平行进口国六排放的普拉多也来了，还不清楚是不是国六B，北京能不能上牌，不过大部分地区肯定可以，经历了两年的阵痛，平行进口现在看来是恢复了，基本什么车都能进来了，别管是大排量的，还是小众的，只要排放政策不变，平行进口又开始越来越繁荣了，不过价格比以前贵了，而且现在经济差了，所以平行进口行业暂时还无法恢复当年的盛况

今年日产 Pathfinder 即将要国产的消息让很多车迷感受兴奋，相信 Pathfinder 有望与汉兰达、途昂、探险者等形成竞争。

另一方面，日产在 Pathfinder 基础上打造的硬越野版本，也会引起消费者关注，新车被命名为 Rock Creek 。从产品力这方面来分析， Rock Creek 标配全新越野轮胎，离地之间的间隙也有所提升。加上装备3.5L的V6发动机，展现出强大的拖曳能力，整体的越野属性明显要超过于普通的版本。但可惜的是，作为面向硬派越野的小众市场产品， Rock Creek 不会有国产化的可能，大概率只可能购买到进口的车型，但这款车是足以对垒普拉多的车型，弥补国产普拉多停产的遗憾。

Rock Creek 在4月13日的纽约国际车展上亮相，计划在今年第2季度后开启交付工作。从外观方面，人们会看到特意加上专属越野配件，拥有着十足的硬汉气息。在前脸部分还会加上 V 型熏黑进气格栅，独具标志性并且还在上方加上三孔式的设计，拥有着比较出色的辨识度。

这款车还会拥有着比较全新的一种熏黑式全包围组件，可以加上颜色的元素作为点缀，显得更有时尚感。新车的侧面造型偏向于硬朗，还会配备亮黑色的车顶以及一个载重将近100公斤的行李架。值得一提的是，这款 Rock Creek 还会搭载全地形的18英寸轮胎，再结合熏黑式的轮眉之后，展现出十足的越野气息。

来到车尾部分时，还会看到拥有着一个比较修长的尾灯组，会使用熏黑式的标示，更具有一种辨识度，与此同时这款车型还会加上一个全新的后包围组件，所以能够有效增强实用性，还会配备拖车接口。

在车辆内饰部分会选择大量的软质材质，拥有出色的质感，能够提升档次，这款车型的中央扶手部位还有座椅靠背处还会加上 Rock Creek 徽章，能有效展现出特别版本的身份，体现出与众不同。

这款车型的越野版本在动力上选择3.5L的V6发动机，扭矩达到366Nm，功率达到220kw，动力参数很明显已经超过基础款的车型，在配备智能四驱系统后越野性能相当不俗。相比之下，基础款的日产 Pathfinder ，在国产之后，动力方面会选择2.0T的发动机，匹配 CVT 变速箱，比较常规的家用规格，但价格也更有竞争力。这款新车还会装备6000磅牵引力的绞盘，装备可谓非常硬核了。

帕杰罗V93搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大马力174P，这老掉牙的发动机可是从第三代帕杰罗身上就开始使用了。其最大功率128kW，最大扭矩255Nm。说起三菱帕杰罗，越野圈里无人不知无人不晓，国内多年积攒的口碑和人气，使它拥有众多的铁杆粉丝。由于其强悍的越野性能，再加上相对普拉多更加低廉的售价，帕杰罗成为纯进口越野车中，性价比最高的车型之一。

帕杰罗在动力组合上面已经足够成熟耐用，但是在技术不断更新的越野车中，这种动力组合的动力参数竞争力非常低。在实际驾驶中，该车在低速和越野坡道尾部的爆发力非常不足。另外，变速箱换挡不主动，而且无论是在城市行驶还是越野行驶中都不是很随心，为了在安全范围展现这款车在国内客观环境下的最佳动力和操控性，考虑到动力方面那就要考虑机械增压了，机械增压器的品牌种类很多，其中HKS机械增压最为对应帕杰罗V93，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。
此外，在低速高扭瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。机械增压技术不需要跟发动机的润滑系统连接，免维护，工作可靠，而且寿命长。机械增压是不会有动力迟滞现象的，发动机启动，机械增压就启动，所以即使是在低转速也能提供充足的动力，所以机械增压的动力是跟自然吸气一样十分线性的输出，相当于直接放大动力输出一样,HKS这款增压器能与帕杰罗6G72发动机完美结合。

HKS机械增压通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如。 https://t.cn/RyhoNN9