【昌平，全面排查！】9月20日凌晨，北京市通州区幸福艺居小区发生火灾，导致5人死亡，火灾原因初步判定，与电动自行车在室内充电有关。
为有效强化电动自行车，消防安全管理工作，深刻吸取近期电动车火灾事故教训，昌平区委、区政府立即行动，高站位部署电动自行车充电专项整治工作，全区各部门、属地镇街立即行动，组织开展专项检查工作。
昌平区消防救援支队会同镇街、职能部门开展检查工作，截至9月20日17时，共检查单位和居民小区79处、发现隐患246处、清理违规室内电动车电池充电27块、违规停放电动车126辆，发送电动车危险提示短信16万条、发放提示卡片5000张。
今年8月1日正式实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》提到：在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。
下一步，昌平区消防救援支队将加大监督检查力度，依法严厉查处电动车违规停放和充电行为，及时消除隐患；同时利用各类媒体和宣传阵地，大力普及电动车预防火灾和逃生自救等知识，有效预防和遏制电动车火灾事故的发生，确保辖区消防安全形势稳定。
昌平区市场监管局第一时间召开“加强非法生产、销售、改装电动自行车及蓄电池等违法违规行为专项整治工作”视频会，要求各相关科所不留死角，对辖区电动车经营主体开展拉网式检查，建立台账，深挖案源，加大对违法经营行为的查办、曝光力度，确保治理工作取得实效。
同时以销售、维修等经营主体为重点，加强法律法规的告知、宣贯工作，督促其落实主体责任，在经营场所显著位置公示违法违规举报奖励热线、电动自行车产品目录、消费安全提示等信息。
核查电动车蓄电池单体、电池组等回收、采购来源、销售流向，依法严厉查处生产经营过程中无照经营、非法再利用、生产销售不合格产品等各类违法违规行为。
此外，借助此次专项整治工作，加强与公安、消防救援、镇街等部门协作，开展联合治理，共享违法违规线索，震慑打击违法犯罪行为。
近日，昌平区市场监管局马池口所对下念头村一个库房进行联合执法检查，发现一涉嫌非法改装电动车的“黑窝点”。执法人员当场查扣电动自行车25辆，其中涉嫌非法改装的电动车6辆，目前案件正在办理当中。
昌平区市场监管局南口所在日常检查中，发现2家商户涉嫌销售违规电动自行车，执法人员当场查扣电动自行车22辆，目前案件正在办理当中。
电动车安全须知
来源：昌平区消防救援支队、昌平区市场监管局
为有效强化电动自行车，消防安全管理工作，深刻吸取近期电动车火灾事故教训，昌平区委、区政府立即行动，高站位部署电动自行车充电专项整治工作，全区各部门、属地镇街立即行动，组织开展专项检查工作。
昌平区消防救援支队会同镇街、职能部门开展检查工作，截至9月20日17时，共检查单位和居民小区79处、发现隐患246处、清理违规室内电动车电池充电27块、违规停放电动车126辆，发送电动车危险提示短信16万条、发放提示卡片5000张。
今年8月1日正式实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》提到：在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。
下一步，昌平区消防救援支队将加大监督检查力度，依法严厉查处电动车违规停放和充电行为，及时消除隐患；同时利用各类媒体和宣传阵地，大力普及电动车预防火灾和逃生自救等知识，有效预防和遏制电动车火灾事故的发生，确保辖区消防安全形势稳定。
昌平区市场监管局第一时间召开“加强非法生产、销售、改装电动自行车及蓄电池等违法违规行为专项整治工作”视频会，要求各相关科所不留死角，对辖区电动车经营主体开展拉网式检查，建立台账，深挖案源，加大对违法经营行为的查办、曝光力度，确保治理工作取得实效。
同时以销售、维修等经营主体为重点，加强法律法规的告知、宣贯工作，督促其落实主体责任，在经营场所显著位置公示违法违规举报奖励热线、电动自行车产品目录、消费安全提示等信息。
核查电动车蓄电池单体、电池组等回收、采购来源、销售流向，依法严厉查处生产经营过程中无照经营、非法再利用、生产销售不合格产品等各类违法违规行为。
此外，借助此次专项整治工作，加强与公安、消防救援、镇街等部门协作，开展联合治理，共享违法违规线索，震慑打击违法犯罪行为。
近日，昌平区市场监管局马池口所对下念头村一个库房进行联合执法检查，发现一涉嫌非法改装电动车的“黑窝点”。执法人员当场查扣电动自行车25辆，其中涉嫌非法改装的电动车6辆，目前案件正在办理当中。
昌平区市场监管局南口所在日常检查中，发现2家商户涉嫌销售违规电动自行车，执法人员当场查扣电动自行车22辆，目前案件正在办理当中。
电动车安全须知
来源：昌平区消防救援支队、昌平区市场监管局
问中航西飞长涨弱还能拿吗?
1、 公司主要从事军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件产品的研发、生产、销售、维修与服务，我国军民用大中型飞机整机及航空零部件的研制企业。2、军 用飞机和民用飞机的龙头，国产大飞机的主承制单位、基本面比较优质。
3、截止2021-06-30，前十大流通股东持有18.03亿股，占流通盘65.12%，主力控盘度较高，合计231家机构持仓;属于机构控盘类型为主。机构投资-般以中长线风格为主。
3、个股周四走出强势反弹涨停，周五冲高回落，但走势没有走坏，短线仍有持续向.上突破的预期。
4、可以先耐心跟进，守-个趋势的反弹。5、反弹第一高度看至35至35.5元区域。#新研股份 sz300159[股票]##爱乐达 sz300696[股票]##航宇科技 sh688239[股票]##安达维尔 sz300719[股票]#
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工业柴油发电机的常见问题及解决方案，对你一定有用！
工业柴油发电机发生故障的原因有很多。在工业环境中运营时，人们可以期待并且必须为不可避免的事情做好准备。
以下是一些最常见的工业柴油发电机维修问题，以及可能的解决方案。
低冷却液液位警报/停机
冷却液液位低的最明显原因是外部或内部泄漏。虽然许多工业柴油发电机都配备了此警报器，但很少有发电机具有用于冷却液不足的专用警报指示器。通常，此警报会与冷却液温度过高停机有关。如果发电机配备了“接近高冷却液温度警报”或“高冷却液温度预警报”，您可以确定导致停机的故障。
缸体加热器
缸体加热器实际上加热在发动机缸体周围循环的冷却液。保持发动机缸体温暖可防止机油在低温下变得太稠。
一个常见的误解是发动机在温暖的气候中不需要加热器。缸体加热器不仅可以帮助发动机在寒冷的天气中启动。由于制造发动机的金属不同，在启动过程中可能会发生加速磨损。活塞通常由铝制成，比铁制气缸套的膨胀速度更快。活塞的这种快速膨胀会导致活塞裙的磨损。
缸体加热器通过保持冷却系统温度和保持气缸套膨胀来缓解大部分这种磨损。
低冷却液温度警报
冷却液温度低警报主要是由于加热块故障造成的。这些加热器每周7天、每天24小时都在运行，而且它们会定期出现故障。然而，整体加热器永远不会导致发动机不运转。本体加热器内部的极端温度是导致冷却剂在系统中循环的原因。有时，您可以听到缸体加热器内冷却液沸腾的声音。
泄漏–机油、燃料或冷却液
可以通过执行日常维护来防止泄漏。大多数情况下，漏油实际上不是泄漏，而是“湿堆积”的结果。湿堆积是碳颗粒、未燃烧的燃料、润滑油、冷凝水和酸在排气系统中的积累。
最常见的冷却液泄漏发生在缸体加热器软管中。由于块状加热器产生的极端温度，它会导致加热器软管更快地疲劳。
最常见的燃油泄漏服务电话是由于基础油箱加注过多造成的。这通常是由人为错误或泵系统故障引起的。为了防止这种情况发生，始终建议您让训练有素的专业人士为您的工业柴油发电机加油。
非自动控制
工业柴油发电机有一个控制面板。该面板控制工业柴油发电机的设置、运行和关闭的所有方面。它显示所有关键的发动机和交流发电机信息，并显示导致其关闭发电机的任何“故障”。99%的发电机控制服务呼叫“非自动”是人为错误的直接结果。
显而易见的原因是主控开关已置于“关闭/复位”位置。控制开关可能有几个位置，如“关闭/重置”和“冷却”，这将导致工业柴油发电机在停电时无法启动。这些位置应该发出警报。
警报未复位、断路器打开、开关装置未复位和紧急停止按钮激活都是非自动故障的例子。设置了几台发电机，以便在紧急故障停机期间使主断路器短路。当工业柴油发电机自行关闭（出于任何原因）时，必须有人物理重置控制面板以清除警报。
燃油回流到油箱/发电机无法启动
这是不定期使用的较新发动机的常见问题。为满足当今的排放要求，燃料系统内的公差更小，使燃料系统更容易受到影响发电机启动能力的空气的影响。这在较旧的发电机中并不常见。遇到此问题的较旧的工业柴油发电机可能会在管路或止回阀中泄漏，这些阀不能正确地将燃料保持在发动机中。
发动机耗尽燃料
机械燃油液位计可能并不总是准确的。与移动并使用其油箱容量的更高百分比的车辆不同，发电机油箱没有移动，导致燃料停滞。机械仪表也可能会固定在某个位置，直到振动使它们脱离为止。一些工业柴油发电机配备了“低燃油位停机”或“临界燃油位停机”。当燃料即将耗尽时，控制面板将关闭发电机以防止燃料系统吸入空气。
与发电机无关的断路器跳闸
这个服务电话通常是“我们停电了，发电机没有启动”。首先，确认没有人不小心按下了远程“紧急断电开关”。
停电时应检查自动转换开关的状态。ATS应该有某种灯或显示器来显示开关位置和信号源可用性。如果您不知道如何正确操作，切勿尝试手动操作自动转换开关。以上就是顶博电力为大家讲解的一些柴油发电机的常见问题及解决方案，如果您还有柴油发电机方面的任何问题，请立即联系顶博电力。
顶博电力以强大的客户服务和为客户提供最佳价值而自豪，随时可为您提供所有发电机需求帮助。凭借在发电机行业多年的经验，顶博电力对产品了如指掌，可以为您推荐完美的发电机。#发电机# #柴油发电机组#
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
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工业柴油发电机发生故障的原因有很多。在工业环境中运营时，人们可以期待并且必须为不可避免的事情做好准备。
以下是一些最常见的工业柴油发电机维修问题，以及可能的解决方案。
低冷却液液位警报/停机
冷却液液位低的最明显原因是外部或内部泄漏。虽然许多工业柴油发电机都配备了此警报器，但很少有发电机具有用于冷却液不足的专用警报指示器。通常，此警报会与冷却液温度过高停机有关。如果发电机配备了“接近高冷却液温度警报”或“高冷却液温度预警报”，您可以确定导致停机的故障。
缸体加热器
缸体加热器实际上加热在发动机缸体周围循环的冷却液。保持发动机缸体温暖可防止机油在低温下变得太稠。
一个常见的误解是发动机在温暖的气候中不需要加热器。缸体加热器不仅可以帮助发动机在寒冷的天气中启动。由于制造发动机的金属不同，在启动过程中可能会发生加速磨损。活塞通常由铝制成，比铁制气缸套的膨胀速度更快。活塞的这种快速膨胀会导致活塞裙的磨损。
缸体加热器通过保持冷却系统温度和保持气缸套膨胀来缓解大部分这种磨损。
低冷却液温度警报
冷却液温度低警报主要是由于加热块故障造成的。这些加热器每周7天、每天24小时都在运行，而且它们会定期出现故障。然而，整体加热器永远不会导致发动机不运转。本体加热器内部的极端温度是导致冷却剂在系统中循环的原因。有时，您可以听到缸体加热器内冷却液沸腾的声音。
泄漏–机油、燃料或冷却液
可以通过执行日常维护来防止泄漏。大多数情况下，漏油实际上不是泄漏，而是“湿堆积”的结果。湿堆积是碳颗粒、未燃烧的燃料、润滑油、冷凝水和酸在排气系统中的积累。
最常见的冷却液泄漏发生在缸体加热器软管中。由于块状加热器产生的极端温度，它会导致加热器软管更快地疲劳。
最常见的燃油泄漏服务电话是由于基础油箱加注过多造成的。这通常是由人为错误或泵系统故障引起的。为了防止这种情况发生，始终建议您让训练有素的专业人士为您的工业柴油发电机加油。
非自动控制
工业柴油发电机有一个控制面板。该面板控制工业柴油发电机的设置、运行和关闭的所有方面。它显示所有关键的发动机和交流发电机信息，并显示导致其关闭发电机的任何“故障”。99%的发电机控制服务呼叫“非自动”是人为错误的直接结果。
显而易见的原因是主控开关已置于“关闭/复位”位置。控制开关可能有几个位置，如“关闭/重置”和“冷却”，这将导致工业柴油发电机在停电时无法启动。这些位置应该发出警报。
警报未复位、断路器打开、开关装置未复位和紧急停止按钮激活都是非自动故障的例子。设置了几台发电机，以便在紧急故障停机期间使主断路器短路。当工业柴油发电机自行关闭（出于任何原因）时，必须有人物理重置控制面板以清除警报。
燃油回流到油箱/发电机无法启动
这是不定期使用的较新发动机的常见问题。为满足当今的排放要求，燃料系统内的公差更小，使燃料系统更容易受到影响发电机启动能力的空气的影响。这在较旧的发电机中并不常见。遇到此问题的较旧的工业柴油发电机可能会在管路或止回阀中泄漏，这些阀不能正确地将燃料保持在发动机中。
发动机耗尽燃料
机械燃油液位计可能并不总是准确的。与移动并使用其油箱容量的更高百分比的车辆不同，发电机油箱没有移动，导致燃料停滞。机械仪表也可能会固定在某个位置，直到振动使它们脱离为止。一些工业柴油发电机配备了“低燃油位停机”或“临界燃油位停机”。当燃料即将耗尽时，控制面板将关闭发电机以防止燃料系统吸入空气。
与发电机无关的断路器跳闸
这个服务电话通常是“我们停电了，发电机没有启动”。首先，确认没有人不小心按下了远程“紧急断电开关”。
停电时应检查自动转换开关的状态。ATS应该有某种灯或显示器来显示开关位置和信号源可用性。如果您不知道如何正确操作，切勿尝试手动操作自动转换开关。以上就是顶博电力为大家讲解的一些柴油发电机的常见问题及解决方案，如果您还有柴油发电机方面的任何问题，请立即联系顶博电力。
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