15亿吨与3400万标箱，山东港口做到了 | 港口圈
收录于话题#港航热点77个
年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
收录于话题#港航热点77个
年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
【#济宁# 1-11月份济宁实现营业总收入530余亿元 较去年同期翻一番】
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
【#济宁# 1-11月份济宁实现营业总收入530余亿元 较去年同期翻一番】
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
市政府12月17日举办新闻发布会，通报济宁市服务国资国企改革，助力实体经济发展有关工作情况。
济宁市围绕“做强做优做大”的目标，纵深推进全面深化国有企业改革，推动国资国企实现新跨越，再上新台阶。截至今年11月底，济宁市各项主要经济指标与三年前相比均翻了一番多。市管企业资产总额1715.78亿元，同比增长27.96%；净资产524.63亿元，同比增长18%。1-11月份，实现营业总收入530.04亿元，同比增长100.52%；利润总额27.46亿元，同比增长34.25%。上交税费总额38.71亿元，同比增长61.37%，三年累计上交116.48亿元；完成固定资产投资66.02亿元，同比增长4.39%，三年累计完成219.98亿元，全面实现了“十四五”开门红。
港航经济强势突起
实体经济物流成本降低
济宁市国资委、济宁能源集团牵头组建了济宁港航发展集团，作为全市港航一体化发展战略重要平台载体。今年前三季度，济宁港口货物吞吐量3440万吨，同比增长27.2%，成功超越威海、潍坊、滨州等沿海城市大港，位居山东第5位，成为全省吞吐量最大的内河航运港口。目前，济宁市已经开通了“济宁至徐州、淮安、镇江、武汉等12条航线，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖北五省，打开了济宁通江达海、联通全国的对外开放新通道，实现了大宗物资运输的“公转水”、“散改集”，为济宁市制造业等实体经济提供了更经济、更便捷的水路运输方案，降低了运输费用，极大降低了实体经济生产成本，相应增加了企业效益和国家税收。
为进一步拓展运输业务，济宁市已在北京、上海等城市设立5个上下游办事处，对接港航经济上下游企业，先后承接了河北邯钢集团、聊城信发铝电、东宏管业、西王钢铁等大宗货物运输。目前，正在积极对接华勤集团、太阳纸业、萌山钢构等济宁本地制造业企业，主动上门，靠上服务，洽谈合作。下步，还将继续拓展钢材、铁矿石、有色金属等多元化、高附加值产品的运输和贸易，切实为济宁市制造业企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力加油助力。
优质高端项目招引落地
助推实体经济做大做强
围绕“231”产业集群，依托国企资源优势和产业基础，分析市管企业主业上下链条和企业发展战略。积极对接省企、央企，先后赴北京、上海、天津、江苏、安徽等地开展招商活动，一批制造业项目相继落地实施，同时也引进资金、技术、人才和管理，带动了地方实体经济快速发展。截至目前，市国资系统共招引落地项目12个，到位市外资金10亿余元。
市国资委通过合资合作、增资扩股、产权转让等方式，先后引进深圳怡亚通供应链、深圳华科创智、济宁港航钢铁物流加工基地、中国保利投资创智谷中心、济宁市第一粮仓片区城市更新等项目，其中深圳华科创智技术有限公司是一家掌握银纳米线核心技术的国家级高新技术企业、独角兽企业。以济宁国投、济宁土发集团通过参与深圳华科创智技术有限公司股权投资的方式，引进该公司柔性透明电极材料项目成功落户兖州区颜店新城。目前，项目到位资金近2亿元，建设柔性透明电极材料及智慧大屏生产线。该项目属于高端制造项目、新材料项目，科技含量高，带动能力强，为济宁市智能终端产业发展提供了新动能。
以港航经济强势突起为契机，与中国船舶合作建设新能源船舶修造基地项目，推动济宁市内河航运低碳转型，实现船舶技术和产品结构的绿色升级，对济宁市高端制造产业高质量发展具有极大推动作用，项目计划明年3月份开工建设。
由山东公用牵头，济宁能源、济宁土发等国有企业参股组建了济宁经发集团，致力鱼台县域经济发展，接手孔府宴破产资产，使沉寂多年的地方名优品牌焕发新的生机和活力，快速赢得了市场青睐和客户赞誉。
国企金融产业使命勇担
培育服务实体经济发展
全力推动“二个百亿”，国资国企争当主力军。目前，市委、市政府正在推进“三个百亿”工程，市国资系统参与其中两个“百亿”。第一个是“百亿基金”，设立高成长性企业发展基金，采用直投、投贷联动等方式重点支持济宁市制造业领域高成长性企业发展。市国资系统6户市管企业共同参与出资，出资额达10亿元，可撬动社会资本80亿元，形成100亿元投资规模。第二个是“百亿担保”，以济宁国投财信担保集团为主体，整合全市政府性担保平台，组建济宁市政府性融资担保体系，为中小微企业、三农企业和专精特新中小企业提供政府性融资服务。
大力发展股权投资基金，为实体经济发展注入新动能。引导济宁能源、济宁城投设立供应链管理公司、山东鲁泰成立商业保理公司，济宁经发成立创投公司，为实体经济拓宽了融资渠道，注入了金融活力。瞄准优质实体企业，发挥股权投资功能，投资领域涉及高端装备制造、高端化工、新一代信息技术、新能源新材料、医药、节能环保等多个产业。目前，市国资系统共有基金47只，基金规模达到200.7亿元，已累计投资制造业项目61个。其中，参股投资了赛瓦特动力、秦安机电、中稀天马、新风光等10余家高科技术企业，有力推动了济宁市制造业板块由低端配套设备生产向高端专业装备制造的跨越。
主动担当作为，全力突破创业投资任务目标。目前，已完成创业投资17.5亿元。其中，济宁城投安排专人赴京对接中国证券投资基金业协会，将30天的基金备案程序压缩到最短时间，7天完成中基协登记备案程序，11月份提前完成5亿元创业投资任务，为市属国有企业作出表率。山东公用创新方式方法，顺利完成了5亿元创业投资任务目标。济宁国投充分发挥所属山东科创投资有限公司具备中基协创业投资备案资质优势，积极主动为10个县市区提供创业投资业务服务，9月份协助县市区完成4亿元创业投资，为全市全面完成创业投资任务奠定了基础、作出了贡献。济宁土发集团提升工作效能，研究制定基金合作方案，如期顺利完成了2亿元创业投资任务。
全力支持国有企业信用评级提升，激发企业发展新活力。积极推动市管企业提升主体信用评级，提升济宁市国有企业资本市场融资能力和议价能力，激发企业发展动能，推动企业高质量发展。目前，济宁能源、济宁城投、济宁矿业3家企业获评AA+、山东公用、济宁国投2家企业获评AA信用评级，通过提升企业主体信用评级，增强自身融资能力，更好地服务实体经济发展。
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