星轨摄影进阶～～～星轨摄影从入门到精通，附后期堆栈教程，一步进阶星轨摄影达人
还记得吗，小的时候我们仰望夜空，总能看到漫天繁星，还有那漂亮的银河；
总能看到牛朗和织女两颗星“隔河相望”，然后听长辈讲着那个神话传说的故事；
可以安静舒服的入眠。那时候最想要的生日礼物就是一架天文望远镜，以为可以从中窥探到宇宙的浩渺，
而这些最初的梦想似乎都随着年龄的成长被淹没和遗忘在了童年，现在的我们，似乎不再能轻易看到满天星斗，也不再愿意仰望长空。这一切都只能成为回忆。
星轨也是一种特殊的拍摄手法，和星空摄影接近，但曝光时间更长。
下面先来了解一下原理：
由于地球本身的自转和公转，以及太阳绕着银河系的运动，长时间曝光拍摄星星，必然形成长长的弧形星星移动的轨迹，如果你拍过车尾灯拉丝，其实这种曝光模式更好理解；这也就是所谓的星轨。
本文将为大家详细介绍野外星轨的拍摄方法。
如果对星空的曝光时间长于30s甚至更长，让星星的运动延伸成轨迹，会出现什么样的奇妙效果呢？超过30S的曝光时就需要我们将模式转盘调整到“B ”的档位，有的残幅相机可能没有B档（这时我们可在M档中调整快门速度到bulb档即可）如果这个也没有那小编也没有办法了，不过有的手机也可以拍星轨，当进行大于30s的任意时间的曝光（需随之调整ISO等参数，以曝光准确、不过曝为前提），你就会得到一张属于自己的星轨美图。
从星轨拉出的线条来说，一般可以分为三种，第一种是以北极星为中心的同心圆，如图所示就是面相北极星拍摄时，星轨呈现出同心圆的样子。这是我们长见的一种拍摄方法。
第二种是向南拍摄可以产生的上下相对双曲线；
第三种就是向东和向西拍摄时的左右相对的双曲线。
如图所示，这张是面向东拍摄时出现的双曲线效果。
如果你曾经拍过星轨，善于观察的朋友会发现，朝向天空东南西北四个方向拍摄出来的星轨线条走向是各不相同的：朝向正东和正西两个方向，拍摄出的星轨是左右对立分开的双曲线，
而朝向南拍摄，会是上下分开的两个对立的双曲线，这是由于地球所处的三维空间的原因，所以视觉感官是这样子。由此，我们可以利用不用的方位拍摄不同的星轨效果。
而在大多数时候我们无法判断方位，或镜头焦距较长的情况下，我们只能拍摄到局部的星轨，如下图所示。
这里我们以北极星作为中心的星轨为例详细介绍拍摄方法。
在北半球，星星都是围绕着北极星进行圆周移动的，南半球则围绕着南十字进行移动。我国处于北半球，所以想拍摄星轨造成的同心圆效果，需要把相机对准北极星。
所以我们要先确定北极星的位置所在。
1、在北半球的我们想要拍同心圆时，接下来我们要先学会寻找北极星
找到北极星先要确定它的方位，北极星在正北面的方向。
最简单的方法就是寻找到非常容易辨认的勺子状的北斗七星，将勺口的两颗星连成一线，并向前延长5倍，在延长线终点处有一颗和大熊座差不多亮度的星就是北极星。
北斗七星每天绕北斗星转一圈，但它勺口的两颗星总是对着北极星。
2、然后来说说各项参数设定，再说一次仅作参考，不是绝对数值。
找到了星轨同心圆的中点，下面就是把相机参数设置好，拍摄星轨。
我们常用的方法是相机B门长曝，这里需要用到快门线和计时器。别忘了还有一个稳定性很强的三脚架。
先来把曝光模式调整到B门，然后来设定光圈的数值，因为要长曝，为了保证不过曝，光圈的数值最好不要太大，f5.6或者f8这样就很合适了。
这里我们需要用到快门线。将其与相机连接，保证镜头手动对焦到无限远，感光度ISO100为宜，设定好白平衡参数就可以开始我们的拍摄了。
用B门拍摄只需在构图对焦完毕将快门摁下并锁定快门线即可，具体曝光时间在保证曝光的前提下加以调节，以需要的星轨长度为准。
焦距：16mm光圈2.8 ISO100快门1324秒（约合22分钟）
这个时候，你可能会发现是单纯的星轨似乎又少了点什么，如何让我们拍出的星轨更有生命力和动感呢？
这时候我们就需要考虑到构图的问题，拍摄星轨或星空都要加入适当的前景和具有特色的事物往往能让照片眼前一亮，吸引目光，而找到这些重要的拍摄元素是拍摄前应该想到的，这样能为照片加不少分。
也有可能会让你因此而名；下面这张照片便是内蒙古敖包山顶拍摄的以敖包作为前景、以北极星为中心的星轨。
敖包颇具内蒙风情和地方特色，而由于民族的信仰，敖包往往是正对北方而立，这样，以敖包为前景，我们可以很容易的拍到北极星为中心的同心圆星轨。
另外给大提到另一种拍摄手法：堆栈
具体方法：
每张曝光30S—10分钟；你可以拍摄很多张，然后合成堆栈这样就可以拍出完美的星轨大片。如下图：
具体计算方法：拍摄10张，每张拍10分钟，总时间=100分钟。
堆栈的好处：
可以大大降低了照片的噪点
也不用担心光污染导致地面过亮
可以单独拍一张地面来进行合成
可以中途换电池
注意事项：
关闭长曝降噪
拍摄间隔时间越短越好
要有一个稳定的三脚架
一定要用遥控器，电子快门线，或机身内部编程功能。
接下来说说星轨堆栈教程，以PS为例
1、打开PS，选择“文件”——“脚本”——“将文件载入堆栈...”。
2、出现“载入图层”对话框----“浏览”载入需合加的所有星轨图像文件，勾选“载入图层后创建智能对象”，然后点确定，耐心等会，等待时间长短与照片大小及数量有关，直到所有片子都载入完毕，成为一个智能对象图层。
3、载入完毕后，选择工具栏“图层”——“智能对象”——“堆栈模式”——“最大值”就可以完成星轨照片合成了。这个过程挺慢，也需要耐心等上一会。
4、最后完成星轨照片合成，保存。
以上只是详细拍摄，同时也不可缺少后期的制作。后期需要用到PS和LR，这两个软件可以对照片进行润色，调整画面的颜色、锐度和对比度等项目，让照片更加出彩。
上面就是星轨堆栈的教程。希望这些能帮到那些喜欢拍摄星轨的朋友。
还记得吗，小的时候我们仰望夜空，总能看到漫天繁星，还有那漂亮的银河；
总能看到牛朗和织女两颗星“隔河相望”，然后听长辈讲着那个神话传说的故事；
可以安静舒服的入眠。那时候最想要的生日礼物就是一架天文望远镜，以为可以从中窥探到宇宙的浩渺，
而这些最初的梦想似乎都随着年龄的成长被淹没和遗忘在了童年，现在的我们，似乎不再能轻易看到满天星斗，也不再愿意仰望长空。这一切都只能成为回忆。
星轨也是一种特殊的拍摄手法，和星空摄影接近，但曝光时间更长。
下面先来了解一下原理：
由于地球本身的自转和公转，以及太阳绕着银河系的运动，长时间曝光拍摄星星，必然形成长长的弧形星星移动的轨迹，如果你拍过车尾灯拉丝，其实这种曝光模式更好理解；这也就是所谓的星轨。
本文将为大家详细介绍野外星轨的拍摄方法。
如果对星空的曝光时间长于30s甚至更长，让星星的运动延伸成轨迹，会出现什么样的奇妙效果呢？超过30S的曝光时就需要我们将模式转盘调整到“B ”的档位，有的残幅相机可能没有B档（这时我们可在M档中调整快门速度到bulb档即可）如果这个也没有那小编也没有办法了，不过有的手机也可以拍星轨，当进行大于30s的任意时间的曝光（需随之调整ISO等参数，以曝光准确、不过曝为前提），你就会得到一张属于自己的星轨美图。
从星轨拉出的线条来说，一般可以分为三种，第一种是以北极星为中心的同心圆，如图所示就是面相北极星拍摄时，星轨呈现出同心圆的样子。这是我们长见的一种拍摄方法。
第二种是向南拍摄可以产生的上下相对双曲线；
第三种就是向东和向西拍摄时的左右相对的双曲线。
如图所示，这张是面向东拍摄时出现的双曲线效果。
如果你曾经拍过星轨，善于观察的朋友会发现，朝向天空东南西北四个方向拍摄出来的星轨线条走向是各不相同的：朝向正东和正西两个方向，拍摄出的星轨是左右对立分开的双曲线，
而朝向南拍摄，会是上下分开的两个对立的双曲线，这是由于地球所处的三维空间的原因，所以视觉感官是这样子。由此，我们可以利用不用的方位拍摄不同的星轨效果。
而在大多数时候我们无法判断方位，或镜头焦距较长的情况下，我们只能拍摄到局部的星轨，如下图所示。
这里我们以北极星作为中心的星轨为例详细介绍拍摄方法。
在北半球，星星都是围绕着北极星进行圆周移动的，南半球则围绕着南十字进行移动。我国处于北半球，所以想拍摄星轨造成的同心圆效果，需要把相机对准北极星。
所以我们要先确定北极星的位置所在。
1、在北半球的我们想要拍同心圆时，接下来我们要先学会寻找北极星
找到北极星先要确定它的方位，北极星在正北面的方向。
最简单的方法就是寻找到非常容易辨认的勺子状的北斗七星，将勺口的两颗星连成一线，并向前延长5倍，在延长线终点处有一颗和大熊座差不多亮度的星就是北极星。
北斗七星每天绕北斗星转一圈，但它勺口的两颗星总是对着北极星。
2、然后来说说各项参数设定，再说一次仅作参考，不是绝对数值。
找到了星轨同心圆的中点，下面就是把相机参数设置好，拍摄星轨。
我们常用的方法是相机B门长曝，这里需要用到快门线和计时器。别忘了还有一个稳定性很强的三脚架。
先来把曝光模式调整到B门，然后来设定光圈的数值，因为要长曝，为了保证不过曝，光圈的数值最好不要太大，f5.6或者f8这样就很合适了。
这里我们需要用到快门线。将其与相机连接，保证镜头手动对焦到无限远，感光度ISO100为宜，设定好白平衡参数就可以开始我们的拍摄了。
用B门拍摄只需在构图对焦完毕将快门摁下并锁定快门线即可，具体曝光时间在保证曝光的前提下加以调节，以需要的星轨长度为准。
焦距：16mm光圈2.8 ISO100快门1324秒（约合22分钟）
这个时候，你可能会发现是单纯的星轨似乎又少了点什么，如何让我们拍出的星轨更有生命力和动感呢？
这时候我们就需要考虑到构图的问题，拍摄星轨或星空都要加入适当的前景和具有特色的事物往往能让照片眼前一亮，吸引目光，而找到这些重要的拍摄元素是拍摄前应该想到的，这样能为照片加不少分。
也有可能会让你因此而名；下面这张照片便是内蒙古敖包山顶拍摄的以敖包作为前景、以北极星为中心的星轨。
敖包颇具内蒙风情和地方特色，而由于民族的信仰，敖包往往是正对北方而立，这样，以敖包为前景，我们可以很容易的拍到北极星为中心的同心圆星轨。
另外给大提到另一种拍摄手法：堆栈
具体方法：
每张曝光30S—10分钟；你可以拍摄很多张，然后合成堆栈这样就可以拍出完美的星轨大片。如下图：
具体计算方法：拍摄10张，每张拍10分钟，总时间=100分钟。
堆栈的好处：
可以大大降低了照片的噪点
也不用担心光污染导致地面过亮
可以单独拍一张地面来进行合成
可以中途换电池
注意事项：
关闭长曝降噪
拍摄间隔时间越短越好
要有一个稳定的三脚架
一定要用遥控器，电子快门线，或机身内部编程功能。
接下来说说星轨堆栈教程，以PS为例
1、打开PS，选择“文件”——“脚本”——“将文件载入堆栈...”。
2、出现“载入图层”对话框----“浏览”载入需合加的所有星轨图像文件，勾选“载入图层后创建智能对象”，然后点确定，耐心等会，等待时间长短与照片大小及数量有关，直到所有片子都载入完毕，成为一个智能对象图层。
3、载入完毕后，选择工具栏“图层”——“智能对象”——“堆栈模式”——“最大值”就可以完成星轨照片合成了。这个过程挺慢，也需要耐心等上一会。
4、最后完成星轨照片合成，保存。
以上只是详细拍摄，同时也不可缺少后期的制作。后期需要用到PS和LR，这两个软件可以对照片进行润色，调整画面的颜色、锐度和对比度等项目，让照片更加出彩。
上面就是星轨堆栈的教程。希望这些能帮到那些喜欢拍摄星轨的朋友。
#轨道交通# 97条“迎亚运”地铁重建道路将在5月底前完工
今年，杭州地铁密集“亮相”，3号线首通段、4号线二期、10号线首通段、7号线江北段、9号线南段相继开通运营。杭州地铁里程迈上400公里台阶，市民出行更加便捷。
与此同时，迎亚运地铁重建道路也一直备受关注。
“‘迎亚运’道路建设周期短、任务重，全体城建人都扎入工地、守在一线，努力将施工的影响降到最低，全力争取在5月底前完成97个地铁重建道路项目（根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路），为亚运会创造平安、畅通、文明的交通环境，让市民早日享受交通的便捷。”市建委相关负责人表示，以亚运会为契机，杭州各区域道路品质不断提升，多条地铁重建道路已实现或即将实现还路于民，成为杭州人看得见、摸得着、真实可感的幸福。
还路于民，本月底前完成同协路和杭玻街提升改造
“全力以赴把道路施工的影响降到最低”
4月19日上午11时，地铁3号线一期工程道路恢复工程的同协路段，正在紧张地进行水稳层铺筑作业。“我们要在本月底前完成同协路和杭玻街的建设，完工后，周边居民出入3号线同协路站就更方便了。”地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段施工单位萧宏集团相关负责人刘士宝，一直在项目现场紧盯着铺筑作业。
地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段涉及同协路站、华丰路站、新天地街站、大关站等11个地铁站点的17条道路。目前，晴川街、长乐路、竹清街、永潮街等4条道路已完工，剩余道路也在如火如荼推进中。
“还有12天，同协路就能完工了。”刘士宝介绍，同协路段新建道路近300米，目前水稳铺设一半左右、路面铣刨一天能推进200米、沥青铺设一天能铺1公里，“后续工程推进会相对顺利，最难的地方是之前的交改阶段”。
“全封作业的话会影响大家的出行，因此需要做好交改方案，实现边通车边修路。”刘士宝说，原本同协路是双向六车道通行，建设期间要保证至少双向四车道的通行条件，“我们全力以赴把道路施工对市民出行的影响降到最低，所以前前后后大交改就3次，还不包括小的调整”。
除了交改复杂，同协路段的地下综合管线也是横亘交错。沿车行道方向就有直径不一的雨水管、燃气管、电力管，还有横穿的小管道把整个路面切割成大大小小的不规则截面。“施工作业会比一般新建道路慢一点，因为如果没有管线，就可以直接往前推，现在则需要一条一条做。” 刘士宝介绍，为了抢抓工期，项目部24小时不间断作业，“最紧张的时候，10台挖掘机一起作业，中间不留一丝空隙”。
24小时施工也得到了居民的理解。“会有一些噪音、灰尘，但道路修建既是为了迎接亚运会，向世界展示美丽的杭州，也能让我们以后的出行更通畅，得支持啊！”家住龙湖名景台南苑的罗响说，自己每天乘坐地铁前往滨江上班，月底同协路建成后，进出地铁站口更方便了。
“工程既要抢抓进度，更要严格遵守相关规定、保障群众权益，特别是夜间施工，一些产生大噪音的工作是完全禁止的。”刘士宝解释。
道路畅通、迎接亚运，是市民的美好期待。“我们将持续高质量推进地铁重建道路建设，让亚运城市建设成果实实在在惠及百姓。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人介绍，根据计划，4月底，杭州将再建成15条地铁重建道路；5月底，将建成44条地铁重建道路。
加速推进，钱江路重建段已完成75%
“地铁沿线的道路将越来越通畅”
4月19日下午2时，钱江路（解放东路—御临路）工程施工现场正在进行人行道和平侧石的铺装。
一块平侧石近400斤重，施工人员既要搬动平侧石，还要进行水泥搅拌和地面找平。“现在时间、人手紧张，我们不仅要‘5+2’，更要‘白加黑’，与时间赛跑，抢抓进度。”萧宏集团五分公司副总经理杨世禄来到施工现场，检查当日进度。
钱江路重建段西起解放东路、东至御临路，沿线有地铁9号线的新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站4个站点，全长约3.3公里，恢复整治内容包括市政道路、交通设施及沿线的景观绿化。“自去年12月地铁交地至今，我们没有休息一天，计划是到5月底完成所有站点的道路恢复、站点区间的老路翻新、绿化景观等，目前已完成总进度的75%。”杨世禄介绍。
钱江路是钱江新城区域纵向三条主干道之一，高峰时段的车流量较大。“施工压力也不小，附近有市民中心、大型商场，以及居民社区，必须在保证通行的基础上保进度。”杨世禄介绍，特别是在江河汇站附近，还要进行多次交改保障通行，最大限度减少市民出行压力。
钱江一苑居民吴莉莉告诉记者：“这段路好像是修了蛮久，原本好的路面也破除了。”原来，早在地铁9号线建设时，为了保障钱江路的路面通行，铺设了一段临时车道。4月1日，地铁9号线南段正式开通，临时车道也要恢复绿化。“大家再等等，我们正加紧施工，平侧石铺装完成，再进行填土，一周内可以完成这一小段路的绿化种植。”
听完介绍，吴女士表示非常理解：“施工人员太辛苦了，顶着大太阳还要搬这么沉的石头，相信很快，我们就能看到一条漂漂亮亮的马路了。”
自“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动全面启动以来，一条条“功能”与“颜值”兼具、惠及民生出行的地铁重建道路正渐次呈现。
“目前，地铁10号线道路恢复工程莫干山路（石祥路—大关路）也已完成一半进度，预计在5月底前完工。亚运前，随着各节点地铁重建道路的全面完工，地铁沿线交通将越来越通畅。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人表示，接下来，将按照市第十三次党代会和市两会部署，决战决胜“迎亚运”道路建设核心任务，为杭州办成一届“中国特色、浙江风采、杭州韵味、精彩纷呈”的亚运会，也为杭州市民实实在在享受亚运红利贡献城建力量。
来源：杭州日报
今年，杭州地铁密集“亮相”，3号线首通段、4号线二期、10号线首通段、7号线江北段、9号线南段相继开通运营。杭州地铁里程迈上400公里台阶，市民出行更加便捷。
与此同时，迎亚运地铁重建道路也一直备受关注。
“‘迎亚运’道路建设周期短、任务重，全体城建人都扎入工地、守在一线，努力将施工的影响降到最低，全力争取在5月底前完成97个地铁重建道路项目（根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路），为亚运会创造平安、畅通、文明的交通环境，让市民早日享受交通的便捷。”市建委相关负责人表示，以亚运会为契机，杭州各区域道路品质不断提升，多条地铁重建道路已实现或即将实现还路于民，成为杭州人看得见、摸得着、真实可感的幸福。
还路于民，本月底前完成同协路和杭玻街提升改造
“全力以赴把道路施工的影响降到最低”
4月19日上午11时，地铁3号线一期工程道路恢复工程的同协路段，正在紧张地进行水稳层铺筑作业。“我们要在本月底前完成同协路和杭玻街的建设，完工后，周边居民出入3号线同协路站就更方便了。”地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段施工单位萧宏集团相关负责人刘士宝，一直在项目现场紧盯着铺筑作业。
地铁3号线一期工程道路恢复工程Ⅰ标段涉及同协路站、华丰路站、新天地街站、大关站等11个地铁站点的17条道路。目前，晴川街、长乐路、竹清街、永潮街等4条道路已完工，剩余道路也在如火如荼推进中。
“还有12天，同协路就能完工了。”刘士宝介绍，同协路段新建道路近300米，目前水稳铺设一半左右、路面铣刨一天能推进200米、沥青铺设一天能铺1公里，“后续工程推进会相对顺利，最难的地方是之前的交改阶段”。
“全封作业的话会影响大家的出行，因此需要做好交改方案，实现边通车边修路。”刘士宝说，原本同协路是双向六车道通行，建设期间要保证至少双向四车道的通行条件，“我们全力以赴把道路施工对市民出行的影响降到最低，所以前前后后大交改就3次，还不包括小的调整”。
除了交改复杂，同协路段的地下综合管线也是横亘交错。沿车行道方向就有直径不一的雨水管、燃气管、电力管，还有横穿的小管道把整个路面切割成大大小小的不规则截面。“施工作业会比一般新建道路慢一点，因为如果没有管线，就可以直接往前推，现在则需要一条一条做。” 刘士宝介绍，为了抢抓工期，项目部24小时不间断作业，“最紧张的时候，10台挖掘机一起作业，中间不留一丝空隙”。
24小时施工也得到了居民的理解。“会有一些噪音、灰尘，但道路修建既是为了迎接亚运会，向世界展示美丽的杭州，也能让我们以后的出行更通畅，得支持啊！”家住龙湖名景台南苑的罗响说，自己每天乘坐地铁前往滨江上班，月底同协路建成后，进出地铁站口更方便了。
“工程既要抢抓进度，更要严格遵守相关规定、保障群众权益，特别是夜间施工，一些产生大噪音的工作是完全禁止的。”刘士宝解释。
道路畅通、迎接亚运，是市民的美好期待。“我们将持续高质量推进地铁重建道路建设，让亚运城市建设成果实实在在惠及百姓。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人介绍，根据计划，4月底，杭州将再建成15条地铁重建道路；5月底，将建成44条地铁重建道路。
加速推进，钱江路重建段已完成75%
“地铁沿线的道路将越来越通畅”
4月19日下午2时，钱江路（解放东路—御临路）工程施工现场正在进行人行道和平侧石的铺装。
一块平侧石近400斤重，施工人员既要搬动平侧石，还要进行水泥搅拌和地面找平。“现在时间、人手紧张，我们不仅要‘5+2’，更要‘白加黑’，与时间赛跑，抢抓进度。”萧宏集团五分公司副总经理杨世禄来到施工现场，检查当日进度。
钱江路重建段西起解放东路、东至御临路，沿线有地铁9号线的新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站4个站点，全长约3.3公里，恢复整治内容包括市政道路、交通设施及沿线的景观绿化。“自去年12月地铁交地至今，我们没有休息一天，计划是到5月底完成所有站点的道路恢复、站点区间的老路翻新、绿化景观等，目前已完成总进度的75%。”杨世禄介绍。
钱江路是钱江新城区域纵向三条主干道之一，高峰时段的车流量较大。“施工压力也不小，附近有市民中心、大型商场，以及居民社区，必须在保证通行的基础上保进度。”杨世禄介绍，特别是在江河汇站附近，还要进行多次交改保障通行，最大限度减少市民出行压力。
钱江一苑居民吴莉莉告诉记者：“这段路好像是修了蛮久，原本好的路面也破除了。”原来，早在地铁9号线建设时，为了保障钱江路的路面通行，铺设了一段临时车道。4月1日，地铁9号线南段正式开通，临时车道也要恢复绿化。“大家再等等，我们正加紧施工，平侧石铺装完成，再进行填土，一周内可以完成这一小段路的绿化种植。”
听完介绍，吴女士表示非常理解：“施工人员太辛苦了，顶着大太阳还要搬这么沉的石头，相信很快，我们就能看到一条漂漂亮亮的马路了。”
自“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动全面启动以来，一条条“功能”与“颜值”兼具、惠及民生出行的地铁重建道路正渐次呈现。
“目前，地铁10号线道路恢复工程莫干山路（石祥路—大关路）也已完成一半进度，预计在5月底前完工。亚运前，随着各节点地铁重建道路的全面完工，地铁沿线交通将越来越通畅。”市迎亚运道路行动专班（市建委）相关负责人表示，接下来，将按照市第十三次党代会和市两会部署，决战决胜“迎亚运”道路建设核心任务，为杭州办成一届“中国特色、浙江风采、杭州韵味、精彩纷呈”的亚运会，也为杭州市民实实在在享受亚运红利贡献城建力量。
来源：杭州日报
我第一喜欢的不是晴天，好天气会给人一种不能辜负好时光的振奋感[赢牛奶]～相比自己的慵懒，愧疚感油然而生，啊这么好的天气，真是废啊[单身狗]但是精心打扮出门发现，刺眼的阳光，灼热的肤感，来往的车辆，一如往常的例行活动，今天也有好好享受生活的感觉[摊手]？我喜欢清冷的阴天，不能太暗，太沉闷，小雨就更好了。舒服，湿润，安静，时间好像也变慢了。心也不燥了，完全沉浸在自己的世界。睡到自然醒，做早餐，收拾房间，洗衣机的声音并不会让房间孤独～处理完这些杂事，干净整洁安静，外面被雨隔绝，就很有安全感[兔子]。让人有慢下来，写写字，翻翻书的兴致，放点音乐~
我一个人真的好像可以活的很好，有任何人在都不可能达到这么自由和谐安逸的画面吧，即使是我妈妈都不行，我在任何再亲密的人面前，都最多只能做9分的自己。当然不是说有人陪伴不好(๑• . •๑)，有人陪伴当然很开心，内心也很满足，但是怎么说～没有猛烈的欢喜，就不会有悲痛袭来？内心的peace也很重要对吧不管那种状态，都是体验，尽兴～（一个懒癌患者自我辩解～想说太阳太亮眼了房间太热太干俺不喜欢，风还不错~我想躺平[抱一抱]）
我一个人真的好像可以活的很好，有任何人在都不可能达到这么自由和谐安逸的画面吧，即使是我妈妈都不行，我在任何再亲密的人面前，都最多只能做9分的自己。当然不是说有人陪伴不好(๑• . •๑)，有人陪伴当然很开心，内心也很满足，但是怎么说～没有猛烈的欢喜，就不会有悲痛袭来？内心的peace也很重要对吧不管那种状态，都是体验，尽兴～（一个懒癌患者自我辩解～想说太阳太亮眼了房间太热太干俺不喜欢，风还不错~我想躺平[抱一抱]）
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