重复控制是逆变电源的控制算法吗？
在电路中将直流电转换为交流电的过程称之为逆变，这种转换通常通过逆变电源来实现。这就涉及到在逆变过程中的控制算法问题。逆变电源的控制算法主要有以下几种。
1.数字PID控制。PID控制是一种具有几十年应用经验的控制算法，控制算法简单，参数易于整定，设计过程中不过分依赖系统参数，鲁棒性好，可靠性高，是目前应用最广泛、最成熟的一种控制技术。它在模拟控制正弦波逆变电源系统中已经得到了广泛的应用。将其数字化以后，它克服了模拟PID控制器的许多不足和缺点，可以方便调整PID参数，具有很大的灵活性和适应性。
与其它控制方法相比，数字PID具有以下优点：
（1）PID算法蕴涵了动态控制过程中过去、现在和将来的主要信息，控制过程快速、准确、平稳，具有良好的控制效果。
（2）PID控制在设计过程中不过分依赖系统参数，系统参数的变化对控制效果影响很小，控制的适应性好，具有较强的鲁棒性。
（3）PID算法简单明了，便于单片机或DSP实现。
采用数字PID控制算法的局限性有两个方面。一方面是系统的采样量化误差降低了算法的控制精度；另一方面，采样和计算延时使得被控系统成为一个具有纯时间滞后的系统，造成PID控制器稳定域减少，增加了设计难度。
2.状态反馈控制。状态反馈控制可以任意配置闭环控制系统的极点，实现了逆变电源控制系统极点的优化配置，有利于改善系统输出的动态品质，具有良好的瞬态响应和较低的谐波畸变率。但在建立逆变器的状态模型时将负载的动态特性考虑在内，因此状态反馈控制只能针对空载和已知的负载进行建模。
由于状态反馈控制对系统模型参数的依赖性很强，使得系统的参数在发生变化时易导致稳态误差的出现和以及动态特性的改变。例如对于非线性的整流负载，其控制效果就不是很理想。
3.重复控制。重复控制是近几年发展起来的一种新型逆变电源控制方案，它可以克服整流型非线性负载引起的输出波形周期性的畸变。重复控制的思想是假定前一周期出现的基波波形畸变将在下一个周期的同一时间重复出现，控制器根据给定信号和反馈信号的误差来确定所需的校正信号，然后在下一个基波周期的同一时间将此信号叠加到原控制信号上，以消除后面各个周期将出现的重复性畸变。该控制方法具有良好的稳态输出特性和非常好的鲁棒性，但该方法在控制上具有一个周期的延迟，因而系统的动态响应较差。自适应重复控制方案，已经成功地应用于逆变器的控制中。
4.滑模变结构控制。模变结构控制利用不连续的开关控制方法来强迫系统的状态变量沿着相平面中某一滑动模态轨迹运动。该控制方法最大的优点是对参数变化和外部干扰的不敏感性，即强鲁棒性，加上其开关特性，特别适用于电力电子系统的闭环控制。但滑模变结构控制存在系统稳态效果不佳、理想滑模切换面难于选取、控制效果受采样率的影响等弱点。
5.无差拍控制。无差拍控制是一种基于微机实现的PWM方案，它根据逆变电源系统的状态方程和输出反馈信号来计算逆变器的下一个采样周期的脉冲宽度，80年代末引如到正弦波逆变电源控制系统中。对于线性系统来说，该控制方法具有很好的稳态特性和快速的动态响应。
其缺点也十分明显，它对系统参数的变化反应灵敏，即鲁棒性较差。一旦系统参数出现较大波动或系统模型建立不准确时，系统将出现很强的震荡。
6.智能控制。智能控制技术主要包括模糊控制、神经网络和专家系统，对于高性能的逆变电源系统。模糊控制器有着以下优点：
（1）具有较强的鲁棒性和自适应性，模糊控制器的设计不需要被控对象的精确数学模型。
（2）查找模糊控制表占用处理器的时间很少，因而可以采用较高采样率来补偿模糊规则的偏差。
模糊控制的优势在于，能够根据不同精度的需求开靠近非线性函数，但相对的，其规则树和分档都收到了一定程度的控制。同时也包含人为控制的因素，所以模糊控制在控制方面的精度仍然有待改善。
在国内很多的工业，科研，环保等有需求工业电源的领域，几乎所有的工业电源产品都是来自国外。国外产品不但价格高昂，而且当遇到各种问题的时候，售后以及沟通很不顺畅。当时国内的工业电源品牌屈指可数，品种单一，产品功能少，控制不灵活，不能够满足国内市场的多领域需要。由此“跃迁”牌电源应运而生了。
“跃迁”的物理含义是物质从高能级向低能级转变时，释放出光子的物理过程。在这里我们寓意着“跃迁”人通过不断的积累最终达到突破与重生，同时也寓意着“跃迁”人只要不断的努力，奋发向上，不断的积累，一定能够在电源发展道路上能够有新的突破。
“跃迁”，经过近20年的发展和探索，现在拥有激光电源，高压电源，脉冲电源，真空镀膜电源、射频电源，特种电源等各种工业电源产品，且大部分产品都可定制。产品广泛应用于工业，医疗，军事，科研，通讯，环保节能等多个领域。目前已有数万套电源系统在市场运行。
跃迁坚持以“科技打造精品，诚信铸就未来”的经营原则为电源行业的发展和应用而不懈努力。
在电路中将直流电转换为交流电的过程称之为逆变，这种转换通常通过逆变电源来实现。这就涉及到在逆变过程中的控制算法问题。逆变电源的控制算法主要有以下几种。
1.数字PID控制。PID控制是一种具有几十年应用经验的控制算法，控制算法简单，参数易于整定，设计过程中不过分依赖系统参数，鲁棒性好，可靠性高，是目前应用最广泛、最成熟的一种控制技术。它在模拟控制正弦波逆变电源系统中已经得到了广泛的应用。将其数字化以后，它克服了模拟PID控制器的许多不足和缺点，可以方便调整PID参数，具有很大的灵活性和适应性。
与其它控制方法相比，数字PID具有以下优点：
（1）PID算法蕴涵了动态控制过程中过去、现在和将来的主要信息，控制过程快速、准确、平稳，具有良好的控制效果。
（2）PID控制在设计过程中不过分依赖系统参数，系统参数的变化对控制效果影响很小，控制的适应性好，具有较强的鲁棒性。
（3）PID算法简单明了，便于单片机或DSP实现。
采用数字PID控制算法的局限性有两个方面。一方面是系统的采样量化误差降低了算法的控制精度；另一方面，采样和计算延时使得被控系统成为一个具有纯时间滞后的系统，造成PID控制器稳定域减少，增加了设计难度。
2.状态反馈控制。状态反馈控制可以任意配置闭环控制系统的极点，实现了逆变电源控制系统极点的优化配置，有利于改善系统输出的动态品质，具有良好的瞬态响应和较低的谐波畸变率。但在建立逆变器的状态模型时将负载的动态特性考虑在内，因此状态反馈控制只能针对空载和已知的负载进行建模。
由于状态反馈控制对系统模型参数的依赖性很强，使得系统的参数在发生变化时易导致稳态误差的出现和以及动态特性的改变。例如对于非线性的整流负载，其控制效果就不是很理想。
3.重复控制。重复控制是近几年发展起来的一种新型逆变电源控制方案，它可以克服整流型非线性负载引起的输出波形周期性的畸变。重复控制的思想是假定前一周期出现的基波波形畸变将在下一个周期的同一时间重复出现，控制器根据给定信号和反馈信号的误差来确定所需的校正信号，然后在下一个基波周期的同一时间将此信号叠加到原控制信号上，以消除后面各个周期将出现的重复性畸变。该控制方法具有良好的稳态输出特性和非常好的鲁棒性，但该方法在控制上具有一个周期的延迟，因而系统的动态响应较差。自适应重复控制方案，已经成功地应用于逆变器的控制中。
4.滑模变结构控制。模变结构控制利用不连续的开关控制方法来强迫系统的状态变量沿着相平面中某一滑动模态轨迹运动。该控制方法最大的优点是对参数变化和外部干扰的不敏感性，即强鲁棒性，加上其开关特性，特别适用于电力电子系统的闭环控制。但滑模变结构控制存在系统稳态效果不佳、理想滑模切换面难于选取、控制效果受采样率的影响等弱点。
5.无差拍控制。无差拍控制是一种基于微机实现的PWM方案，它根据逆变电源系统的状态方程和输出反馈信号来计算逆变器的下一个采样周期的脉冲宽度，80年代末引如到正弦波逆变电源控制系统中。对于线性系统来说，该控制方法具有很好的稳态特性和快速的动态响应。
其缺点也十分明显，它对系统参数的变化反应灵敏，即鲁棒性较差。一旦系统参数出现较大波动或系统模型建立不准确时，系统将出现很强的震荡。
6.智能控制。智能控制技术主要包括模糊控制、神经网络和专家系统，对于高性能的逆变电源系统。模糊控制器有着以下优点：
（1）具有较强的鲁棒性和自适应性，模糊控制器的设计不需要被控对象的精确数学模型。
（2）查找模糊控制表占用处理器的时间很少，因而可以采用较高采样率来补偿模糊规则的偏差。
模糊控制的优势在于，能够根据不同精度的需求开靠近非线性函数，但相对的，其规则树和分档都收到了一定程度的控制。同时也包含人为控制的因素，所以模糊控制在控制方面的精度仍然有待改善。
在国内很多的工业，科研，环保等有需求工业电源的领域，几乎所有的工业电源产品都是来自国外。国外产品不但价格高昂，而且当遇到各种问题的时候，售后以及沟通很不顺畅。当时国内的工业电源品牌屈指可数，品种单一，产品功能少，控制不灵活，不能够满足国内市场的多领域需要。由此“跃迁”牌电源应运而生了。
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“跃迁”，经过近20年的发展和探索，现在拥有激光电源，高压电源，脉冲电源，真空镀膜电源、射频电源，特种电源等各种工业电源产品，且大部分产品都可定制。产品广泛应用于工业，医疗，军事，科研，通讯，环保节能等多个领域。目前已有数万套电源系统在市场运行。
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【河南：到2025年全省努力建成3000亿级新能源汽车产业集群】财联社5月20日电，河南省人民政府办公厅发布进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。全省充（换）电和加（储）氢技术水平和设施规模、运营质量显著提升，建成集中式充（换）电站5000座以上、充电桩15万个以上、加氢站100座以上，实现重点应用区域全覆盖。除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车；重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。
【汽车早餐】上汽16.07亿元成功竞拍正通汽车71.04%股份；恒驰声明“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”消息不实
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国家内燃机产业计量测试中心筹建
市场监管总局批准依托潍柴动力股份有限公司筹建国家内燃机产业计量测试中心，进一步提升内燃机产业核心竞争力，更好地发挥计量对内燃机产业的技术支撑和保障作用。内燃机历经百余年发展，已经成为装备制造业的重要一环，广泛应用于交通运输、工程机械等重要行业，成为国民经济的基础和支柱产业，带动上下游产值超过20万亿元。
天津港保税区今年前4月到港平行进口汽车同比增长98%
今年1月至4月，天津港保税区到港平行进口汽车同比增长98%，通关平行进口汽车达1.2万台，完成2021年全年通关量的63%，迎来平行进口汽车业务“开门红”。
江苏消保委发布新能源车企调查：存在使用消费者信息不当问题
江苏省消保委5月19日发布《新能源汽车行业不公平格式条款调查报告》，从14家新能源汽车企业的47份协议中梳理出10个方面的15项不公平格式条款问题。报告称，部分车企存在个人信息使用涉嫌过度商业化的问题，7家车企的协议规定可以通过收集到的信息形成用户画像，并向用户展示、推送商品或服务信息；4家车企的协议中含有可能将个人信息分享到境外的内容；9家企业设置了单方修改的权利，同时免除单独通知消费者的义务，如修改用户协议，消费者无法提前了解内容，也不能协商，不接受会被要求退出使用。
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加州一季度电动汽车注册量增长37%
美国加州新车经销商协会（CNCDA）的数据显示，今年第一季度加州轻型汽车注册总数为425216辆，同比下降13.8%。电动汽车注册量同比增长约37%达73138辆（估算），占总注册量的17.2%，创历史新高。特斯拉注册量飙升83.7%至48038辆，市场份额从去年同期的5.3%增至11.3%，是在该州增速最快的品牌。
美国监管机构调查特斯拉Autopilot在致命车祸中的责任
外媒5月19日报道，美国汽车安全监管机构已对涉及特斯拉车辆的致命车祸展开特别调查，这起事故已造成三人死亡。美国全国高速公路交通安全委员会周三披露了这一调查，确认事故车辆为2022年产的特斯拉Model S。该机构将这起事故添加到其正在调查的可能与半自动驾驶功能有关的汽车事故清单中。
印度马恒达：有望与大众合作开发电动汽车
大众汽车与印度马恒达发布声明称，双方已签署一项协议，研究在马恒达电动汽车中使用大众汽车部件的可行性。马恒达将使用大众汽车MEB平台的部件，如电动马达、电池系统部件和电池单元，用于其“天生电动平台”（BEP）。
宾利首款电动车将于2025年正式亮相
宾利首款电动车将基于大众集团旗下Premium Performance Electric （PPE） 平台所打造，并由奥迪和保时捷开发。宾利CEO Adrian Hallmark 表示，该品牌首款电动车型将于2025年推出，新车拥有1044kW的最大功率，0-96km/h的加速时间仅为1.5秒。
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北京汽车：姜德义辞任北京汽车董事长，拟委任陈巍接棒
5月18日，北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）发布关于董事长发生变动的公告称，北京汽车董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。鉴于新任董事长的选任工作尚需履行相应程序，前述辞任自北京汽车选出新任董事长之日起生效。北京汽车2022年5月18日召开的董事会审议通过决议，建议委任陈巍为公司非执行董事、董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任。
上汽集团：以16.07亿元成功竞拍正通汽车71.04%股份
东正金融控股股东正通控股所持股权被上海金融法院裁定强制执行后，上汽集团以唯一竞拍者身份拿下相应股权。上汽集团公告称，公司以16.07亿元的价格，成功竞拍上海东正汽车金融股份有限公司71.04%的股份。
长城汽车：不存在需要披露、正在筹划的涉及本公司的重大事项
长城汽车发布股票异动公告，截止本公告日，除公司已披露的向激励对象授予2021年预留限制性股票及股票期权外，公司、公司控股股东及实际控制人不存在其他需要披露的、正在筹划的涉及本公司的重大事项，包括但不限于重大资产重组、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。
恒驰声明“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”消息严重不实
5月18日晚间，恒驰官方微信公众号发布《声明》：网上流传有关“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的市场消息严重不实。受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。
法拉第未来宣布在加州开设第一家旗舰品牌体验中心
法拉第未来宣布在加州比佛利山庄开设旗舰品牌体验中心，并选择了ASTOUND Group落实执行品牌体验中心的设计方向，以及内部和外部空间的用户体验。公司表示，继续按计划在2022年第三季度实现交付旗舰电动车FF 91。
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5月19日，线控底盘系统方案商利氪（广州）科技有限公司宣布完成A轮、A+轮融资，累计融资金额近2亿元人民币。其中A轮融资由元璟资本和创新工场联合领投，上海自贸区基金及其临港新片区科创基金、九合创投跟投；A+轮融资由嘉实投资领投，一旗力合跟投，老股东元璟资本、上海自贸区基金及其临港新片区科创基金追加投资。
孚能科技与吉利合资的第二个动力电池项目开工 预计于2023年底投入试生产
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