事故不断：细数近年国际空间站的异常情况
#载人航天历史#
国际空间站是当前近地轨道上运行的最大平台，是一个拥有现代化科研设备的综合实验室，建成至今，完成过多项极具意义的科研活动。
作为有史以来最复杂的人造物体，国际空间站自投入使用以来，也发生了多次险情，大到冷却系统故障，小到实验体丢失、厕所“罢工”。2015年以来，国际空间站也陆续出现过多次事故，凸显出了很多国际空间站面临的潜在问题，涉及空间站日常管理、超期服役、预报警示等方方面面。
2015年
3月14日，国际空间站美国舱段的8个直流转换装置中的一个出现故障，这些转换器负责从太阳能电池向国际空间站美国舱段转送电压。
出现故障后，所有依靠该装置的耗电器迅速完成了重新连接。由于美国舱内的转换装置故障，俄罗斯舱段的耗电量略有下降。
2016年
1月14日清晨，国际空间站美国舱段响起了冷却系统氨释出的警报，随即美国舱段隔离，美国航天员转移至俄罗斯舱段。借助气体分析仪和气体技术设备分析后认为，国际空间站内空气中不含氨。在俄罗斯舱段度过十小时后，3名NASA航天员返回本国舱内。专家们给出的结论是，Node-2舱冷却系统（其中使用氨）的传感器错误启动，主要原因是计算机故障。
1月22日，国际空间站美国舱Node-3内的二氧化碳空气净化系统CDRA (Carbon Dioxide Removal Assembly)出现故障。NASA驻俄罗斯的载人计划主任肖恩·富勒指出，空气净化器故障的原因是通风器损坏，美国航天员具备所需的维修条件，准备更换新的通风器。
2018年
11月6日，国际空间站俄罗斯舱段三台终端中一台发生了故障，但空间站的工作没有受到影响，因为两台计算机足以维持正常的工作运转，其中一台还可以作为另一台的备份。11月8日，有消息称，俄罗斯舱段出问题的计算机重新装载和启动，恢复了三通道的配置。
11月30日夜间，与国际空间站俄罗斯舱段对接的“联盟”MS-09发生空气泄漏，当天乘员在飞船壳体发现了一小孔，空气就是由此泄漏出去的。晚些时候航天员密封住了小孔。
为了查清“小孔”出现的原因，12月11日俄罗斯航天员开展了出舱活动并在“联盟”飞船生活舱外表面取回了材料的样本，为了取样他们用小刀和金属剪刀切开了飞船的外壳，样品随后被送回地面。
2019年
2月1日，国际空间站美国“宁静”舱供水线路上一速卸接头断开。休斯顿飞行控制中心的专家关闭了供水，但舱内流入了约9.5升的液体。乘员对接上了漏水的接头，然后用毛巾将水擦拭干净。
3月3日，在“龙”-2飞船抵达国际空间站后，空气检测仪显示空间站空气中异丙醇含量升高，其浓度达到了每立方米约6毫克。按照地面专家的指示，乘组关闭了空气净化系统，此后其浓度下降到了每立方米约2毫克。在“龙”-2飞船与国际空间站对接前异丙醇的浓度仅为每立方米0.1毫克。3月8日飞船离开后，异丙醇的气味开始消散。
4月29日清晨，在地面值班的专家发现国际空间站美国舱段的电源系统出现故障。经检测发现，国际空间站美国舱段供电系统一连接装置MBSU损坏，导致8条供电线路中的两条断电。专家们重新分布了6条有效的供电线路。故障没有对国际空间站俄罗斯舱段的工作产生影响。
8月22日，携带机器人“费多尔”的“联盟”MS-14无人飞船从拜科努尔发射场发射升空，8月24日飞船于国际空间站俄罗斯舱段“搜索”舱对接时没有成功，原因是“搜索”舱上的“航向”对接系统设备损坏。8月27日，“联盟”MS-14飞船与国际空间站另一个节点舱--“星辰”舱对接，为了给“联盟”MS-14飞船腾出位置，航天员只能采取手动方式将对接在“星辰”舱上的“联盟”MS-13飞船重新“停靠”在“搜索”舱上。9月中旬，航天员发现，携带机器人“费多人”的“联盟”MS-14飞船与国际空间站对接失败的原因是，“航向”对接系统一电缆没有连接。
8月29日，由于国际空间站俄罗斯“星辰”舱氧含量过高，美国舱段应急信号意外启动。当时正在由“进步”MS-12货运飞船向空间站空气中加氧。根据飞行控制中心的指令，充氧工作停止。
9月26日，国际空间站俄罗斯舱段空调系统СКВ-2发生故障。在俄罗斯“星辰”舱内外有两部空调系统СКВ-1 和 СКВ-2，两部空调互为备份。
10月22日，由于短路美国“团结”舱内的厨房无法使用，美国航天员只能到俄罗斯“星辰”舱取热水和加热食物，后来将茶壶和火炉转移至美国“命运”舱。11月14日，美国航天员修好了“团结”舱内的厨房。
11月27日，有消息报道，国际空间站两个卫生间不工作。其中，俄罗斯“星辰”服务舱的污水和卫生设施由于溢流箱报警而停用，而美国“宁静” 舱卫生间（WHC）时常出现故障显示。两个卫生间均由俄罗斯制造。考察乘员们只有使用与空间站对接的两艘“联盟”飞船内的卫生间，实际上“联盟”飞船的卫生间是在自主飞行时使用的，在与国际空间站对接期间没有紧急情况是不使用的。12月13日，NASA官方代表通告，美国航天员已将国际空间站美国舱段内损坏的卫生间修好。
2020年
4月份，在国际空间站的空气中检测到苯，起初，其浓度保持在每立方米65微克，后来开始上升。但是在5月份俄罗斯国家航天集团报道，苯的浓度没有超过最高界限，对乘组成员不构成威胁。7月23日“进步MS-15”货运飞船抵达国际空间站，随船运送了两台Draeger气体分析仪和90个测试板用以寻找苯的来源。7月30日，NASA通告，美国的气体分析仪在国际空间站空气中没有检测到有毒的苯。
7月1日，国际空间站美国舱段外部一电源部件出现故障。该电源主要功能是向站内一计算机供电。NASA通告，损坏的电源无法修复，将更换新的，这项工作将由加拿大遥控机械臂从地面操控来完成。
8月20日，在国际空间站发现轻微的空气泄漏现象。在确定有气体泄漏问题后，经与美国方面协商，“俄罗斯航天”国家集团做出决定，8月21日空间站考察乘组全部转移至俄罗斯舱段“星辰”服务舱内，以便组织对NASA舱段舱内的气体压力进行监控。
文：王永生 于霞
来源：《航天员》杂志
#载人航天历史#
国际空间站是当前近地轨道上运行的最大平台，是一个拥有现代化科研设备的综合实验室，建成至今，完成过多项极具意义的科研活动。
作为有史以来最复杂的人造物体，国际空间站自投入使用以来，也发生了多次险情，大到冷却系统故障，小到实验体丢失、厕所“罢工”。2015年以来，国际空间站也陆续出现过多次事故，凸显出了很多国际空间站面临的潜在问题，涉及空间站日常管理、超期服役、预报警示等方方面面。
2015年
3月14日，国际空间站美国舱段的8个直流转换装置中的一个出现故障，这些转换器负责从太阳能电池向国际空间站美国舱段转送电压。
出现故障后，所有依靠该装置的耗电器迅速完成了重新连接。由于美国舱内的转换装置故障，俄罗斯舱段的耗电量略有下降。
2016年
1月14日清晨，国际空间站美国舱段响起了冷却系统氨释出的警报，随即美国舱段隔离，美国航天员转移至俄罗斯舱段。借助气体分析仪和气体技术设备分析后认为，国际空间站内空气中不含氨。在俄罗斯舱段度过十小时后，3名NASA航天员返回本国舱内。专家们给出的结论是，Node-2舱冷却系统（其中使用氨）的传感器错误启动，主要原因是计算机故障。
1月22日，国际空间站美国舱Node-3内的二氧化碳空气净化系统CDRA (Carbon Dioxide Removal Assembly)出现故障。NASA驻俄罗斯的载人计划主任肖恩·富勒指出，空气净化器故障的原因是通风器损坏，美国航天员具备所需的维修条件，准备更换新的通风器。
2018年
11月6日，国际空间站俄罗斯舱段三台终端中一台发生了故障，但空间站的工作没有受到影响，因为两台计算机足以维持正常的工作运转，其中一台还可以作为另一台的备份。11月8日，有消息称，俄罗斯舱段出问题的计算机重新装载和启动，恢复了三通道的配置。
11月30日夜间，与国际空间站俄罗斯舱段对接的“联盟”MS-09发生空气泄漏，当天乘员在飞船壳体发现了一小孔，空气就是由此泄漏出去的。晚些时候航天员密封住了小孔。
为了查清“小孔”出现的原因，12月11日俄罗斯航天员开展了出舱活动并在“联盟”飞船生活舱外表面取回了材料的样本，为了取样他们用小刀和金属剪刀切开了飞船的外壳，样品随后被送回地面。
2019年
2月1日，国际空间站美国“宁静”舱供水线路上一速卸接头断开。休斯顿飞行控制中心的专家关闭了供水，但舱内流入了约9.5升的液体。乘员对接上了漏水的接头，然后用毛巾将水擦拭干净。
3月3日，在“龙”-2飞船抵达国际空间站后，空气检测仪显示空间站空气中异丙醇含量升高，其浓度达到了每立方米约6毫克。按照地面专家的指示，乘组关闭了空气净化系统，此后其浓度下降到了每立方米约2毫克。在“龙”-2飞船与国际空间站对接前异丙醇的浓度仅为每立方米0.1毫克。3月8日飞船离开后，异丙醇的气味开始消散。
4月29日清晨，在地面值班的专家发现国际空间站美国舱段的电源系统出现故障。经检测发现，国际空间站美国舱段供电系统一连接装置MBSU损坏，导致8条供电线路中的两条断电。专家们重新分布了6条有效的供电线路。故障没有对国际空间站俄罗斯舱段的工作产生影响。
8月22日，携带机器人“费多尔”的“联盟”MS-14无人飞船从拜科努尔发射场发射升空，8月24日飞船于国际空间站俄罗斯舱段“搜索”舱对接时没有成功，原因是“搜索”舱上的“航向”对接系统设备损坏。8月27日，“联盟”MS-14飞船与国际空间站另一个节点舱--“星辰”舱对接，为了给“联盟”MS-14飞船腾出位置，航天员只能采取手动方式将对接在“星辰”舱上的“联盟”MS-13飞船重新“停靠”在“搜索”舱上。9月中旬，航天员发现，携带机器人“费多人”的“联盟”MS-14飞船与国际空间站对接失败的原因是，“航向”对接系统一电缆没有连接。
8月29日，由于国际空间站俄罗斯“星辰”舱氧含量过高，美国舱段应急信号意外启动。当时正在由“进步”MS-12货运飞船向空间站空气中加氧。根据飞行控制中心的指令，充氧工作停止。
9月26日，国际空间站俄罗斯舱段空调系统СКВ-2发生故障。在俄罗斯“星辰”舱内外有两部空调系统СКВ-1 和 СКВ-2，两部空调互为备份。
10月22日，由于短路美国“团结”舱内的厨房无法使用，美国航天员只能到俄罗斯“星辰”舱取热水和加热食物，后来将茶壶和火炉转移至美国“命运”舱。11月14日，美国航天员修好了“团结”舱内的厨房。
11月27日，有消息报道，国际空间站两个卫生间不工作。其中，俄罗斯“星辰”服务舱的污水和卫生设施由于溢流箱报警而停用，而美国“宁静” 舱卫生间（WHC）时常出现故障显示。两个卫生间均由俄罗斯制造。考察乘员们只有使用与空间站对接的两艘“联盟”飞船内的卫生间，实际上“联盟”飞船的卫生间是在自主飞行时使用的，在与国际空间站对接期间没有紧急情况是不使用的。12月13日，NASA官方代表通告，美国航天员已将国际空间站美国舱段内损坏的卫生间修好。
2020年
4月份，在国际空间站的空气中检测到苯，起初，其浓度保持在每立方米65微克，后来开始上升。但是在5月份俄罗斯国家航天集团报道，苯的浓度没有超过最高界限，对乘组成员不构成威胁。7月23日“进步MS-15”货运飞船抵达国际空间站，随船运送了两台Draeger气体分析仪和90个测试板用以寻找苯的来源。7月30日，NASA通告，美国的气体分析仪在国际空间站空气中没有检测到有毒的苯。
7月1日，国际空间站美国舱段外部一电源部件出现故障。该电源主要功能是向站内一计算机供电。NASA通告，损坏的电源无法修复，将更换新的，这项工作将由加拿大遥控机械臂从地面操控来完成。
8月20日，在国际空间站发现轻微的空气泄漏现象。在确定有气体泄漏问题后，经与美国方面协商，“俄罗斯航天”国家集团做出决定，8月21日空间站考察乘组全部转移至俄罗斯舱段“星辰”服务舱内，以便组织对NASA舱段舱内的气体压力进行监控。
文：王永生 于霞
来源：《航天员》杂志
【侠客勇的武林22】倾情诠释“不忘初心”，重汽新黄河的“寻源之旅”
《西游记》是记录几代人成长印记中的最强标签，师徒不畏艰难险阻前往西域求取真经的精神也成为不少人最鲜活的“意志”启蒙教育课。当人们回忆往事的时候，脑海中闪现的除了多情的女儿国国王、妩媚到迷乱人心的白骨精，更多的是对唐人为追求更本源的美好生活而踏实走好脚下每一步路的崇敬，现代人用四个字来将之概括为——不忘初心。
令人感到惊叹的是，“不忘初心”这个词在唐代就出现了，白居易在《画弥勒上生帧记》中就有“所以表不忘初心，而必果本愿也”一句，意为时时不忘记最初的发心，最终一定能实现其本来的愿望。古人的感悟一直在感召着后人，一千多年以后的今天，“不忘初心”四个字出现在党的十九大报告中，它成为新时代激励人们追求真理、坚持工匠之心、永不忘本的“真经”。
引领着重卡行业前行的中国重汽对此做了最好诠释，董事长谭旭光早就提出了“心无旁骛攻主业”的“行动准则”，近日，中国重汽“黄河重卡溯源之旅”轰动行业，为期20余天、全程超过4000公里的漫长征程是中国重汽寻找黄河精神、探索造车初心的心路历程，它用这一壮举诠释了新时代造车企业的“不忘初心”。
当黄河遇见黄河，这就是“中华魂”
黄河被称为中国的“母亲河”，它流经的广大区域是中华文明的重要发源地，自青海流经四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东，《汉书·沟洫志》曰：“中国川源以百数，莫著于四渎，而黄河为宗。”黄河自西向东，浩浩汤汤、奔流而下，它代表着开拓创新、探索未知、勇往直前、势不可挡。国人把黄河奔流入海的气魄概括为团结、务实、开拓、拼搏、奉献五个词，一定程度上说，这就是当下国人最崇尚的黄河精神。
黄河重卡也被称为中国重卡的“发源”，1960年，重汽黄河牌卡车结束了我国没有重型汽车的历史，在此后的30年时间里，黄河卡车共生产了10多万辆，当时市场上的重型卡车，每10辆就有7.2辆是黄河，在国民经济发展最艰难的年月里，黄河卡车为社会主义建设立下了汗马功劳。卡车行业的老司机们说到黄河的时候都还是满满的回忆，可以说，黄河卡车缔造了我国的重卡行业，直接参与和见证了60年的重卡行业发展。
重汽的黄河重卡溯源之旅开启了国人追溯重卡发展历史、探求新时代黄河精神的伟大征程，当黄河重卡沿着黄河“逆流而上”，寻找的是重卡之根、中华之魂。
“黄河大侠”，从来就不只是个传说
当“黄河大侠”以新面容示人的时候，许多人惊呼脱胎换骨，其实，60年时间里，黄河重卡一直未曾远离过人们的视野，他从来就不只是个传说。
只不过，新时代的“黄河大侠”被赋予了新技能、新内涵。他的独门秘笈诸位早就见识了，不管是整个武林最低的风阻系数，还是新老司机都能有愉悦操控体验的无忧换挡，都让武林人士对他崇拜有加，在这次溯源之旅中，黄河大侠在3000米海拔高原上跑出了27升的低油耗，这样的高超技能不但震惊了国人，让那些洋人们也开始紧张起来。
其实，黄河大侠的新技能本来就不是花拳绣腿，他代表着新时期重卡用户的新需求，低油耗、高效率是镖师、镖局对重卡的最根本需求，黄河大侠不但用空气动力学绝技把油耗降至洋人造的重卡水平，而且还把舒适、安全提升到新高度，镖师们在运输路上轻松惬意把车开。黄河大侠在60年前满足了市场对重型车的需求，60年后，它变的是相貌、变的是技能，但不变的是对市场及拥趸需求的满足，60年不忘初心的黄河大侠用成长经历告诉人们，能称之为侠者，一定是“侠之大者、为国为民”。
“侠客行”将在重卡发展史上留下深深足迹
中国重汽黄河大侠的这次“侠客西游记”将深深地影响我国的重卡行业，这将引发重卡发展的一系列连锁反应，可以预见到的是，他会引发行业三大变革。
第一个变革是设计理念的全面国际化，黄河侠的造型非常前卫，属于越看越耐看那种，这种全新的设计语言将让重卡带上独特的标签，这与乘用车行业的家族设计语言贴合，最关键的是，前卫的造型为低油耗服务，这也是黄河重卡百公里油耗27升的主要贡献力量。
第二个变革是重卡智能化、居家化，包括无忧换挡及一系列辅助驾驶系统在内，高端重卡将大大降低卡车司机的劳动强度，还提高了行车安全性，除此之外，居家化设计让重卡真正变成了移动之家，卡车不再单单是运输工具，而是承载着一个个家庭安全、舒适的运输伙伴。
第三个变革是定制化，细心的卡友一定发现了，黄河侠出道并没有一车打天下，而是专门针对干线物流而来，低油耗、高效、舒适是它特有的标签，这种定制化的模式会成为今后产品细分化的发端。
值得一提的是，黄河侠的这次“侠客行”还预示着车企开始寻求造车之魂，注重自身文化的积淀，此外，侠客行的最终目的是进一步验证产品的性能，在大范围投向市场前对产品进行最后一步把关，这是重汽对用户负责、对市场负责的最直接体现。重汽黄河侠奔驰4000公里青海寻根，这种不忘初心的精神值得推崇，此次侠客行溯源之旅也将在重卡发展史上留下深深的足迹。
侠客勇：
眼下，黄河重卡溯源之旅还在进行中，两周多时间里，黄河重卡用他的实际表现向行业证明了新时代侠客的高超技艺，他一路奔驰一路撒播，播下的是工匠造车的情怀，一路留下的是以用户为本造车理念的芬芳，当然，还有他对“不忘初心”四个大字的践行。黄河重卡，正在向着青藏高原出发，黄河大侠即将登顶、一览众山小！
《西游记》是记录几代人成长印记中的最强标签，师徒不畏艰难险阻前往西域求取真经的精神也成为不少人最鲜活的“意志”启蒙教育课。当人们回忆往事的时候，脑海中闪现的除了多情的女儿国国王、妩媚到迷乱人心的白骨精，更多的是对唐人为追求更本源的美好生活而踏实走好脚下每一步路的崇敬，现代人用四个字来将之概括为——不忘初心。
令人感到惊叹的是，“不忘初心”这个词在唐代就出现了，白居易在《画弥勒上生帧记》中就有“所以表不忘初心，而必果本愿也”一句，意为时时不忘记最初的发心，最终一定能实现其本来的愿望。古人的感悟一直在感召着后人，一千多年以后的今天，“不忘初心”四个字出现在党的十九大报告中，它成为新时代激励人们追求真理、坚持工匠之心、永不忘本的“真经”。
引领着重卡行业前行的中国重汽对此做了最好诠释，董事长谭旭光早就提出了“心无旁骛攻主业”的“行动准则”，近日，中国重汽“黄河重卡溯源之旅”轰动行业，为期20余天、全程超过4000公里的漫长征程是中国重汽寻找黄河精神、探索造车初心的心路历程，它用这一壮举诠释了新时代造车企业的“不忘初心”。
当黄河遇见黄河，这就是“中华魂”
黄河被称为中国的“母亲河”，它流经的广大区域是中华文明的重要发源地，自青海流经四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东，《汉书·沟洫志》曰：“中国川源以百数，莫著于四渎，而黄河为宗。”黄河自西向东，浩浩汤汤、奔流而下，它代表着开拓创新、探索未知、勇往直前、势不可挡。国人把黄河奔流入海的气魄概括为团结、务实、开拓、拼搏、奉献五个词，一定程度上说，这就是当下国人最崇尚的黄河精神。
黄河重卡也被称为中国重卡的“发源”，1960年，重汽黄河牌卡车结束了我国没有重型汽车的历史，在此后的30年时间里，黄河卡车共生产了10多万辆，当时市场上的重型卡车，每10辆就有7.2辆是黄河，在国民经济发展最艰难的年月里，黄河卡车为社会主义建设立下了汗马功劳。卡车行业的老司机们说到黄河的时候都还是满满的回忆，可以说，黄河卡车缔造了我国的重卡行业，直接参与和见证了60年的重卡行业发展。
重汽的黄河重卡溯源之旅开启了国人追溯重卡发展历史、探求新时代黄河精神的伟大征程，当黄河重卡沿着黄河“逆流而上”，寻找的是重卡之根、中华之魂。
“黄河大侠”，从来就不只是个传说
当“黄河大侠”以新面容示人的时候，许多人惊呼脱胎换骨，其实，60年时间里，黄河重卡一直未曾远离过人们的视野，他从来就不只是个传说。
只不过，新时代的“黄河大侠”被赋予了新技能、新内涵。他的独门秘笈诸位早就见识了，不管是整个武林最低的风阻系数，还是新老司机都能有愉悦操控体验的无忧换挡，都让武林人士对他崇拜有加，在这次溯源之旅中，黄河大侠在3000米海拔高原上跑出了27升的低油耗，这样的高超技能不但震惊了国人，让那些洋人们也开始紧张起来。
其实，黄河大侠的新技能本来就不是花拳绣腿，他代表着新时期重卡用户的新需求，低油耗、高效率是镖师、镖局对重卡的最根本需求，黄河大侠不但用空气动力学绝技把油耗降至洋人造的重卡水平，而且还把舒适、安全提升到新高度，镖师们在运输路上轻松惬意把车开。黄河大侠在60年前满足了市场对重型车的需求，60年后，它变的是相貌、变的是技能，但不变的是对市场及拥趸需求的满足，60年不忘初心的黄河大侠用成长经历告诉人们，能称之为侠者，一定是“侠之大者、为国为民”。
“侠客行”将在重卡发展史上留下深深足迹
中国重汽黄河大侠的这次“侠客西游记”将深深地影响我国的重卡行业，这将引发重卡发展的一系列连锁反应，可以预见到的是，他会引发行业三大变革。
第一个变革是设计理念的全面国际化，黄河侠的造型非常前卫，属于越看越耐看那种，这种全新的设计语言将让重卡带上独特的标签，这与乘用车行业的家族设计语言贴合，最关键的是，前卫的造型为低油耗服务，这也是黄河重卡百公里油耗27升的主要贡献力量。
第二个变革是重卡智能化、居家化，包括无忧换挡及一系列辅助驾驶系统在内，高端重卡将大大降低卡车司机的劳动强度，还提高了行车安全性，除此之外，居家化设计让重卡真正变成了移动之家，卡车不再单单是运输工具，而是承载着一个个家庭安全、舒适的运输伙伴。
第三个变革是定制化，细心的卡友一定发现了，黄河侠出道并没有一车打天下，而是专门针对干线物流而来，低油耗、高效、舒适是它特有的标签，这种定制化的模式会成为今后产品细分化的发端。
值得一提的是，黄河侠的这次“侠客行”还预示着车企开始寻求造车之魂，注重自身文化的积淀，此外，侠客行的最终目的是进一步验证产品的性能，在大范围投向市场前对产品进行最后一步把关，这是重汽对用户负责、对市场负责的最直接体现。重汽黄河侠奔驰4000公里青海寻根，这种不忘初心的精神值得推崇，此次侠客行溯源之旅也将在重卡发展史上留下深深的足迹。
侠客勇：
眼下，黄河重卡溯源之旅还在进行中，两周多时间里，黄河重卡用他的实际表现向行业证明了新时代侠客的高超技艺，他一路奔驰一路撒播，播下的是工匠造车的情怀，一路留下的是以用户为本造车理念的芬芳，当然，还有他对“不忘初心”四个大字的践行。黄河重卡，正在向着青藏高原出发，黄河大侠即将登顶、一览众山小！
【当巨头不讲“武德”，创业公司何去何从】互联网发展史上，很久没有一个赛道像社区团购一样，吸引如此众多巨头亲身下场与创业公司争夺市场了。
截至目前，社区团购已经涌入了美团、滴滴、京东、阿里巴巴，拼多多，加上传闻中正在紧急奔赴湖南长沙考察的快手，细数互联网行业排名靠前的公司，没有自建团队进军社区团购的，只有腾讯、百度和网易了。
巨头们对此战势在必得。滴滴的程维表示“滴滴对橙心优选的投入不设上限”，美团的王兴说“美团优选绝对是我们想要做的事情”，拼多多的黄峥称“它必然是个长期业务，且需好多年的全力长跑”，京东的刘强东或将亲自带队打好社区团购这一仗……巨头出征，所向披靡，短短3个月时间，各家都分别传出开城上百的好消息。但巨头出征的另一面，却是尚未茁壮成长的社区团购创业公司的悲歌。https://t.cn/A6qP4zl7
截至目前，社区团购已经涌入了美团、滴滴、京东、阿里巴巴，拼多多，加上传闻中正在紧急奔赴湖南长沙考察的快手，细数互联网行业排名靠前的公司，没有自建团队进军社区团购的，只有腾讯、百度和网易了。
巨头们对此战势在必得。滴滴的程维表示“滴滴对橙心优选的投入不设上限”，美团的王兴说“美团优选绝对是我们想要做的事情”，拼多多的黄峥称“它必然是个长期业务，且需好多年的全力长跑”，京东的刘强东或将亲自带队打好社区团购这一仗……巨头出征，所向披靡，短短3个月时间，各家都分别传出开城上百的好消息。但巨头出征的另一面，却是尚未茁壮成长的社区团购创业公司的悲歌。https://t.cn/A6qP4zl7
✋热门推荐