#县域·汤阴#【云轨之上看汤阴】2017年12月20日上午，随着安阳市旅游示范线汤阴段工程梦幻谷站第一榀轨道梁的架设成功，云轨项目的建设完成了由基础施工向上部轨道梁施工之间的关键工序转换。这个重要的工程节点，意味着云轨离安阳百姓的生活越来越近。
这条线路是我省首条县级云轨示范线，该项目2017年8月开工以来，历经4个月土建施工，已完成工程施工量的85%。梦幻谷车站主体建设已基本完成，满足架梁施工条件。这条蜿蜒4.2公里的长龙已然呈现在安汤新城之上。
2017年12月25日下午，记者来到云轨项目施工现场，高耸的吊塔、挺拔的墩柱、鳞次栉比的钢筋，在夕阳的余晖下，被衬托得格外壮丽。“云轨全线采用的是高架敷设方式建设，轨道梁架设是施工中风险较大、难度较高的重点工序。本工序的主要任务是将轨道梁从梁场经陆路运输至施工现场进行吊装施工，一道梁的重量就有58吨，要从瓦店乡的轨道梁场运到工程项目施工现场。”安阳市旅游示范线汤阴段工程现场负责人王金建指着刚刚架好的轨道梁说。
安阳市旅游示范线汤阴段工程由4座停靠点和3个区间组成，其中梦幻谷站是4座站点中进度最快的一座。走进正在建设中的站厅层，施工人员正在进行紧张施工。“每座站台都由站厅层、轨道层、站台层三部分组成，并设有两个电梯井。目前，这里正在进行地面铺设和通信设备预埋。”王金建说。
来到梦幻谷站的站台层，几道刚刚架设好的轨道梁呈现在眼前，远处的墩柱笔直地排成一条直线，与周围的高楼组成了一幅立体的画面。紧挨着的道岔平台也正在紧张施工中。据了解，整个云轨项目共由1002个桩基、235个承台、235个墩柱、160道盖梁组成。第一条导电轨当天上午也已经运至现场，正在准备铺设。
该云轨项目北起坤贞大街和中华路交叉口西南角的梦幻谷停靠点，沿中华路西侧景观带至乾坤大道转向西，后沿乾坤大道南侧侧分带至文王路与乾坤大道交叉口东侧，在羑里城设终点停靠站点。示范线总长4.2公里，设有梦幻谷站、中华苑站、政泰苑站、羑里城站4个站点，平均区间长度为1.53公里。该示范线为线网中的旅游支线，为两个景点间的游客和沿线居民服务，未来将延长至安阳东区。
据介绍，云轨可广泛用于中小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。在现有交通体系中，云轨将与地铁、公交等其他公共交通错位发展、互为补充，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。
“交通拥堵、出行困难是城市的通病，发展轨道交通是现代城市交通发展的主要方向。”汤阴县住建局相关负责人说，云轨属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出，有造价低、建设周期短、爬坡能力强、转弯半径小、编组灵活、噪声低、景观性好等特点，具有极强的地形适应能力。云轨能很好地适应城市生态环境，运能为每小时1万人至3万人（单向），最高时速可达每小时80公里。
目前，汤阴县正在打造立体式交通网络，已经开通了9条公交线路，80辆纯电动公交投入运营。安阳市旅游示范线汤阴段工程建成通车后，将进一步提升汤阴的城市品位和形象，促进汤阴地域经济和旅游业的发展。（记者郭 凡文/图）
这条线路是我省首条县级云轨示范线，该项目2017年8月开工以来，历经4个月土建施工，已完成工程施工量的85%。梦幻谷车站主体建设已基本完成，满足架梁施工条件。这条蜿蜒4.2公里的长龙已然呈现在安汤新城之上。
2017年12月25日下午，记者来到云轨项目施工现场，高耸的吊塔、挺拔的墩柱、鳞次栉比的钢筋，在夕阳的余晖下，被衬托得格外壮丽。“云轨全线采用的是高架敷设方式建设，轨道梁架设是施工中风险较大、难度较高的重点工序。本工序的主要任务是将轨道梁从梁场经陆路运输至施工现场进行吊装施工，一道梁的重量就有58吨，要从瓦店乡的轨道梁场运到工程项目施工现场。”安阳市旅游示范线汤阴段工程现场负责人王金建指着刚刚架好的轨道梁说。
安阳市旅游示范线汤阴段工程由4座停靠点和3个区间组成，其中梦幻谷站是4座站点中进度最快的一座。走进正在建设中的站厅层，施工人员正在进行紧张施工。“每座站台都由站厅层、轨道层、站台层三部分组成，并设有两个电梯井。目前，这里正在进行地面铺设和通信设备预埋。”王金建说。
来到梦幻谷站的站台层，几道刚刚架设好的轨道梁呈现在眼前，远处的墩柱笔直地排成一条直线，与周围的高楼组成了一幅立体的画面。紧挨着的道岔平台也正在紧张施工中。据了解，整个云轨项目共由1002个桩基、235个承台、235个墩柱、160道盖梁组成。第一条导电轨当天上午也已经运至现场，正在准备铺设。
该云轨项目北起坤贞大街和中华路交叉口西南角的梦幻谷停靠点，沿中华路西侧景观带至乾坤大道转向西，后沿乾坤大道南侧侧分带至文王路与乾坤大道交叉口东侧，在羑里城设终点停靠站点。示范线总长4.2公里，设有梦幻谷站、中华苑站、政泰苑站、羑里城站4个站点，平均区间长度为1.53公里。该示范线为线网中的旅游支线，为两个景点间的游客和沿线居民服务，未来将延长至安阳东区。
据介绍，云轨可广泛用于中小城市的骨干线和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路，解决大众出行的“最后一公里”难题。在现有交通体系中，云轨将与地铁、公交等其他公共交通错位发展、互为补充，打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。
“交通拥堵、出行困难是城市的通病，发展轨道交通是现代城市交通发展的主要方向。”汤阴县住建局相关负责人说，云轨属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出，有造价低、建设周期短、爬坡能力强、转弯半径小、编组灵活、噪声低、景观性好等特点，具有极强的地形适应能力。云轨能很好地适应城市生态环境，运能为每小时1万人至3万人（单向），最高时速可达每小时80公里。
目前，汤阴县正在打造立体式交通网络，已经开通了9条公交线路，80辆纯电动公交投入运营。安阳市旅游示范线汤阴段工程建成通车后，将进一步提升汤阴的城市品位和形象，促进汤阴地域经济和旅游业的发展。（记者郭 凡文/图）
川河盖景区冬季植树5万株
为加快推进川河盖旅游业发展，提升景区品位，打造绿色生态精品景区。川河盖景区建设指挥部，紧紧围绕丰富的旅游资源，优良的气候条件,多彩奇异的景观景点，得天独厚的生态优势，不断推进旅游产品业态创新，发展生态旅游，满足不同游客群体的需求，打造休闲度假，户外运动，康体养身融一体的旅游景区。
据项目施工负责人介绍，在今年春季完成景区环道、草场花海、游客中心及停车场等绿化建设的基础上，为加快推进4.2平方公里核心区绿化建设，10月份又启动了冬季植树工作，再投入5500万元，绿化500亩，植树5万株。
(通讯员姚华胜)
为加快推进川河盖旅游业发展，提升景区品位，打造绿色生态精品景区。川河盖景区建设指挥部，紧紧围绕丰富的旅游资源，优良的气候条件,多彩奇异的景观景点，得天独厚的生态优势，不断推进旅游产品业态创新，发展生态旅游，满足不同游客群体的需求，打造休闲度假，户外运动，康体养身融一体的旅游景区。
据项目施工负责人介绍，在今年春季完成景区环道、草场花海、游客中心及停车场等绿化建设的基础上，为加快推进4.2平方公里核心区绿化建设，10月份又启动了冬季植树工作，再投入5500万元，绿化500亩，植树5万株。
(通讯员姚华胜)
【缓解大理古城停车难题，东门白龙庙停车场247个车位即将投入使用】
近年来，大理古城旅游业呈井喷式发展，每到重要节点，大量的私家车、旅游大巴等陆续驶入大理，致使城内道路交通压力递增，停车泊位趋于饱和状态。
为有效缓解交通拥堵状况，进一步优化发展环境，全力推进古城5A级景区的创建，根据《大理市城市交通拥堵综合整治三年行动工作方案》、《大理省级旅游度假区交通拥堵综合整治“三年行动”工作方案》文件要求，大理镇、大理市古城保护管理局按照立足当前、着眼长远，科学规划、分步实施，建管结合、动静相融的原则，在古城辖区新建停车场，不断完善交通基础设施，有效提升古城交通综合管理水平，改善大理古城交通环境。
同时，大理镇、市古保局按照“规划一批、建设一批、清理一批、开放一批”的原则，有效解决停车难、乱停车、停车不安全问题，缓解辖区静态停车资源匮乏紧张状况。
今天，小编就给大家介绍一下即将投入使用的东门白龙庙停车，整个停车场占地8亩，位于大丽路与中和路交叉口处，车主将车辆停放于该停车场后，可沿洪武路、中和路步行进入大理古城，十分方便。
停车场划分为A、B、C、D四个停车区，每个停车区间距规划很合理，并设有大理古城元素的标识引导牌，车位与车位之间距离也很人性化，车位后方还设有保险杠，再也不用担心因停车技术不到位擦碰到爱车啦。
据了解，整个停车场现设有237个小型轿车车位和10个大型客车车位，投入使用后将有效缓解大理古城交通压力和停车位紧缺问题，基本满足车主停车要求。目前，停车场相关设施设备正在完善中，今年年底即可正常投入使用。
近年来，大理古城旅游业呈井喷式发展，每到重要节点，大量的私家车、旅游大巴等陆续驶入大理，致使城内道路交通压力递增，停车泊位趋于饱和状态。
为有效缓解交通拥堵状况，进一步优化发展环境，全力推进古城5A级景区的创建，根据《大理市城市交通拥堵综合整治三年行动工作方案》、《大理省级旅游度假区交通拥堵综合整治“三年行动”工作方案》文件要求，大理镇、大理市古城保护管理局按照立足当前、着眼长远，科学规划、分步实施，建管结合、动静相融的原则，在古城辖区新建停车场，不断完善交通基础设施，有效提升古城交通综合管理水平，改善大理古城交通环境。
同时，大理镇、市古保局按照“规划一批、建设一批、清理一批、开放一批”的原则，有效解决停车难、乱停车、停车不安全问题，缓解辖区静态停车资源匮乏紧张状况。
今天，小编就给大家介绍一下即将投入使用的东门白龙庙停车，整个停车场占地8亩，位于大丽路与中和路交叉口处，车主将车辆停放于该停车场后，可沿洪武路、中和路步行进入大理古城，十分方便。
停车场划分为A、B、C、D四个停车区，每个停车区间距规划很合理，并设有大理古城元素的标识引导牌，车位与车位之间距离也很人性化，车位后方还设有保险杠，再也不用担心因停车技术不到位擦碰到爱车啦。
据了解，整个停车场现设有237个小型轿车车位和10个大型客车车位，投入使用后将有效缓解大理古城交通压力和停车位紧缺问题，基本满足车主停车要求。目前，停车场相关设施设备正在完善中，今年年底即可正常投入使用。
✋热门推荐