提到资深影帝万梓良大哥,可能对于00后观众而言,大家对他的印象并不深,但他却是80、 90后观众的一代回忆。作为昔日的影帝,如今的万梓良大哥渐渐淡出银幕,这也让大家十分关心大哥的近况,其实他在告别香港TVB后,便来到了内地靠接商演、带徒弟赚钱,就在近日,他的日常动态又被网友晒了出来,没想到万梓良大哥竟然打着拍戏的旗号,往美女的怀里钻,害得女方一直害怕抵抗,这也引起了大家的广泛关注。
只见4月24日,网上突然发布了一则万梓良的近况动态,只见万梓良身穿灰色的风衣外套,面前正站着一位金发美女,二人先是进行着交流,随即又进行着动作上的配合。只见万梓良大哥边唱着歌,边向女方的身体靠近,而女方则自顾自的舞动着自己的身体,只见万梓良一步步的靠近,最后抓住了女方的肩膀,眼神尽显痴迷,甚至还一个劲的把女孩子往自己怀里拽,动作尽显亲昵。
到后期万梓良大哥的整张脸都贴在了女方的脖颈处,场面一度有些混乱,见状此时这位女子的表情,则是一脸害怕的模样,随即把手放在万梓良大哥的手上,似乎对于万梓良大哥的行为十分的抵触,并有意保持着距离。面对美女的抵触,万梓良在搂抱到美女后,表情却露出微笑,看得出来此刻的他心情相当不错。
而这条视频动态在发布到网络上之后,也引起了很多网友的围观和吐槽,对此大家都纷纷认为,这位老戏骨颇有些为老不尊的模样。回看万梓良的事业巅峰期,还要数1984年,当时他与刘德华,周润发搭档饰演“黑帮大哥”,正是通过这一角色,他彻底打开了自己的戏路,观众们也被万梓良亦正亦邪的霸气所吸引,于是他开始多次出演“大哥”的角色,成为了观众心中的“大佬”。
而在成名之后,他也没有忘记提携后背,在万梓良带过的诸多徒弟中,星爷就是其中之一,也是发展最好的一位,当时的星爷只是一位普普通通的主持人,没有想到在万梓良的电影里出演男三号时,却得到了万梓良的喜欢,随后他慧眼识珠将周星驰推荐了出去,自此也成为了星爷事业的伯乐、大恩人!但兜兜转转万梓良的事业却迎来了瓶颈期,此刻属于他的时代早已过去,再加上外形有着明星的发福迹象,这也使他的戏路开始一点点变窄。
迫于无奈之下,他也只好转到内地发展,为了努力赚钱,他不惧身份和番位,四处走穴、接商演捞金,哪怕是酒吧的演出,他也不拒绝,难以想象昔日影视圈里的“大佬”,如今只能靠商演的方式来证明自己的价值,这也让很多观众感到唏嘘不已,在这里也希望万梓良身体健康,天天开心,同时也希望他在事业方面,能有好的起色,开启崭新的事业。
只见4月24日,网上突然发布了一则万梓良的近况动态,只见万梓良身穿灰色的风衣外套,面前正站着一位金发美女,二人先是进行着交流,随即又进行着动作上的配合。只见万梓良大哥边唱着歌,边向女方的身体靠近,而女方则自顾自的舞动着自己的身体,只见万梓良一步步的靠近,最后抓住了女方的肩膀,眼神尽显痴迷,甚至还一个劲的把女孩子往自己怀里拽,动作尽显亲昵。
到后期万梓良大哥的整张脸都贴在了女方的脖颈处,场面一度有些混乱,见状此时这位女子的表情,则是一脸害怕的模样,随即把手放在万梓良大哥的手上,似乎对于万梓良大哥的行为十分的抵触,并有意保持着距离。面对美女的抵触,万梓良在搂抱到美女后,表情却露出微笑,看得出来此刻的他心情相当不错。
而这条视频动态在发布到网络上之后,也引起了很多网友的围观和吐槽,对此大家都纷纷认为,这位老戏骨颇有些为老不尊的模样。回看万梓良的事业巅峰期,还要数1984年,当时他与刘德华,周润发搭档饰演“黑帮大哥”,正是通过这一角色,他彻底打开了自己的戏路,观众们也被万梓良亦正亦邪的霸气所吸引,于是他开始多次出演“大哥”的角色,成为了观众心中的“大佬”。
而在成名之后,他也没有忘记提携后背,在万梓良带过的诸多徒弟中,星爷就是其中之一,也是发展最好的一位,当时的星爷只是一位普普通通的主持人,没有想到在万梓良的电影里出演男三号时,却得到了万梓良的喜欢,随后他慧眼识珠将周星驰推荐了出去,自此也成为了星爷事业的伯乐、大恩人!但兜兜转转万梓良的事业却迎来了瓶颈期,此刻属于他的时代早已过去,再加上外形有着明星的发福迹象,这也使他的戏路开始一点点变窄。
迫于无奈之下,他也只好转到内地发展,为了努力赚钱,他不惧身份和番位,四处走穴、接商演捞金,哪怕是酒吧的演出,他也不拒绝,难以想象昔日影视圈里的“大佬”,如今只能靠商演的方式来证明自己的价值,这也让很多观众感到唏嘘不已,在这里也希望万梓良身体健康,天天开心,同时也希望他在事业方面,能有好的起色,开启崭新的事业。
#2022年第一条微博#
————————旭 煌 风 电————————
风力发电,新能源。绿色,清洁,环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略,我推出一个风力发电机组专利产品,原始创造,大型的。该产品有两个亮点:
(1)有前后两组叶轮毂及叶片,可以同时同步进行二次扫风。而且,安装后运转的平衡稳固性,比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
(2)发电机整体可以充分利用偏航系统,无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题,永远不再需要退缆,避免风机在退缆时的无用磨损,使风电设备的使用寿命延长一倍,同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风,都可以被最好的利用。
(占地面积只有同功率光伏发电的5%)
我希望我的这项专利,能够改写世界风力发电的历史,更能够改变世界能源格局。也希望并相信,我的这项专利,能够同中国的‘’高铁‘’和‘’华为‘’成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友,包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商(或业主)朋友,请联系, 我的微信号13678239312,电话13398496305,
我希望与各位朋友一起,为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献,也改变世界能源格局!
( 我们还可以对现有正在运营的风电设备,按照前面(2)进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计,无极限利用偏航系统跟踪风向,避免因退缆造成无用磨损,使其寿命延长,还可以增加发电时间,达到效益倍增。)
————————旭 煌 风 电————————
风力发电,新能源。绿色,清洁,环保。
为响应碳达峰碳中和的国家战略,我推出一个风力发电机组专利产品,原始创造,大型的。该产品有两个亮点:
(1)有前后两组叶轮毂及叶片,可以同时同步进行二次扫风。而且,安装后运转的平衡稳固性,比市面上现有大型单组叶片风力发电机组高。
(2)发电机整体可以充分利用偏航系统,无限制旋转。从结构上根本解决绞缆问题,永远不再需要退缆,避免风机在退缆时的无用磨损,使风电设备的使用寿命延长一倍,同时将退缆的时间用于发电。各个方向的来风,都可以被最好的利用。
(占地面积只有同功率光伏发电的5%)
我希望我的这项专利,能够改写世界风力发电的历史,更能够改变世界能源格局。也希望并相信,我的这项专利,能够同中国的‘’高铁‘’和‘’华为‘’成为另一张中国名片。
有愿意合作的朋友,包括生产现有传统大型风电设备的厂家及运营商(或业主)朋友,请联系, 我的微信号13678239312,电话13398496305,
我希望与各位朋友一起,为实现我国碳达峰碳中和的战略目标作出贡献,也改变世界能源格局!
( 我们还可以对现有正在运营的风电设备,按照前面(2)进行技术改造与升级。不改变原来的整体外观设计,无极限利用偏航系统跟踪风向,避免因退缆造成无用磨损,使其寿命延长,还可以增加发电时间,达到效益倍增。)
汽势封面:全新BMW 7系全球首发 高乐说“开宝马 坐宝马”
汽势Auto-First|周光军 刘天鸣
528米高的中国尊是北京地标的新高度,车长超过“五米三”的全新BMW 7系是宝马颠覆想象的巅峰之作,标记大型豪华车的天花板。
4月20日晚,中国尊下,史上最强大的全新BMW 7系巅峰首秀。一门三杰宝马创新BMW i7、全新BMW 7系、新BMW X7组成的BMW大型豪华车家族矩阵亮相,真全球、真首发、真线下。
面对久违了的媒体和经销商,宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐,乐呵呵地喊出了“开宝马、坐宝马。”
旗舰座驾领航宝马转型决心
宝马集团董事长齐普策表示:“全新BMW 7系是我们的巅峰之作,将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体,科技魅力彰显无遗。而创新BMW i7是最强的7系,是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”
齐普策把在北京面向全球首发的创新BMW i7,称作是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰,也是其成功发展和坚定转型的最新例证。
旗舰7系领航,宝马电动化进程再提速。齐普策在全新BMW 7系全球首发仪式上透露,宝马集团2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产并于2025年亮相。到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。届时,宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车型。
全新BMW 7系中西合璧,宝马“家在中国”
“全新BMW 7系工程开发在德国,设计灵感来自中国”,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉汽势Auto-First,中西合璧的全新BMW 7系彰显了宝马集团“家在中国”的坚定承诺。宝马相信,今日中国之动向,将引领世界明天的方向。
高乐说,中国不仅是7系的最大市场,还是未来汽车设计趋势的引领者。7系从产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。基于对中国传统人文精神和当代进取精神的感知,以及上海DesignWorks设计工作室的深度参与,使全新BMW 7系与中国消费者在情感上同频共振。
全新BMW 7系在北京面向全球首发是宝马集团长期践行“家在中国”的新思维。宝马集团将加快在中国的电动化步伐,仅在今年就为中国市场带来包括创新BMW i7在内的5款纯电动车型。全新BMW 7系和新BMW X7组成的大型豪华车焕新阵容,满足中国市场客户的多元化需求。
高乐特别强调,宝马集团持续的产品攻势将和支持中国的可持续发展实现无缝对接,以电动化、智能化的产品对接中国的“双碳”目标。
全新BMW 7系引领宝马金字招牌
高乐告诉汽势Auto-First,全新BMW 7系是宝马品牌的旗舰,其对品牌的提升作用,会陆续辐射到其他车型上。
例如,2001年宝马集团推出第一代iDrive,便首次配备在7系当中,当时是一个非常前瞻性的设计,之后iDrive就下沉到其他车型当中。
作为宝马集团旗舰车型,全新BMW 7系会为整个宝马产品家族指明方向。比如,全新BMW 7系上首次使用的BMW大型豪华车分体式大灯、BMW水晶日间行车灯、BMW环形光耀格栅,塑造了具有高辨识度前脸特征的大型豪华车设计语言。未来几年,7系和X7、5系和X5、3系和X3,不同级别的车型视觉的辨识度,都会不断提升。
与此同时,全新BMW 7系所搭载的BMW悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、BMW环抱式交互光带、隐藏式的空调出风口等诸多创新科技配置,展现了其先锋豪华科技魅力,势必会成为宝马集团全新的金字招牌。
“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子
高乐说“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子,这也是全新BMW 7系为豪华车定义的新标准。
全新BMW 7系设计上有7年一个生命周期的前瞻性,也保留了宝马驾趣依旧的运动基因,同时强化了乘坐的舒适性。
高乐现场化身为7系首席产品官,提及创新BMW i7如数家珍:i7的动力性、加速性令人叹为观止。这款车既宽大又豪华,同时还有赛车般的驾驶乐趣。虽说是一款电动车,但上手很快就能感受到运动感。高乐表示,过去一提到宝马的定位就是“开宝马”,这是老生常谈。而现在讲的是“开宝马、坐宝马”。i7的空间非常开阔,材质也很豪华,而且坐进去以后感觉拥有私密性,就像蚕茧包裹的感觉,这是很多人没有想到的。宝马以“纯粹驾驶乐趣”、“终极驾驶机器”、“运动感”铸就而成。而在i7上,各种需求都可以实现,包括豪华的感受、豪华的材质、科技感、运动感,这些都让大家感到惊艳,坐进去后的舒适感也会超越以往。
宝马长期看好中国市场的判断没有变
高乐坦承,和其他车企一样,一季度,宝马在中国市场遇到了销量上的阶段性挑战。不过,宝马从来不看一时、一事,宝马长期持续看好中国市场的判断没有变。
目前宝马遇到的挑战比较集中,疫情仍在持续,芯片和零部件供应短缺,俄乌危机等。不过,在评估一季度市场表现时,高乐表示,需要区分不同因素形成的效应。一季度宝马订单量“很满”,出现了一些订单无法满足,生产跟不上,受到了沈阳工厂停产,芯片供应短缺等因素影响,很难判断市场表现的变化,哪些由需求侧驱动的,哪些是由生产和供应侧驱动的。
去年是宝马在中国表现最好的一年,宝马和MINI品牌销量达到84.6万辆,同比增长近10%,表现非常强劲。宝马秉承在中国长期发展的眼光,决策新车型推出、新工厂建设等都不会根据一个季度乃至一年的表现。
短期内会受到消费信心的影响,市场会出现波动,但是宝马认为这是短期效应。未来几年,中国的豪华车市场可能会增长到500万辆的水平。中国仍然具备增长条件,出行需求还会持续存在,增长空间前景广阔,宝马对中国市场的长期判断没有变。
高乐说,两年前第一波疫情之后,市场反弹超乎预期,部分原因在于政府采取激励措施,比如取消汽车限购、放宽二手车购买条件,多措并举,综合发力。他相信这一波疫情能够过去,释放的消费潜力就会高于平稳发展时期的水平。消费者需要对未来有信心,才会形成消费。一旦消费者信心恢复,豪华车市场就会能够反弹。
#全新bmw7系##全新宝马i7##全新宝马X7#
汽势Auto-First|周光军 刘天鸣
528米高的中国尊是北京地标的新高度,车长超过“五米三”的全新BMW 7系是宝马颠覆想象的巅峰之作,标记大型豪华车的天花板。
4月20日晚,中国尊下,史上最强大的全新BMW 7系巅峰首秀。一门三杰宝马创新BMW i7、全新BMW 7系、新BMW X7组成的BMW大型豪华车家族矩阵亮相,真全球、真首发、真线下。
面对久违了的媒体和经销商,宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐,乐呵呵地喊出了“开宝马、坐宝马。”
旗舰座驾领航宝马转型决心
宝马集团董事长齐普策表示:“全新BMW 7系是我们的巅峰之作,将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体,科技魅力彰显无遗。而创新BMW i7是最强的7系,是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。”
齐普策把在北京面向全球首发的创新BMW i7,称作是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰,也是其成功发展和坚定转型的最新例证。
旗舰7系领航,宝马电动化进程再提速。齐普策在全新BMW 7系全球首发仪式上透露,宝马集团2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产并于2025年亮相。到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。届时,宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车型。
全新BMW 7系中西合璧,宝马“家在中国”
“全新BMW 7系工程开发在德国,设计灵感来自中国”,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉汽势Auto-First,中西合璧的全新BMW 7系彰显了宝马集团“家在中国”的坚定承诺。宝马相信,今日中国之动向,将引领世界明天的方向。
高乐说,中国不仅是7系的最大市场,还是未来汽车设计趋势的引领者。7系从产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。基于对中国传统人文精神和当代进取精神的感知,以及上海DesignWorks设计工作室的深度参与,使全新BMW 7系与中国消费者在情感上同频共振。
全新BMW 7系在北京面向全球首发是宝马集团长期践行“家在中国”的新思维。宝马集团将加快在中国的电动化步伐,仅在今年就为中国市场带来包括创新BMW i7在内的5款纯电动车型。全新BMW 7系和新BMW X7组成的大型豪华车焕新阵容,满足中国市场客户的多元化需求。
高乐特别强调,宝马集团持续的产品攻势将和支持中国的可持续发展实现无缝对接,以电动化、智能化的产品对接中国的“双碳”目标。
全新BMW 7系引领宝马金字招牌
高乐告诉汽势Auto-First,全新BMW 7系是宝马品牌的旗舰,其对品牌的提升作用,会陆续辐射到其他车型上。
例如,2001年宝马集团推出第一代iDrive,便首次配备在7系当中,当时是一个非常前瞻性的设计,之后iDrive就下沉到其他车型当中。
作为宝马集团旗舰车型,全新BMW 7系会为整个宝马产品家族指明方向。比如,全新BMW 7系上首次使用的BMW大型豪华车分体式大灯、BMW水晶日间行车灯、BMW环形光耀格栅,塑造了具有高辨识度前脸特征的大型豪华车设计语言。未来几年,7系和X7、5系和X5、3系和X3,不同级别的车型视觉的辨识度,都会不断提升。
与此同时,全新BMW 7系所搭载的BMW悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、BMW环抱式交互光带、隐藏式的空调出风口等诸多创新科技配置,展现了其先锋豪华科技魅力,势必会成为宝马集团全新的金字招牌。
“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子
高乐说“开宝马 坐宝马”才是豪华车该有的样子,这也是全新BMW 7系为豪华车定义的新标准。
全新BMW 7系设计上有7年一个生命周期的前瞻性,也保留了宝马驾趣依旧的运动基因,同时强化了乘坐的舒适性。
高乐现场化身为7系首席产品官,提及创新BMW i7如数家珍:i7的动力性、加速性令人叹为观止。这款车既宽大又豪华,同时还有赛车般的驾驶乐趣。虽说是一款电动车,但上手很快就能感受到运动感。高乐表示,过去一提到宝马的定位就是“开宝马”,这是老生常谈。而现在讲的是“开宝马、坐宝马”。i7的空间非常开阔,材质也很豪华,而且坐进去以后感觉拥有私密性,就像蚕茧包裹的感觉,这是很多人没有想到的。宝马以“纯粹驾驶乐趣”、“终极驾驶机器”、“运动感”铸就而成。而在i7上,各种需求都可以实现,包括豪华的感受、豪华的材质、科技感、运动感,这些都让大家感到惊艳,坐进去后的舒适感也会超越以往。
宝马长期看好中国市场的判断没有变
高乐坦承,和其他车企一样,一季度,宝马在中国市场遇到了销量上的阶段性挑战。不过,宝马从来不看一时、一事,宝马长期持续看好中国市场的判断没有变。
目前宝马遇到的挑战比较集中,疫情仍在持续,芯片和零部件供应短缺,俄乌危机等。不过,在评估一季度市场表现时,高乐表示,需要区分不同因素形成的效应。一季度宝马订单量“很满”,出现了一些订单无法满足,生产跟不上,受到了沈阳工厂停产,芯片供应短缺等因素影响,很难判断市场表现的变化,哪些由需求侧驱动的,哪些是由生产和供应侧驱动的。
去年是宝马在中国表现最好的一年,宝马和MINI品牌销量达到84.6万辆,同比增长近10%,表现非常强劲。宝马秉承在中国长期发展的眼光,决策新车型推出、新工厂建设等都不会根据一个季度乃至一年的表现。
短期内会受到消费信心的影响,市场会出现波动,但是宝马认为这是短期效应。未来几年,中国的豪华车市场可能会增长到500万辆的水平。中国仍然具备增长条件,出行需求还会持续存在,增长空间前景广阔,宝马对中国市场的长期判断没有变。
高乐说,两年前第一波疫情之后,市场反弹超乎预期,部分原因在于政府采取激励措施,比如取消汽车限购、放宽二手车购买条件,多措并举,综合发力。他相信这一波疫情能够过去,释放的消费潜力就会高于平稳发展时期的水平。消费者需要对未来有信心,才会形成消费。一旦消费者信心恢复,豪华车市场就会能够反弹。
#全新bmw7系##全新宝马i7##全新宝马X7#
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