网络上一张其乐融融的生日宴会照，引起了网友的广泛讨论，人们很快就认出其中笑得开心和蔼可亲的那位男士，就是刘恺威的爸爸刘丹。
两人手拉手唱歌，搂肩依偎合影显亲密，这位跟刘恺威爸爸一举一动尽显亲密的人是谁？
在大家好奇的发问之下，主人公的名字很快被揭晓，那就是在TVB长剧集《开心速递》中饰演重要角色的女星樊亦敏。
生日现场，朋友欢聚
在一个演员的职业生涯中，1600集长度的电视剧也是十分少见的，这样一个剧组势必有着独特的感情经历。
直到如今还在不断更新的《开心速递》，早就成为了樊亦敏与许多明星朋友进行日常社交的拍摄过程。
此次生日宴会的举办，更少不了剧组的朋友来到现场，一是为了庆祝樊亦敏的生日，二是为了庆祝她回归剧组，重新投入到拍摄中来。
刘丹的到来是没有想到的惊喜，更令大家惊讶的是，两人的关系看起来十分亲密。
不同于剧组的点头之交，在生日上的互动可以看出，两位演员实际上早已是生活中十分了解彼此的朋友。
刘丹作为TVB的老牌演员，给大家的形象已经变成了别人的父亲或者外公，我们很少会见到他在这样的社交场合十分开心的与很多朋友进行互动。
正是有了这些朋友的到来，更加上他们的愉悦配合，才使得樊奕敏的生日会充满了欢声笑语，大家都十分放得开，玩得尽兴。
寿星开怀，现场气氛热烈
樊亦敏虽然由于受伤刚刚康复才回到剧组不长时间，但生日宴会上全面地展示了寿星所拥有的好心情。
朋友们的到来让樊亦敏的生日充满了欢声笑语，樊亦敏也更加的开怀和喜悦。
她不仅穿着华丽又符合生日气氛的裙子，更是根据现场的氛围进行服装的调整，为大家营造了十足的氛围感。
对樊亦敏来说，到场的每一位朋友都是自己宝贵的一段经历。
在与朋友们进行交流互动的过程中，不仅得到了演技的提升，更使她获得了久违的温暖。
到了进行生日歌演唱的环节，樊亦敏主动走到了刘丹身边，拉起了这位合作伙伴的手，刘丹也十分的配合，两个人笑得十分开怀。
樊亦敏与刘丹互动尽显亲密，两人相互依偎，可以看出彼此之间的关系相当之好。
两人手拉手唱歌并搂肩合影的喜悦瞬间，生动的笑容被远留存在了画面之中，记录下这美好的一刻。
很多明星坦言，过生日是一种必备的社交手段。
实际上生日聚会过程中，到场的有许多不认识的新朋友，会让自己感到拘束和难以放开。
很显然，樊亦敏的生日宴会大不相同，到场的都是亲密的同事和朋友，大家怀抱着真诚来为自己亲爱的朋友庆生。
这一点从樊亦敏的表现也看得出来，相对于生硬的社交和控场，樊亦敏更多的是在享受这场生日会带来的祝福和美好。
真诚的笑意和朋友的祝福，是对这场生日宴会和生日寿星的最大尊重，而寿星也回报以喜悦的情绪很热烈的欢迎。
剧组拍摄瓶颈，演员相互扶持
作为一个家庭式的情景喜剧，《开心速递》刚一播出，就受到了香港和内地许多观众的热烈支持。
导演一开始就想将这个剧集作为长期情景喜剧，为观众朋友们在繁忙的生活中带来一点调剂。
但事情并不是我们想的那么简单，纵然有了演员的配合和剧组的协调，长篇幅的剧集也仍旧存在着许多不可避免的问题。
首先要面对的就是演员的时间，许多演员都有自己其他的工作，拍戏跟综艺不同，不能在规定的时间内完成录制并定期播出。
进行电视剧的拍摄要求所有演员的档期进行统一，这在长期拍摄之下，有许多不可抗力的因素影响演员的档期规划。
更让人担心的是如何保持一贯的制作水准，这十分考验编剧的功力。
在播出的剧集中，许多观众指出这些剧情有些乏力，太过平淡且没有创新性，这让剧组的工作人员和演员都十分困扰。
在目前的创作大环境下，很多困难不可避免，身为观众的大家也都能理解。
所以，观众朋友们愿意等候《开心速递》剧组重新整装出发，继续保持以往的高质量制作，为大家带来更好的观剧体验。
众星到场，圆满完成
吕慧仪是樊亦敏非常好的朋友之一，虽然是在工作中认识的同事，但由于相处时间较长，早已成为了私下也会经常交流的好闺蜜。
到场的不仅仅是她，只要有时间的朋友，都趁着拍摄的空档来到了生日宴会，樊亦敏与朋友们进行了十分热情的交流和互动。
正是因为这场生日会，有这么多与樊亦敏开心合影的影星，我们才看到了许多香港老牌影星精神面貌。
在自律的要求和严格的工作需要下，很多明星都保持着十分健康的身材，有着良好积极的精神面貌。
主人公樊亦敏更是满面春风，在宴会中如鱼得水，跟朋友们熟悉地交流着服装款式或者是接下来的工作安排。
樊亦敏作为这场宴会的主人，不仅将会场安排得十分妥帖，还真正照顾到了每个人，将宴会的气氛烘托到最高处。
生日社交不仅有工作，还有朋友
跟女明星一样，很多人过生日举办生日宴会的真正目的，早就变成了朋友之间进行社交和工作联系的场合。
而看到的樊亦敏生日会照片可以看出，生日依旧可以是朋友友好交流的场所。
觥筹交错间也有真情实意，谈笑自若间透露出欢喜真心。
长时间的工作关系也能让同事之间的感情更上一层楼，在拍摄的闲暇时，为自己的好友举办一场生日宴会，共同庆祝这个美好的日子。
樊亦敏正是通过自己的热情，才能得到这么多朋友的真心捧场，举办令大家十分羡慕的生日宴会。
两人手拉手唱歌，搂肩依偎合影显亲密，这位跟刘恺威爸爸一举一动尽显亲密的人是谁？
在大家好奇的发问之下，主人公的名字很快被揭晓，那就是在TVB长剧集《开心速递》中饰演重要角色的女星樊亦敏。
生日现场，朋友欢聚
在一个演员的职业生涯中，1600集长度的电视剧也是十分少见的，这样一个剧组势必有着独特的感情经历。
直到如今还在不断更新的《开心速递》，早就成为了樊亦敏与许多明星朋友进行日常社交的拍摄过程。
此次生日宴会的举办，更少不了剧组的朋友来到现场，一是为了庆祝樊亦敏的生日，二是为了庆祝她回归剧组，重新投入到拍摄中来。
刘丹的到来是没有想到的惊喜，更令大家惊讶的是，两人的关系看起来十分亲密。
不同于剧组的点头之交，在生日上的互动可以看出，两位演员实际上早已是生活中十分了解彼此的朋友。
刘丹作为TVB的老牌演员，给大家的形象已经变成了别人的父亲或者外公，我们很少会见到他在这样的社交场合十分开心的与很多朋友进行互动。
正是有了这些朋友的到来，更加上他们的愉悦配合，才使得樊奕敏的生日会充满了欢声笑语，大家都十分放得开，玩得尽兴。
寿星开怀，现场气氛热烈
樊亦敏虽然由于受伤刚刚康复才回到剧组不长时间，但生日宴会上全面地展示了寿星所拥有的好心情。
朋友们的到来让樊亦敏的生日充满了欢声笑语，樊亦敏也更加的开怀和喜悦。
她不仅穿着华丽又符合生日气氛的裙子，更是根据现场的氛围进行服装的调整，为大家营造了十足的氛围感。
对樊亦敏来说，到场的每一位朋友都是自己宝贵的一段经历。
在与朋友们进行交流互动的过程中，不仅得到了演技的提升，更使她获得了久违的温暖。
到了进行生日歌演唱的环节，樊亦敏主动走到了刘丹身边，拉起了这位合作伙伴的手，刘丹也十分的配合，两个人笑得十分开怀。
樊亦敏与刘丹互动尽显亲密，两人相互依偎，可以看出彼此之间的关系相当之好。
两人手拉手唱歌并搂肩合影的喜悦瞬间，生动的笑容被远留存在了画面之中，记录下这美好的一刻。
很多明星坦言，过生日是一种必备的社交手段。
实际上生日聚会过程中，到场的有许多不认识的新朋友，会让自己感到拘束和难以放开。
很显然，樊亦敏的生日宴会大不相同，到场的都是亲密的同事和朋友，大家怀抱着真诚来为自己亲爱的朋友庆生。
这一点从樊亦敏的表现也看得出来，相对于生硬的社交和控场，樊亦敏更多的是在享受这场生日会带来的祝福和美好。
真诚的笑意和朋友的祝福，是对这场生日宴会和生日寿星的最大尊重，而寿星也回报以喜悦的情绪很热烈的欢迎。
剧组拍摄瓶颈，演员相互扶持
作为一个家庭式的情景喜剧，《开心速递》刚一播出，就受到了香港和内地许多观众的热烈支持。
导演一开始就想将这个剧集作为长期情景喜剧，为观众朋友们在繁忙的生活中带来一点调剂。
但事情并不是我们想的那么简单，纵然有了演员的配合和剧组的协调，长篇幅的剧集也仍旧存在着许多不可避免的问题。
首先要面对的就是演员的时间，许多演员都有自己其他的工作，拍戏跟综艺不同，不能在规定的时间内完成录制并定期播出。
进行电视剧的拍摄要求所有演员的档期进行统一，这在长期拍摄之下，有许多不可抗力的因素影响演员的档期规划。
更让人担心的是如何保持一贯的制作水准，这十分考验编剧的功力。
在播出的剧集中，许多观众指出这些剧情有些乏力，太过平淡且没有创新性，这让剧组的工作人员和演员都十分困扰。
在目前的创作大环境下，很多困难不可避免，身为观众的大家也都能理解。
所以，观众朋友们愿意等候《开心速递》剧组重新整装出发，继续保持以往的高质量制作，为大家带来更好的观剧体验。
众星到场，圆满完成
吕慧仪是樊亦敏非常好的朋友之一，虽然是在工作中认识的同事，但由于相处时间较长，早已成为了私下也会经常交流的好闺蜜。
到场的不仅仅是她，只要有时间的朋友，都趁着拍摄的空档来到了生日宴会，樊亦敏与朋友们进行了十分热情的交流和互动。
正是因为这场生日会，有这么多与樊亦敏开心合影的影星，我们才看到了许多香港老牌影星精神面貌。
在自律的要求和严格的工作需要下，很多明星都保持着十分健康的身材，有着良好积极的精神面貌。
主人公樊亦敏更是满面春风，在宴会中如鱼得水，跟朋友们熟悉地交流着服装款式或者是接下来的工作安排。
樊亦敏作为这场宴会的主人，不仅将会场安排得十分妥帖，还真正照顾到了每个人，将宴会的气氛烘托到最高处。
生日社交不仅有工作，还有朋友
跟女明星一样，很多人过生日举办生日宴会的真正目的，早就变成了朋友之间进行社交和工作联系的场合。
而看到的樊亦敏生日会照片可以看出，生日依旧可以是朋友友好交流的场所。
觥筹交错间也有真情实意，谈笑自若间透露出欢喜真心。
长时间的工作关系也能让同事之间的感情更上一层楼，在拍摄的闲暇时，为自己的好友举办一场生日宴会，共同庆祝这个美好的日子。
樊亦敏正是通过自己的热情，才能得到这么多朋友的真心捧场，举办令大家十分羡慕的生日宴会。
#婚姻#【妻子偷遍周围邻居，丈夫羞愧不敢出门，丈母娘：想要离婚先赔6万】胡俊之前有一段持续了半年的婚姻，因为妻子夜不归宿两人离婚，后来通过网络认识了现任妻子宁丹。但因为宁丹，胡俊表示，自己一家人在村里都抬不起头了！
当时结婚的时候，丈母娘就说过女儿有点小毛病，胡俊当时觉得有什么毛病自己多包容就行了。刚嫁过来时还好，虽然不爱干活，总喜欢出去打牌，但是胡俊也能接受，但之后，宁丹竟然开始偷东西了。
第一个遭殃的是隔壁的老太太，子女孝敬的1000块放在枕头底下，被宁丹直接拿走了，后来人家找上门，胡俊带着妻子上门还钱道歉，对方才没有声张，之后宁丹不仅不长记性反而变本加厉，多次偷东西，甚至还被抓走了两次。
释放之后，她还是死性不改。她说是因为村子里大家都不锁门，自己控制不住。
胡俊准备和宁丹离婚，但宁丹直接回了娘家，不愿意面对。
胡俊找到丈母娘，丈母娘表示之前就已经说过女儿的问题了，你没意见的，如今想离婚可以，拿出6万块，我们就同意。
胡俊看无法沟通，准备走法律程序。#人类迷惑行为大赏# #奇闻趣事#
当时结婚的时候，丈母娘就说过女儿有点小毛病，胡俊当时觉得有什么毛病自己多包容就行了。刚嫁过来时还好，虽然不爱干活，总喜欢出去打牌，但是胡俊也能接受，但之后，宁丹竟然开始偷东西了。
第一个遭殃的是隔壁的老太太，子女孝敬的1000块放在枕头底下，被宁丹直接拿走了，后来人家找上门，胡俊带着妻子上门还钱道歉，对方才没有声张，之后宁丹不仅不长记性反而变本加厉，多次偷东西，甚至还被抓走了两次。
释放之后，她还是死性不改。她说是因为村子里大家都不锁门，自己控制不住。
胡俊准备和宁丹离婚，但宁丹直接回了娘家，不愿意面对。
胡俊找到丈母娘，丈母娘表示之前就已经说过女儿的问题了，你没意见的，如今想离婚可以，拿出6万块，我们就同意。
胡俊看无法沟通，准备走法律程序。#人类迷惑行为大赏# #奇闻趣事#
【D2809次列车惊魂900米 乘客：整个人被弹飞起来】
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车厢发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。其中列车值乘司机不幸殉职。目前事故原因仍在调查中。事发时部分乘客被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，有乘客担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生。
“第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。”乘客刘先生有些惊慌，他甚至想到这次有可能出不去了。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
6月5日，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站目前已经抢通，贵广线恢复正常运营。山地灾害与环境研究方面的专家告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍。由于此次遇上的是高速行驶的动车，而且泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
受伤乘客：列车在隧道里撞了几次才停下来，不少人被震到地上有人被弹飞起来D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。据中国新闻周刊报道，公开消息显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高速铁路在榕江县设立的一个车站，距县城约3公里。该站于2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行，2014年12月26日正式竣工交付使用。3号车厢的乘客刘先生在D2809列车脱轨事故中受了轻伤。他在广州上班，节假日回到贵州老家。自2014年贵广线开通以来，他常靠这条线路在两地间往返。
4日，端午节假期第二天，刘先生准备乘坐D2809列车回程上班。按计划，他在4日9时24分从龙里北站上车，列车行驶了一个多小时后，正在车上睡觉的刘先生，突然被撞击声惊醒。他看到周围的乘客东倒西歪，有人用工具砸向列车车厢玻璃。第一次撞击之后，列车摇摇晃晃，接着在隧道里撞了几次才停下来。刘先生有些惊慌，在之后的一两分钟里，他想着，这次有可能出不去了。
刘先生所在的3号车厢内随即断电，乘客们和列车员都被困在车里。车上的工作人员立刻联系了救援队，并安抚乘客的情绪。乘客们紧张地坐在原地等候救援，现场很安静，没有人哭闹。大约十几分钟后，救援队赶到，破门救出乘客，现场统计受伤情况。受伤的乘客和列车员被送至医院检查治疗。没有受伤的乘客疏散到榕江车站内，根据乘客行程安排转车，由专车将乘客接送至上车站点。
刘先生受到轻微撞伤，他跟随指引离开事发现场，一出车站就看到了等候的几辆救护车。他在榕江县人民医院检查，留观了一晚，确认身体无恙后出院。
8号车厢的乘客王先生，由于位置靠近车头，当时身体受到了很大的冲击。事后检查，他的伤遍及了全身，“左腿、左膝盖、头部、左边胸部和右边肋条都受伤了”。
王先生刚结束在贵阳的出差，4号早上8点45分左右，他在贵阳北站上车。事发前，王先生大部分时间都在座位上睡觉，当D2809临近榕江站时才醒。快出隧道时，伴随着一声巨响，王先生整个人被弹飞起来，他感觉“列车撞到什么东西，或者是翻车了”。
据王先生回忆，当时8号车厢有1位保洁阿姨和7名乘客，事故发生后车厢内一片狼藉，“保洁阿姨靠近司机，伤势最重，还有位大哥腰骨折。司机驾驶舱门是关着的，那个位置被撞得不成样了” 。
列车在滑行一段距离停了下来，王先生第一时间用手机拍了个短视频，通过小程序报了警，并呼叫120，之后就去帮助周围的人。等待救援期间，他跟妻子开了视频，告诉她高铁出事了，为了避免家人担心，还让她暂时不要跟其他亲人说。
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，看见从事故点月寨隧道口到榕江站点的铁路线上灯火通明，工人们正在铁道上进行抢修。在榕江站站台附近，一大型吊重机械正在作业。现场工作人员告诉红星新闻记者，大约凌晨1点半左右，受损的动车车头（即7、8号车厢）被吊起后用轨道平板车运走。
贵广铁路榕江站脱线事故发生后，铁路部门紧急调集力量开展现场救援。抢险救援指挥部组织了1000多人，在现场进行淤泥清理以及各专业设备检查恢复工作。
另有一位受伤乘客告诉红星新闻记者，伤者中有5位是轻伤，主要为挫伤、腰痛等，目前均已出院。截至6日12时30分许，重伤的3名乘客仍在住院。
据这名位于8号车厢的乘客回忆，事发时乘客们被震到了地上，“有一股浓烟，鼻子里全是黑黑的灰。”车门已被撞坏无法打开，乘客们担心列车爆炸，试图用工具敲开车窗逃生，但没能成功。救援队在事发半个小时左右到达现场，期间救护车已经就位，救出乘客后，重伤者立刻被送至医院救援。
同类事故发生概率比较小
对于此次D2809动车因撞上泥石流而发生的脱线事故，是否存在监测预警的可能性，以及早期在建设隧道时是否可以通过特别的工程设施去防护？红星新闻记者联系了中国科学院成都山地灾害与环境研究所的李泳教授。
李泳教授告诉红星新闻，每逢暴雨季节，位于山区的铁路或者公路线上，泥石流、碎石侵入的现象比较普遍，只是由于此次遇上的是高速行驶的动车，以及泥石流侵入的地方又恰好在隧道口，所以造成了动车脱线事故。但这样的事故发生概率比较小。
那么在雨季和汛期时，是否可以对泥石流之类的异物侵线做到监测和预警呢？李泳教授表示，在一些重点区域一般都会有监测预警和预测措施，比如当地对于重点区域降雨和土质的监测。但由于野外的铁路、公路路线长，有的泥石流沟比较隐蔽，所以不可能做到每一点都监测到。
对比月寨隧道泥石流发生前后的图片，李泳教授认为，根据事故前的隧道口图片，依平常经验判断，“看不出有潜在的泥石流、滑坡的危险”。
红星新闻记者注意到，在D2809动车发生脱线事故的当天凌晨和早上，当地气象台共计发布了三次暴雨预警——榕江县气象台1时33分发布暴雨橙色预警，2时41分发布暴雨红色预警，7时11分将暴雨红色预警降为暴雨橙色预警信号。
对此，李泳教授表示，“这种降雨数据只能用于警示大范围内可能发生山洪、泥石流、滑坡等，提醒对已经认识的潜在灾害点的监测，但无法确定到具体的点。像这次灾害点，一般不会列为重点对象。”
除了预警、预测措施，在易发生泥石流、滑坡等灾害的地区建设交通线路时，有没有特别的工程设施可以起到防护作用呢？
李泳教授称，类似的防护办法还是挺多的。首先需要判断路边可能产生威胁的是滑坡、泥石流还是一般的滚石。“就泥石流而言，可以沿着沟修一些拦挡的工程，比如拦挡坝。像月寨隧道口旁这种沟很小，修起来也很容易。”
另外，在铁路选线时，可以通过架设高架桥等方法，绕过相关区域。这些问题在开始的选线阶段就会被注意，而且会根据当地具体的地形地貌特征和可能存在的灾害特点，选择不同的技术去预防。技术方面我们现在是没有问题的。
“一条普通的小冲沟，只是碰巧在铁路边酿成了灾害。当然，这也提醒我们，铁路边的灾害点要特别小心。”李泳教授补充道。
殉职司机杨勇：5秒内采取紧急制动措施已属相当及时，事发后，经车载数据分析，事故动车司机杨勇在列车行驶至月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。中国铁路成都局集团表示，杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，拉下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。
据西南交通大学校友会发布的消息称，杨勇是西南交大网络与远程教育学院2009级铁道机车车辆专业专科毕业生。2018年，杨勇曾作为贵阳机务段学员领队，来西南交大参加动车司机培训。
5日上午8时许，榕江站广场前路口的一处路灯下，摆放着十束鲜花，卡片上的字迹有些已被雨水打湿，依稀可见“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇。”
还有张卡片上写着“缅怀中国铁路D2809牺牲的英雄司机杨勇君。我们常年在外跑的人，全靠这些英雄的司机保护我们，他们就是我们的保护神、护身符。他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为保护我们牺牲了。向英雄致敬，希望天堂没有意外。”
对于官方通报中，司机“在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米”的举动，中国铁道科学研究院首席专家黄强在接受中国新闻周刊采访时表示，殉职司机的5秒反应时间已属“相当及时”。
黄强介绍，列车脱轨意味着列车有一部分已经驶离轨道，900多米的制动距离表示此后的车速预计在每小时一两百公里左右，但不排除受到线路影响。通常来说，铁路运输的过程中相关方也会对泥石流等自然灾害有预防或预警，若有明显或可能的泥石流征兆，可能会采取停运措施。但如果泥石流事发突然，即“突发”事故，则难以预防。
8号车厢的王先生事后看了新闻报道，才知道是司机杨勇挽救了车上乘客的生命，“要不然车会冲到河里面去了。”
▲贵广线恢复正常运营，5日上午11时58分，红星新闻记者在榕江站内看到，一辆载有乘客的动车从榕江站内驶过。站台工作人员称，这是今天有旅客的第一辆过站动车。5日下午3时许，刘先生坐上了开往广州南的列车。回想起这两天的经历，他忍不住感叹，“活着真好，真的”。
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