品，没有太多价值和用途，因此钯逐渐替代了铂被用于汽车催化剂。
由于俄罗斯是镍和铜的生产大国，这导致了大量的钯积压在俄罗斯的仓库。几年后，钯价逐渐走高，市场需求大幅增加，这提升了俄罗斯在全球市场的影响力。
随着俄罗斯和乌克兰之间紧张局势的加剧，钯价在过去几个月里出现了大幅波动，多次上涨。投资者因此开始担心俄乌冲突会引发全球钯金短缺，从而导致钯价的进一步飙升。
在这时候，由于钯价逐步上涨，超出了大多数汽车制造商的承受能力范围，铂金将重新成为汽车催化剂的首选。
铂金和钯金哪个更适用于汽车催化剂？
铂、钯和铑因其高耐热性、耐用性和硬度而成为理想的汽车催化剂原料。因此，关于钯或铂哪个更适用于作为汽车催化剂材料，一直存在着很大的争议。
答案主要取决于这两种金属的催化效率，这是由具体排放量来衡量的，而具体排放量则又取决于燃料类型、发动机温度和燃料的质量。对于运行温度比汽油发动机低的柴油发动机来说，铂金通常是一个更好的选择。
然而，这一切都取决于生产时的成本、所在的地区以及金属的供应。一些地区可能比其他地区面临更多的供应链限制，这在很大程度上限制了他们对某种金属的使用，即使这是更便宜的选择。
Statista的数据显示，目前，中国是全球最大的铂金消费国，2020年的需求量约56.6公吨；欧洲紧随其后，约50.5公吨。
中国和美国是全球最大的钯金消费国，分别占全球消费份额的31%和20%，同时这两个国家也拥有全球最大的汽车生产市场份额。
哪种金属可能长期受到市场青睐？
对于哪种金属可以长期在市场上受到青睐，目前还尚不清楚。这在很大程度上取决于俄乌冲突如何发展，因为这将严重影响供应链和不同地区的铂金和钯金供应。
随着通胀率的上升，市场对汽车的需求也在下降，这将是近期汽车制造商主要面临的问题。因此，汽车催化剂的成本将是一个重要的影响因素。
就目前而言，铂价还不到钯价的一半，因此铂金可能略胜一筹。然而，这可能受俄乌冲突的影响，并且这两种金属的价格可能也会在短期内实现平衡。
随着汽车尾气排放标准的收紧，以及消费者环保意识的提高，人们关注的焦点正在从汽油和柴油发动机车慢慢转移到电动汽车上。
这可能会影响市场对铂金和钯金的需求，因为这两种金属传统意义上都用于控制汽油车和柴油车的尾气排放。在这种情况下，市场对这两种金属的需求可能会下降，但会利好诸如镍、钴和锂这些更加常用于电动汽车的金属。(来源:capital.com)
翻译：世界铂金投资协会
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注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
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“上游”型蒸汽机车于20世纪70年代制造完成，由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合设计。车身长21.5米，高4.2米，宽3.3米，装煤量11.5吨，装水量25吨，时速为80公里，属于“上游”型系列，是专用于工矿企业以及调车、小运转作业而设计的机车型号，也是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、应用时间最长的一种。1999年，最后一台“上游”型蒸汽机车出厂后，该类型机车停产，期间共生产了1769台。
“上游”型蒸汽机车于20世纪70年代制造完成，由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合设计。车身长21.5米，高4.2米，宽3.3米，装煤量11.5吨，装水量25吨，时速为80公里，属于“上游”型系列，是专用于工矿企业以及调车、小运转作业而设计的机车型号，也是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、应用时间最长的一种。1999年，最后一台“上游”型蒸汽机车出厂后，该类型机车停产，期间共生产了1769台。
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