上周五去体验了静态的理想 L9，刚巧家里年底前想换辆车，接下来想从非常个人的选车角度评价一下理想 L9，分享试驾之前的一些冲动和纠结。
里面没提到的问题可以在评论区问~
- 座椅和头枕（图 2,3）：
说实话，阻止我买理想 ONE 的最大障碍就是座椅太硬，实在太硬，很不舒服。改款以后虽然有好转，但也不是非常符合我的期待。但是，理想 L9 可能是真的明白了座椅的重要性，没有把这个搞成一个祖传问题，加上从理想 ONE 就非常舒服的头枕，这次全车的座椅很好，舒服到家了，六个座椅还都带加热，私以为可以作为一个大型卖点存在。
我觉得比较可惜的一点是是副驾驶没有腿托，唯一的腿托被安排在了副驾驶后方的座椅上，能不能考虑搞个选配给副驾加上？
- 音响：
和座椅一样，阻止我买 理想ONE 的另一个大型障碍就是音响太差，这次理想 L9 的音响感觉也是痛定思痛了，参数很好，也能反映到听感上，影音上也支持 Dolby Atmos. 我听了十几分钟，市面上最佳不敢说，毕竟还有各种大牌子汽车音响在那里，但对于我这个算得上挑剔的耳朵来说，足够过关，不会成为我买一台 40-50w 车的障碍了。
- 第三排空间（图 4,5）：
我身高 183cm, 曾经在 GL8 的第三排坐了一次长途，那感觉可以说是十分糟糕，理想 L9 这次的第三排空间谈不上极其完美，但也是我坐过最舒服的第三排了，空间相对大，座椅也能仰到不错的角度。
- 车机系统（图 6）：
这次理想 L9 的车机系统布局上没啥大型变化，我开过有限的几次理想 ONE 也能快速上手，比较直观的感觉是因为换了芯片，响应比之前更快了，可以说丝般顺滑，贼好。
- 后排屏幕（图 7,8）
后排那块屏我看好像是众多朋友的争议点？说像大巴？
我说真的，你如果真的坐进去以后绝对不会有这种感觉。主要原因是这块屏的素质和体验都做的太好了。材质是 OLED，素质很好很好，够亮，色彩够准。几乎是我在见到众多新势力卷完屏幕以后，最好的那块屏（主观体感）。
同时，这块屏的投屏体验很好，不止是 Switch，任何支持 HDMI 输出的设备都可以投到上面。比如我和 @基围虾GeekUp 在体验的时候把 iPad Pro 连上去看了在线视频，Dolby Atmos 的音频可以直接继承到车载音响里。想想以后把 PS5 XBOX，甚至 ITX PC 搞一台上来（车里有 220V 电源口，接啥都行），长途也太美好了。
- 一些我很喜欢的画龙点睛的细节：
后排配了一个冰箱（图 9），不止能制冷还能加热，温度范围 0-55 摄氏度（比如可以热奶），断电以后还能用 24 小时。
车里有两张 SIM 卡，移动联通各一张，利好在地下车库没有信号的朋友们。
副驾可以用独立的蓝牙听歌看电影，不影响驾驶。
内饰整体非常精致且好看，皮质柔软，手感很好，没有多余的设计。
- 一些担心和遗憾：
因为是家里换车，父母开的会比较多，我很担心我爸适应不了几乎没有物理按键的中控和方向盘（图10），这个要试驾以后听听他的看法。
我开过的 SUV 不多，但理想 ONE 的高速驾驶体验在 SUV 里实在谈不上优秀，这次加上了空气悬架，期待一下试驾后的表现。
没有延续理想 ONE 的外观，并且…很个人的非常主观的觉得这个外观不如理想 ONE, 蛮可惜的（不是做工的问题，做工不错，就是设计…）。
总结：
现场体验的时候，理想拉来了 L9 的两台官方目标竞品，百万级的奔驰 GLS 和宝马 X7，我个人非常非常主观的觉得，理想在动起来之前，是各方面都赢了的，包括内饰、空间、音响、舒适度这些，都赢了。这话有点像充值（说来我确实喝了理想一杯星巴克吃了一个三明治），但真的是这样。
总的来说我目前对理想 L9 真的很满意，一些小问题无法掩盖它非常优秀的静态表现。开起来之前盲预测一下，会卖的很好很好。
这条微博发布前，刚刚公布了售价，459800，你们觉得咋样，能收割这个价位的用户吗？
里面没提到的问题可以在评论区问~
- 座椅和头枕（图 2,3）：
说实话，阻止我买理想 ONE 的最大障碍就是座椅太硬，实在太硬，很不舒服。改款以后虽然有好转，但也不是非常符合我的期待。但是，理想 L9 可能是真的明白了座椅的重要性，没有把这个搞成一个祖传问题，加上从理想 ONE 就非常舒服的头枕，这次全车的座椅很好，舒服到家了，六个座椅还都带加热，私以为可以作为一个大型卖点存在。
我觉得比较可惜的一点是是副驾驶没有腿托，唯一的腿托被安排在了副驾驶后方的座椅上，能不能考虑搞个选配给副驾加上？
- 音响：
和座椅一样，阻止我买 理想ONE 的另一个大型障碍就是音响太差，这次理想 L9 的音响感觉也是痛定思痛了，参数很好，也能反映到听感上，影音上也支持 Dolby Atmos. 我听了十几分钟，市面上最佳不敢说，毕竟还有各种大牌子汽车音响在那里，但对于我这个算得上挑剔的耳朵来说，足够过关，不会成为我买一台 40-50w 车的障碍了。
- 第三排空间（图 4,5）：
我身高 183cm, 曾经在 GL8 的第三排坐了一次长途，那感觉可以说是十分糟糕，理想 L9 这次的第三排空间谈不上极其完美，但也是我坐过最舒服的第三排了，空间相对大，座椅也能仰到不错的角度。
- 车机系统（图 6）：
这次理想 L9 的车机系统布局上没啥大型变化，我开过有限的几次理想 ONE 也能快速上手，比较直观的感觉是因为换了芯片，响应比之前更快了，可以说丝般顺滑，贼好。
- 后排屏幕（图 7,8）
后排那块屏我看好像是众多朋友的争议点？说像大巴？
我说真的，你如果真的坐进去以后绝对不会有这种感觉。主要原因是这块屏的素质和体验都做的太好了。材质是 OLED，素质很好很好，够亮，色彩够准。几乎是我在见到众多新势力卷完屏幕以后，最好的那块屏（主观体感）。
同时，这块屏的投屏体验很好，不止是 Switch，任何支持 HDMI 输出的设备都可以投到上面。比如我和 @基围虾GeekUp 在体验的时候把 iPad Pro 连上去看了在线视频，Dolby Atmos 的音频可以直接继承到车载音响里。想想以后把 PS5 XBOX，甚至 ITX PC 搞一台上来（车里有 220V 电源口，接啥都行），长途也太美好了。
- 一些我很喜欢的画龙点睛的细节：
后排配了一个冰箱（图 9），不止能制冷还能加热，温度范围 0-55 摄氏度（比如可以热奶），断电以后还能用 24 小时。
车里有两张 SIM 卡，移动联通各一张，利好在地下车库没有信号的朋友们。
副驾可以用独立的蓝牙听歌看电影，不影响驾驶。
内饰整体非常精致且好看，皮质柔软，手感很好，没有多余的设计。
- 一些担心和遗憾：
因为是家里换车，父母开的会比较多，我很担心我爸适应不了几乎没有物理按键的中控和方向盘（图10），这个要试驾以后听听他的看法。
我开过的 SUV 不多，但理想 ONE 的高速驾驶体验在 SUV 里实在谈不上优秀，这次加上了空气悬架，期待一下试驾后的表现。
没有延续理想 ONE 的外观，并且…很个人的非常主观的觉得这个外观不如理想 ONE, 蛮可惜的（不是做工的问题，做工不错，就是设计…）。
总结：
现场体验的时候，理想拉来了 L9 的两台官方目标竞品，百万级的奔驰 GLS 和宝马 X7，我个人非常非常主观的觉得，理想在动起来之前，是各方面都赢了的，包括内饰、空间、音响、舒适度这些，都赢了。这话有点像充值（说来我确实喝了理想一杯星巴克吃了一个三明治），但真的是这样。
总的来说我目前对理想 L9 真的很满意，一些小问题无法掩盖它非常优秀的静态表现。开起来之前盲预测一下，会卖的很好很好。
这条微博发布前，刚刚公布了售价，459800，你们觉得咋样，能收割这个价位的用户吗？
“一价全包”还是“按需付费” 差异化服务让旅客自主选择
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
暑期将近，很多人又开始跃跃欲试，想要找机会出门旅游。各航空公司也根据旅客出行特点调整了航线计划。九元航空于6月10日开通了首条以差异化服务为特色、广州往返吐鲁番的定期正班航线，单程票价不过千元。低廉的票价引起了记者的好奇，登录网址查询后却发现，一周内的机票都被抢购一空了。
如果能够淘到便宜的机票，但要额外交纳一定费用才能选择心仪的座位、获得想吃的餐食，你愿意花这笔钱吗？
区别于传统机票的“无论是否需要，均包含行李托运、餐食等服务”，低成本航空将飞行中可能增加旅客支出的服务变为自主选项，旅客可以结合个人喜好与出行需要定制“菜单”。如今，越来越多的旅客愿意选择这种出行方式。
完善的航线网络
为旅客提供便捷出行服务
完善的航线网络是旅客选择低成本航空公司的前提。
机队规模最大的低成本航空公司——春秋航空——目前有近80条国内航线，今年夏秋航季还增开了不少东北地区航线。机票产品是春秋航空的一大特色，“廉价机票+短途高铁”的组合模式加上高铁票经常限时免费，吸引了不少旅客选择乘坐。在网站上也常看到“空巴联运”和中转联程航班，如果利用好这些组合模式，又能省下一笔钱。
九元航空计划在今年暑运期间陆续开通至新疆阿勒泰、伊宁、石河子等地的航线，并加密至乌鲁木齐航线航班，进一步完善其在疆内的航线网络布局，助力提升内地前往新疆旅游观光线路的灵活便捷性，为旅客大幅减少中转时间，有效促进内地与新疆在旅游、经济、文化等领域的交流互动。九元航空充分发挥低成本航空的优势及特点，打造以广州为中心的5小时飞行圈；累计开通210余条国际和国内优质航线，为京津冀、长三角、珠三角三大城市群与亚洲经济中心城市之间往来的旅客提供差异化、高性价比的创新型航空商旅出行服务产品。同时，为进一步提升广大旅客的乘机出行体验，九元航空与其主运营基地——广州白云国际机场——紧密合作，通过自建系统，打破与主运营基地之间的信息连通壁垒，实现信息互通共享，提供经广州白云国际机场通达全国各主要城市的超440条中转组合航线服务。自此，旅客搭乘九元航空航班，经广州中转即可享受如行李免提、免二次安检、无感中转、中转住宿特惠、头等舱休息室特惠等多项高效、便捷的航空出行中转服务。
除此之外，各航企也根据旅客出行需求和特点，对新航季航线网络布局进行进一步优化调整。比如天津航空新增52条航线，共运营航线170余条，国内通航城市达85座，推出了“天航通程”中转产品，通过天津、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、郑州、重庆六大国内中转枢纽城市以及1844条辐射全国的航线，为旅客提供更丰富、便捷的出行选择；首都航空则发力浙江市场，把吴越文化传播到祖国各地。
低廉的机票价格
让“说走就走”成为可能
票价实惠无疑是旅客选择低成本航空公司的重要因素之一。
通常来说，旅客在购买全服务航空公司机票时，票价已经囊括了行李托运、机上餐食等费用，即为“一价全包”型机票。而低成本航空公司只销售“裸机票”，并将选座、机上餐食、行李托运等项目作为增值服务单独销售，旅客可以“按需付费”。
“好比我去餐厅吃饭，以前只能吃固定的套餐，现在我可以根据自己的需要点菜了。这对我们年轻人来说当然是好事，丰俭由人”。经常旅行的小黄更青睐购买低成本航空公司的机票，他也是九元航空新开吐鲁番航线“吃头啖汤”的旅客。
九元航空相关负责人表示，在疫情多点散发的情况下，低成本航空的“裸价”模式及低碳绿色优势日益显现，准点率及客座率高成为九元航空的“双翼”。对旅客来说，实惠、透明的价格和没有“套路”的常旅客福利成为九元航空吸引旅客的法宝。
为更好地满足旅客对精细化服务的需求，九元航空还推出了高端经济舱。该舱位服务与传统航空公司的公务舱类似，但在价格上优势明显。比如广州—吐鲁番的高端经济舱机票最低仅需1249元（不含税），在让旅客享受到良好服务的同时，其价格不到传统航空公司超级经济舱票价的四成。
低成本航空公司不定期推出的“骨折”机票也吸引了很多旅客抢购。6月12日~18日，春秋航空推出了61800个红包盲盒，盲盒中分别有1元、2元、3元、6元、8元、68元以及“超级锦鲤”618元等7种不同面额的无门槛机票立减券。此外，春秋航空发放了14000份好友助力大额券。从16日零时开始，在春秋航空App和小程序全网首发，所有参与促销的机票价格都降至促销价99元起，叠加之前领到的无门槛机票立减券，旅客能够最大程度以优惠价格买到心仪的机票。此次参与促销的机票覆盖全国热门城市如上海、石家庄、广州、深圳、沈阳、宁波、兰州、南昌、成都、大连等始发的百余条航线，最迟可预订的航班日期为2022年10月29日。差异化的机上服务
低成本不代表无服务
低成本航空公司就没有服务了吗？事实上，低成本航空仍然致力于为旅客提供优质、丰富的服务。
如果你近期乘坐过天津航空航班，会发现航班上不时开展“党建上蓝天”活动，营造了机上红色文化氛围；根据不同城市风貌推出地域特色沟通卡，为旅客提供别出心裁的空中旅程，架起与旅客沟通的桥梁；根据目的地历史、地域、人文等特色元素，在8个主运营基地推出个性化广播，打造特色客舱文化。
同时，天津航空全面优化升级线上产品，推出“一步到位”选座预值机、“一人多座”、人工登机口升舱、家庭值机等线上产品，积极开发App功能，推出疫情防控政策提醒、微信小程序消息订阅功能，全力保障旅客权益，提升旅客出行体验。针对疫情防控期间旅客最担心的航班取消后机票退改签问题，天津航空出台了免费退改签政策，延长“随心飞”“心享飞”套票产品兑换有效期，全力保障旅客权益，获百余名“随心飞”用户联名表扬。
西部航空还专门进行了一次低成本航空差异化服务调研，其收集到的10多万份调查问卷显示，绝大部分旅客认为自己不需要或者只需要部分飞行服务。在推行差异化服务后，西部航空推出的“裸票”价格最低只有一八折。该公司对机上服务也进行了拆分细化，比如增加了宠物运输、多类机上餐食、姓名变更、优选座位、贵宾厅等特色服务。旅客可以根据出行安排和个人喜好进行自主选择，比如优先登机在网站上的售卖价格为22元/份；选座第1~第3排加40元，第4~第10排加20元，第14~第24排加10元。
灵活的行李额度
旅客按需定制“菜单”
没有免费行李托运，旅客按需购买行李额度，也是低成本航空的特色之一。
根据旅客出行特点，首都航空将经济舱分为首尊、首享、首悦和首惠四类，不同舱位执行不同的航班退改规则，享受不同的行李、积分、餐食等服务权益。旅客可以根据个人喜好和出行需要选择任意附加服务。比如说，如果您是长途旅行，可以选择首尊经济舱，在享受20公斤免费行李托运额、免费餐食的基础上，享受前排座位优选及额外5公斤免费行李托运额；如果您是中短途旅行，无餐食要求，可以选择首享经济舱，不仅票价更优惠，退票、变更手续费相对较低，还包含20公斤及额外5公斤免费行李托运额；如果您是商务出行，随身行李较少，可以选择首悦经济舱，包含10公斤免费行李托运服务，但不包含餐食；如果您是追求最低出行成本的旅客，可以选择首惠经济舱，没有餐食、免费行李托运额及金鹏俱乐部消费积分，但机票价格最低。
还有航企按飞行距离制定行李政策。西部航空从原来“一刀切”的行李计费规则调整为按航距分为三档：800公里（不含）以下5公斤行李托运为30元，800公里~1600公里（不含）5公斤行李托运为40元，1600公里及以上5公斤行李托运为50元。根据航距不同，其优惠标准也有所不同。
值得一提的是，除了低成本航空公司为旅客提供差异化服务，传统的全服务航空公司也试水推出了类似服务。5月11日，海南航空宣布上线新产品“轻松飞”，首次将票价与免费行李托运额解绑，旅客如需要托运行李，可单独付费购买。其规则显示，“轻松飞”产品是不包含免费行李托运额的经济舱机票，适合短期出行或偏爱轻松出行的无托运行李旅客购买，票价与同舱位包含免费行李托运额的常规机票相比更加优惠，最高节省60元。产品适用于海南航空、大新华航空两家航企自营的北京、海口、太原、西安、天津、乌鲁木齐、昆明7个站点所有出港航线（包机及代码共享航班除外）。这也是国内为数不多试水行李差异化收费的全服务航空公司，目前四大航中的国航、东航和南航均无此项服务。
特殊的退改签服务
让疫情防控期间出行无后顾之忧
机票退改签是很多旅客关注的问题，各航空公司相继制定了应对措施，以消除当前受疫情等多重因素影响，航班取消率较高的旅客出行痛点。
天津航空推出“航变任性改”服务，旅客购买6月30日前的航班机票，如果遇到航班变动，无论是承运人原因还是非承运人原因导致的航班取消，旅客都可享受延长非自愿改期原航线或者符合邻近城市规定航线的改期特权（国家法定节假日除外）。旅客可改期至原定航班日期前后15天内的天津航空航班，还可以选择免费变更至同航段或始发地/目的地（其一）符合邻近城市规定的同服务等级航班一次，免收票款差价及变更费。
同时，为进一步做好疫情防控工作，方便广大旅客出行，很多航企都针对疫情高风险地区的进出港国内航班发布特殊退改规定，这些措施无疑让提前制订出行计划的旅客再无后顾之忧。（中国民航报 记者郭瑛）
修行，离不开佛菩萨的陪伴
佛教慧日 2022-06-21 00:00 发表于山西
感恩佛菩萨
目前我们寺院的建设在稳步推进，我们每个人的修行也在不断进步。这一切都要感恩佛菩萨，感恩佛菩萨陪伴我们成长，修行的路是一刻也不能离开佛菩萨陪伴的，没有这种陪伴我们是不可能成长的。
地藏菩萨曾累发重愿，就是发了重愿之后又一次次地发广大誓愿，这样子一直陪伴着我们。文殊菩萨乃至诸大菩萨都是这样的，跟我们同类同缘，同事同行，同业导引，令我们得入佛道。诸佛菩萨不仅于此生救度我们，他们甚至还发愿说：如果你以后迷失了，无论轮回到哪里我都要找到你，都要再把你拉回佛法中，直至把你度脱掉。
我们佛弟子修行越久就越能体会到佛菩萨的这种愿力。刚学佛时你可能还不知道，读到这些甚至没感觉，好像不是说自己的。修着修着慢慢有一点感动了，但是每个人的感受是不同的，修行十年和修行二十年的感受是不一样。随着修行的不断深入，你会越来越坚信，无论轮回多梦幻，生命多无常，诸佛菩萨的愿力始终那么坚固，那么强大。
无明众生每天都在造业，我们的起心动念无不是业，无不是罪。业力的江流是那么湍急，业流中恶浪滔天，但是诸佛菩萨"障百川而东之，回狂澜于既倒"。在滔天浊浪当中，诸佛菩萨如金刚柱一样，是众生超越苦难的桥梁。
虽然众生造作诸多恶业，但是这个世界依然天清气明，日月丽天，这靠的是诸佛菩萨的慧力、禅定力和戒律的无垢功德力。
这很奇妙呀，极乐世界微妙不可思议，娑婆世界也是很奇妙的。娑婆世界是以苦说法，极乐世界是以乐说法，在极乐世界苦的名字都听不到，在娑婆世界连乐的名字都是假设，一切轮回的本质都是苦。但是你不能说娑婆世界不是佛国，这叫佛现浊土度化众生。不同的佛发了不同的愿，有的佛发愿于清净净土广度众生，但释迦佛陀却发愿于娑婆世界广度众生。
你相不相信释迦牟尼佛现在就在？
今天与一批客人喝茶时我还跟他们说，我说你们知道吗，我们喝茶的这个缘分是什么缘？我说这是佛缘啊。我们不是生意伙伴的关系，不是师生的关系，也不是血缘的关系，我们结的是佛缘。你喝的茶不是我的茶，你喝的是文殊菩萨的茶，喝的是佛的茶。我们坐在这里是因为佛的缘故，因为佛，我来这里了，你也来这里了。
我们现在结的明明是佛缘，你怎么看不到释迦牟尼佛的存在呢？释迦牟尼佛在不在？在啊。既然佛在，请问他老人家的法在不在？在啊。那佛陀小乘、大乘、金刚乘的圆满戒律的功德在不在？在啊。佛陀殊胜不可思议的定力、定的种种三昧在不在？在的呀。诸佛菩萨究竟遍满的智慧在不在？都是在的，戒定慧都是在的，这是很神奇的。
菩提属于众生
在座的每一位，无论各位居士还是诸位师父，我觉得你们都是菩萨，是你们成就了我。做什么都要有境，你们就是成就我的境。在修行的路上有这么多的菩萨来成就我，每天我都心怀感恩，每天我都很珍惜。
这是有理论依据的，经典里佛陀说，如果法师想说法，我遣化人为其集听法众，亦遣化比丘、比丘尼、优婆塞、优婆夷听其说法。所以说都是佛的愿力把你们推到这里来的，你们每个人都闪着佛的光辉啊，你们构成了我修行的境。是佛弟子的善良让法师有说法欲，说法欲的本身及那种清净的发心，就成为法师的业力，这种功德是因为你们而产生的。
当一位法师要去利益如母有情的时候，他知道众生扮演了他生生世世的父母，让其有说法欲，让他行菩萨道，然后产生菩萨的业、菩萨的因果，是芸芸众生铺就了法师的菩提路。这时候每一位佛弟子共同构成了法师行菩萨道的境。他看到每一个人都特别亲，觉得每个人都是自己过去的父母、现在的亲人，他愿意把佛法分享给大家。佛法，是天地间最纯洁、最高贵的东西，它铺就了我们的生命之路。
《华严经》里讲，“菩提属于众生，若无众生，一切菩萨终不能成无上正觉”。我现在越来越理解这个了，我也越来越珍爱大家。我每天求文殊菩萨，有时候想想你们在座的每一位何尝不是文殊菩萨呢？
依三皈依，了生脱死
“人有善愿，天必从之”。岂止是天呢，人有善愿，诸佛菩萨都会从之。你们从四面八方来到这里，带着你们的体力、福报、虔诚和过去的善根。我一直被大家温暖着、鼓励着、加持着，我越来越感恩，也越来越珍惜。我也在思考怎么样才能更好地安住在佛法当中，远离分别，远离生灭。
我们是因为三皈依才有的戒体，然后我们去受戒、去精进地修行，把这个体再彰显出来，在这个过程当中，我们也会产生生命感受。这个具有金刚体性的、不生不灭的三皈体，就可以把我们从生灭的世界托到不生不灭的世界去，这就叫了生脱死。什么叫了生脱死啊？我们的脚跟从生灭的世界站到了不生不灭的、般若空性的、金刚体性的世界，那就是了生脱死，就是无量光无量寿。这是生命的大转移，从生灭的世界移到了不生不灭的世界，然后你依然是你，我依然是我，这是非常神奇的。
我们对五台山可以有爱吗？可以啊，但是性质变了。有了智慧之后就转有漏的爱为无漏了。有漏的爱是饿鬼的爱，是生灭的，转为智慧了以后，就是金刚体性的爱，这是不一样的。请问诸佛菩萨有没有爱呀？有的呀。所以我们要去转化，转有漏成无漏，这是非常神奇的，这就形成了一个大转移。修行就是在这样潜移默化的转移中，令业障的水落下去，让诸佛菩萨的金刚地基现出来。达到这种境界了，无论身在何处，处于何种状态，你都是解脱的。
——三参法师
无垢清净光 慧日破诸暗
能伏灾风火 普明照世间
回 向
文殊师利勇猛智 普贤慧行亦复然
我今回向诸善根 随彼一切常修学
三世诸佛所称叹 如是最胜诸大愿
我今回向诸善根 为得普贤殊胜行
佛教慧日 2022-06-21 00:00 发表于山西
感恩佛菩萨
目前我们寺院的建设在稳步推进，我们每个人的修行也在不断进步。这一切都要感恩佛菩萨，感恩佛菩萨陪伴我们成长，修行的路是一刻也不能离开佛菩萨陪伴的，没有这种陪伴我们是不可能成长的。
地藏菩萨曾累发重愿，就是发了重愿之后又一次次地发广大誓愿，这样子一直陪伴着我们。文殊菩萨乃至诸大菩萨都是这样的，跟我们同类同缘，同事同行，同业导引，令我们得入佛道。诸佛菩萨不仅于此生救度我们，他们甚至还发愿说：如果你以后迷失了，无论轮回到哪里我都要找到你，都要再把你拉回佛法中，直至把你度脱掉。
我们佛弟子修行越久就越能体会到佛菩萨的这种愿力。刚学佛时你可能还不知道，读到这些甚至没感觉，好像不是说自己的。修着修着慢慢有一点感动了，但是每个人的感受是不同的，修行十年和修行二十年的感受是不一样。随着修行的不断深入，你会越来越坚信，无论轮回多梦幻，生命多无常，诸佛菩萨的愿力始终那么坚固，那么强大。
无明众生每天都在造业，我们的起心动念无不是业，无不是罪。业力的江流是那么湍急，业流中恶浪滔天，但是诸佛菩萨"障百川而东之，回狂澜于既倒"。在滔天浊浪当中，诸佛菩萨如金刚柱一样，是众生超越苦难的桥梁。
虽然众生造作诸多恶业，但是这个世界依然天清气明，日月丽天，这靠的是诸佛菩萨的慧力、禅定力和戒律的无垢功德力。
这很奇妙呀，极乐世界微妙不可思议，娑婆世界也是很奇妙的。娑婆世界是以苦说法，极乐世界是以乐说法，在极乐世界苦的名字都听不到，在娑婆世界连乐的名字都是假设，一切轮回的本质都是苦。但是你不能说娑婆世界不是佛国，这叫佛现浊土度化众生。不同的佛发了不同的愿，有的佛发愿于清净净土广度众生，但释迦佛陀却发愿于娑婆世界广度众生。
你相不相信释迦牟尼佛现在就在？
今天与一批客人喝茶时我还跟他们说，我说你们知道吗，我们喝茶的这个缘分是什么缘？我说这是佛缘啊。我们不是生意伙伴的关系，不是师生的关系，也不是血缘的关系，我们结的是佛缘。你喝的茶不是我的茶，你喝的是文殊菩萨的茶，喝的是佛的茶。我们坐在这里是因为佛的缘故，因为佛，我来这里了，你也来这里了。
我们现在结的明明是佛缘，你怎么看不到释迦牟尼佛的存在呢？释迦牟尼佛在不在？在啊。既然佛在，请问他老人家的法在不在？在啊。那佛陀小乘、大乘、金刚乘的圆满戒律的功德在不在？在啊。佛陀殊胜不可思议的定力、定的种种三昧在不在？在的呀。诸佛菩萨究竟遍满的智慧在不在？都是在的，戒定慧都是在的，这是很神奇的。
菩提属于众生
在座的每一位，无论各位居士还是诸位师父，我觉得你们都是菩萨，是你们成就了我。做什么都要有境，你们就是成就我的境。在修行的路上有这么多的菩萨来成就我，每天我都心怀感恩，每天我都很珍惜。
这是有理论依据的，经典里佛陀说，如果法师想说法，我遣化人为其集听法众，亦遣化比丘、比丘尼、优婆塞、优婆夷听其说法。所以说都是佛的愿力把你们推到这里来的，你们每个人都闪着佛的光辉啊，你们构成了我修行的境。是佛弟子的善良让法师有说法欲，说法欲的本身及那种清净的发心，就成为法师的业力，这种功德是因为你们而产生的。
当一位法师要去利益如母有情的时候，他知道众生扮演了他生生世世的父母，让其有说法欲，让他行菩萨道，然后产生菩萨的业、菩萨的因果，是芸芸众生铺就了法师的菩提路。这时候每一位佛弟子共同构成了法师行菩萨道的境。他看到每一个人都特别亲，觉得每个人都是自己过去的父母、现在的亲人，他愿意把佛法分享给大家。佛法，是天地间最纯洁、最高贵的东西，它铺就了我们的生命之路。
《华严经》里讲，“菩提属于众生，若无众生，一切菩萨终不能成无上正觉”。我现在越来越理解这个了，我也越来越珍爱大家。我每天求文殊菩萨，有时候想想你们在座的每一位何尝不是文殊菩萨呢？
依三皈依，了生脱死
“人有善愿，天必从之”。岂止是天呢，人有善愿，诸佛菩萨都会从之。你们从四面八方来到这里，带着你们的体力、福报、虔诚和过去的善根。我一直被大家温暖着、鼓励着、加持着，我越来越感恩，也越来越珍惜。我也在思考怎么样才能更好地安住在佛法当中，远离分别，远离生灭。
我们是因为三皈依才有的戒体，然后我们去受戒、去精进地修行，把这个体再彰显出来，在这个过程当中，我们也会产生生命感受。这个具有金刚体性的、不生不灭的三皈体，就可以把我们从生灭的世界托到不生不灭的世界去，这就叫了生脱死。什么叫了生脱死啊？我们的脚跟从生灭的世界站到了不生不灭的、般若空性的、金刚体性的世界，那就是了生脱死，就是无量光无量寿。这是生命的大转移，从生灭的世界移到了不生不灭的世界，然后你依然是你，我依然是我，这是非常神奇的。
我们对五台山可以有爱吗？可以啊，但是性质变了。有了智慧之后就转有漏的爱为无漏了。有漏的爱是饿鬼的爱，是生灭的，转为智慧了以后，就是金刚体性的爱，这是不一样的。请问诸佛菩萨有没有爱呀？有的呀。所以我们要去转化，转有漏成无漏，这是非常神奇的，这就形成了一个大转移。修行就是在这样潜移默化的转移中，令业障的水落下去，让诸佛菩萨的金刚地基现出来。达到这种境界了，无论身在何处，处于何种状态，你都是解脱的。
——三参法师
无垢清净光 慧日破诸暗
能伏灾风火 普明照世间
回 向
文殊师利勇猛智 普贤慧行亦复然
我今回向诸善根 随彼一切常修学
三世诸佛所称叹 如是最胜诸大愿
我今回向诸善根 为得普贤殊胜行
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