$哔哩哔哩－ＳＷ hk09626$ 收市後公佈業績 可作何部署？
嗶哩嗶哩（9626）將於今日收市後公佈業績，昨日收報236.6元，飆近20%；今日績前回軟，現價跌約3.6%，報228.2，一度低見225。
有市場人士指，嗶哩嗶哩已預期業績倒退，能否好過預期則難以預料，但近期多隻大型科網股業績都好過市場預期，故市場對嗶哩嗶哩業績仍會有一定期望。建議現價小注追入博業績，但更建議待業績後才再作部署。
從個股矩陣圖可見，嗶哩嗶哩位於矩陣的右上方，看好指標比看淡指標多1個，相對強弱指數RSI值大於70，說明出現上漲概率相對較大。另外，回落的嗶哩嗶哩仍位於保利加通道的頂線223.94之上，說明趨勢仍強。預計支持位位於197.4元，阻力位在252.4。
衍生品方面，嗶哩嗶哩認購證成交活躍區域處於價外約43.78%。活躍區間一共有8隻產品，槓桿在2.0倍至2.4倍，22635及22529實際槓桿相對較高，分別有2.2倍及2.3倍。
需留意，考慮認股證產品除了參考活躍成交區域，同時也要留意產品價外價內幅度，越價外產品其價格敏感度將越低；市況不如預期產品也將會進一步價外，產品價格下跌速度也更快。
部署嗶哩嗶哩認購證，可參考行使價位於阻力位252.4以下的價外認購證。例如：11917，行使價238.88元，產品實際槓桿2.8倍。也可以參考位於支持位197.4元以上的價內認購證，比如11431，行使價226.26，實際槓桿2.9倍；另一個價內產品12187，實際杠桿2.6倍，價內約10.35%。
免責聲明：以上觀點摘自《香港經濟日報》，資訊僅供參考不作投資建議。著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
嗶哩嗶哩（9626）將於今日收市後公佈業績，昨日收報236.6元，飆近20%；今日績前回軟，現價跌約3.6%，報228.2，一度低見225。
有市場人士指，嗶哩嗶哩已預期業績倒退，能否好過預期則難以預料，但近期多隻大型科網股業績都好過市場預期，故市場對嗶哩嗶哩業績仍會有一定期望。建議現價小注追入博業績，但更建議待業績後才再作部署。
從個股矩陣圖可見，嗶哩嗶哩位於矩陣的右上方，看好指標比看淡指標多1個，相對強弱指數RSI值大於70，說明出現上漲概率相對較大。另外，回落的嗶哩嗶哩仍位於保利加通道的頂線223.94之上，說明趨勢仍強。預計支持位位於197.4元，阻力位在252.4。
衍生品方面，嗶哩嗶哩認購證成交活躍區域處於價外約43.78%。活躍區間一共有8隻產品，槓桿在2.0倍至2.4倍，22635及22529實際槓桿相對較高，分別有2.2倍及2.3倍。
需留意，考慮認股證產品除了參考活躍成交區域，同時也要留意產品價外價內幅度，越價外產品其價格敏感度將越低；市況不如預期產品也將會進一步價外，產品價格下跌速度也更快。
部署嗶哩嗶哩認購證，可參考行使價位於阻力位252.4以下的價外認購證。例如：11917，行使價238.88元，產品實際槓桿2.8倍。也可以參考位於支持位197.4元以上的價內認購證，比如11431，行使價226.26，實際槓桿2.9倍；另一個價內產品12187，實際杠桿2.6倍，價內約10.35%。
免責聲明：以上觀點摘自《香港經濟日報》，資訊僅供參考不作投資建議。著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
#地产资讯# 【中骏集团前5月合同销售额同比下跌43%单月同比跌54%】
中骏集团控股有限公司（简称：中骏集团控股，1966.HK）发布2022年5月未经审核营运数据显示，2022年5月份，中骏集团实现合同销售金额约47.90亿元，合同销售面积39.99万平方米，同比分别减少54%和44%，平均销售价格为每平方米11,979元。
2022年前5个月，中骏集团实现累计合同销售金额约265.31亿元，累计合同销售面积204.34万平方米，同比分别减少43%和29%，截至2022年5月止平均销售价格为每平方米12,984元。
中骏集团控股有限公司（简称：中骏集团控股，1966.HK）发布2022年5月未经审核营运数据显示，2022年5月份，中骏集团实现合同销售金额约47.90亿元，合同销售面积39.99万平方米，同比分别减少54%和44%，平均销售价格为每平方米11,979元。
2022年前5个月，中骏集团实现累计合同销售金额约265.31亿元，累计合同销售面积204.34万平方米，同比分别减少43%和29%，截至2022年5月止平均销售价格为每平方米12,984元。
【中集半年交付两艘全球最大LNG加注船 助推世界水运脱碳浪潮】6月8日，中集集团旗下中集安瑞科控股有限公司（简称“中集安瑞科”，股票代码：3899.HK）宣布，近日该公司旗下成员企业南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）在浙江舟山向英国Avenir LNG公司顺利交付第二艘全球最大20000m³LNG（液化天然气）运输加注船。这是今年以来中集太平洋海工向Avenir LNG交付的第二艘LNG加注船，此次交付仍然采用“云交付”的方式进行。
据了解，此次交付的20000m³LNG运输加注船是目前世界上最大的LNG加注船，该船主货罐为C型双瓣罐，船舶总长159.9米，型宽24米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是LNG运输船的一个技术升华，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。该船由中集太平洋海工总包，液罐及液货系统由中集太平洋海工设计、建造，船体部分由舟山长宏国际船舶修造有限公司共同协作完成。
Avenir LNG是世界最大的化学品船东Stolt-Nielsen与LNG领域两家著名企业Hoegh LNG和Golar LNG的合资公司，专注于中小型LNG运输以及LNG燃料加注业务。中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，拥有丰富的气体运输船设计、制造经验以及良好的交付业绩，已经交付LPG/LEG/LNG等各类气体运输船及加注船40余艘，全球市场占有率名列前茅，能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案。
2021年是LNG作为船用燃料及其脱碳途径（使用LNG作为船舶燃料的综合污染排放可降低70%）取得巨大进展的一年。LNG动力船的订单创新高，而加注基础设施也快速扩张。挪威船级社（DET NORSKE VERITAS，简称“DNV”）预测，到2024年市场对LNG燃料的需求将增加两倍，达到350万吨以上。为支撑这一需求，LNG加注基础设施的建设将继续推进。据DNV称，目前有33艘LNG加注船正在运营，另有42艘正在订购或正在讨论中。
到2022年底，LNG加注船将在北欧、地中海、美国、加拿大、韩国、日本、马来西亚、中国、新加坡、巴西和南非运营。澳大利亚等其他地区也在投资LNG加注设施。英国造船和海运业分析机构克拉克森指出，目前全球有141个港口可提供LNG加注服务，到2022年预计将增长到170个港口。
中集安瑞科副总经理、中集太平洋海工总经理高文宝表示，与车到船、港到船的加注方式相比，船到船加注可以实现客/货同步操作（SIMOPS，即卸货的同时可以进行LNG补液），且加注速度较快，操作灵活，最适合于国际航行的大型商船。因此，加注船对国际LNG加注中心建设意义重大。
高文宝表示：“我们此前交付给客户的那艘20000m³LNG加注船，已成功执行了中国港口首次为大型LNG双燃料动力集装箱船舶提供LNG燃料船到船同步加注作业的任务，成为了中国水运LNG燃料应用的里程碑。当前中国LNG加注产业发展空间巨大，我们将继续建造高质量LNG加注船，助力国内外航运业的脱碳浪潮。”（吴晓明 何奕婷）
据了解，此次交付的20000m³LNG运输加注船是目前世界上最大的LNG加注船，该船主货罐为C型双瓣罐，船舶总长159.9米，型宽24米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是LNG运输船的一个技术升华，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。该船由中集太平洋海工总包，液罐及液货系统由中集太平洋海工设计、建造，船体部分由舟山长宏国际船舶修造有限公司共同协作完成。
Avenir LNG是世界最大的化学品船东Stolt-Nielsen与LNG领域两家著名企业Hoegh LNG和Golar LNG的合资公司，专注于中小型LNG运输以及LNG燃料加注业务。中集太平洋海工是中小型液化气船细分市场的领军企业，拥有丰富的气体运输船设计、制造经验以及良好的交付业绩，已经交付LPG/LEG/LNG等各类气体运输船及加注船40余艘，全球市场占有率名列前茅，能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案。
2021年是LNG作为船用燃料及其脱碳途径（使用LNG作为船舶燃料的综合污染排放可降低70%）取得巨大进展的一年。LNG动力船的订单创新高，而加注基础设施也快速扩张。挪威船级社（DET NORSKE VERITAS，简称“DNV”）预测，到2024年市场对LNG燃料的需求将增加两倍，达到350万吨以上。为支撑这一需求，LNG加注基础设施的建设将继续推进。据DNV称，目前有33艘LNG加注船正在运营，另有42艘正在订购或正在讨论中。
到2022年底，LNG加注船将在北欧、地中海、美国、加拿大、韩国、日本、马来西亚、中国、新加坡、巴西和南非运营。澳大利亚等其他地区也在投资LNG加注设施。英国造船和海运业分析机构克拉克森指出，目前全球有141个港口可提供LNG加注服务，到2022年预计将增长到170个港口。
中集安瑞科副总经理、中集太平洋海工总经理高文宝表示，与车到船、港到船的加注方式相比，船到船加注可以实现客/货同步操作（SIMOPS，即卸货的同时可以进行LNG补液），且加注速度较快，操作灵活，最适合于国际航行的大型商船。因此，加注船对国际LNG加注中心建设意义重大。
高文宝表示：“我们此前交付给客户的那艘20000m³LNG加注船，已成功执行了中国港口首次为大型LNG双燃料动力集装箱船舶提供LNG燃料船到船同步加注作业的任务，成为了中国水运LNG燃料应用的里程碑。当前中国LNG加注产业发展空间巨大，我们将继续建造高质量LNG加注船，助力国内外航运业的脱碳浪潮。”（吴晓明 何奕婷）
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