芯片短缺下，为什么说上汽大众销量降了，反而更具含金量？
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
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但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
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流感疫苗需求提早集中释放 产能短时难扩增供需应对接
“往年家人没有接种流感疫苗的意识”，某疫苗生产企业相关负责人告诉财经网产经，“今年很难找到（排队接种上）疫苗，家人很早在社区预约，但一直处于疫苗缺货需要排队的状态。”
阿里健康免疫规划中心负责人殷杰也向财经网产经介绍称，在阿里健康医鹿APP、天猫和支付宝几个平台上，近几个月流感疫苗较之去年线上疫苗服务预定增加35倍，8－9月份环比增长6倍。
受新冠疫情影响国内的流感疫苗市场需求短时间激增，尽管相较往年，今年第一批获得批签发的流感疫苗已经提前，中国食品药品检定研究院发布的批签发数据显示，今年第一批获批签发的时间最早在7月31日，北京科兴和华兰生物都有多个批次的疫苗获批。但由于疫苗的生产、批签发和供应是逐步级联的，需求短时间内难以得到快速满足。面对今年疫苗需求量的集中释放，加紧扩产，延长生产时间成为多家企业努力的方向，但由于疫苗生产周期长，能否及时满足今年的需求尚不可知。
事实上，纵览多年来公众疫苗接种意愿一直不强烈，各地区供需匹配不均衡，也导致了疫苗生产企业排产谨慎，企业产能未能完全释放，有企业负责人谈到，如果市场有明确且稳定的需求，企业可能会更有动力去扩产，去提速。对此，有专家就建议，需要以需定产，适当浮动，平衡供需。
需求短时激增 企业排产谨慎产能未完全释放
自9月以来，不断有流感疫苗“一针难求”的声音传出，但事实上，从多家疫苗生产企业传出的声音是“生产已提速，今年产量远超去年”。
据了解，目前我国流感疫苗企业已经从2019年的5家恢复到8家，包括上海生物制品研究所、长春生物制品研究所、华兰生物、北京科兴、赛诺菲巴斯德、金迪克生物、长春百克、大连雅立峰，产品包括四价疫苗、三价疫苗和冻干鼻喷流感疫苗。
有业内人士提供给财经网产经的数据显示，截至10月25日，上述企业已获批流感疫苗总量已超过了3935.9509万剂，远超2019年全年水平。财经网产经注意到，7、8、9三个月内，各家企业获批签发流感疫苗总量呈现持续上升，逐步放量的趋势，7-9月获批签发流感疫苗量为293.3579万支、907.7778以及2195.5972万支。
流感疫苗是逐批上市的，但如多位业内人士所说，受到疫情影响，在专家学者“提早接种疫苗”的建议和推动下，今年的需求提早集中释放出来，“在供需节奏上就出现了不能匹配的情况”。
疫苗专家陶黎纳就谈到，“今年在专家学者的建议和推动下，公众接种流感疫苗意愿明显提高。同时，有些省市开始把免费接种流感疫苗作为民生工程，如湖北襄阳给中小学生、浙江推行户籍老年人免费接种，流感疫苗需求量显著提升”。
“受新冠疫情刺激国内的流感疫苗市场需求短时间激增，但由于疫苗的生产、批签发和供应是逐步的，需求短时间内难以得到满足”，北京科兴品牌与公共关系总监刘沛诚对财经网产经指出。在他看来，造成当前“供不应求”的主要原因在于市场没有稳定的需求。“往年国内流感疫苗市场需求较小，接种并没有这么集中，整体上是逐步分散接种的，而在今年需求集中释放出来，短时间不易得到满足。”
“而不同地区流感疫苗招标采购的时间、方式、政策不一，也会导致流感疫苗供应有先后”，刘沛诚说道，“越早招标采购的区域越可能优先获得相对充足的疫苗，越是预测到会出现‘供不应求’提早准备，疫苗库存会相对充足，但其他地区则不然”。陶黎纳对此指出，“去年虽然也存在疫苗供应紧张的问题，但由于地域供求不均等原因，有数据显示，仍有20%左右的疫苗报废。”
有数据显示，往年我国流感疫苗整体接种率在2%上下徘徊，生产企业在排产时也会非常慎重，各企业的产能在一定程度上未能完全释放。长春高新相关负责人就对财经网产经坦言，“由于国内流感疫苗接种率较低，而每年疫苗的毒株不同，且保质期、有效期都在1年以内，多生产的疫苗不可能囤到下一年再用，不仅如此，疫苗产品每年都免不了有退货报废的，这部分的损失只能由生产企业来承担。”华兰生物在答投资者问时也提到，“流感疫苗生产具有季节性，上半年生产，下半年销售，上半年如有部分退货，则可能导致上半年收入为负。”
短时间难以扩增产能 平衡供需仍需探索
想要通过扩建生产车间，扩大产能来满足今年集中释放的需求量或可谓是“远水难解近渴”。由于生产线从启动设计、开工建设到认证和投产所需时间比较漫长，通常可能需要两年以上，所以并不是短时间就能快速扩产产能。华兰生物证券部相关负责人告诉财经网产经，公司现有两条流感疫苗生产线，“目前有一个新的流感疫苗生产车间在建”，但是，该负责人也坦言，“赶不及今年。”
通过加紧扩产，延长生产时间成为多数企业努力的方向。刘沛诚谈到，“由于流感疫苗接种季短，各企业其实基本都会满负荷生产，尽早提供疫苗以赢得先机，而面对新增的需求，各企业能做的基本都是延长疫苗生产季的时长”。有消息显示，北京科兴今年的疫苗生产计划较往年延长了三个月。财经网产经也从华兰生物方面听到声音，“公司流感疫苗生产线在满负荷运作”、“公司正在加班加点全力生产流感疫苗”。
但据了解，流感疫苗的生产周期较长，世界卫生组织（WHO）每年在2-3月份发布北半球的流感疫苗生产推荐毒株，疫苗生产企业在获得毒株之后启动疫苗生产，并在获得批签发合格证之后上市销售，通常到6月末甚至7月中下旬才可能有首批疫苗批签发出来，然后陆续供应到流感疫苗接种季结束。而目前国内流感疫苗生产均为鸡胚培养工艺，鸡胚的供应数量也需要企业更早去跟供应商确定，需要有育龄的公鸡和母鸡，才能有鸡胚。
上述长春高新负责人就表示，“由于流感疫苗生产周期长，如果10月份以后还在继续组织生产，预计要到明年1、2月份才能完成，但这样也会存在需求量无法持续稳定存在的风险。而且如果上市时间过晚，明年又会有新的推荐毒株。”据悉，长春高新子公司百克生物生产的冻干鼻喷流感疫苗今年8月份首次获得批签发，“10月份没有新的批签发，8、9月份合计批签发数量约在156.7万支。”
近10年的全国流感疫苗批签发数据显示，每年各家企业生产的流感疫苗数量波动很大。2010年，全国批签发总量达到5881.5万人份，而最低谷的2018年，全国总共才1612万人份。而疫苗批签发量这一数字也反应着公众对流感疫苗态度的“波动”，市场需求在每年呈现出较大变动。而对比国外成熟市场，国内疫苗接种率始终不高，如前述数据所示，往年我国流感疫苗整体接种率仅在2%上下徘徊。
陶黎纳认为，在需求没有确定的情况下，企业不敢扩大生产。上述华兰生物证券部门负责人也表示，明年流感疫苗生产量的确定主要还是依据今年。“如果市场有明确且稳定的需求，企业可能才会有动力去扩产，去提速”，刘沛诚谈到。
“这就决定了企业需要精准地以需定产，或可通过供需对接，以需定产，适当浮动”，陶黎纳指出。殷杰也向财经网产经分析称，建立数字化供需匹配，了解接种人群需求的立体情况，或可助力生产规划及地域化供给优化。
#流感# #流感爆发的季节# #流感来了# #新冠疫情# #流感疫苗#
#世界卫生组织# #疫苗# #环闻网# #24h财经干货# #阿里健康# #天猫#
（来源：财经网）
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阿里健康免疫规划中心负责人殷杰也向财经网产经介绍称，在阿里健康医鹿APP、天猫和支付宝几个平台上，近几个月流感疫苗较之去年线上疫苗服务预定增加35倍，8－9月份环比增长6倍。
受新冠疫情影响国内的流感疫苗市场需求短时间激增，尽管相较往年，今年第一批获得批签发的流感疫苗已经提前，中国食品药品检定研究院发布的批签发数据显示，今年第一批获批签发的时间最早在7月31日，北京科兴和华兰生物都有多个批次的疫苗获批。但由于疫苗的生产、批签发和供应是逐步级联的，需求短时间内难以得到快速满足。面对今年疫苗需求量的集中释放，加紧扩产，延长生产时间成为多家企业努力的方向，但由于疫苗生产周期长，能否及时满足今年的需求尚不可知。
事实上，纵览多年来公众疫苗接种意愿一直不强烈，各地区供需匹配不均衡，也导致了疫苗生产企业排产谨慎，企业产能未能完全释放，有企业负责人谈到，如果市场有明确且稳定的需求，企业可能会更有动力去扩产，去提速。对此，有专家就建议，需要以需定产，适当浮动，平衡供需。
需求短时激增 企业排产谨慎产能未完全释放
自9月以来，不断有流感疫苗“一针难求”的声音传出，但事实上，从多家疫苗生产企业传出的声音是“生产已提速，今年产量远超去年”。
据了解，目前我国流感疫苗企业已经从2019年的5家恢复到8家，包括上海生物制品研究所、长春生物制品研究所、华兰生物、北京科兴、赛诺菲巴斯德、金迪克生物、长春百克、大连雅立峰，产品包括四价疫苗、三价疫苗和冻干鼻喷流感疫苗。
有业内人士提供给财经网产经的数据显示，截至10月25日，上述企业已获批流感疫苗总量已超过了3935.9509万剂，远超2019年全年水平。财经网产经注意到，7、8、9三个月内，各家企业获批签发流感疫苗总量呈现持续上升，逐步放量的趋势，7-9月获批签发流感疫苗量为293.3579万支、907.7778以及2195.5972万支。
流感疫苗是逐批上市的，但如多位业内人士所说，受到疫情影响，在专家学者“提早接种疫苗”的建议和推动下，今年的需求提早集中释放出来，“在供需节奏上就出现了不能匹配的情况”。
疫苗专家陶黎纳就谈到，“今年在专家学者的建议和推动下，公众接种流感疫苗意愿明显提高。同时，有些省市开始把免费接种流感疫苗作为民生工程，如湖北襄阳给中小学生、浙江推行户籍老年人免费接种，流感疫苗需求量显著提升”。
“受新冠疫情刺激国内的流感疫苗市场需求短时间激增，但由于疫苗的生产、批签发和供应是逐步的，需求短时间内难以得到满足”，北京科兴品牌与公共关系总监刘沛诚对财经网产经指出。在他看来，造成当前“供不应求”的主要原因在于市场没有稳定的需求。“往年国内流感疫苗市场需求较小，接种并没有这么集中，整体上是逐步分散接种的，而在今年需求集中释放出来，短时间不易得到满足。”
“而不同地区流感疫苗招标采购的时间、方式、政策不一，也会导致流感疫苗供应有先后”，刘沛诚说道，“越早招标采购的区域越可能优先获得相对充足的疫苗，越是预测到会出现‘供不应求’提早准备，疫苗库存会相对充足，但其他地区则不然”。陶黎纳对此指出，“去年虽然也存在疫苗供应紧张的问题，但由于地域供求不均等原因，有数据显示，仍有20%左右的疫苗报废。”
有数据显示，往年我国流感疫苗整体接种率在2%上下徘徊，生产企业在排产时也会非常慎重，各企业的产能在一定程度上未能完全释放。长春高新相关负责人就对财经网产经坦言，“由于国内流感疫苗接种率较低，而每年疫苗的毒株不同，且保质期、有效期都在1年以内，多生产的疫苗不可能囤到下一年再用，不仅如此，疫苗产品每年都免不了有退货报废的，这部分的损失只能由生产企业来承担。”华兰生物在答投资者问时也提到，“流感疫苗生产具有季节性，上半年生产，下半年销售，上半年如有部分退货，则可能导致上半年收入为负。”
短时间难以扩增产能 平衡供需仍需探索
想要通过扩建生产车间，扩大产能来满足今年集中释放的需求量或可谓是“远水难解近渴”。由于生产线从启动设计、开工建设到认证和投产所需时间比较漫长，通常可能需要两年以上，所以并不是短时间就能快速扩产产能。华兰生物证券部相关负责人告诉财经网产经，公司现有两条流感疫苗生产线，“目前有一个新的流感疫苗生产车间在建”，但是，该负责人也坦言，“赶不及今年。”
通过加紧扩产，延长生产时间成为多数企业努力的方向。刘沛诚谈到，“由于流感疫苗接种季短，各企业其实基本都会满负荷生产，尽早提供疫苗以赢得先机，而面对新增的需求，各企业能做的基本都是延长疫苗生产季的时长”。有消息显示，北京科兴今年的疫苗生产计划较往年延长了三个月。财经网产经也从华兰生物方面听到声音，“公司流感疫苗生产线在满负荷运作”、“公司正在加班加点全力生产流感疫苗”。
但据了解，流感疫苗的生产周期较长，世界卫生组织（WHO）每年在2-3月份发布北半球的流感疫苗生产推荐毒株，疫苗生产企业在获得毒株之后启动疫苗生产，并在获得批签发合格证之后上市销售，通常到6月末甚至7月中下旬才可能有首批疫苗批签发出来，然后陆续供应到流感疫苗接种季结束。而目前国内流感疫苗生产均为鸡胚培养工艺，鸡胚的供应数量也需要企业更早去跟供应商确定，需要有育龄的公鸡和母鸡，才能有鸡胚。
上述长春高新负责人就表示，“由于流感疫苗生产周期长，如果10月份以后还在继续组织生产，预计要到明年1、2月份才能完成，但这样也会存在需求量无法持续稳定存在的风险。而且如果上市时间过晚，明年又会有新的推荐毒株。”据悉，长春高新子公司百克生物生产的冻干鼻喷流感疫苗今年8月份首次获得批签发，“10月份没有新的批签发，8、9月份合计批签发数量约在156.7万支。”
近10年的全国流感疫苗批签发数据显示，每年各家企业生产的流感疫苗数量波动很大。2010年，全国批签发总量达到5881.5万人份，而最低谷的2018年，全国总共才1612万人份。而疫苗批签发量这一数字也反应着公众对流感疫苗态度的“波动”，市场需求在每年呈现出较大变动。而对比国外成熟市场，国内疫苗接种率始终不高，如前述数据所示，往年我国流感疫苗整体接种率仅在2%上下徘徊。
陶黎纳认为，在需求没有确定的情况下，企业不敢扩大生产。上述华兰生物证券部门负责人也表示，明年流感疫苗生产量的确定主要还是依据今年。“如果市场有明确且稳定的需求，企业可能才会有动力去扩产，去提速”，刘沛诚谈到。
“这就决定了企业需要精准地以需定产，或可通过供需对接，以需定产，适当浮动”，陶黎纳指出。殷杰也向财经网产经分析称，建立数字化供需匹配，了解接种人群需求的立体情况，或可助力生产规划及地域化供给优化。
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