大众展出新的SUVT-ROC，这是一部定位比途观低的、偏个性的SUV，但实际来看，T-ROC还是比较谨慎地个性化，实用程度不错。未来要在一汽大众国产，加长85毫米轴距。

1.T-ROC造型相对低矮，不像普通的方正风格的SUV
2.前脸跟大众车型不太相同，特别是日间行车灯做得很大，是现在很多新SUV的设计特点。
3.侧后方视角，轮廓有一定溜背，但其实还比较方正，我觉得对国人杀伤力最大的，还是车窗线上的长长的镀铬装饰线，实际观感挺精致。
4.相对而言，内饰设计稍显保守，展车为双色内饰，我个人认为，双色在国内不会流行，烤漆面板、拉丝面板之类会更受欢迎。
5.欧版后排腿部空间刚刚够用，预计加长国产后会有改善。
6.尾厢类似A级两厢车的尾厢大小。
7.后悬挂为独立悬挂，也会配备四驱系统。

#stayreal十周年#
看完演出跟歪歪和阿變去吃了很地道的猪肝大肠面，现在处理完工作终于能上来“发发感慨”[二哈]
第一件sr的T恤买的有点晚，大概已经是08年后青时候的be rock了（然而也早已不知道被我丢哪里去……）。
陆陆续续的这些年下来，毛估估光是T恤这也买了有至少50件，无论是sr的款，还是rock coco，还有cbxx，T恤、卫衣、鞋子、包包、帽子，玩偶，还有每年的月饼，粽子，圣诞礼，我这辈子大概买最多牌子的东西，就是sr了吧。当然不外乎最重要的原因是他的品牌主理人之一是陈信宏，但作为一个理智（才怪）的人，也因为有些真的自己还蛮喜欢的啊，而且sr的商品文案真的还不赖。所以即便每次都说不买了不买了，但新品出来还是会“卧槽好看想买[doge]”
那么在这第10个年头，这样的一场纪念演出，看完我的最大感受就是，以后还是想贡献钱包hiahia。
难得在相对较小的场子里，听到老陈背着，扫着弦，唱那些他跟别人一起写的或者他喜欢的歌，看得出老陈其实还是有点紧张的，这次没有五月天的团员在身边，他只是他自己，他要以“总裁”的身份，去接待和照顾嘉宾，去把控每一个环节，照顾到每一个人，还要以主唱的身份，带来这场独一无二的精彩演出。
STAT REAL，这么多年，初衷未变。感谢你做的这一切，真的很棒很窝心[心]

#Icona看设计# 图1-图3是概念车阶段的T-roc，这个时期已经能看到它比一般大众车多了很多带有运动感的气质，相比针对更多数人的途观，T-roc的造型特征满足年轻市场的细分。
当然它廉价车的定位也影响了后期量产化时对概念阶段语言的演绎，前脸也没有概念车那时候利索。犀利的上下分体式灯组设计取消了，曾经占主视觉效果的大圆灯也退居了二线。看起来成本对T-roc的影响很大。
总体来说量产版T-roc姿态上没有脱离大众的设计风格，依旧是那种紧凑结实中规中矩的感觉。细节上比如镀铬件啊双色车顶啊日行灯造型上，使用了当下比较流行的年轻化设计理念。
这么做其实理由很充分，大众作为一个中庸且在中欧销量领先的品牌，在一个新细分市场产品中首要工作就是强化自己的品牌特征，其它的只需要跟随就会有比较好的销售预期。