✍针灸笔记
♦️火硬穴
取穴
当第一、二跖骨之前缘，跖关节与趾关节五分之中间骨缝中是穴。
穴性
通利水道，强心定悸。
主治
心悸、头晕、胎衣不下、骨骼胀大、下额痛（张口不灵）、强心、（昏迷状态时使用）、子宫炎、子宫瘤。能堕胎。
针刺法
直刺三分—五分。
斜刺三分—五分。
注意
孕妇禁针、禁灸。下火硬穴时，能造成强刺激。
辨别
火硬穴距十四经肝经行间穴上五分，切勿混淆，董公书为距跖骨与趾骨关节五分亦起误解今修订，火硬穴主治与行间内容范围亦不相同，其所属之经与穴性亦有所异，当细分辨，即知董氏奇穴除胸背部穴位外，无一穴与十四经同，它是另成一体系的。
经验
膝盖肿痛、眼睛肿痛，如本穴上有青筋者，放血佳。火主、火硬可倒马治腰痛、坐骨痛，并配导引行气。
♦️火硬穴
取穴
当第一、二跖骨之前缘，跖关节与趾关节五分之中间骨缝中是穴。
穴性
通利水道，强心定悸。
主治
心悸、头晕、胎衣不下、骨骼胀大、下额痛（张口不灵）、强心、（昏迷状态时使用）、子宫炎、子宫瘤。能堕胎。
针刺法
直刺三分—五分。
斜刺三分—五分。
注意
孕妇禁针、禁灸。下火硬穴时，能造成强刺激。
辨别
火硬穴距十四经肝经行间穴上五分，切勿混淆，董公书为距跖骨与趾骨关节五分亦起误解今修订，火硬穴主治与行间内容范围亦不相同，其所属之经与穴性亦有所异，当细分辨，即知董氏奇穴除胸背部穴位外，无一穴与十四经同，它是另成一体系的。
经验
膝盖肿痛、眼睛肿痛，如本穴上有青筋者，放血佳。火主、火硬可倒马治腰痛、坐骨痛，并配导引行气。
涂塑钢管的接头如何连接如何防腐?沧州鼎隆管道有限公司主营涂塑钢管，涂塑复合钢管，涂塑钢管厂家
指出涂塑钢管接头处的连接和防腐蚀是制约涂塑钢管推广应用的瓶颈，介绍了内(外)涂塑钢管接头连接和防腐蚀的几种实用方法。塑料防蚀带缠绕包覆法、收缩带包覆法、火焰喷涂法等外补口方法以及螺纹连接、沟槽连接、法兰连接、滑人式接口、内衬短管焊接等内补口方法较为实用。补口机内补口技术，只适宜长距离直管道，且设备复杂;记忆合金材料内补口技术，成本高，应用较少。只要注意补口涂层施工质量，严格操作规程，其质量是可靠的。
涂塑钢管是近年来在我国发展起来的一种新型管道材料，它既具有钢管的强度和刚度，又具有塑料的耐化学腐蚀性能。由于涂塑钢管的涂塑面光洁如镜，在输送流体时阻力系数小，不混生细菌、霉菌，具有良好的防蜡、防结垢性能。所以在一般情况下比同直径的钢管输送流体量多10%}.20%，输送动力消耗低15%以上，使用寿命高10倍以上。由此，在输送石油、天然气、煤气，以及输水或污水处理等管道系统中得到广泛的使用。解决好涂塑钢管接口处的连接及防腐蚀问题就成了进一步推广应用涂塑钢管的关键。直径较大，承压较高的钢管管道施工，尤其是现场施工，几乎都采用对接焊接的方法。这种方法连接性能好，成本低，管道承受的压力可达8-12MPa，受力后应力分布均匀，应力集中系数最小，在保证焊接质量的情况下，是一种经济实用的方法。但接头焊接温度高达上千度，不管是什么塑料膜都会裂解破坏，焊接口处就成了裸管，涂塑钢管就形成了小阳极大阴极，其腐蚀速度比不涂防腐层的裸管还要快，很短的时间就会使整个管路丧失其防腐蚀能力。用什么方法连接涂塑钢管，使其接口处既能承受较高的压力，又具有塑料的防腐蚀能力，且不影响整个管道的防腐蚀效果，这是一个十分重要的研究课题。
1外涂塑钢管的管道连接和防腐蚀
外涂塑钢管的管道多是埋设在地下，美国水道协会提出土壤对钢管的腐蚀性是由电阻、pH值、氧化还原电位、硫化物(包括还原细菌)、含水率等5项要素决定的〔’〕，而LLDPE塑膜在这些方面具有十分优良的防腐蚀性能，只要能使LLDPE塑膜牢固、严密地粘结在涂塑钢管接口处，就能保证管道的防腐蚀性能。外涂塑钢管的连接也多采用对接焊接方法。对于涂塑钢管的焊接要求是:在涂塑钢管的接口处预留150mm长光管(为防止工序间锈蚀可涂耐高温防锈底漆)，这样焊接时就不会烧坏涂塑膜。焊接后，焊接质量合格者才采用塑料带缠绕包覆法、收缩带包覆法或火焰喷涂法对焊口和预留的300mm管端部进行防腐蚀处理。1.1塑料防蚀带缠绕包覆法在焊接好的钢管接口处，对焊口进行打磨，并把预留的300mm未涂塑的钢管表面去除污物及焊接残留物等，打磨干净，涂上一种塑带专用胶粘剂，在适当加热或常温下，将与钢管涂塑膜材质完全相同的塑料防蚀带严密缠绕在接口处，缠绕时各圈应重叠1/2，最少缠绕两层，层与层间也要涂专用粘胶剂，缠绕范围要超出未涂塑部分100mm。
指出涂塑钢管接头处的连接和防腐蚀是制约涂塑钢管推广应用的瓶颈，介绍了内(外)涂塑钢管接头连接和防腐蚀的几种实用方法。塑料防蚀带缠绕包覆法、收缩带包覆法、火焰喷涂法等外补口方法以及螺纹连接、沟槽连接、法兰连接、滑人式接口、内衬短管焊接等内补口方法较为实用。补口机内补口技术，只适宜长距离直管道，且设备复杂;记忆合金材料内补口技术，成本高，应用较少。只要注意补口涂层施工质量，严格操作规程，其质量是可靠的。
涂塑钢管是近年来在我国发展起来的一种新型管道材料，它既具有钢管的强度和刚度，又具有塑料的耐化学腐蚀性能。由于涂塑钢管的涂塑面光洁如镜，在输送流体时阻力系数小，不混生细菌、霉菌，具有良好的防蜡、防结垢性能。所以在一般情况下比同直径的钢管输送流体量多10%}.20%，输送动力消耗低15%以上，使用寿命高10倍以上。由此，在输送石油、天然气、煤气，以及输水或污水处理等管道系统中得到广泛的使用。解决好涂塑钢管接口处的连接及防腐蚀问题就成了进一步推广应用涂塑钢管的关键。直径较大，承压较高的钢管管道施工，尤其是现场施工，几乎都采用对接焊接的方法。这种方法连接性能好，成本低，管道承受的压力可达8-12MPa，受力后应力分布均匀，应力集中系数最小，在保证焊接质量的情况下，是一种经济实用的方法。但接头焊接温度高达上千度，不管是什么塑料膜都会裂解破坏，焊接口处就成了裸管，涂塑钢管就形成了小阳极大阴极，其腐蚀速度比不涂防腐层的裸管还要快，很短的时间就会使整个管路丧失其防腐蚀能力。用什么方法连接涂塑钢管，使其接口处既能承受较高的压力，又具有塑料的防腐蚀能力，且不影响整个管道的防腐蚀效果，这是一个十分重要的研究课题。
1外涂塑钢管的管道连接和防腐蚀
外涂塑钢管的管道多是埋设在地下，美国水道协会提出土壤对钢管的腐蚀性是由电阻、pH值、氧化还原电位、硫化物(包括还原细菌)、含水率等5项要素决定的〔’〕，而LLDPE塑膜在这些方面具有十分优良的防腐蚀性能，只要能使LLDPE塑膜牢固、严密地粘结在涂塑钢管接口处，就能保证管道的防腐蚀性能。外涂塑钢管的连接也多采用对接焊接方法。对于涂塑钢管的焊接要求是:在涂塑钢管的接口处预留150mm长光管(为防止工序间锈蚀可涂耐高温防锈底漆)，这样焊接时就不会烧坏涂塑膜。焊接后，焊接质量合格者才采用塑料带缠绕包覆法、收缩带包覆法或火焰喷涂法对焊口和预留的300mm管端部进行防腐蚀处理。1.1塑料防蚀带缠绕包覆法在焊接好的钢管接口处，对焊口进行打磨，并把预留的300mm未涂塑的钢管表面去除污物及焊接残留物等，打磨干净，涂上一种塑带专用胶粘剂，在适当加热或常温下，将与钢管涂塑膜材质完全相同的塑料防蚀带严密缠绕在接口处，缠绕时各圈应重叠1/2，最少缠绕两层，层与层间也要涂专用粘胶剂，缠绕范围要超出未涂塑部分100mm。
【#汉魏洛阳城东西向大道重现天日#，见证500多年间王朝更迭】考古人员日前首次发掘汉魏洛阳城西明门至青阳门大道遗址。考古证实，这条宽约34米、长约2.5公里的道路，始建于东汉时期，历经曹魏、西晋、北魏，500多年间曾车水马龙，熙熙攘攘。
汉魏洛阳城有着600多年建都史，是东周、东汉、曹魏、西晋、北魏时期等多个朝代的国都或王都。西明门至青阳门大道是汉魏洛阳城南侧的第一条东西向道路，与内城最重要的南北轴线铜驼街交汇。为配合汉魏洛阳城国家考古遗址公园的建设和大遗址保护工程，2020年，中国社会科学院考古研究所洛阳汉魏城队对西明门至青阳门大道和铜驼街道路遗址进行考古发掘。
“这是我队首次对城址南部区域开展考古发掘，不仅摸清了道路的位置、走向、结构等信息，也了解了地下遗存的保存状况，为下一步工作提供重要线索。”主持发掘工作的中国社会科学院考古研究所副研究员刘涛说。
据介绍，考古人员经过前期勘探，选取多个解剖发掘点，并最终将遗迹串联起来。令人惊喜的是，道路剖面呈现多期路土叠压痕迹，多层路土上密集分布着东西向车辙痕迹，最下层路土下叠压有汉代典型的瓮棺葬和砖棺葬以及大量新莽时期货币。
“500多年的都城史被浓缩在了剖面上。”中国社会科学院考古研究所副研究员郭晓涛介绍，通过分析路土中夹带的陶片等遗物，可确定这些路土上至汉代、下至北魏，也就明确了西明门至青阳门大道的沿用时间，与文献中汉魏洛阳城是东汉、曹魏、西晋、北魏四朝都城的记载相吻合。
在一处解剖发掘点的最下方，考古人员还发现了砖砌水道，宽在1.5米至1.6米之间，据推测应为汉晋时期道路的路沟或排水设施。目前，考古人员仍在对遗址进行发掘整理。据介绍，发掘成果将被纳入遗址保护展示工程。未来，道路的格局将被模拟重现，部分发掘现场将进行原址展示。（新华社）
汉魏洛阳城有着600多年建都史，是东周、东汉、曹魏、西晋、北魏时期等多个朝代的国都或王都。西明门至青阳门大道是汉魏洛阳城南侧的第一条东西向道路，与内城最重要的南北轴线铜驼街交汇。为配合汉魏洛阳城国家考古遗址公园的建设和大遗址保护工程，2020年，中国社会科学院考古研究所洛阳汉魏城队对西明门至青阳门大道和铜驼街道路遗址进行考古发掘。
“这是我队首次对城址南部区域开展考古发掘，不仅摸清了道路的位置、走向、结构等信息，也了解了地下遗存的保存状况，为下一步工作提供重要线索。”主持发掘工作的中国社会科学院考古研究所副研究员刘涛说。
据介绍，考古人员经过前期勘探，选取多个解剖发掘点，并最终将遗迹串联起来。令人惊喜的是，道路剖面呈现多期路土叠压痕迹，多层路土上密集分布着东西向车辙痕迹，最下层路土下叠压有汉代典型的瓮棺葬和砖棺葬以及大量新莽时期货币。
“500多年的都城史被浓缩在了剖面上。”中国社会科学院考古研究所副研究员郭晓涛介绍，通过分析路土中夹带的陶片等遗物，可确定这些路土上至汉代、下至北魏，也就明确了西明门至青阳门大道的沿用时间，与文献中汉魏洛阳城是东汉、曹魏、西晋、北魏四朝都城的记载相吻合。
在一处解剖发掘点的最下方，考古人员还发现了砖砌水道，宽在1.5米至1.6米之间，据推测应为汉晋时期道路的路沟或排水设施。目前，考古人员仍在对遗址进行发掘整理。据介绍，发掘成果将被纳入遗址保护展示工程。未来，道路的格局将被模拟重现，部分发掘现场将进行原址展示。（新华社）
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