#大众和奔驰宣布支持2035年禁售燃油车##新能源汽车#
继今年初中国车企比亚迪宣布不再销售纯燃油车以来，6月8日在法国斯特拉斯堡召开的会议上，一致表决通过了一项欧盟委员会提案，从 2035 年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。该禁令将加速该地区向电动汽车的过渡。
随后，大众和奔驰站出来支持新的法规，大众公司就该立法发表了一系列声明，称其“雄心勃勃，但可以实现”，并指出该法规是 “在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式”，甚至赞扬欧盟协助“为未来规划安全”。

梅赛德斯方面也赞扬了这项立法。在给德国新闻社的一份声明中，该集团的对外关系负责人Eckart von Klaeden指出，梅赛德斯已经准备好在2030年之前销售100%的电动汽车，“该决定将确保必要的基础设施到位的责任放在了政策制定者身上”。
如此一来，看似遥远的燃油车禁售政策已然快速袭来，当然，留给自主品牌车企的时间也不多了，多则十年八年，短则三年五年，如果不能确立头部优势，未来十年必将优胜劣汰，毕竟，中国真的不需要这么多汽车品牌，三大三小将肯定是最终结果，究竟谁能成为胜出者，我们拭目以待！#鬼扯汽车[超话]# https://t.cn/zR0wRUE

#大众和奔驰宣布支持2035年禁售燃油车#
车企纷纷转向新能源，试问这个市场将有多大？

目前比亚迪市值才刚刚过万亿，其它车企难道就不可以壮大？车联网，汽车电子相关概念潜力是很大的。

宁德时代电池龙头市值过万亿，下一个过万亿的会是哪一个呢？如果换电桩有了盈利模式，会不会和加油站一样，遍布全国。

股龙哥作为比亚迪的铁粉，从低位分享至今，我知道很多人其实是不会买它的。
现在到了340多的股价，更加不适合中小资金以及想要涨停板的资金，除非你是亿级别大户。
但即便你有1亿，也只能买3000手，赚钱效率略低，毕竟，时不我待。
所以，比亚迪万亿的标志性事件，我认为是提升了整个新能源车企的想象空间。
一家万亿配合几家5000亿+两三千亿市值的公司不过分吧？