5月主流车市场：新能源车与燃油车没有对立，只有明抢？（5）
原创 童济仁汽车研究院 童济仁汽车评论

问界M5三个月累计交付过万辆

对于一款在华为店里卖、长相不错、舒适配置很高、智能座舱有独到之处的插电混动SUV，消费者会有怎样的接受度？在问界M5开卖之前，大家普遍都有质疑。但是5月问界M5官方交付超5,000辆，上险数也超过4,400辆，上市三个月累计交付过万辆，起了一个不错的头。

利用华为的门店数量、地理优势、品牌效应，加上华为终端多年来强势的营销、对区域客户的洞察，华为卖车本身有很好的先天优势。因此，华为卖车的关键，在于产品本身足够有特点、有性价比，并且能与华为手机的目标用户相融合，提供生态化的全生命周期体验。在这点上，问界M5是一个开始，接下来更多华为HI的车型可能也会与华为商谈门店销售合作，或者华为智选在这条路跑通之后还能反哺华为作为汽车智能化增量部件供应商的定位。

5月主流车市场：新能源车与燃油车没有对立，只有明抢？（4）
原创 童济仁汽车研究院 童济仁汽车评论

今年1-5月，自主品牌热销的主流SUV，销量几乎全部遭遇大幅下滑。哈弗H6、长安CS75PLUS、博越、瑞虎8、荣威RX5、传祺GS4几台SUV中，跌幅最小的都超过三成，跌幅最大的将近六成。

不能说这些车型不够努力，它们中的很多产品力依然优异，也没有停止更新。但是，在油价疯涨的大环境下，这些价格不算高、油耗不算低的SUV，受到的冲击也是最大的。目标用户对油价的高敏感度，会驱使他们主动接触同等价位下更加节油的混动车或者新能源车。

比亚迪自然占据了领跑地位，秦PLUS和宋PLUS都已经冲到了10-20万元主流车型的最前列。但在吉利、长城、长安三家，混动车型在主销SUV上的普及，还处于试水阶段。吉利的星越L雷神Hi·X油电混动版价格偏高且没有绿牌；哈弗的DHT混动车型目前布置在赤兔、H6S和神兽上，但最主销的H6还没有动静；至于长安，UNI-K iDD同样也有很强的试水成分。

总体来看，自主品牌主流燃油SUV的消费热度因为油价上涨而有明显减弱，而在今年产能波动较大的环境下，自主品牌即便有技术储备，也难以轻言落地混动或者插电混动的主销SUV。

【拆解#华为# 手机发现神秘#芯片# ，谁也没想到突破来得这么快】#拆解华为手机发现神秘芯片，谁也没想到突破来得这么快#，在拆解了华为畅享50手机后，发现其上搭载了一枚“神秘”的CPU芯片HI6260GFCV131H。按照华为以往的命名规则，这款芯片很大概率就是麒麟710A的高频版本，而麒麟710A是一款14nm的芯片。>>https://t.cn/A6ayw2eH