吉木萨尔县本地产品展销会暨准东配套服务对接促进会开幕
6月3日,由吉木萨尔县人民政府主办、县商务和工业信息化局承办的本地产品展销会暨准东配套服务对接促进会正式拉开帷幕。
县委书记潘素华宣布活动开幕,县委副书记、县长丁鼎致辞。县领导王立业、王军、杨恒雄、吴新疆,州直部门、准东经济开发区、红旗农场相关领导参加活动。
丁鼎在致辞中强调:近年来,吉木萨尔县立足“两个统筹”,坚定践行新发展理念,紧扣州党委“四大功能区”发展定位,加快推进特色农产品生产加工业集群发展,不断夯实能源和精细化工、精密铸造和装备制造及战略性新兴产业基础,积极推动文旅产业深度融合,县域经济呈现高质量发展良好态势。同时,大力实施融入准东发展服务保障工程,在全面承接准东社会事务的基础上,加快推进五彩湾新镇设置,积极拓展准东农副产品市场,全力构建与准东相配套的上下游产业体系,两地交流交往、联动发展迈出新步伐。吉木萨尔真诚欢迎八方宾客、四海朋友为商机而来,在交流中增进友谊,在合作中共谋发展。
展销产品主要包括吉木萨尔县本地特色白皮大蒜、红花、高淀粉马铃薯等精深加工产品,单晶硅、新材料、石油矿产等工业产品。新疆超越歆生物科技有限公司是吉木萨尔县引进的特色农产品加工龙头企业,主要采用本地优质的红花、大蒜、沙棘等和花卉蔬菜进行精深加工,产品获得新疆首个“中国好技术奖”。
新疆庄子实业有限公司销售经理赵晶晶说:“今后我们将继续秉承守护百姓健康的理念,把产品做的更好。”
据了解,本届产品展销会为期3天,展区面积1万平方米,展销会共设置工业产品展销区、农副产品展销区、旅游产品展销区、房地产展销区、汽车展销区和美食名优小吃展区共6个展销区,约200个展位,为本地企业搭建交流、展示、推介平台。
吉木萨尔县本地产品展销会暨准东配套服务对接促进会副总指挥包海刚说:“我们将以此次展销会为契机,进一步延伸产业链条、完善产业配套、壮大产业规模,大力优化营商环境,倾全县之力支持本地企业发展壮大,让吉木萨尔本地产品走向全国。”

吉木萨尔县融媒体中心记者 任东升 赵阳
通讯员 潘多昊

警惕眼6大雷区
误区1:双眼皮越宽眼睛就越大
其实双眼皮的宽跟眼睛的大是两码事。双眼皮的宽是指双眼皮褶皱距离睫毛根部的距离,眼睛的大是指眼部上下睫毛的距离。

误区2:眼角越大眼睛越好看
内眼角大不一定就意味着好看了。好看的眼角必具有一些特质,比如说要有正常的泪湖形态,颜色与个人气质相匹配,能提现个人的独特特质的才算得上是好看的眼角。

误区3:眼袋脂肪去除越多越好
眼袋脂肪去除过多,会造成严重的空洞和凹陷,使看起来更显衰老。

误区4:眼部手素任何老师都可以做
在所有的整容项目中,眼在难度排行榜上排行第三,仅位于的改头换面和面部除皱之后。所以要求老师有极高的技术和专业知识。

误区5:韩国整容比中国好
由于韩国选择的人挺多,整容兴旺。所以大家就认为韩国的整容技术比中国的早,比中国的好。
好的眼手素要有正确的理念和在这个理念支撑下的相对应的技术。所以眼的好坏与国籍无任何关系。

误区6:随心所欲做成自己喜欢的眼睛
我们要遵从眼部结构的特性,脸部的结构比例。违背美学的原则,一味追求个人的喜好,那么这个整容手素是失败的。

双眼皮|眼袋|眼部手素|眼睛##跳跳的变美课堂#

#历史那些事[超话]#中国帮助老挝修建的中老铁路宣布正式通车后,隔壁越南的肠子都悔青了。

在东盟几个国家里,老挝应该是最容易被忽略的国家,东部被长山阻隔,西部被湄公河阻断地形,又被中国,越南,柬埔寨,泰国,缅甸等几个国家包围,加上缺乏海口和连接周边的道路,就使得老挝长期处于边缘地带,在国际上说话的分量也没那么重。

在19世纪末,越南战争期间,美国对老挝发动了秘密战争,打算推翻北越政权,以此来遏制中国的发展,也让各国逐渐认识到,老挝对周边国家的重要性。

随着90年代中国迅速的崛起,也开始推动周边国家格局的变化,老挝和中国的关系也逐渐紧密起来,在中国不断的援助下,老挝的对外影响力也随之升高。

在中国泛亚铁路的影响下,老挝明白想要富先修路的道理,中老两国同是东盟成员,又是友好邻邦,老挝便求助中国帮忙修建铁路。

中国在2010年开始了全长1022公里的中老铁路修建,这条贯通中南半岛的交通网,将成为中国和东盟各国连接的纽带,拉近中国和东盟之间的距离。

2021年中老铁路正式修建成功,在中国的影响下,不少国家会参与到老挝的经济建设中,使得老挝和周边国家的关系变得更主动,也会吸引大量的中国企业与公民过来旅游和投资。

隔壁越南见此情景,悔得肠子都青了。

其实早在中老铁路建立前,越南就已开始筹集资金建铁路,并对外公布需要技术支援,中国得知这个消息时,便表达了自己的诚意,愿意帮助越南修建铁路,当时美、日等国也向越南抛出橄榄枝,表示愿意帮助越南修建铁路。

面对中国的低价帮助,越南却不领情,认为日本的技术比中国好,最后选择日本来修建铁路。

越南不知道的是,当时美国和日本提出帮助越南修建铁路,并非真的为越南基础建设做好事,而是为了破坏中越两国关系,一旦选择日本的铁路,后期将无法和中国铁路接轨。

当中国企业撤走越南后,意想不到的事情发生了,越南希望日本可以降低成本,被日本拒绝了,然后双方不断争吵,难以达成一致意见,以至于越南的铁路到现在迟迟未完工。

估计越南也想到十几年的时间,中国会赶超日本,成为世界首屈一指的基建狂魔,当年因为不信任中国的实力,而错失了发展的良机。


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