#江阴发布# 【开学啦，江阴人上下班请尽量避开学校周边的这些路段】
江阴人，今天孩子们开学啦，学校周边将再次进入“车多缓行”状态，小编在这里建议大家尽量避开学校周边的路段，从外围绕行！
花园路、长江路、香叶路
随着花园中心幼儿园、花园实验小学和江苏省江阴市第一中学同时开学，花园路、长江路、香叶路的车流将大大增加，加上花园路可容纳学生家长短暂停车。上述三条道路的行车速度将十分缓慢，有条件的车主可选择绕行。
澄江西路、健康路、澄康路
澄江西路南北两侧学校密布，以北有江阴市实验小学、澄江路幼儿园和江阴虹园幼儿园、健康路幼儿园；以南有江阴初级中学、江阴实验幼儿园，上放学高峰期车流将缓行。另外，澄江西路南侧还有两条限时单行路段。
健康路（澄江路—暨阳路）：禁止机动车由北向南行驶（7:00－8:30，16:00－18:30）
澄康路（澄江路—益健路）：禁止机动车由南向北行驶（7:00－8:30，16:00－18:30）
中街、南街
澄江中心幼儿园和江苏省南菁高级中学实验学校都需要经过限时单行的中街。
中街（中山路至北锁巷）：禁止机动车由东向西行驶，其中北锁巷禁止机动车由南向北行驶（7:00－8:30,15:00－18:30）
南街（青果路至中山路）：禁止机动车由西向东行驶（7:00－8:30,15:00－18:30）
南街145弄（南街至中街）：禁止机动车由北向南行驶（7:00－8:30,15:00－18:30）
南街、迎宾路、环城东路、青果路
江阴市辅延中心小学在迎宾路北侧，为了防止占道停车，迎宾路北侧的道板上安装了桩子，所以为了避免造成道路拥堵，家长们送完孩子切勿逗留。
江阴市辅延中心幼儿园位于青果路西侧，提醒接送孩子的车辆即停即下即走，勿违章停车。
迎宾路（青果路至祝家花园段）：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由西向东行驶。
辅延幼儿园东侧区间道路（迎宾路至刘伶巷段)：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由南向北行驶
青果路：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由南向北行驶
南街（环城东路到青果路）：禁止机动车由西向东行驶（7:00-8:30,15:00－18:30）
虹桥北路、司马街
江阴市城中中心幼儿园在24小时单行的虹桥北路四十五弄南北两侧。该路较为狭长，通行缓慢。
虹桥北路45弄（庙巷至虹桥北路）：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由西向东行驶
司马街（体育场路至人民中路）：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由西向东行驶
文定路、河北街
江阴市文定幼儿园位于文定路西侧。不管是接送孩子，还是上下班，注意单行道。
文定路（延陵路至人民东路）：禁止机动车由南向北行驶（7:00 - 8:30，16:00 - 18:30）
河北街（文定路至春晖路）：禁止机动车由东向西行驶（7:00 - 8:30，16:00 - 18:30）
春晖路
江阴市要塞实验小学位于春晖路，学校所在的路段上放学高峰期实行单行。另外附近天鹤社区正在进行小区改造，对新华路的通行造成了一定影响。
春晖路（新华路至人民东路）：禁止机动车由北向南行驶（7:00－7:45，16:00－16:45）
大桥南路、立新路
由于大桥南路南段尚在修缮，江阴市华都幼儿园目前只能由大桥南路、立新路通行。而立新路春晖超市门口日常车流量较大，通行缓慢。大桥南路部分路段已正式封闭，目前只可以由北向南行驶至校区。
迎阳路、新华路、黄山路
江阴市城中实验小学迎阳路校区学生比较多，东北角有江阴市迎阳路幼儿园，因此迎阳路和新华路在上放学高峰期时容易出现车多缓行的情况。
往西面走还有丽都幼儿园，往北则到了江阴市第一初级中学和江阴市第二中学的学校路段，黄山路的交通压力因此增大。
希望街：由东向西禁止左转进入黄山路，由西向东禁止左转进入迎阳路（7:00 - 8:30，16:00 - 17:30）
银桂路、金桂路、牡丹路
江阴市敔山湾实验幼儿园、江阴市敔山湾实验学校集中于这三条路上。其中，江阴市敔山湾实验学校，校门位于牡丹路；江阴市敔山湾实验幼儿园校门在美嘉城北面无名路上，两校附近民居集中，可能会有拥堵情况。
交警部门提醒：进入“开学模式”后，早高峰会比假期提前30到40分钟，06:30-07:30车辆较为集中，有条件的市民可提前半小时出门，开车送孩子到校做到即停即走。
请广大学生及家长根据天气、路况，合理安排出行线路和时间，选择公共交通出行请做好防护。
开学期间，江阴交警将加强校园周边交通疏导，请广大驾驶员朋友注意观察道路交通标志标牌，服从现场交警的指挥，切勿随意停车、鸣笛催促，做到安全文明出行。
最后，小编提醒使用私家车接送学生的家长请提前规划好接送路线、停车地点，牢记机动车限行、禁停路段，家里没有孩子要送的朋友，一定记得绕道啊！
江阴人，今天孩子们开学啦，学校周边将再次进入“车多缓行”状态，小编在这里建议大家尽量避开学校周边的路段，从外围绕行！
花园路、长江路、香叶路
随着花园中心幼儿园、花园实验小学和江苏省江阴市第一中学同时开学，花园路、长江路、香叶路的车流将大大增加，加上花园路可容纳学生家长短暂停车。上述三条道路的行车速度将十分缓慢，有条件的车主可选择绕行。
澄江西路、健康路、澄康路
澄江西路南北两侧学校密布，以北有江阴市实验小学、澄江路幼儿园和江阴虹园幼儿园、健康路幼儿园；以南有江阴初级中学、江阴实验幼儿园，上放学高峰期车流将缓行。另外，澄江西路南侧还有两条限时单行路段。
健康路（澄江路—暨阳路）：禁止机动车由北向南行驶（7:00－8:30，16:00－18:30）
澄康路（澄江路—益健路）：禁止机动车由南向北行驶（7:00－8:30，16:00－18:30）
中街、南街
澄江中心幼儿园和江苏省南菁高级中学实验学校都需要经过限时单行的中街。
中街（中山路至北锁巷）：禁止机动车由东向西行驶，其中北锁巷禁止机动车由南向北行驶（7:00－8:30,15:00－18:30）
南街（青果路至中山路）：禁止机动车由西向东行驶（7:00－8:30,15:00－18:30）
南街145弄（南街至中街）：禁止机动车由北向南行驶（7:00－8:30,15:00－18:30）
南街、迎宾路、环城东路、青果路
江阴市辅延中心小学在迎宾路北侧，为了防止占道停车，迎宾路北侧的道板上安装了桩子，所以为了避免造成道路拥堵，家长们送完孩子切勿逗留。
江阴市辅延中心幼儿园位于青果路西侧，提醒接送孩子的车辆即停即下即走，勿违章停车。
迎宾路（青果路至祝家花园段）：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由西向东行驶。
辅延幼儿园东侧区间道路（迎宾路至刘伶巷段)：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由南向北行驶
青果路：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由南向北行驶
南街（环城东路到青果路）：禁止机动车由西向东行驶（7:00-8:30,15:00－18:30）
虹桥北路、司马街
江阴市城中中心幼儿园在24小时单行的虹桥北路四十五弄南北两侧。该路较为狭长，通行缓慢。
虹桥北路45弄（庙巷至虹桥北路）：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由西向东行驶
司马街（体育场路至人民中路）：监控抓拍时间24小时，禁止机动车由西向东行驶
文定路、河北街
江阴市文定幼儿园位于文定路西侧。不管是接送孩子，还是上下班，注意单行道。
文定路（延陵路至人民东路）：禁止机动车由南向北行驶（7:00 - 8:30，16:00 - 18:30）
河北街（文定路至春晖路）：禁止机动车由东向西行驶（7:00 - 8:30，16:00 - 18:30）
春晖路
江阴市要塞实验小学位于春晖路，学校所在的路段上放学高峰期实行单行。另外附近天鹤社区正在进行小区改造，对新华路的通行造成了一定影响。
春晖路（新华路至人民东路）：禁止机动车由北向南行驶（7:00－7:45，16:00－16:45）
大桥南路、立新路
由于大桥南路南段尚在修缮，江阴市华都幼儿园目前只能由大桥南路、立新路通行。而立新路春晖超市门口日常车流量较大，通行缓慢。大桥南路部分路段已正式封闭，目前只可以由北向南行驶至校区。
迎阳路、新华路、黄山路
江阴市城中实验小学迎阳路校区学生比较多，东北角有江阴市迎阳路幼儿园，因此迎阳路和新华路在上放学高峰期时容易出现车多缓行的情况。
往西面走还有丽都幼儿园，往北则到了江阴市第一初级中学和江阴市第二中学的学校路段，黄山路的交通压力因此增大。
希望街：由东向西禁止左转进入黄山路，由西向东禁止左转进入迎阳路（7:00 - 8:30，16:00 - 17:30）
银桂路、金桂路、牡丹路
江阴市敔山湾实验幼儿园、江阴市敔山湾实验学校集中于这三条路上。其中，江阴市敔山湾实验学校，校门位于牡丹路；江阴市敔山湾实验幼儿园校门在美嘉城北面无名路上，两校附近民居集中，可能会有拥堵情况。
交警部门提醒：进入“开学模式”后，早高峰会比假期提前30到40分钟，06:30-07:30车辆较为集中，有条件的市民可提前半小时出门，开车送孩子到校做到即停即走。
请广大学生及家长根据天气、路况，合理安排出行线路和时间，选择公共交通出行请做好防护。
开学期间，江阴交警将加强校园周边交通疏导，请广大驾驶员朋友注意观察道路交通标志标牌，服从现场交警的指挥，切勿随意停车、鸣笛催促，做到安全文明出行。
最后，小编提醒使用私家车接送学生的家长请提前规划好接送路线、停车地点，牢记机动车限行、禁停路段，家里没有孩子要送的朋友，一定记得绕道啊！
【#济宁# 运河名镇——谷亭镇】
京杭大运河在元代之前并不过境鱼台，而是绕道西线过洛阳。公元1283年，京杭大运河取直贯通之后，鱼台谷亭段泗水古道开始成为大运河上的重要一段。大运河是南北交通的大动脉，便利了全国物资的转运，促进了南北经济文化的交流，至元(1264-1294年)后期，通过运河的漕米每年多达三十多万石。至元二十三年，元廷“增济州漕舟三千艘，役夫万二千人”。此后，通过运河转运漕粮的数目不断上升，南方物资源源不断地输送到北方地区，“岁运米至京者五百万石”。当时南北大运河上十分繁忙，交通十分拥挤。据地方志中元代所撰《谷亭闸记》及《孟阳泊闸记》中载:“粮运商贾，率自漕河”“商旅转徙，仕宦往来，非舟楫无以济”“商贾连船，麦米自南而北，首尾不绝”。玉皇庙村出土大德九年《重修三清观玉皇庙之记》碑文中对此也有反映。
京杭大运河的过境，促进了沿岸地区经济的发展和商业繁荣。特别是作为船只停靠之地的闸口地带谷亭，“谷亭者，水经所谓谷庭城，古济、泗合流之地也。上为菏河，下为秦梁。自会通河开。历为漕渠要镇”。在元代《谷亭闸记》中，“议者犹欲于谷亭镇创石闸”，明确记载谷亭在当时就是“镇”，证明作为水运要冲的谷亭，在建闸之前商业经济已经有了一定发展。谷亭建闸之后，更是发展成为古代京杭大运河上的著名聚落码头。在明嘉靖末运河改走湖区新河之前，谷亭镇一度相当繁荣，“凯樯如林、货物如山”“重镇，阛阓逶迤而列者万家”。
大运河的过境，使谷亭地位日趋增强，一跃而成为南北漕运重镇。元代时谷亭已经发展成为商业聚落，称谷亭镇。明代，朝廷视清运为国家经济命脉，对运河的管理极端重视。谷亭作为朝廷漕运官员驻扎地，成为重要的漕粮装船转运基地和往来船只主要停靠码头之一，有“漕运咽喉”之称。据康熙年间《鱼台县志·河渠志》记载:“昔之漕也……总由谷亭，县为绾毂……又东省之咽喉也。”鱼台是漕运要冲之地，扼守山东省的南大门。又记载:“自会通河开，历为漕渠要镇，明工部管河主事员驻之，河桥水驿在焉。南至湖陵，北至南阳，相距五十里。”
因地理位置非常重要,官府在谷亭建有谷亭闸和船只停靠码头。出于安全考虑，当时夜间很少行船，因而南来北往的漕运船只基本上都要停靠谷亭。仅明宣德七年一年内，有记载的经鱼台段运河北运漕粮就多达 700万石。其他民间私商货运数量没有统计，但查阅地方古代志书中的记载，其盛况概可想见。
便捷的水运交通促进了谷亭聚落的繁荣。据嘉靖年间《谷亭镇重修关圣庙记》记载:“谷亭乃鱼台重镇，阙围逶迤而列者万家。”以当时鱼台县总户数不过三千多户来看，即便有很多像秦统那样钟情谷亭面始终侨居者，但仅谷亭就有“万家”之说恐为夸辞，然而其繁盛景象财属不争之事实。谷亭临河村出土嘉靖年间“谷亭闸重修歇马亭碑记”碑文中也记载说:“谷学镇，去鱼台县(指县城。今王庙镇旧城)二十里，楼观弥望，漕河流其中。”同样印证了当时谷亭的繁荣景象。康熙年间《鱼台县志·风士志》又记载说:“邑有谷亭，河上一聚落也。贾人陈椽其中，鬻曲蘗，岁以千万。”商人在谷亭卖酒，每年就有“千万”的收人。鱼台出土的明嘉靖年间“胡明贤慕志铭”来看，在明中期，胡姓人家在谷亭东八里另一个较小的闸口八里湾闸经商，仅历一代人就从普通家庭发展为一方巨富:“家道勃兴。扩隘室而广厦千间，有楼台、有廊庑，而迤逦墙整周回数里;辟草赖而良田万亩”，以致“而江以南淮以北顺漕流而仕艘商舶，有经吾家居过者，莫不延访而宾礼之，其理来有委慎授节之意焉。”可见漕运给谷亭一带带来多么大的商业利润。
当时谷亭不仅是鲁西南地区最大的粮食集散地，而且也是地域性农副产品集散中心。谷亭镇发展成方圆百里内较大的商品交流中心。利用这种便利条件，很多鱼台人开始经商做生意。谷亭码头船只往来穿梭，岸上店铺鳞次栉比，各地域的各种货物充盈，商贾云集，一派繁华景象。
商品经济的繁荣带来民风民俗的变化,康熙年间《鱼台县志·风土·风俗》记载明时期鱼台风俗:“俗稍华侈，士好文采，民逐末利”，又载“逐末轻农”。古代以农业为本，以商业为末，很多时代都特别轻视和故意贬低经商行业，因而称当时鱼台人纷纷经商为“逐末利”。这种记载无疑也表现了谷亭民众对商业活动的参与度和从业热情。
明中后期，随着黄河不断泛滥，逐渐造成漕运渠道淤塞。官府疲于对南阳--谷亭--湖陵段大运河进行治理，形势的发展导致此段大运河已不堪漕运之用。地方志记载:“嘉靖四十三年(1564年)，河决飞云桥，运道告阻。乃开夏镇新河，以达南阳，此渠不复行舟。”黄河大决口之后致湾运再次告阻，在河道治理官员的考察建议下，朝廷下决心开通了南阳至夏镇的新航道，谷亭段运河被废置。随着漕运水道的北徙，谷亭亦随之走向衰落。据记载:“自运河北徙，市里为墟矣。”“自运河北徒。市里之业，亦稍替矣。”运河改道东北方向的湖区后，失去了优越的交通地理位置，加之明后期鱼台水患渐重，谷亭逐渐失去作为方圆百里内商业中心的地位走向衰落已是必然之势，慢慢沦落为地方性小集镇。此后，封建时代一直隶属鱼台的另一个古镇南阳，取代谷亭成为漕运官员驻扎地和船只停靠码头，逐渐发展成为运河上的历史名镇。但由于南阳地处水洼地带，虽然当时有陆路与岸上相通，但因地理偏狭，难以像谷亭镇一样发展成为大型商品集散中心。
因水患严重及运河航道东迁，鱼台传统商业重镇谷亭作为重要商品集散地的地位大为下降，商业活动衰落，渐渐沦落为地城性集市。但每遇到少有的风调雨顺之年，拥有肥田沃土的鱼台地域之收成往往“独胜他邑”。四方商人趋集谷亭进行贸易，就像又恢复了当年繁华的景象一般。
20世纪50年代初，谷亭再次成为闻名遐迩的商品集散中心。当时还隶属平原省湖西专署的鱼台县政府，顺应时代需求，在老谷亭街建了十八间经营用房。斗拱结构，内无夹山，靠墙摆放货架，砌起长长的柜台。分为日用百货区、布匹区、鞋帽区、五金区、副食区、酱菜区等等，在物质相对匮乏的年代，堪称经营项目齐全，几乎含盖了当时全部生产生活所需品。此后直至20世纪80年代，数十年间，该处成为地域性商品供给中心，属于谷亭的地标式建筑，“十八间屋”的名号响彻方圆数十里，被几代人津津乐道、念念不忘。
有着数千年人文历程的谷亭，在历史长河排迎来送走着一段段辉煌岁月，见证着兴衰更迭。斗转星移，成为鱼台县城后，老谷亭街在风起云涌的时代大潮下扩展迅速，原谷亭村落居民纷纷移建新址，村居建设也经历了数度改造，由土房而瓦房，再到小楼，直至如今的高楼拔地而起、鳞次栉比。谷亭原居民和不断涌人县城的新居民们，共同在这方古老的热土上协作经营，就像历史上很多新迁居谷亭的人家一样，一旦扎根则世代相守、世谊绵绵。
谷亭记忆永在，让我们共同期待并续写新时代的谷亭传奇。(文/韩秀良)（寻访品牌）
京杭大运河在元代之前并不过境鱼台，而是绕道西线过洛阳。公元1283年，京杭大运河取直贯通之后，鱼台谷亭段泗水古道开始成为大运河上的重要一段。大运河是南北交通的大动脉，便利了全国物资的转运，促进了南北经济文化的交流，至元(1264-1294年)后期，通过运河的漕米每年多达三十多万石。至元二十三年，元廷“增济州漕舟三千艘，役夫万二千人”。此后，通过运河转运漕粮的数目不断上升，南方物资源源不断地输送到北方地区，“岁运米至京者五百万石”。当时南北大运河上十分繁忙，交通十分拥挤。据地方志中元代所撰《谷亭闸记》及《孟阳泊闸记》中载:“粮运商贾，率自漕河”“商旅转徙，仕宦往来，非舟楫无以济”“商贾连船，麦米自南而北，首尾不绝”。玉皇庙村出土大德九年《重修三清观玉皇庙之记》碑文中对此也有反映。
京杭大运河的过境，促进了沿岸地区经济的发展和商业繁荣。特别是作为船只停靠之地的闸口地带谷亭，“谷亭者，水经所谓谷庭城，古济、泗合流之地也。上为菏河，下为秦梁。自会通河开。历为漕渠要镇”。在元代《谷亭闸记》中，“议者犹欲于谷亭镇创石闸”，明确记载谷亭在当时就是“镇”，证明作为水运要冲的谷亭，在建闸之前商业经济已经有了一定发展。谷亭建闸之后，更是发展成为古代京杭大运河上的著名聚落码头。在明嘉靖末运河改走湖区新河之前，谷亭镇一度相当繁荣，“凯樯如林、货物如山”“重镇，阛阓逶迤而列者万家”。
大运河的过境，使谷亭地位日趋增强，一跃而成为南北漕运重镇。元代时谷亭已经发展成为商业聚落，称谷亭镇。明代，朝廷视清运为国家经济命脉，对运河的管理极端重视。谷亭作为朝廷漕运官员驻扎地，成为重要的漕粮装船转运基地和往来船只主要停靠码头之一，有“漕运咽喉”之称。据康熙年间《鱼台县志·河渠志》记载:“昔之漕也……总由谷亭，县为绾毂……又东省之咽喉也。”鱼台是漕运要冲之地，扼守山东省的南大门。又记载:“自会通河开，历为漕渠要镇，明工部管河主事员驻之，河桥水驿在焉。南至湖陵，北至南阳，相距五十里。”
因地理位置非常重要,官府在谷亭建有谷亭闸和船只停靠码头。出于安全考虑，当时夜间很少行船，因而南来北往的漕运船只基本上都要停靠谷亭。仅明宣德七年一年内，有记载的经鱼台段运河北运漕粮就多达 700万石。其他民间私商货运数量没有统计，但查阅地方古代志书中的记载，其盛况概可想见。
便捷的水运交通促进了谷亭聚落的繁荣。据嘉靖年间《谷亭镇重修关圣庙记》记载:“谷亭乃鱼台重镇，阙围逶迤而列者万家。”以当时鱼台县总户数不过三千多户来看，即便有很多像秦统那样钟情谷亭面始终侨居者，但仅谷亭就有“万家”之说恐为夸辞，然而其繁盛景象财属不争之事实。谷亭临河村出土嘉靖年间“谷亭闸重修歇马亭碑记”碑文中也记载说:“谷学镇，去鱼台县(指县城。今王庙镇旧城)二十里，楼观弥望，漕河流其中。”同样印证了当时谷亭的繁荣景象。康熙年间《鱼台县志·风士志》又记载说:“邑有谷亭，河上一聚落也。贾人陈椽其中，鬻曲蘗，岁以千万。”商人在谷亭卖酒，每年就有“千万”的收人。鱼台出土的明嘉靖年间“胡明贤慕志铭”来看，在明中期，胡姓人家在谷亭东八里另一个较小的闸口八里湾闸经商，仅历一代人就从普通家庭发展为一方巨富:“家道勃兴。扩隘室而广厦千间，有楼台、有廊庑，而迤逦墙整周回数里;辟草赖而良田万亩”，以致“而江以南淮以北顺漕流而仕艘商舶，有经吾家居过者，莫不延访而宾礼之，其理来有委慎授节之意焉。”可见漕运给谷亭一带带来多么大的商业利润。
当时谷亭不仅是鲁西南地区最大的粮食集散地，而且也是地域性农副产品集散中心。谷亭镇发展成方圆百里内较大的商品交流中心。利用这种便利条件，很多鱼台人开始经商做生意。谷亭码头船只往来穿梭，岸上店铺鳞次栉比，各地域的各种货物充盈，商贾云集，一派繁华景象。
商品经济的繁荣带来民风民俗的变化,康熙年间《鱼台县志·风土·风俗》记载明时期鱼台风俗:“俗稍华侈，士好文采，民逐末利”，又载“逐末轻农”。古代以农业为本，以商业为末，很多时代都特别轻视和故意贬低经商行业，因而称当时鱼台人纷纷经商为“逐末利”。这种记载无疑也表现了谷亭民众对商业活动的参与度和从业热情。
明中后期，随着黄河不断泛滥，逐渐造成漕运渠道淤塞。官府疲于对南阳--谷亭--湖陵段大运河进行治理，形势的发展导致此段大运河已不堪漕运之用。地方志记载:“嘉靖四十三年(1564年)，河决飞云桥，运道告阻。乃开夏镇新河，以达南阳，此渠不复行舟。”黄河大决口之后致湾运再次告阻，在河道治理官员的考察建议下，朝廷下决心开通了南阳至夏镇的新航道，谷亭段运河被废置。随着漕运水道的北徙，谷亭亦随之走向衰落。据记载:“自运河北徙，市里为墟矣。”“自运河北徒。市里之业，亦稍替矣。”运河改道东北方向的湖区后，失去了优越的交通地理位置，加之明后期鱼台水患渐重，谷亭逐渐失去作为方圆百里内商业中心的地位走向衰落已是必然之势，慢慢沦落为地方性小集镇。此后，封建时代一直隶属鱼台的另一个古镇南阳，取代谷亭成为漕运官员驻扎地和船只停靠码头，逐渐发展成为运河上的历史名镇。但由于南阳地处水洼地带，虽然当时有陆路与岸上相通，但因地理偏狭，难以像谷亭镇一样发展成为大型商品集散中心。
因水患严重及运河航道东迁，鱼台传统商业重镇谷亭作为重要商品集散地的地位大为下降，商业活动衰落，渐渐沦落为地城性集市。但每遇到少有的风调雨顺之年，拥有肥田沃土的鱼台地域之收成往往“独胜他邑”。四方商人趋集谷亭进行贸易，就像又恢复了当年繁华的景象一般。
20世纪50年代初，谷亭再次成为闻名遐迩的商品集散中心。当时还隶属平原省湖西专署的鱼台县政府，顺应时代需求，在老谷亭街建了十八间经营用房。斗拱结构，内无夹山，靠墙摆放货架，砌起长长的柜台。分为日用百货区、布匹区、鞋帽区、五金区、副食区、酱菜区等等，在物质相对匮乏的年代，堪称经营项目齐全，几乎含盖了当时全部生产生活所需品。此后直至20世纪80年代，数十年间，该处成为地域性商品供给中心，属于谷亭的地标式建筑，“十八间屋”的名号响彻方圆数十里，被几代人津津乐道、念念不忘。
有着数千年人文历程的谷亭，在历史长河排迎来送走着一段段辉煌岁月，见证着兴衰更迭。斗转星移，成为鱼台县城后，老谷亭街在风起云涌的时代大潮下扩展迅速，原谷亭村落居民纷纷移建新址，村居建设也经历了数度改造，由土房而瓦房，再到小楼，直至如今的高楼拔地而起、鳞次栉比。谷亭原居民和不断涌人县城的新居民们，共同在这方古老的热土上协作经营，就像历史上很多新迁居谷亭的人家一样，一旦扎根则世代相守、世谊绵绵。
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不介意给新饭科普 但是大概了解清楚市场价再来问 抱着白菜捡垃圾的心态来买就免开尊口 exo又不糊
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