力达克丝“雪中”掘金记
2020年，在中国单板滑雪行业深耕近20年的力达克丝落户古城宣化。
北京2022年冬奥会，谷爱凌火了，苏翊鸣火了，力达克丝的产品也卖火了。冬奥会的脚步渐行渐远，新冠病毒肺炎疫情的阴霾还未散去，步入后冬奥时代的力达克丝还能热度不减吗？
力达克丝雪中掘金记
本报记者 魏民 通讯员 闫宗春
深耕单板滑雪20年
尽管还是桃红柳绿的夏日，但仍阻挡不住靳惠媛对冬日冰天雪地的神驰与向往。
她是中国单板滑雪品牌——力达克丝董事长，说话时略带京腔，持重温婉、笑容可掬。周围人不解，滑雪原本是年轻人的运动，可已是花甲之年的她为啥也倔强得“徜徉”其中。
“到明年，力达克丝从事单板滑雪行业就20年了。”靳惠媛十分感慨，初碰单板滑雪时的情景又如梦而来。
北京雅宝路是全国最大的服装专营涉外窗口。2003年，靳惠媛还在雅宝路做外贸生意，一场突如其来的“非典”，让她的生意受到了巨大冲击，积蓄多年的资金所剩无几。好在下半年疫情得到控制，她参加了在北京举办的冬博会。由于囊中羞涩，她转了很多展台也没有找到合适的项目。
身心俱疲的她在一个展位上坐下来，工作人员给她递上一杯水，让她休息一会儿，正是工作人员的这份关心开启了她与单板的缘分。
展位上的产品是一种她从未见过的“新玩意”，工作人员告诉她这叫“单板”。当时单板滑雪在国外已很流行，但在中国还鲜为人知。冬博会期间，雅宝路有很多商家洽谈这类产品，最终都怕赔钱未敢涉足。
经工作人员耐心讲解，以及自己激烈的思想斗争，她决定赌上一把，用身上仅有的几千块钱买进十块板子。原想拿回去试试看，可没想到这些单板到货后竟被抢购一空；再进一批，又很快售罄……从此，极富商业头脑的靳惠媛便下定决心做单板生意。
国内外小有名气
靳惠媛是中国较早一批进入单板滑雪行业的从业者。
“当时单板滑雪产品刚进入中国，我也不懂，我是做外贸生意的，东欧国家的客户曾向我求购单板产品，可我却拿不出来。”靳惠媛讲。
力达克丝成立初期主要以护具为主，从2007年开始全面覆盖单板滑雪产品，包括滑雪板、滑雪鞋、固定器、护具、头盔、雪镜、手套、护脸等系列产品，企业采用代加工模式，集自主研发、设计与营销为一体。
如今，力达克丝已在国内外小有名气，打破了单板滑雪装备长期被国外产品垄断的局面，不仅占据了国内各大滑雪场的市场份额，而且还远销东欧及中东多个国家和地区，尤其是在国外业务的发展，证明了中国单板滑雪产品照样可以走向世界。
尤为重要的是，力达克丝打造发展了民族品牌。“与国外品牌相比，力达克丝同等质量，价位却是国外品牌的一半，为中国百姓提供了高品质、低价位的产品，让更多中国人买得起、滑得起、滑得好。”靳惠媛告诉记者。
布局古城雪中掘金
力达克丝英文是“LIDAKIS”，这是一个浪漫的名字，前半部分Lida是靳惠媛在北京雅宝路做外贸生意时用的俄语名字；后半部分“KIS”则是由英文kiss引申而来，寓意“爱”。
靳惠媛把这种爱表达在对单板的钟情上，以及对古城宣化的偏爱上。
京津冀协同发展、北京2022年冬奥会让力达克丝提早抢滩，谋划未来发展。
2017年末，宣化经济技术开发区规划建设冰雪产业园，一期规划建设600亩，投资15亿元，先后签约、引进冰雪产业项目13个，有7个项目已投产运营，其中就有力达克丝。2021年，产业园实现营业收入1.5亿元。
力达克丝总部在北京。“我们处在非首都功能疏解范围内，宣化区招商引资，于是我们将公司研发基地放在宣化。在当地拥有3000平方米库房，这要是放在北京，去哪儿找这么大的库房，即便有需要多少租金啊！”靳惠媛说。选择宣化还有一个重要原因就是北京2022年冬奥会，这里离雪城崇礼并不远。
2020年，力达克丝落户宣化经济技术开发区冰雪产业园。彼时，产业园初创，园区各项设施尚在建设中，困难挺多，但靳惠媛还是坚持了下来。
紧接而至是梦幻般的冬奥会，谷爱凌火了，苏翊鸣火了，力达克丝的产品也卖火了。
靳惠媛笑盈盈地告诉，力达克丝刚起步时销量并不大，生产100片儿童板需3年才能售完。北京2022年冬奥会申办成功后，冰雪运动不断“升温”，力达克丝产品销售“芝麻开花节节高”。2016年，企业生产了2000片儿童雪板，很快就卖断了货，2021年企业销售单板2万余套，仍供不应求，生产订单已排到2023年。
向往后冬奥时代
“冬奥会后热度依然不减，今年比去年还要好，将有20%的递增。”靳惠媛作出预测。
进入冰雪运动装具经营淡季后，她回到了北京，新冠病毒肺炎疫情像苍蝇一样乱飞，只不过消无声息罢了，这成了她心头一时难以散去的阴霾。冬博会不开了，国外销售业绩不及国内，靳惠媛除了维系国外一些老客户外，将销售重心放在国内市场上，与此同时，专心做好单板滑雪这一块儿，至今不敢拓展经营范围，触碰滑雪服领域。
靳惠媛一直没闲着，为满足市场需求，因今年订货量增加，她加大了投资比例，还准备扩充员工补充不足。
力达克丝赞助了单板滑雪国家青年队，还正式签约了黑龙江省单板滑雪队。“我们赞助运动员装备，运动员对力达克丝产品进行测试，向我们提出建议，我们再改进产品，使之达到最优，然后才投放市场，这样的合作已开展了3年。”靳惠媛讲到。
在三亿人参与冰雪运动号召下，特别是《冰雪运动发展规划（2016——2025年）》实施后，我国冰雪运动不断“升温”。据《全国冰雪运动参与调查》显示，中国年轻群体参与冰雪运动潜力巨大，青少年或许成为中国冰雪运动的引爆点。
对此，靳惠媛有自己的判断：“目前市场的反映没有我们预想的那么激烈，但确实比以前有了稳步发展。”
去年，在崇礼中国滑雪俱乐部联盟会议上，各俱乐部老总们反映，以前在市场上双板产品占比达80%，单板仅占20%，从2021年起，双板和单板比例对半，而在富龙滑雪场单板更是占到80%。单板滑雪更刺激，更受年轻人喜欢，父母也愿意让孩子参加这项充满勇气的运动，这对单板产品来说，既是机会亦是挑战。
尽管靳惠媛在北京，但她时刻关注着张家口这边的情况。
在京张体育文化旅游带建设中，到2025年，张家口冰雪产业总规模将达到600亿元，形成一批在国内外有较强影响力的体育产品品牌，成为国际冰雪运动和休闲旅游胜地。后冬奥时代，张家口将强化冬奥场馆设施可持续利用，积极承办国际国内高端赛事……冰雪运动的利好消息充盈着靳惠媛的内心。
晚上，靳惠媛恍惚入梦，当新一天的太阳喷薄而出时，她被年轻人簇拥着、裹挟着走进人群，尽管不能像以前那样疾步如飞，但也紧随其后，和年轻人一起向着金光铺就的雪道尽头走去。
2020年，在中国单板滑雪行业深耕近20年的力达克丝落户古城宣化。
北京2022年冬奥会，谷爱凌火了，苏翊鸣火了，力达克丝的产品也卖火了。冬奥会的脚步渐行渐远，新冠病毒肺炎疫情的阴霾还未散去，步入后冬奥时代的力达克丝还能热度不减吗？
力达克丝雪中掘金记
本报记者 魏民 通讯员 闫宗春
深耕单板滑雪20年
尽管还是桃红柳绿的夏日，但仍阻挡不住靳惠媛对冬日冰天雪地的神驰与向往。
她是中国单板滑雪品牌——力达克丝董事长，说话时略带京腔，持重温婉、笑容可掬。周围人不解，滑雪原本是年轻人的运动，可已是花甲之年的她为啥也倔强得“徜徉”其中。
“到明年，力达克丝从事单板滑雪行业就20年了。”靳惠媛十分感慨，初碰单板滑雪时的情景又如梦而来。
北京雅宝路是全国最大的服装专营涉外窗口。2003年，靳惠媛还在雅宝路做外贸生意，一场突如其来的“非典”，让她的生意受到了巨大冲击，积蓄多年的资金所剩无几。好在下半年疫情得到控制，她参加了在北京举办的冬博会。由于囊中羞涩，她转了很多展台也没有找到合适的项目。
身心俱疲的她在一个展位上坐下来，工作人员给她递上一杯水，让她休息一会儿，正是工作人员的这份关心开启了她与单板的缘分。
展位上的产品是一种她从未见过的“新玩意”，工作人员告诉她这叫“单板”。当时单板滑雪在国外已很流行，但在中国还鲜为人知。冬博会期间，雅宝路有很多商家洽谈这类产品，最终都怕赔钱未敢涉足。
经工作人员耐心讲解，以及自己激烈的思想斗争，她决定赌上一把，用身上仅有的几千块钱买进十块板子。原想拿回去试试看，可没想到这些单板到货后竟被抢购一空；再进一批，又很快售罄……从此，极富商业头脑的靳惠媛便下定决心做单板生意。
国内外小有名气
靳惠媛是中国较早一批进入单板滑雪行业的从业者。
“当时单板滑雪产品刚进入中国，我也不懂，我是做外贸生意的，东欧国家的客户曾向我求购单板产品，可我却拿不出来。”靳惠媛讲。
力达克丝成立初期主要以护具为主，从2007年开始全面覆盖单板滑雪产品，包括滑雪板、滑雪鞋、固定器、护具、头盔、雪镜、手套、护脸等系列产品，企业采用代加工模式，集自主研发、设计与营销为一体。
如今，力达克丝已在国内外小有名气，打破了单板滑雪装备长期被国外产品垄断的局面，不仅占据了国内各大滑雪场的市场份额，而且还远销东欧及中东多个国家和地区，尤其是在国外业务的发展，证明了中国单板滑雪产品照样可以走向世界。
尤为重要的是，力达克丝打造发展了民族品牌。“与国外品牌相比，力达克丝同等质量，价位却是国外品牌的一半，为中国百姓提供了高品质、低价位的产品，让更多中国人买得起、滑得起、滑得好。”靳惠媛告诉记者。
布局古城雪中掘金
力达克丝英文是“LIDAKIS”，这是一个浪漫的名字，前半部分Lida是靳惠媛在北京雅宝路做外贸生意时用的俄语名字；后半部分“KIS”则是由英文kiss引申而来，寓意“爱”。
靳惠媛把这种爱表达在对单板的钟情上，以及对古城宣化的偏爱上。
京津冀协同发展、北京2022年冬奥会让力达克丝提早抢滩，谋划未来发展。
2017年末，宣化经济技术开发区规划建设冰雪产业园，一期规划建设600亩，投资15亿元，先后签约、引进冰雪产业项目13个，有7个项目已投产运营，其中就有力达克丝。2021年，产业园实现营业收入1.5亿元。
力达克丝总部在北京。“我们处在非首都功能疏解范围内，宣化区招商引资，于是我们将公司研发基地放在宣化。在当地拥有3000平方米库房，这要是放在北京，去哪儿找这么大的库房，即便有需要多少租金啊！”靳惠媛说。选择宣化还有一个重要原因就是北京2022年冬奥会，这里离雪城崇礼并不远。
2020年，力达克丝落户宣化经济技术开发区冰雪产业园。彼时，产业园初创，园区各项设施尚在建设中，困难挺多，但靳惠媛还是坚持了下来。
紧接而至是梦幻般的冬奥会，谷爱凌火了，苏翊鸣火了，力达克丝的产品也卖火了。
靳惠媛笑盈盈地告诉，力达克丝刚起步时销量并不大，生产100片儿童板需3年才能售完。北京2022年冬奥会申办成功后，冰雪运动不断“升温”，力达克丝产品销售“芝麻开花节节高”。2016年，企业生产了2000片儿童雪板，很快就卖断了货，2021年企业销售单板2万余套，仍供不应求，生产订单已排到2023年。
向往后冬奥时代
“冬奥会后热度依然不减，今年比去年还要好，将有20%的递增。”靳惠媛作出预测。
进入冰雪运动装具经营淡季后，她回到了北京，新冠病毒肺炎疫情像苍蝇一样乱飞，只不过消无声息罢了，这成了她心头一时难以散去的阴霾。冬博会不开了，国外销售业绩不及国内，靳惠媛除了维系国外一些老客户外，将销售重心放在国内市场上，与此同时，专心做好单板滑雪这一块儿，至今不敢拓展经营范围，触碰滑雪服领域。
靳惠媛一直没闲着，为满足市场需求，因今年订货量增加，她加大了投资比例，还准备扩充员工补充不足。
力达克丝赞助了单板滑雪国家青年队，还正式签约了黑龙江省单板滑雪队。“我们赞助运动员装备，运动员对力达克丝产品进行测试，向我们提出建议，我们再改进产品，使之达到最优，然后才投放市场，这样的合作已开展了3年。”靳惠媛讲到。
在三亿人参与冰雪运动号召下，特别是《冰雪运动发展规划（2016——2025年）》实施后，我国冰雪运动不断“升温”。据《全国冰雪运动参与调查》显示，中国年轻群体参与冰雪运动潜力巨大，青少年或许成为中国冰雪运动的引爆点。
对此，靳惠媛有自己的判断：“目前市场的反映没有我们预想的那么激烈，但确实比以前有了稳步发展。”
去年，在崇礼中国滑雪俱乐部联盟会议上，各俱乐部老总们反映，以前在市场上双板产品占比达80%，单板仅占20%，从2021年起，双板和单板比例对半，而在富龙滑雪场单板更是占到80%。单板滑雪更刺激，更受年轻人喜欢，父母也愿意让孩子参加这项充满勇气的运动，这对单板产品来说，既是机会亦是挑战。
尽管靳惠媛在北京，但她时刻关注着张家口这边的情况。
在京张体育文化旅游带建设中，到2025年，张家口冰雪产业总规模将达到600亿元，形成一批在国内外有较强影响力的体育产品品牌，成为国际冰雪运动和休闲旅游胜地。后冬奥时代，张家口将强化冬奥场馆设施可持续利用，积极承办国际国内高端赛事……冰雪运动的利好消息充盈着靳惠媛的内心。
晚上，靳惠媛恍惚入梦，当新一天的太阳喷薄而出时，她被年轻人簇拥着、裹挟着走进人群，尽管不能像以前那样疾步如飞，但也紧随其后，和年轻人一起向着金光铺就的雪道尽头走去。
油价9连涨，92号汽油或突破9元/升，无锡比亚迪彻夜抢购
原创 新能代 Energy新能代 2022-05-26 20:30
5月30日晚24时（周一），国内成品油价格迎来今年第10次调整，根据国际油价的波动情况，此次油价或将上涨0.25-0.31元/升，也标志着今年油价第9次上调。
大胆猜想，国内92号汽油油价普遍接近9元，部分高价地区直接进入“9时代”。
长期来看，无论是国际油价还是国内成品油价，都处于十几年以来历史高位，对于汽车行业而言，高油价、对新能源汽车的刺激补贴，以及各大汽车公司拼命加码转型加码新能源车，都促使汽车消费和产业向电动车转型，而燃油车将成为明日黄花。
92号汽油价格进入“9时代”
由于美元走弱，国际原油迎来一波连涨，2022年5月25日布伦特和纽约原油维持在110美元以上，比上一轮近107美元的价格上涨了4.85美元。
根据成品油调价机制与《石油价格管理办法》规定，预测累计上调油价343元/吨，折合成升计算，预计上调汽、柴油零售价0.26元/升-0.31元/升的幅度，这意味着全全国大部分省市的92号汽油价格将超过9元/升，正式进入“9时代”。
对于国内4亿多车主而言，油价连涨六个月，犹如温水炖青蛙，早已令人麻木，尤其是在当今疫情零星多发的情况下，不少地方出行成为“奢侈品”。
但对于有置换需求或者新购车需求的人而言，油价高企，新能源补贴加码，新势力的强势营销，新能源车的吸引力愈加突出。
有不少网友在社交媒体上表示，油价飙涨，导致用车费用上升，好想换辆新能源车，哪怕混动也行。
燃油车失意，新能源得意
近年来，由于充电基础设施、电池安全性和续航里程等围绕电动车的难点和痛点逐渐得到缓和和解决，新能源车的市占率也突飞猛进，4月同比增长44.6%，与传统燃油车超50%的下滑形成鲜明对比。尤其是今年以来油价连续多次上涨，更严重挫伤了燃油车消费的意愿。
“高油价+新能源补贴”，在燃油车和新能源车的PK中，对燃油车可谓“双杀”。
近期，一个名为“你见过无锡凌晨的比亚迪吗”的小视频在社交媒体上广为传播。小视频显示，5月20日当日凌晨，数十上百个消费者齐聚无锡某比亚迪4S店，排队抢车，堪比早晨的菜市场，人山人海。
随后有人解释称，无锡出台了最新新能源汽车补贴政策，购买20万元以上车型补贴1.6万元，10万元车型补贴1万元的，而520这个浪漫的日子正是补贴首日。因此才有了“你见过无锡凌晨1点的比亚迪吗”这个新梗。
湖北省将从6月至12月实施以旧换新专项活动，给新能源车的补贴力度远超燃油车，为新能源车补贴5000元-8000元/辆，为燃油车补贴2000元-3000元/辆。
各地出台的补贴政策，放大了燃油涨价对新能源汽车消费市场的影响，而这也成为多家新能源车企销量高涨的直接推动力。
以比亚迪为例，去年推出的DM-i系列车型，新近推出的海豚和海豹，如今都一车难求，交付时间超半年，甚至有部分准车主被销售人员暗示加价，一时风头无二。
在高油价的对比下，即使新能源车涨价、提车时间超长和加价，似乎也没有那么令人难以接受。
燃油车可能活不到下个周期
自1998年以来，中国石油价格与世界接轨。尤其是近年来，中国石油的进口依存度大幅提高，国际石油价格的剧烈波动必然传至国内，对相关产业和经济造成重大影响。
从去年12月开始，各大原油期货价格持续走高，从67.01美元涨至110美元以上，期间最高达到130.5美元。根据历史上石油价格涨涨跌跌的趋势，石油价格并不会一直处于高位。
作为原油主要消费领域，传统燃油车面对新能源车的挑战也逐步缩小差距。这次石油价格上涨，很可能会改变或加速百年汽车行业的格局，而中国则是这场变局的主要市场。
2021年10月25日，特斯拉在上海建设研发创新中心，为美国本土外首个研发中心。今年5月，特斯拉官方还宣布扩建上海超级工厂，将其总产能提升到每年100万辆。
比亚迪从3月份开始，就停售了所有的燃油车，全力死磕电动车。其他车企如大众、丰田、奔驰、宝马，一边羡慕比亚迪的潇洒快意，甩掉所有燃油车的包袱，全力拥抱电动化，一边暗戳戳地想榨干燃油车领域的最后一滴利润。
写在最后
如果说个人的选择尚且具有一定偶然性和个性化因素在内，而整个产业链的转移说明了新趋势。汽车消费者虽然可以拥有独立意志，但每个决策也都反映了时代趋势。
所以，买燃油车，还是买电动车，有时候还真是不是自己说了算。
原创 新能代 Energy新能代 2022-05-26 20:30
5月30日晚24时（周一），国内成品油价格迎来今年第10次调整，根据国际油价的波动情况，此次油价或将上涨0.25-0.31元/升，也标志着今年油价第9次上调。
大胆猜想，国内92号汽油油价普遍接近9元，部分高价地区直接进入“9时代”。
长期来看，无论是国际油价还是国内成品油价，都处于十几年以来历史高位，对于汽车行业而言，高油价、对新能源汽车的刺激补贴，以及各大汽车公司拼命加码转型加码新能源车，都促使汽车消费和产业向电动车转型，而燃油车将成为明日黄花。
92号汽油价格进入“9时代”
由于美元走弱，国际原油迎来一波连涨，2022年5月25日布伦特和纽约原油维持在110美元以上，比上一轮近107美元的价格上涨了4.85美元。
根据成品油调价机制与《石油价格管理办法》规定，预测累计上调油价343元/吨，折合成升计算，预计上调汽、柴油零售价0.26元/升-0.31元/升的幅度，这意味着全全国大部分省市的92号汽油价格将超过9元/升，正式进入“9时代”。
对于国内4亿多车主而言，油价连涨六个月，犹如温水炖青蛙，早已令人麻木，尤其是在当今疫情零星多发的情况下，不少地方出行成为“奢侈品”。
但对于有置换需求或者新购车需求的人而言，油价高企，新能源补贴加码，新势力的强势营销，新能源车的吸引力愈加突出。
有不少网友在社交媒体上表示，油价飙涨，导致用车费用上升，好想换辆新能源车，哪怕混动也行。
燃油车失意，新能源得意
近年来，由于充电基础设施、电池安全性和续航里程等围绕电动车的难点和痛点逐渐得到缓和和解决，新能源车的市占率也突飞猛进，4月同比增长44.6%，与传统燃油车超50%的下滑形成鲜明对比。尤其是今年以来油价连续多次上涨，更严重挫伤了燃油车消费的意愿。
“高油价+新能源补贴”，在燃油车和新能源车的PK中，对燃油车可谓“双杀”。
近期，一个名为“你见过无锡凌晨的比亚迪吗”的小视频在社交媒体上广为传播。小视频显示，5月20日当日凌晨，数十上百个消费者齐聚无锡某比亚迪4S店，排队抢车，堪比早晨的菜市场，人山人海。
随后有人解释称，无锡出台了最新新能源汽车补贴政策，购买20万元以上车型补贴1.6万元，10万元车型补贴1万元的，而520这个浪漫的日子正是补贴首日。因此才有了“你见过无锡凌晨1点的比亚迪吗”这个新梗。
湖北省将从6月至12月实施以旧换新专项活动，给新能源车的补贴力度远超燃油车，为新能源车补贴5000元-8000元/辆，为燃油车补贴2000元-3000元/辆。
各地出台的补贴政策，放大了燃油涨价对新能源汽车消费市场的影响，而这也成为多家新能源车企销量高涨的直接推动力。
以比亚迪为例，去年推出的DM-i系列车型，新近推出的海豚和海豹，如今都一车难求，交付时间超半年，甚至有部分准车主被销售人员暗示加价，一时风头无二。
在高油价的对比下，即使新能源车涨价、提车时间超长和加价，似乎也没有那么令人难以接受。
燃油车可能活不到下个周期
自1998年以来，中国石油价格与世界接轨。尤其是近年来，中国石油的进口依存度大幅提高，国际石油价格的剧烈波动必然传至国内，对相关产业和经济造成重大影响。
从去年12月开始，各大原油期货价格持续走高，从67.01美元涨至110美元以上，期间最高达到130.5美元。根据历史上石油价格涨涨跌跌的趋势，石油价格并不会一直处于高位。
作为原油主要消费领域，传统燃油车面对新能源车的挑战也逐步缩小差距。这次石油价格上涨，很可能会改变或加速百年汽车行业的格局，而中国则是这场变局的主要市场。
2021年10月25日，特斯拉在上海建设研发创新中心，为美国本土外首个研发中心。今年5月，特斯拉官方还宣布扩建上海超级工厂，将其总产能提升到每年100万辆。
比亚迪从3月份开始，就停售了所有的燃油车，全力死磕电动车。其他车企如大众、丰田、奔驰、宝马，一边羡慕比亚迪的潇洒快意，甩掉所有燃油车的包袱，全力拥抱电动化，一边暗戳戳地想榨干燃油车领域的最后一滴利润。
写在最后
如果说个人的选择尚且具有一定偶然性和个性化因素在内，而整个产业链的转移说明了新趋势。汽车消费者虽然可以拥有独立意志，但每个决策也都反映了时代趋势。
所以，买燃油车，还是买电动车，有时候还真是不是自己说了算。
给大家介绍一下我的老板董欣，也是我代理的护肤品牌名字。董欣说把品牌做坏等于把自己名声做坏，她不会的，从一开始就带着满满诚意来的，出身于医药世家，很擅长发挥植物最大的作用，并且我们所有的产品，在安全的前提下才会去考虑效果，我们跟其他天然护肤品的区别就是，我们是真的纯天然。
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