五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。
最常用炒股技巧，四招K线结合成交量战法
成交量计算
成交量是指在某一时段内具体的交易数。成交量指当天成交的股票总手数(1手=100股)。VOL显示是1M在国际通行的说法是1M=1百万。1K=1000、1M=1百万、1B=10亿。
成交量会影响股价
股票长期成交量减少,就是股票走势开始低迷的信号,如果在大盘缩量的状态下出现的话,这个信号就越强.股票上涨可以通过大的成交量或成交量逐渐放大来确认其走势;股票成交量情况是股票对股民的吸引程度真实反应,当股民看好某个股票股票就会有很多人买入,持有该股票的股民会持股待涨,从而推动股票价格的上涨。
成交量的运用
一般而言向上突破颈线位、强压力位需要放量攻击，即上涨要有成交量的配合;但向下破位或下行时却不需要成交量的配合，无量下跌天天跌，直至再次放量，显示出有新资金入市抢反弹或抄底为止。价涨量增，价跌量缩称为量价配合，否则为量价不配合。
成交量K线上应用
1.价格随成交量的递增而上涨，为市场行情的正常特性，此种量增价涨的关系，表示股价将继续上升。
2.股价随着缓慢递增的成交量而逐渐上涨，渐渐的走势突然成为垂直上升的爆发行情，成交量急剧增加，股价爆涨，紧接着，成交量大幅萎缩，股价急剧下跌，表示涨势已到末期，有转势可能。
3.温和放量。个股的成交量在前期持续低迷之后，出现连续温和放量形态，一般可以证明有实力资金在介入。但这并不意味着投资者就可以马上介入，个股在底部出现温和放量之后，股价会随量上升，量缩时股价会适量调整。当持续一段时间后，股价的上涨会逐步加快。
4.突放巨量。这其中可能存在多种情况，如果股价经历了较长时间的上涨过程后放巨量，通常表明多空分歧加大，有实力资金开始派发，后市继续上涨将面临一定困难。而经历了深幅下跌后的巨量一般多为空方力量的最后一次集中释放，后世继续深跌的可能性很小，反弹或反转的时机近在眼前。如果股市整体下跌，而个股逆势放量，在市场一片喊空声之时放量上攻，造成十分醒目的效果。这类个股往往持续时间不长，随后反而加速下跌。
四招K线结合成交量战法
一、K线战法之放量过头
图形特征：
股价在冲过前一头部时放出巨大的成交量或是温和放量的几根阳线，总之在冲过前头部时有成交量的配合，随后开启一轮拉升行情。
放量过头的基本架构
放量过头的市场意义：
放量过头是指庄家还没有建仓完毕，大部筹码还未被锁定，通过放巨量冲过前头部的操作可强行建仓。放量过头后，前一头部被瓦解掉，原来的阻力线变成了未来股价的支撑线。
放量过头的操作方法：
当出现巨大量过前头部时，一般都应及时跟进。当出现几天的温和放量时，也应积极买入。前期头部不会永远阻碍股价上升，而股价通过前头部时只要能放量一般都可买入。
实战案例
二、K线战法之烟斗战法
图形特征：股价在长期低迷后已经有庄家开始介入，表现为股价底部震荡;
当庄家建仓一段时间后，为了隐蔽自己的计划，有时会再次震仓，吓出浮动筹码。
烟斗战法的框架结构
烟斗战法的市场意义：
震仓往往表现为下跌速度较快，成交量较小，而且在很短的几天内再次将股价拉起。不明真相的散户很容易在底部仓皇出逃，痛失获利的机会;当股价重新拉回到初跌价位时，在K线图上形成了烟斗战法。
实战案例
三、K线战法之断头铡刀
图形特征：
当股价在高位盘整后渐渐下滑，此时5日、10日和20日均线形成的均线系统呈现收敛状态。此时如出现一根阴线跌破三条均线形成一阴断三线的“断头铡刀”，则应警惕有一轮跌势。特别是带有较大成交量的阴线，则更有下跌的可能。
断头铡刀的框架结构
断头铡刀的市场意义：
当5日、10日和20日内买进股票的平均成本越来越接近时，人们发现早买或迟买股票一样都无可盈利，购买股票的迫切性降低。而市场另一方面卖出方已明显感到购买力降低，愿意用更低的价格出售股票。于是有一天卖出方突然用低于三条均线的价格大量卖出，当日收盘价跌破三条均线，形成“断头铡刀”。
5日、10日和20日内买进股票的人突然发现已被套牢，先知先觉者在第二天行情中愿意用比“断头铡刀”这根阴线收盘价更低的价格沽出，于是发生空杀空行情。此时股票供应量急骤增加，而股票需求量急骤减少，终于诱发一轮跌势。
实战案例
四、K线战法之金鸡独立
金鸡独立的含义
图形特征：股价快速拉升后遇阻回落，遇到前期低点后反弹至上方均线压力位受阻后再次回落，再次反弹至均线压力位后回，最后股价的活动空间越来越小，在脚尖部位逐渐缩量后形成均线粘合态势，最后主力快速放量拉升。走出一段上扬行情。
金鸡独立的基本架构
金鸡独立的市场意义
金鸡独立有其形成机理。庄家在快速拉升回落后就形成了脚跟，因为快速下跌后有反弹，反弹到均线处必然遇阻回落，之后股价在均线的压制下逐步走低，此时的均价线就像脚背，股价的回落能够不创新低，最后股价的活动空间越来越小，在脚尖部位逐渐缩量后形成均线粘合态势，最后主力快速放量拉升。走出一段上扬行情。
金鸡独立的操作方法
金鸡独立的关键是脚下一定要放量，而且最好是底部抬高，这样才是健康的脚。
量是关键点，量缩放要有规律，除了脚底要有量，还有突破脚趾头时也要放量，还有一个关键点就是股价盘整到脚趾头那个位置时必须各种中短期均线几乎收敛在一起，那才是最有力的脚趾头，只要有量的配合就容易飙升!
实战案例
话说天下股市，涨久必跌，跌久必涨。股市两无一有，无只涨不跌，无只跌不涨，只有涨涨跌跌，跌跌涨涨。若只涨不跌，则逢人炒股，他业将废，岂不荒唐?若只跌不涨，无人入市，有违创市初衷，股市则亡。只有涨涨跌跌，股市方得兴旺。
成交量计算
成交量是指在某一时段内具体的交易数。成交量指当天成交的股票总手数(1手=100股)。VOL显示是1M在国际通行的说法是1M=1百万。1K=1000、1M=1百万、1B=10亿。
成交量会影响股价
股票长期成交量减少,就是股票走势开始低迷的信号,如果在大盘缩量的状态下出现的话,这个信号就越强.股票上涨可以通过大的成交量或成交量逐渐放大来确认其走势;股票成交量情况是股票对股民的吸引程度真实反应,当股民看好某个股票股票就会有很多人买入,持有该股票的股民会持股待涨,从而推动股票价格的上涨。
成交量的运用
一般而言向上突破颈线位、强压力位需要放量攻击，即上涨要有成交量的配合;但向下破位或下行时却不需要成交量的配合，无量下跌天天跌，直至再次放量，显示出有新资金入市抢反弹或抄底为止。价涨量增，价跌量缩称为量价配合，否则为量价不配合。
成交量K线上应用
1.价格随成交量的递增而上涨，为市场行情的正常特性，此种量增价涨的关系，表示股价将继续上升。
2.股价随着缓慢递增的成交量而逐渐上涨，渐渐的走势突然成为垂直上升的爆发行情，成交量急剧增加，股价爆涨，紧接着，成交量大幅萎缩，股价急剧下跌，表示涨势已到末期，有转势可能。
3.温和放量。个股的成交量在前期持续低迷之后，出现连续温和放量形态，一般可以证明有实力资金在介入。但这并不意味着投资者就可以马上介入，个股在底部出现温和放量之后，股价会随量上升，量缩时股价会适量调整。当持续一段时间后，股价的上涨会逐步加快。
4.突放巨量。这其中可能存在多种情况，如果股价经历了较长时间的上涨过程后放巨量，通常表明多空分歧加大，有实力资金开始派发，后市继续上涨将面临一定困难。而经历了深幅下跌后的巨量一般多为空方力量的最后一次集中释放，后世继续深跌的可能性很小，反弹或反转的时机近在眼前。如果股市整体下跌，而个股逆势放量，在市场一片喊空声之时放量上攻，造成十分醒目的效果。这类个股往往持续时间不长，随后反而加速下跌。
四招K线结合成交量战法
一、K线战法之放量过头
图形特征：
股价在冲过前一头部时放出巨大的成交量或是温和放量的几根阳线，总之在冲过前头部时有成交量的配合，随后开启一轮拉升行情。
放量过头的基本架构
放量过头的市场意义：
放量过头是指庄家还没有建仓完毕，大部筹码还未被锁定，通过放巨量冲过前头部的操作可强行建仓。放量过头后，前一头部被瓦解掉，原来的阻力线变成了未来股价的支撑线。
放量过头的操作方法：
当出现巨大量过前头部时，一般都应及时跟进。当出现几天的温和放量时，也应积极买入。前期头部不会永远阻碍股价上升，而股价通过前头部时只要能放量一般都可买入。
实战案例
二、K线战法之烟斗战法
图形特征：股价在长期低迷后已经有庄家开始介入，表现为股价底部震荡;
当庄家建仓一段时间后，为了隐蔽自己的计划，有时会再次震仓，吓出浮动筹码。
烟斗战法的框架结构
烟斗战法的市场意义：
震仓往往表现为下跌速度较快，成交量较小，而且在很短的几天内再次将股价拉起。不明真相的散户很容易在底部仓皇出逃，痛失获利的机会;当股价重新拉回到初跌价位时，在K线图上形成了烟斗战法。
实战案例
三、K线战法之断头铡刀
图形特征：
当股价在高位盘整后渐渐下滑，此时5日、10日和20日均线形成的均线系统呈现收敛状态。此时如出现一根阴线跌破三条均线形成一阴断三线的“断头铡刀”，则应警惕有一轮跌势。特别是带有较大成交量的阴线，则更有下跌的可能。
断头铡刀的框架结构
断头铡刀的市场意义：
当5日、10日和20日内买进股票的平均成本越来越接近时，人们发现早买或迟买股票一样都无可盈利，购买股票的迫切性降低。而市场另一方面卖出方已明显感到购买力降低，愿意用更低的价格出售股票。于是有一天卖出方突然用低于三条均线的价格大量卖出，当日收盘价跌破三条均线，形成“断头铡刀”。
5日、10日和20日内买进股票的人突然发现已被套牢，先知先觉者在第二天行情中愿意用比“断头铡刀”这根阴线收盘价更低的价格沽出，于是发生空杀空行情。此时股票供应量急骤增加，而股票需求量急骤减少，终于诱发一轮跌势。
实战案例
四、K线战法之金鸡独立
金鸡独立的含义
图形特征：股价快速拉升后遇阻回落，遇到前期低点后反弹至上方均线压力位受阻后再次回落，再次反弹至均线压力位后回，最后股价的活动空间越来越小，在脚尖部位逐渐缩量后形成均线粘合态势，最后主力快速放量拉升。走出一段上扬行情。
金鸡独立的基本架构
金鸡独立的市场意义
金鸡独立有其形成机理。庄家在快速拉升回落后就形成了脚跟，因为快速下跌后有反弹，反弹到均线处必然遇阻回落，之后股价在均线的压制下逐步走低，此时的均价线就像脚背，股价的回落能够不创新低，最后股价的活动空间越来越小，在脚尖部位逐渐缩量后形成均线粘合态势，最后主力快速放量拉升。走出一段上扬行情。
金鸡独立的操作方法
金鸡独立的关键是脚下一定要放量，而且最好是底部抬高，这样才是健康的脚。
量是关键点，量缩放要有规律，除了脚底要有量，还有突破脚趾头时也要放量，还有一个关键点就是股价盘整到脚趾头那个位置时必须各种中短期均线几乎收敛在一起，那才是最有力的脚趾头，只要有量的配合就容易飙升!
实战案例
话说天下股市，涨久必跌，跌久必涨。股市两无一有，无只涨不跌，无只跌不涨，只有涨涨跌跌，跌跌涨涨。若只涨不跌，则逢人炒股，他业将废，岂不荒唐?若只跌不涨，无人入市，有违创市初衷，股市则亡。只有涨涨跌跌，股市方得兴旺。
五菱凯捷缘何一击即中？10万级家用车，却有大四座豪华体验
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。#五菱#
抽文：对于家庭用户来说，五菱凯捷功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上比较上档次，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
正文：
在中国，五菱被称为“神车”，以高性价比著称，几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么，五菱就造什么”，完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”，最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”，比如去年11月1日上市的五菱凯捷，定位大四座家用车，第二排堪比飞机头等舱，但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破，对用户是越级。
这款车一上市，立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据，截至目前累计销量破5万，连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天，五菱凯捷一击即中靠什么？
紧扣民生诉求，为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力，五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的，微面时代的五菱之光等车型，成功卖到了中国的“田间地头”，接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV，成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说，五菱几乎是切着用户的脉推新车，出一款爆一款。
现在，随着中国经济的发展，人民生活水平也水涨船高，消费升级也再次成为重要诉求，不只是高端用户，也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例，就有很大一部分进入到换车的周期，其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求，而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭，对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板，他们要求车子不仅要实用，还要有一定的档次感，谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景，五菱适时提升品牌形象，打造全球银标，并推出了首款新车凯捷，这款车主打大四座家用车，以4+x的形式，保证90%的应用场景更舒适，而当需要的时候，也可以变身6座，实现两全其美。
舒适和实用兼备，凯捷的魔术大四座
一直以来，五菱品牌旗下车型都是主打高性价比，以入门级价格为主，比如五菱宏光的顶配也在不超过6万，而五菱凯捷是换银标后首款车型，并且首次站上10万元级这个主流价位，如何让用户接受品牌的升级？方法仍是以性价比为基础的高价值感。
首先，凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求，将车身尺寸做到了尽量大，长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上，五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景，将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点，采用了4+x的理念，这个设计灵活机动，和本田的“魔术座椅”异曲同工，充分考虑到目标用户群的实际需求，绝不是噱头。
如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成4+0的“大四座”格局，不管是两口之家、三口之家，还是有二胎的四口之家，都足够满足需求。而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，出去玩的时候孩子的车子、帐篷，以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点，虽然只是10万元级的车型，但在这排座椅上却下了“猛料”，材质和做工都非常高档，拥有72度开角独立腿托，舒适度堪比飞机头等舱。并且，在第三排座椅收纳后，第二排可以前后左右移动，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm，形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念，可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格，给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭，又充分考虑到有老人在的应用场景，非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适，安全和智能越级
当然，对于一款车，动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑，并且是目前最高端的车型，自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合，发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型，但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主，但五菱凯捷的动力绝对够用，而且平顺性也非常不错，整体上是偏舒适的设计。
不仅如此，五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面，五菱凯捷车身刚性方面非常出色，采用了63%的高强度钢，拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有360°全景影像等，在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说，这款车功能性强、性价比高，同时舒适性极佳，且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象，档次感跃升了一个级别，特别适合家庭用户的升级需求，所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为，五菱上10万就卖不动，但凯捷上市就热销，当月订单就超过3万，可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场，这款车一直稳居在第三，而前两名，第一是自家的五菱宏光，第二是别克GL8，凯捷算是起步即巅峰。
这背后，一是五菱对市场需求的精准把握，二是对供应链的把控能力，第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了，但终端依然一车难求。目前价格没有优惠，但老用户有置换有补贴，五一期间是下手的良机。#五菱#
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