6月11日上午,渝昆高铁重点控制性工程泸州沱江特大桥40号主塔左塔柱首个分丝管索鞍安装定位完成。
在距离地面近百米的渝昆高铁泸州沱江特大桥40号主塔上空,工人忙着焊接、加固,为该桥后续索鞍施工及斜拉索挂设奠定基础。
据中铁四局渝昆高铁经理部一分部总工程师殷泽介绍,泸州沱江特大桥40、41号主墩共设计有索鞍40个,每个主墩左右塔柱各10个。此次安装定位的左塔柱分丝管索鞍半径3000毫米,弧长4742毫米,水平弦长4900毫米,设计总长5647毫米。
由于分丝管索鞍安装精度直接影响全桥受力及线形,为确保一次性安装定位成功,项目部详细制定安装方案、严格把控各道关键程序,采用劲性骨架进行索鞍预定位拼装后,一次吊装至塔顶后固定,顺利实现了首个分丝管索鞍的精确安装,为后续索鞍安装积累了宝贵经验。
截至目前,该桥连续梁号的117个悬臂节段已完成22个;112.7米的40号主塔施工高度已达97米。
据悉,泸州沱江特大桥全长2613米,主桥长489.7米,孔跨布置为(124+240+124)米索加劲预应力混凝土连续刚构,主梁为双塔双索面加劲预应力混凝土变高度连续刚构,索塔为双柱式V形主塔,斜拉索为双索面空间扇形布置,为国内铁路同类桥型中首次采用。
在距离地面近百米的渝昆高铁泸州沱江特大桥40号主塔上空,工人忙着焊接、加固,为该桥后续索鞍施工及斜拉索挂设奠定基础。
据中铁四局渝昆高铁经理部一分部总工程师殷泽介绍,泸州沱江特大桥40、41号主墩共设计有索鞍40个,每个主墩左右塔柱各10个。此次安装定位的左塔柱分丝管索鞍半径3000毫米,弧长4742毫米,水平弦长4900毫米,设计总长5647毫米。
由于分丝管索鞍安装精度直接影响全桥受力及线形,为确保一次性安装定位成功,项目部详细制定安装方案、严格把控各道关键程序,采用劲性骨架进行索鞍预定位拼装后,一次吊装至塔顶后固定,顺利实现了首个分丝管索鞍的精确安装,为后续索鞍安装积累了宝贵经验。
截至目前,该桥连续梁号的117个悬臂节段已完成22个;112.7米的40号主塔施工高度已达97米。
据悉,泸州沱江特大桥全长2613米,主桥长489.7米,孔跨布置为(124+240+124)米索加劲预应力混凝土连续刚构,主梁为双塔双索面加劲预应力混凝土变高度连续刚构,索塔为双柱式V形主塔,斜拉索为双索面空间扇形布置,为国内铁路同类桥型中首次采用。
#强省会 我们在行动# #遇见最美南昌# 【南昌3条轨道交通线路建设有序推进 在建里程超30公里】#这里是南昌# 地铁建设一直是市民高度关注的项目之一。眼下正是施工的黄金时期,数千名建设者分布在南昌地铁3条在建线路现场,忙着土方开挖、模板铺设、主体施工等,在做好疫情防控和保证安全质量的前提下,全速推进项目建设,助力南昌成为具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市。(南昌日报记者 高晖 文/图)https://t.cn/A6XrlDB7
#南昌买房#【南昌3条轨道交通线路在建里程超30公里 17座车站全面开工】
南昌地铁1号线北延蛟桥站施工现场
地铁建设一直是市民高度关注的项目之一。眼下正是施工的黄金时期,数千名建设者分布在南昌地铁3条在建线路现场,忙着土方开挖、模板铺设、主体施工等,在做好疫情防控和保证安全质量的前提下,全速推进项目建设,助力南昌成为具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市。□本报记者&nbs...
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