“一价全包”还是“按需付费” 差异化服务让旅客自主选择
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
#足球##每日球赛推荐#不得不说，皇马控薪堪称典范！冠军中卫仅700万，本泽马为爱发电
在击败曼城拿到队史第14座欧冠冠军之后，皇马的经营模式再一次收获了广泛的赞誉。在曼城、大巴黎等竞争对手相继重磅引援的对比下，皇马最近2个赛季完全是在捂着钱包，节衣缩食过日子。
我们可以看到，自从2019年为阿扎尔豪掷1亿转会费
在击败曼城拿到队史第14座欧冠冠军之后，皇马的经营模式再一次收获了广泛的赞誉。在曼城、大巴黎等竞争对手相继重磅引援的对比下，皇马最近2个赛季完全是在捂着钱包，节衣缩食过日子。
我们可以看到，自从2019年为阿扎尔豪掷1亿转会费
【新黄河时评 | #火热的东方甄选需要一点冷水#】#新东方直播间的老师们走红后# 连日来，新东方直播间反复挂在热搜上。只不过，随着“知识付费”“情怀买单”的热潮退去，一些冷思考也逐渐浮现在舆论场。可以说，扬帆起航的“东方甄选”与站立潮头的董宇辉，现在才开始真正面临驶向星辰大海的第一波风暴。
“一根玉米”的狂欢与隐忧
谈到董宇辉，一定无法回避其背后有着近29年历史的新东方、60岁的俞敏洪。自“双减”政策实施，作为传统教培企业的新东方从不缺少关注，8万套桌椅送人、裁员数万人、“东方甄选”跌跌撞撞上线……一个上市企业陷入了困境，在泥淖中不断打滚。直到董宇辉火了，人们回头看时，才发现危机中一个企业可以有如此韧性。
其实，严格意义上讲，新东方的第一次“非正式出圈”，是2019年其年会上的一首“吐槽”意味甚浓的《释放自我》，博得外人一笑的同时，也有人担忧这几名员工事后怕是要被“穿小鞋了”。好在，这一节目的演出和创作人员后来得到俞敏洪的肯定并奖励12万元。一斑见豹，一个开放多元、韧性十足的企业文化中，一定有一群可以自由发展、扛得住事儿的企业员工。从这个意义上说，即使没有董宇辉，也一定会有李宇辉、王宇辉的出现。
再看“东方甄选”的选品，新东方在线CEO孙冬旭在接受采访时说道，新东方在线左手是一家农产品科技公司，右手是一家文化传播公司。左手接着地气，右手举着思想，这样颇具跨度的搭配目前来看尚没有哪个直播间或哪位主播能够完美结合。可是，将其放在新东方的大框架下以及“农民的儿子”俞敏洪手中，却并没有太大的违和感。一切偶然的事件都能从中找到必然的因素，当几十年积累的流量在助农和文化之间找到一个衔接点时，“东方甄选”的强势“出圈”也就不难理解了。
眼下，董宇辉便承担了这个“衔接点”的角色。如果说新东方给了董宇辉一扇门，那么他自己就是打开这扇门的钥匙。什么最能打动人心？是故事。一根玉米、一袋大米在董宇辉的口中变成一个个抽象的符号，这些符号勾连起了每个人的回忆、当下与向往，化为阿拉斯加的鳕鱼、长白山皑皑的白雪、十月田间吹过的微风，让直播间的观众“一边哭着，一边下单”，至于购物车中的是玉米，还是大米，好像并不是那么重要。
“三买大米”的故事，无疑就是观众用脚投票最好的写照。知识味儿冲淡了铜臭味儿的“东方甄选”，以独特的内容调性吸引许多从不踏入直播间大门的观众驻足；而董宇辉“农民孩子”的身份与跨赛道转型的教师身份，令我们对苦难有共鸣，更容易被苦难背后的善良、坚强所打动。人们看到资本市场中，即便是长相普通、农民家孩子的董宇辉，也可以靠着广博的知识储备和优美的文字将跌跌撞撞的“东方甄选”直线拉升。
只是，以情怀为动机进而“野性消费”的行为向来难以长久，当鼓吹达到高潮时，风险往往紧随其后。一根被赋予了“谷贱伤农”意义的玉米，能带来下单狂欢，背后也暗含“折戟”隐忧。
情怀是易碎品，而市场总是现实的
对于近期一举一动都是“沸点”的新东方直播间来说，无论是“6元一根的新东方玉米农民能赚多少钱”提出的农产品营销思考，还是“‘东方甄选’被投诉桃子霉烂长毛”暴露的售后问题，都是另一种意义上的“降温”，也未尝不是一件早日打破观众“滤镜”的好事。
毕竟，哪怕靠知识俘获消费者，并不吆喝着“下单”与“加购”，清流如“东方甄选”，仍需流量变现、需要带货与赚钱，也自然少不了所有直播间都要面临的可持续发展问题。情怀的消耗速度，并不比直播间圈粉速度低多少。一旦董宇辉无法高质量、持续地输出人们需要的情绪价值及共鸣体验，新鲜感流失，退潮后的直播间会留下多少愿意捧场的粉丝，仍是一个未知数。
面对瞬息万变的舆论场，董宇辉与“东方甄选”直播间，若一直被架在“情怀”的高阁，贴上“文化与知识”的标签，过于强调文化调性而忽视营利本质，蜂拥而至的赞美浪潮不慎就会反扑。理想状态下，我们期待董宇辉有讲不完的故事，和永远契合人们精神需求的“鸡汤”，带头将“知识+带货”的模式蹚出一条新路，并将成功经验推广复制给更多人。但情怀是易碎品，而市场总是现实的，一个有深厚知识底蕴的双语主播更需岁月洗礼与时光沉淀，难以短时间批量孵化。
把直播间当作绿洲试图获得片刻心灵安宁的围观群众，同时也是手握评价权这个利器的消费者。“鸡汤”反复炖煮，人们却未必会一直被大米与远方的故事打动，触发回购与持续好评的关键点，仍然要回归到直播产品本身。据新东方规划，直播带货业务将农产品放在了重要地位。随着抖音平台推流及人们的热捧，直播间数据飞涨，董宇辉“目前预售的大米还在去壳”的幽默调侃，能一时博得粉丝体谅，但长远来看，选品、供应、售后等一系列难题若不能逐一破解，“东方甄选”将面临比破圈更难的发展困境。
眼下舆论场虽然火热，我们却看到了滑稽的一幕：当董宇辉成功拉高了新东方股价，资本市场却趁机在顶点“集体出逃”。6月20日，新东方在线股价持续回落，截至收盘大跌32.08%，腾讯共套现7.2亿港元，持股仅剩1.58%。
资本无情，但未必就预示了新东方与董宇辉的失败。“东方甄选”的出现，为直播赛道注入了新鲜血液，也展现了新东方努力转型自救的野心与勇气，无论结果如何，都是一次值得鼓励和提倡的有益尝试。浪潮终将退去，而在这之前，“东方甄选”与直播间的粉丝，都需要思考“情怀带货”与“野性消费”能持续多久，并只争朝夕找到答案。@济南时报（新黄河评论员：张成地 赵晓昕 ）
“一根玉米”的狂欢与隐忧
谈到董宇辉，一定无法回避其背后有着近29年历史的新东方、60岁的俞敏洪。自“双减”政策实施，作为传统教培企业的新东方从不缺少关注，8万套桌椅送人、裁员数万人、“东方甄选”跌跌撞撞上线……一个上市企业陷入了困境，在泥淖中不断打滚。直到董宇辉火了，人们回头看时，才发现危机中一个企业可以有如此韧性。
其实，严格意义上讲，新东方的第一次“非正式出圈”，是2019年其年会上的一首“吐槽”意味甚浓的《释放自我》，博得外人一笑的同时，也有人担忧这几名员工事后怕是要被“穿小鞋了”。好在，这一节目的演出和创作人员后来得到俞敏洪的肯定并奖励12万元。一斑见豹，一个开放多元、韧性十足的企业文化中，一定有一群可以自由发展、扛得住事儿的企业员工。从这个意义上说，即使没有董宇辉，也一定会有李宇辉、王宇辉的出现。
再看“东方甄选”的选品，新东方在线CEO孙冬旭在接受采访时说道，新东方在线左手是一家农产品科技公司，右手是一家文化传播公司。左手接着地气，右手举着思想，这样颇具跨度的搭配目前来看尚没有哪个直播间或哪位主播能够完美结合。可是，将其放在新东方的大框架下以及“农民的儿子”俞敏洪手中，却并没有太大的违和感。一切偶然的事件都能从中找到必然的因素，当几十年积累的流量在助农和文化之间找到一个衔接点时，“东方甄选”的强势“出圈”也就不难理解了。
眼下，董宇辉便承担了这个“衔接点”的角色。如果说新东方给了董宇辉一扇门，那么他自己就是打开这扇门的钥匙。什么最能打动人心？是故事。一根玉米、一袋大米在董宇辉的口中变成一个个抽象的符号，这些符号勾连起了每个人的回忆、当下与向往，化为阿拉斯加的鳕鱼、长白山皑皑的白雪、十月田间吹过的微风，让直播间的观众“一边哭着，一边下单”，至于购物车中的是玉米，还是大米，好像并不是那么重要。
“三买大米”的故事，无疑就是观众用脚投票最好的写照。知识味儿冲淡了铜臭味儿的“东方甄选”，以独特的内容调性吸引许多从不踏入直播间大门的观众驻足；而董宇辉“农民孩子”的身份与跨赛道转型的教师身份，令我们对苦难有共鸣，更容易被苦难背后的善良、坚强所打动。人们看到资本市场中，即便是长相普通、农民家孩子的董宇辉，也可以靠着广博的知识储备和优美的文字将跌跌撞撞的“东方甄选”直线拉升。
只是，以情怀为动机进而“野性消费”的行为向来难以长久，当鼓吹达到高潮时，风险往往紧随其后。一根被赋予了“谷贱伤农”意义的玉米，能带来下单狂欢，背后也暗含“折戟”隐忧。
情怀是易碎品，而市场总是现实的
对于近期一举一动都是“沸点”的新东方直播间来说，无论是“6元一根的新东方玉米农民能赚多少钱”提出的农产品营销思考，还是“‘东方甄选’被投诉桃子霉烂长毛”暴露的售后问题，都是另一种意义上的“降温”，也未尝不是一件早日打破观众“滤镜”的好事。
毕竟，哪怕靠知识俘获消费者，并不吆喝着“下单”与“加购”，清流如“东方甄选”，仍需流量变现、需要带货与赚钱，也自然少不了所有直播间都要面临的可持续发展问题。情怀的消耗速度，并不比直播间圈粉速度低多少。一旦董宇辉无法高质量、持续地输出人们需要的情绪价值及共鸣体验，新鲜感流失，退潮后的直播间会留下多少愿意捧场的粉丝，仍是一个未知数。
面对瞬息万变的舆论场，董宇辉与“东方甄选”直播间，若一直被架在“情怀”的高阁，贴上“文化与知识”的标签，过于强调文化调性而忽视营利本质，蜂拥而至的赞美浪潮不慎就会反扑。理想状态下，我们期待董宇辉有讲不完的故事，和永远契合人们精神需求的“鸡汤”，带头将“知识+带货”的模式蹚出一条新路，并将成功经验推广复制给更多人。但情怀是易碎品，而市场总是现实的，一个有深厚知识底蕴的双语主播更需岁月洗礼与时光沉淀，难以短时间批量孵化。
把直播间当作绿洲试图获得片刻心灵安宁的围观群众，同时也是手握评价权这个利器的消费者。“鸡汤”反复炖煮，人们却未必会一直被大米与远方的故事打动，触发回购与持续好评的关键点，仍然要回归到直播产品本身。据新东方规划，直播带货业务将农产品放在了重要地位。随着抖音平台推流及人们的热捧，直播间数据飞涨，董宇辉“目前预售的大米还在去壳”的幽默调侃，能一时博得粉丝体谅，但长远来看，选品、供应、售后等一系列难题若不能逐一破解，“东方甄选”将面临比破圈更难的发展困境。
眼下舆论场虽然火热，我们却看到了滑稽的一幕：当董宇辉成功拉高了新东方股价，资本市场却趁机在顶点“集体出逃”。6月20日，新东方在线股价持续回落，截至收盘大跌32.08%，腾讯共套现7.2亿港元，持股仅剩1.58%。
资本无情，但未必就预示了新东方与董宇辉的失败。“东方甄选”的出现，为直播赛道注入了新鲜血液，也展现了新东方努力转型自救的野心与勇气，无论结果如何，都是一次值得鼓励和提倡的有益尝试。浪潮终将退去，而在这之前，“东方甄选”与直播间的粉丝，都需要思考“情怀带货”与“野性消费”能持续多久，并只争朝夕找到答案。@济南时报（新黄河评论员：张成地 赵晓昕 ）
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