关于白酒排名，你是否认可？第一名到底是汾酒还是茅台？
白酒是一种经过历史沉淀和时间洗礼的特殊饮品，大到红白喜事，小到朋友聚会，白酒无处不在，时至今日，白酒已经发成为中华文化中最重要的部分之一。
我国白酒的发展并不是一路顺风，1952年，我国正处于百废待兴的状态，白酒行业也是如此，为了促进白酒行业的发展，我国相关部门决定举办全国评酒会来刺激白酒行业的发展。从1952年到1989年一共举办了5次国家级评比，如今有的白酒借着名酒的风稳步发展，有的却掉了队，甚至沦为二三线品牌，其中最遗憾的就属汾酒了。
首先我们先来说一下每一次的评选结果，相信很多酒友知道的并不全。
1952年，第一届全国评酒会评选出的“四大名酒”：茅台酒、汾酒、泸州大曲、西凤酒。
1963年，第二届全国评酒会评选出的老“八大名酒”：汾酒、五粮液、古井贡酒、泸州老窖特曲、全兴大曲、茅台酒、西凤酒。
1979年，第三届全国评酒会评选出的新“八大名酒”：茅台酒、汾酒、五粮液、剑南春、古井贡酒、洋河大曲、董酒、泸州老窖特曲。
1984年，第四届全国评酒会评选出的“十三大名酒”：茅台、汾酒、五粮液、洋河大曲、剑南春、古井贡酒、西凤酒、泸州老窖特曲、全兴大曲、双沟大曲、特制黄鹤楼、郎酒、董酒。
1989年，第五届全国评酒会评选出的“十七大名酒”：茅台、汾酒、五粮液、洋河大曲、剑南春、古井贡酒、西凤酒、泸州老窖特曲、全兴大曲、双沟大曲、特制黄鹤楼、郎酒、董酒、武陵酒、宝丰酒、宋河粮液、沱牌曲酒。
关于白酒排名，你是否认可？第一名到底是汾酒还是茅台？
针对以上的评选结果，不少酒友都表示自己并不认可，毕竟每个人的口味都不一样。我国一共有5大主流香型，分别是清香型、浓香型、酱香型、米香型和其他香型，如果把其他香型细分下来，一共有12种香型。
那么，我国在评选“中国名酒”的时候都是按照什么来分的呢？其实排名的划分是比较复杂的，有的要看产值，有的要看历史，还有的看利润率等。
名酒排名跟喝酒人之间有什么关系呢？四大名酒也好，八大名酒也罢，甚至是十三大名酒、十七大名酒都跟喝酒之人关系不大。对于喝酒之人来说，考虑的只是质量和口感的问题，只要品质好、口感佳无论有没有名气，自己都会选择。但如果是送礼、请客的话，考虑到产品的价值和品牌的形象，就会选择比较有名的酒，尤其是广告做到央视的更有面子。
我国名酒中争议最大的就是汾酒和茅台酒了，二者一个属于清香型，一个属于酱香型，多年来恩恩怨怨，纠缠不休。有数年以上酒龄的朋友都知道，现在的茅台属于一线品牌，而汾酒只能屈身于二线。对于这样的结果，很多酒友都是不认可的，在众多白酒当中，汾酒的口碑极佳，经常听人说茅台不好喝，但说汾酒不好喝的极少。
虽然汾酒和茅台香型不同，但二者却有着很深厚的渊源，从某种意义上来说，茅台曾师从汾酒。曾有文称茅台镇的白酒源于山西汾酒，然而现在的汾酒却卖不过茅台，很多人说这是因为汾酒不会讲故事，同时又太过低调导致的。
原因众说纷纭，孰真孰假我们也不清楚，但无论如何，这两款酒的品质都是过硬的，只是定位不同而已，汾酒定位的是百姓喝得起的酒，而茅台定位的是高端白酒，如果是自己喝的酒肯定会选择几十块钱的汾酒，如果是商宴送礼肯定会选择上千元的茅台酒。
其实喝酒本就不该有“鄙视链”，自己喝的酒无需考虑名气，而且也不是只有高价酒才喝得放心，市面上还是有不少品质优秀的中低端产品可以选择的，像黄盖玻汾、红星二锅头、绿脖西凤、玉蝉大曲、缘得仿台酒等都是很不错的产品，对于自饮都是很不错的选择。
玉蝉大曲
玉蝉大曲是四川泸州出产的一款浓香型白酒，它采用了与泸州老窖一样的工艺和原料，二者酒质也相差不大，但玉蝉大曲的名气不及泸州老窖，走的也是低端路线，它曾入选川酒“十朵金花”。
玉蝉大曲基本充满川派大曲浓香型白酒的特点，窖香浓郁，醇厚甘柔，绵甜净爽，只是因为经营不善，名气不显罢了。
缘得仿台酒
该酒出生于贵州茅台镇，典型的大曲坤沙酱酒，它以茅台酒为标准，完全遵从茅台酒的酿造工艺，“12987”工艺，每一道工序都不能少，酿出的酒也基本具有茅台酒的特点。
开瓶酱香突出，喝进嘴里香气馥郁但又不憋闷，短短几秒就感受到层次丰富的众香，一线入喉，温和顺口，余味悠长。
总结：做酒讲究的是“货真价实”，华而不实的产品最终只会被淘汰，但信息时代“好酒也怕巷子深”，光有里子没有宣传好酒也走不出去，只有内在和外在相结合才能让好酒被更多的人品尝。
白酒是一种经过历史沉淀和时间洗礼的特殊饮品，大到红白喜事，小到朋友聚会，白酒无处不在，时至今日，白酒已经发成为中华文化中最重要的部分之一。
我国白酒的发展并不是一路顺风，1952年，我国正处于百废待兴的状态，白酒行业也是如此，为了促进白酒行业的发展，我国相关部门决定举办全国评酒会来刺激白酒行业的发展。从1952年到1989年一共举办了5次国家级评比，如今有的白酒借着名酒的风稳步发展，有的却掉了队，甚至沦为二三线品牌，其中最遗憾的就属汾酒了。
首先我们先来说一下每一次的评选结果，相信很多酒友知道的并不全。
1952年，第一届全国评酒会评选出的“四大名酒”：茅台酒、汾酒、泸州大曲、西凤酒。
1963年，第二届全国评酒会评选出的老“八大名酒”：汾酒、五粮液、古井贡酒、泸州老窖特曲、全兴大曲、茅台酒、西凤酒。
1979年，第三届全国评酒会评选出的新“八大名酒”：茅台酒、汾酒、五粮液、剑南春、古井贡酒、洋河大曲、董酒、泸州老窖特曲。
1984年，第四届全国评酒会评选出的“十三大名酒”：茅台、汾酒、五粮液、洋河大曲、剑南春、古井贡酒、西凤酒、泸州老窖特曲、全兴大曲、双沟大曲、特制黄鹤楼、郎酒、董酒。
1989年，第五届全国评酒会评选出的“十七大名酒”：茅台、汾酒、五粮液、洋河大曲、剑南春、古井贡酒、西凤酒、泸州老窖特曲、全兴大曲、双沟大曲、特制黄鹤楼、郎酒、董酒、武陵酒、宝丰酒、宋河粮液、沱牌曲酒。
关于白酒排名，你是否认可？第一名到底是汾酒还是茅台？
针对以上的评选结果，不少酒友都表示自己并不认可，毕竟每个人的口味都不一样。我国一共有5大主流香型，分别是清香型、浓香型、酱香型、米香型和其他香型，如果把其他香型细分下来，一共有12种香型。
那么，我国在评选“中国名酒”的时候都是按照什么来分的呢？其实排名的划分是比较复杂的，有的要看产值，有的要看历史，还有的看利润率等。
名酒排名跟喝酒人之间有什么关系呢？四大名酒也好，八大名酒也罢，甚至是十三大名酒、十七大名酒都跟喝酒之人关系不大。对于喝酒之人来说，考虑的只是质量和口感的问题，只要品质好、口感佳无论有没有名气，自己都会选择。但如果是送礼、请客的话，考虑到产品的价值和品牌的形象，就会选择比较有名的酒，尤其是广告做到央视的更有面子。
我国名酒中争议最大的就是汾酒和茅台酒了，二者一个属于清香型，一个属于酱香型，多年来恩恩怨怨，纠缠不休。有数年以上酒龄的朋友都知道，现在的茅台属于一线品牌，而汾酒只能屈身于二线。对于这样的结果，很多酒友都是不认可的，在众多白酒当中，汾酒的口碑极佳，经常听人说茅台不好喝，但说汾酒不好喝的极少。
虽然汾酒和茅台香型不同，但二者却有着很深厚的渊源，从某种意义上来说，茅台曾师从汾酒。曾有文称茅台镇的白酒源于山西汾酒，然而现在的汾酒却卖不过茅台，很多人说这是因为汾酒不会讲故事，同时又太过低调导致的。
原因众说纷纭，孰真孰假我们也不清楚，但无论如何，这两款酒的品质都是过硬的，只是定位不同而已，汾酒定位的是百姓喝得起的酒，而茅台定位的是高端白酒，如果是自己喝的酒肯定会选择几十块钱的汾酒，如果是商宴送礼肯定会选择上千元的茅台酒。
其实喝酒本就不该有“鄙视链”，自己喝的酒无需考虑名气，而且也不是只有高价酒才喝得放心，市面上还是有不少品质优秀的中低端产品可以选择的，像黄盖玻汾、红星二锅头、绿脖西凤、玉蝉大曲、缘得仿台酒等都是很不错的产品，对于自饮都是很不错的选择。
玉蝉大曲
玉蝉大曲是四川泸州出产的一款浓香型白酒，它采用了与泸州老窖一样的工艺和原料，二者酒质也相差不大，但玉蝉大曲的名气不及泸州老窖，走的也是低端路线，它曾入选川酒“十朵金花”。
玉蝉大曲基本充满川派大曲浓香型白酒的特点，窖香浓郁，醇厚甘柔，绵甜净爽，只是因为经营不善，名气不显罢了。
缘得仿台酒
该酒出生于贵州茅台镇，典型的大曲坤沙酱酒，它以茅台酒为标准，完全遵从茅台酒的酿造工艺，“12987”工艺，每一道工序都不能少，酿出的酒也基本具有茅台酒的特点。
开瓶酱香突出，喝进嘴里香气馥郁但又不憋闷，短短几秒就感受到层次丰富的众香，一线入喉，温和顺口，余味悠长。
总结：做酒讲究的是“货真价实”，华而不实的产品最终只会被淘汰，但信息时代“好酒也怕巷子深”，光有里子没有宣传好酒也走不出去，只有内在和外在相结合才能让好酒被更多的人品尝。
来聊聊我试驾了3天的蔚来ET7。
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
动力不用我多废话，这是电动车的先天优势，前永磁同步电机后感应异步电机，综合功率652马力，峰值扭矩850牛米，最快零百加速3.8秒。调制运动模式，一脚下去别说是推背感了，甚至都有点眩晕感，但这个模式过于暴躁， 7.9秒加速的舒适感最适合日常驾驶。蔚来提供五种驾驶模式，没种驾驶模式除了工程师的标定外还能手动调节，还挺有意思的。
三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
蔚来ET7绝对算国产车天花板级别的存在了，在配置和颜值方面都达到了很高的水准。虽然还有一定的进步空间，但蔚来确确实实在认真造车。购买建议，除了北上广深这些车牌政策有倾斜的城市，如果你家里有充电条件或住址附近有换电站，有一定的经济基础，对动力和高科技也有所追求，可以去当地4S店试驾一番，看看它是不是你的菜。如果你觉得ET7超过了预算，可以等等即将交付的ET5，基本就是缩小版的ET7，或许它才真正适合你。#大V聊车#
熟悉我的朋友都知道，我并不排斥汽车电气化，因为大趋势不可挡，相反我对各混动车型十分感兴趣，自己也有一辆混动的雷克萨斯ES300h。随着近些年电动车的快速发展，各家电动车标称续航纷纷超过500km，甚至有些厂家直接标称他们家的车能做到1000km。那么，现在国内电动车到底是个什么水平？借着这个疑问，我借到了一台#蔚来ET7# 100度电首发版，看看这台售价突破50万的电动车表现怎么样。
说实话，曾经我对蔚来的车存在偏见，短暂开过几次早期款ES8，就认定他们家的电动车只是服务好，通过这次试驾，彻底扭转了我对蔚来的看法，ET7相比蔚来之前的产品进步真的很大。
先说ET7的缺点：
1⃣️ 20寸轮胎标配的普利司通T05轮胎胎噪稍微有点大，建议车主后期更换马牌或者米其林家的静音胎。
2⃣️ 取消了慢充口，个别使用场景不太方便。
3⃣️ 头顶两个“犄角”摄像头和激光雷达稍显突兀，希望后期进化集成到玻璃下方。
优点：
1⃣️ 硬件水平高，蔚来太舍得堆料了，各种硬件到顶。
2⃣️ 100度大电池保证了各种工况下的续航表现。
3⃣️ 服务一流，可充电可换电，比较灵活。
4⃣️ 内饰材质非常不错，手感满分，音响音质吊打同价位车型。
先从外观说吧，家族式的外观并没有让我眼前一亮，反倒是这个水泥灰的颜色，在阳光下特别好看。另外，这个颜色不需要加钱，个人比较推荐，南极星蓝、霞光橙和极光绿需要加1万元选装。
分体式大灯已经是蔚来的标签之一，辨识度很高，上方为LED日行灯，下方为LED大灯组。整车很宽，达到了1987mm（作为对比，同级别燃油车5系为1868mm）所以视觉感受也是趋于扁平化。
既然是蔚来的旗舰级轿车，车身长度自然不会太短，超过了5米1，轴距也超过了3米，整体气场一下子就上去了。
车顶三个犄角分别是中央的高位激光雷达，两边各一个800万像素自动驾驶摄像头，车顶后方还有一个800万像素自动驾驶摄像头。我数了一下，ET7上一共搭载了33个传感器、包括800万像素自动驾驶摄像头、激光雷达、毫米波雷达等，太舍得堆料了。
车尾采用了溜背造型，搭配上翘的后备箱盖，视觉效果很棒，个人认为是整车外观设计最出彩的地方。尾灯采用贯穿式设计，也是近年来流行的元素。
内饰是非常简约的设计，甚至比主打北欧风格的沃尔沃更加简约。蔚来官方称这个内饰为第二起居室，刚开始我也没能适应，因为50万的豪华品牌中大型车内饰基本都比较复杂且豪华，科技反倒放在第二位。蔚来反其道而行之，主打简约，中控、车门版、顶棚和座椅，所有内饰材料都采用亲肤材质，中控饰板用上了可再生藤木，触觉上好于传统豪华品牌。
中控车机是一块12.8寸AMOLED 屏幕，边框比较窄，采用8155芯片，操作跟手，流畅度一流，使用体验好过传统豪华品牌。当然，这也是新能源车的优势所在。
抬头显示信息很全，很多人说可以完全替代仪表，那样会显得更简约。但我觉得还是保留仪表为好，看看特斯拉Model 3有多少人加装后市场的液晶仪表就知道了，相当一部分人对仪表是有执念的。
座椅材质非常不错，摸上去如丝般顺滑，座椅的填充物硬度适中，后排比前排座垫要更软一些。所有座椅都标配座椅通风、加热和按摩，这个配置完全越级，得点赞。有人担心这个白色座椅是不是容易脏，很明显，白色座椅一定是不禁脏的，需要勤打理，一个月精洗一次问题不大，但穿容易脱色的服装乘坐要格外注意。
后排座椅地板纯平，空间非常敞亮，由于溜背造型，后排头部空间实测三指，不能达到特别充裕，只能说够用。
还有一个越级的配置是全系标配电吸门和空气悬架，同级别油车真的给不了，这两样配置能带给驾驶员的体验也是满满的高级感。
ET7车内标配23个音响，总功率1000W，虽然没有公布音响品牌，但音质绝对一流，超越同级别对手。
1.9平米穹顶全景天窗确实通透, 采用双层隔热玻璃，官方宣传可隔绝99.9%紫外线和八成以上热量，实际体验一点也不晒，要说隔绝的热量有多少，我没有专业仪器，只能说体感上并不热，如果不放心怕晒黑，可以从后市场购买遮阳帘吸附在天窗内。
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三天时间的体验时间过短，从充满电到还车，我甚至都没有跑完一个电池循环，综合能耗大概在17左右，我大概换算了一下，满电城市工况跑560km，高速+城市综合工况520km问题不大。如果仅在城市路况驾驶，75度电的版本足矣，如果有跑中长途的需求，妥妥的选100度电的版本。
驾驶方面，ET7采用前五连杆后多连杆式悬架，加上空气悬架的加持，应对各种路况，ET7的悬架支撑、回弹，过滤的都比较彻底，中控设定可以调节悬架的软硬，唯一的遗憾是缺少一丝路感，调教上还有进步的空间。遇到路况不好的地方可以选择辅助通过模式，一键提升底盘高度防止拖底。
蔚来ET7四个车窗都采用了双层夹胶玻璃，噪音隔绝得很彻底，但胎噪在高速工况有些明显，这个锅在20寸轮毂标配的普利司通泰然者T005轮胎，为了续航做了妥协，如果对噪音敏感，4年轮胎老化后，车主可自行更换成主打静音的轮胎。
另外，我专门去抽空体验了一下蔚来的换电服务，从到达换电站开始到离开换电站，5分钟左右满血复活，接近于油车去加油站的时间，这个补能效率相当不错，如果家住在蔚来换电站附近可以说是非常方便了。
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今日一些个小小的repo
由于去的太晚，去到的时候已经开始录视频了把自己仅有的两块灯牌都借出去的后果就是大喊“谁借我灯牌了”刚找到位置坐下还没到一秒就听见有人大喊我名字.....苯人真的很尴尬[傻眼]
看到这么多人在爱小霖，一时间竟还有些感触，原来已经陪了他这么多年了，从第一眼就爱上的小豌豆到现在的小大人，我希望能陪他更久，你们也是[亲亲]
由于去的太晚，去到的时候已经开始录视频了把自己仅有的两块灯牌都借出去的后果就是大喊“谁借我灯牌了”刚找到位置坐下还没到一秒就听见有人大喊我名字.....苯人真的很尴尬[傻眼]
看到这么多人在爱小霖，一时间竟还有些感触，原来已经陪了他这么多年了，从第一眼就爱上的小豌豆到现在的小大人，我希望能陪他更久，你们也是[亲亲]
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