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1、公司主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次.用途主要为公路、公交、旅游、团体﹑校车等细分市场。2、公司移动CT车自2021年起已实现批里销售﹔在多地方舱医院使用中发挥了重要作用。
整个汽车行情开始再度加速。

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汽车为什么没有“内胎”?

汽车无内胎轮胎通常被称为低压胎、真空胎，无内胎轮胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种，通常汽车使用比较多的是子午线轮胎。它主要具有以下优点:
1、被扎后不易快速漏气
真空胎表面是一层橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不容易瞬间瘪下去。
2、耐磨省油,稳定性强
子午线轮胎的胎冠角为零,附着力强,能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速,而且也更省油。
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【#科学家发现解决锂电池衰退的方法# 有望实现更高的能量密度】日本仙台东北大学的研究人员发现了一种稳定锂离子电池中锂沉积的方法，这有助于防止枝晶形成和容量下降。他们的研究也适用于钠电池，为拥有超长生命周期的更高能量密度电池铺平了道路。
#神奇的汽车构造#
目前，最有前途的电池设计是使用碱金属阳极，锂和钠是首选。在锂离子电池中，离子在充电时从阴极流向阳极，在电池发电时以相反的方向流向阳极。在此过程中，金属反复沉积和溶解，导致锂阳极的结构不均匀。这会降低电池的容量，在有限的充放电周期后，电池就无法使用了。

同样的过程也会导致电极上形成针状结构，即树突（锂枝晶）。这会击穿隔离层，造成短路。在最糟糕的情况下，电池会过热并起火。如果想尽力避免热失控，只能降低能量密度。

幸运的是，日本东北大学材料研究所的研究人员找到了解决这个问题的方法。他们发现，在电解质中加入多价阳离子，如钙离子，可以减少甚至消除树突的形成。

“我们改进的结构减缓了电极表面锂离子或钠离子的减少，并实现了稳定的扩散和电场，”该研究的团队负责人李鸿毅博士说。反过来，稳定的离子保存了电沉积金属的结构。