【深圳:“科技+精细”智取校门堵点】发布时间:2022-04-18作者:本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远来源:中国教育新闻网-中国教育报
■学校周边交通治理进行时
【开栏的话】
学校周边尤其是学校门口的交通问题是城市道路交通管理的难点。面对校门口的堵点,近年来多地将学校周边交通拥堵问题纳入民生实事项目,推出综合治理方案,出重拳监管。即日起,基层新闻版将推出“学校周边交通治理进行时”,陆续呈现基层实践经验,以飨读者。
校门口如何由拥堵变通畅?
近期,深圳市罗湖区螺岭外国语实验学校开启智慧错峰预约接送,设置即停即走送学点。家长可利用微信小程序自行预约接送时间、临时停车位使用时间,即停即走接送孩子。学校还在校门口规划禁停区域,增设路边停车位,在学校周边建立诱导屏等科技设备。
这些举措成为深圳市教育局推广的亮点,近年来,深圳市教育系统坚持聚智聚力、疏堵结合,通过增设护学通道、路边停车位,调整优化交通组织、错峰放学,设置交通科技设备等措施,着力在校园周边营造安全有序的交通环境。
短时集聚造成拥堵
“部分学校家长骑电动车不佩戴头盔,人、自行车、电动车、汽车量大,容易出现交通警情。”深圳市福田区教育局安全与保障科相关负责人介绍说,2021年,福田区教育局联合公安、城管等职能部门,针对校园周边交通安全隐患,召开调研会20余次。
校门口交通状况复杂多样是深圳市多区多校遇到的共同难题。宝安区教育局学校安全管理科相关负责人调研发现,由于深圳尤其是主城区居住密度大,加之宝安区内很多中小学校体量较大,在上下学时间段,人流、车流密集,容易造成拥堵。
深圳市内中小学校以问题为导向,积极作为。深圳市龙华区龙澜学校在校门口设置了缓冲区,并划出两块港湾式接送区,家长按接送孩子的不同交通方式,在步行、电动自行车、机动车等不同的接送区域等待。深圳多所学校在校门口增设了学生排队区、家长等候区、非机动车接送区。很多学校周边还增设、建设了护学通道、风雨连廊等。
白衬衫、黑马甲、荧光绿……放学时间,深圳市第二实验学校门口出现了多道绚丽的“色彩”。交警铁骑、党员教职工、家长义工齐齐上阵,协助交通指挥、疏导家长接送车辆、护送学生过马路等。
“我们联合交警部门,对学生、家长尤其是志愿者开展交通安全培训,引导学生、家长践行交通文明,指导志愿者提高守护学生上下学交通安全的能力和水平。”深圳市教育局相关负责人表示,近年来,深圳进一步推广“家校警”模式,交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队,上下学期间共同管理学校门前道路的秩序,及时发现、解决问题。为分散疏解学生集中入校离校压力,深圳还鼓励有条件的学校实行错峰上下学。
依托智慧科技破“堵局”
在深圳市坪山区光祖中学的路口,增加了能与信号灯同步变色的智慧发光道灯、黄白双色立体醒目斑马线等设施,提醒学生注意来车方向,提醒车辆有效减速。在深圳中学泥岗校区,智慧灯杆及违停球设置在孩子们上学路上,车辆停留超过5分钟就会被自动识别,保障学校周边畅通。
作为“创新之城”,深圳着力用硬核科技破解校园周边交通难题。自2020年以来,深圳交通管理部门为多个涉及校园周边道路的项目提供技术指导。
大量“黑科技”应用在螺岭外国语实验学校落地。该校通过道灯控制器,灵活控制道路中黄方格内的智慧道灯,平峰期智慧道灯亮黄灯或灭灯,在学生上下学高峰期亮绿灯,以加强警示,告知机动车驾驶员黄方格区域停车属于违法行为,禁止停车。
为缓解因私家车接送学生带来的交通拥堵问题,深圳还通过通学定制巴士,引导市民用公共交通接送孩子上下学。从宝安区凤凰花苑片区到福永凤凰学校约两公里,以前学生们每天乘坐公交后还需要再步行,如今F477A、F477B这两条通学定制巴士线路,约5分钟就能把学生送到校门口。
此外,学生家长还可以提出定制需求,相关单位会根据乘车人数和线路走向,选取合适的车型,设置从住宅区到学校的点对点路线。目前,深圳多所学校已开启定制通学线路。其中深圳中学已开通11条H987系列通学定制线路,目前覆盖宝安西乡、前海等方向专线,可满足逾650名深中学子的出行需求。
打组合拳开展标本兼治
螺岭外国语实验学校一部校区接送学生的车辆,在校门口实现“自动分流”。一部分车辆继续前行汇入文锦中路,另一部分则右转驶入东升街单向循环道。“原绕行我校周边的东升街、翠园街,改成了单向通行道。”螺岭外国语实验学校副校长赵娇妍表示,这一调整让接送学生车辆通行效率大为提升。
为改善学校周边交通运行情况,深圳市交通、教育等部门协同攻坚。相关部门不但结合路段实际情况,将校园周边部分道路改为单向交通组织,或实施限时禁行等临时管控措施;还通过打通断头路、新建次支路,改善道路拥堵节点,完善学校出入口与市政道路衔接,畅通区域微循环。
针对校园周边的交通难点、隐患,如何标本兼治?自2020年以来,深圳已对多所学校周边交通进行微整治。其中宝安区教育局联合交通部门,建立滚动校园周边微整治项目库,对全区581所学校、幼儿园周边隐患道路存在问题等,进行摸底、梳理,形成问题及整治清单。
“我们下足‘绣花功夫’,对于有校园道路交通需求的问题,进行现场排查,按照整治清单,制定整治方案。对于已整治过的,我区则持续跟踪、评估、改进,巩固整治成效。”宝安区教育局学校安全管理科相关负责人举例说,原来一出宝安区灵芝小学校门口,就是行车道,人、车混行,现在在宝安区交通、交警、教育部门及属地推动下,灵芝小学校门口新建了过街斑马线和护栏,全线打通慢行系统。
为及时消除安全隐患,深圳还将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域。其中在2021年上半年,深圳排查学校周边道路1747条次,并对发现的隐患实施了整改。
作者:本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远
《中国教育报》2022年04月18日第3版 版名:新闻·基层
■学校周边交通治理进行时
【开栏的话】
学校周边尤其是学校门口的交通问题是城市道路交通管理的难点。面对校门口的堵点,近年来多地将学校周边交通拥堵问题纳入民生实事项目,推出综合治理方案,出重拳监管。即日起,基层新闻版将推出“学校周边交通治理进行时”,陆续呈现基层实践经验,以飨读者。
校门口如何由拥堵变通畅?
近期,深圳市罗湖区螺岭外国语实验学校开启智慧错峰预约接送,设置即停即走送学点。家长可利用微信小程序自行预约接送时间、临时停车位使用时间,即停即走接送孩子。学校还在校门口规划禁停区域,增设路边停车位,在学校周边建立诱导屏等科技设备。
这些举措成为深圳市教育局推广的亮点,近年来,深圳市教育系统坚持聚智聚力、疏堵结合,通过增设护学通道、路边停车位,调整优化交通组织、错峰放学,设置交通科技设备等措施,着力在校园周边营造安全有序的交通环境。
短时集聚造成拥堵
“部分学校家长骑电动车不佩戴头盔,人、自行车、电动车、汽车量大,容易出现交通警情。”深圳市福田区教育局安全与保障科相关负责人介绍说,2021年,福田区教育局联合公安、城管等职能部门,针对校园周边交通安全隐患,召开调研会20余次。
校门口交通状况复杂多样是深圳市多区多校遇到的共同难题。宝安区教育局学校安全管理科相关负责人调研发现,由于深圳尤其是主城区居住密度大,加之宝安区内很多中小学校体量较大,在上下学时间段,人流、车流密集,容易造成拥堵。
深圳市内中小学校以问题为导向,积极作为。深圳市龙华区龙澜学校在校门口设置了缓冲区,并划出两块港湾式接送区,家长按接送孩子的不同交通方式,在步行、电动自行车、机动车等不同的接送区域等待。深圳多所学校在校门口增设了学生排队区、家长等候区、非机动车接送区。很多学校周边还增设、建设了护学通道、风雨连廊等。
白衬衫、黑马甲、荧光绿……放学时间,深圳市第二实验学校门口出现了多道绚丽的“色彩”。交警铁骑、党员教职工、家长义工齐齐上阵,协助交通指挥、疏导家长接送车辆、护送学生过马路等。
“我们联合交警部门,对学生、家长尤其是志愿者开展交通安全培训,引导学生、家长践行交通文明,指导志愿者提高守护学生上下学交通安全的能力和水平。”深圳市教育局相关负责人表示,近年来,深圳进一步推广“家校警”模式,交警、教师、学生家长、志愿者组成“家校警”交通安全护卫队,上下学期间共同管理学校门前道路的秩序,及时发现、解决问题。为分散疏解学生集中入校离校压力,深圳还鼓励有条件的学校实行错峰上下学。
依托智慧科技破“堵局”
在深圳市坪山区光祖中学的路口,增加了能与信号灯同步变色的智慧发光道灯、黄白双色立体醒目斑马线等设施,提醒学生注意来车方向,提醒车辆有效减速。在深圳中学泥岗校区,智慧灯杆及违停球设置在孩子们上学路上,车辆停留超过5分钟就会被自动识别,保障学校周边畅通。
作为“创新之城”,深圳着力用硬核科技破解校园周边交通难题。自2020年以来,深圳交通管理部门为多个涉及校园周边道路的项目提供技术指导。
大量“黑科技”应用在螺岭外国语实验学校落地。该校通过道灯控制器,灵活控制道路中黄方格内的智慧道灯,平峰期智慧道灯亮黄灯或灭灯,在学生上下学高峰期亮绿灯,以加强警示,告知机动车驾驶员黄方格区域停车属于违法行为,禁止停车。
为缓解因私家车接送学生带来的交通拥堵问题,深圳还通过通学定制巴士,引导市民用公共交通接送孩子上下学。从宝安区凤凰花苑片区到福永凤凰学校约两公里,以前学生们每天乘坐公交后还需要再步行,如今F477A、F477B这两条通学定制巴士线路,约5分钟就能把学生送到校门口。
此外,学生家长还可以提出定制需求,相关单位会根据乘车人数和线路走向,选取合适的车型,设置从住宅区到学校的点对点路线。目前,深圳多所学校已开启定制通学线路。其中深圳中学已开通11条H987系列通学定制线路,目前覆盖宝安西乡、前海等方向专线,可满足逾650名深中学子的出行需求。
打组合拳开展标本兼治
螺岭外国语实验学校一部校区接送学生的车辆,在校门口实现“自动分流”。一部分车辆继续前行汇入文锦中路,另一部分则右转驶入东升街单向循环道。“原绕行我校周边的东升街、翠园街,改成了单向通行道。”螺岭外国语实验学校副校长赵娇妍表示,这一调整让接送学生车辆通行效率大为提升。
为改善学校周边交通运行情况,深圳市交通、教育等部门协同攻坚。相关部门不但结合路段实际情况,将校园周边部分道路改为单向交通组织,或实施限时禁行等临时管控措施;还通过打通断头路、新建次支路,改善道路拥堵节点,完善学校出入口与市政道路衔接,畅通区域微循环。
针对校园周边的交通难点、隐患,如何标本兼治?自2020年以来,深圳已对多所学校周边交通进行微整治。其中宝安区教育局联合交通部门,建立滚动校园周边微整治项目库,对全区581所学校、幼儿园周边隐患道路存在问题等,进行摸底、梳理,形成问题及整治清单。
“我们下足‘绣花功夫’,对于有校园道路交通需求的问题,进行现场排查,按照整治清单,制定整治方案。对于已整治过的,我区则持续跟踪、评估、改进,巩固整治成效。”宝安区教育局学校安全管理科相关负责人举例说,原来一出宝安区灵芝小学校门口,就是行车道,人、车混行,现在在宝安区交通、交警、教育部门及属地推动下,灵芝小学校门口新建了过街斑马线和护栏,全线打通慢行系统。
为及时消除安全隐患,深圳还将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域。其中在2021年上半年,深圳排查学校周边道路1747条次,并对发现的隐患实施了整改。
作者:本报记者 刘盾 通讯员 张紫欣 黎鉴远
《中国教育报》2022年04月18日第3版 版名:新闻·基层
规定和人情起了冲突我们该怎么选!你们怎么看!!!!
本轮感染者破10万,上海救护车事件视频流出:除了愤怒,我们该反思什么?
这两天,上海的一位老人去世的新闻,引起很大争论。
事情大家应该都听说了。
3月30日,老人突然哮喘发作,状况危急。
家人赶紧打了120和110,邻居和防疫工作人员也都来帮忙救治。
十几分钟后,一辆救护车来到楼下。
但那是二楼邻居叫的,按照规定,不能擅自改接老人。
所以,虽然二楼邻居状况不算紧急,也同意把救护车让给老人,但救援的医生还是坚持带二楼病人走。
老人的家人再三恳求,说老人情况危重,已经没有呼吸了,急需救命。
救援人员不为所动,而且拒绝把救护车上的除颤仪借给老人。
在求助者绝望的嘶吼里,医生关上了车窗,走了。
等属于老人的救护车赶来,已经无力回天。
视频被传到网上,激怒了很多人。
人们大骂医生没有人性。
官方很快做出回应:
这名医生当时虽有紧急救治任务在身,但如此处置实属不当,已经停职。
这个处理又引起了很多不满。
有网友说,120的医生有严格规定,让接谁就得接谁,不能擅自行动。如果需要抢救别人,要急救中心指派才可以。
而且因为救护车本来要接的二楼病人是口头承诺同意先接老人的,如果他出了意外,是有理由起诉医生不按制度接诊的。
还有就是,除颤仪其实也救不了哮喘老人。
的确也有道理。
但是,道理很有理,现实却很荒谬:
一个老人生命垂危,急需抢救。
救护车正好来了。
却不能救助老人,而是把另一个不太着急的病人拉走了。
这显然不合情理。
问题出在哪里?
官方说这次的医生处置不当,那怎么才算得当?
这是一道必答题。
希望有关部门能仔细研究,给出解决方案。
如果这一次不探讨,不解决,事情就很可能再次发生,就还会有人付出生命的代价。
也还会有医生或者工作人员,因为遵守规定,反而成为众矢之的。
我个人觉得,需要讨论的有两点。
第一,制度上,能不能给具体执行的工作人员一点灵活性,允许他们根据情况做出紧急决定。如果他们做了符合情理的行为,万一出了状况,可不可以不担责。
第二,执行上,具体干事儿的人,应该有基本的判断力和同情心,而不是僵化冷漠地只求自保。
一个文明的社会,第一要有制度保障,第二要有温度托底。
二者缺一不可。
最近疫情严重,意外状况频繁发生。
很多事情,都是我们完全想不到的。
3月中旬,深圳一个年轻妈妈,趁孩子睡觉时出去买东西。
不想,回来的时候,小区封了。
按照规定,她不能再进去。
可是孩子一个人在家睡觉啊。
她不回去,孩子怎么办?
年轻妈妈很崩溃,在小区门口歇斯底里地大叫。
但防疫人员坚决表示“没办法,现在是临时管控,进不去”。
按规定执行任务,本来也没错。
但是对于显然不合情理的情况,能不能“特事特办”?
妈妈后来进去了。和上面救护车案例一样,这需要制度给执行人员一点空间,也需要执行人员有基本的人情味。
还有一个货车司机,讲述了自己的经历,我也觉得挺值得关注的。
现在很多地方都查得严,只要行程码带星,就不让通过。
可是货车司机们全国送货,几千公里行程,途经多个城市,难免路过有疫情的地区,行程码很容易就被挂了星。
而因为这个星,他们就可能辛辛苦苦跑到目的地,却被直接劝返,要求“哪来的回哪去”。
他们拉着一车货,一路上辛苦不说,光油钱和过路费就花了几千,就这样被要求开回去,情何以堪。
关键这些人大多不算中高风险地区的人,也都有核酸阴性证明。
很多货车司机为了行程码不出问题,就拿着俩手机换着用,隐瞒行程。
结果被查出来,又遭到严惩。
和那位120医生一样,货车司机好像也面临无解的命题。
不出车,没饭吃。
出来送货,可能根本送不到地方。
现在很多人都陷入了这种困境,他们应该被看到。
新冠病毒的疯狂袭击,使我们的正常生活秩序被严重打乱,麻烦层出不穷。
疫情求助帖子里,有各种各样的状况:
有人腰椎骨折,只能卧床,无法自理,但小区封闭禁止出入,没法就医。
有人刚做了手术,满腿钢钉,需要护理,但找不到大医院治疗。
有人网购了必须吃的药,但快递点停了,快递不给送,他没有药吃,身体渐渐扛不住。
有外地人滞留疫情地区,家里老人去世,没办法回去奔丧。
有女孩身上没钱,又一个人隔离14天,精神状况出现异常。
有老人独居,又不会网购菜,群里接龙也接不上,天天吃不上菜!
太多的问题需要解决。
现在网上有很多骂声,骂某个城市,骂某些政策,骂防疫人员……
心情我非常理解,但其实抱怨和大骂都没什么用。
而且现在我们也应该明白了,没有哪个城市是完美的。
当疫情大规模爆发,无论上海、长春,还是武汉、西安,都会犯错,会力不从心,会手忙脚乱。
与其大加批判,不如想想如何改变。
我们最该做的,是在一次又一次的疫情里,一个又一个求助里,总结经验,想想下次如何避免。
疫情短时间显然不会过去,那么在下个城市爆发的时候,能尽量避免再出现这些问题,比什么都重要。
我们不能只经历教训,不增长经验。
所以我想,一个城市在经历一波大疫情之后,能不能细致地复盘一次。
都遇到了什么问题,每个问题的最佳解决方案是什么,如何在下一次做得更好。
而且就算是一个普通人,是不是也可以提一些建设性的意见。
比如你曾经被封控,遇到很多麻烦,也有很多思考。
那就可以说说,你认为封控策略如何调整会更合理,居委会如何服务会更高效。
大家各抒己见。
不一定是标准答案,但有价值的讨论,肯定比破口大骂有意义。
整个3月,全国累计报告本土感染者超过了10万例,波及29个省份。
前几天,国家卫健委还说,上海疫情正处于快速上升阶段,已经报告的感染者超过3.6万例,近期还会增加。
现在看,奥密克戎的传播是真的厉害。
跟原始的新冠毒株,简直不像一个品种。
上海的几番尝试也表明,一旦流传开来,小范围的防控很难搞定,最好用的清零手段,还是“大面积封控”。
最近新闻说,奥密克戎又出现了升级版“XE”,传播力更强。
所以我们短期内肯定还摆脱不了疫情,封控在所难免。
可一个“封”字,说起来简单,执行起来就会出现上面的种种问题。
我们眼下最务实的做法,是尽量让封控的安排更合理,代价更小。
不能因为孕妇核酸证明过期4小时,而无法入院,导致流产。
不能因为隔离的老人不会团购不会接龙,就吃不上菜。
其实城市管理者应该有个最基本的认识:
疫情期间,社会不得不制定一些应急措施。
而临时性的政策,大多不完美,一定会有极端的情况出现,比如妈妈出来买个菜就被封在外面了。
这种时候,还是要有“特事特办”的灵活性,不能两手一摊眼睛一瞪,用一句“要遵守规定”处理所有的情况。
规定是死的,人是活的。
人应该有人情味,有灵活处理事情的能力。
前两天有个新闻,很触动我。
湖北黄冈,一位老人去世了。
儿子媳妇匆匆忙忙从上海赶回去,却必须要在酒店隔离,不能送葬。
老人火化当天,灵车特意绕行到隔离酒店。
儿子儿媳穿着防护服,跪在路边送别。
这场景让人泪目,也让人感慨。
其实按照规定,隔离人员是不能离开酒店房间的。
但工作人员允许夫妻俩穿着防护服,出来跟老父亲告别。
既保证了防疫,也考虑了隔离者的需求。
这就是人情味。
灵车特意绕行到酒店,让他们可以拜别。
这也是人情味。
病毒冷酷,但人应该有温度。
3月29日,吉林有一个不起眼的新闻。
防疫点,几个志愿者在工作。
一位车主特意把车停在他们附近,还在后车窗上贴了一张纸条:
车未锁,志愿者可进车休息!最起码挡风!
防疫人员们看到,都觉得很暖心,也真的进去睡了一觉。
我特别想给这个车主点赞。
疫情当下,社会亟需帮助。
有感染者需要救治,有辛苦的工作人员需要休息。
有隔离的孩子需要照顾,有买不到菜的老人需要帮助……
有很多的事情,我觉得都不是仅靠制度就能解决的。
在制度没有到达、或者不够完善的地方,需要人性的温度。
确切地说,需要我们每一个人都积极地提供做力所能及的帮助。
面对疫情,我们所有同胞都是一个整体。
我们都是局中人,都应该善意地去参与,力所能及地给困境之下的同胞以温暖和便利。
疫情的寒冬也许很久都不会过去,这就格外需要我们每个人都做一个小暖阳。
专家有智慧,领导有担当,执行者有善意,老百姓有素质。
如此,我们才能在这寒冬里,感受到暖意。
本轮感染者破10万,上海救护车事件视频流出:除了愤怒,我们该反思什么?
这两天,上海的一位老人去世的新闻,引起很大争论。
事情大家应该都听说了。
3月30日,老人突然哮喘发作,状况危急。
家人赶紧打了120和110,邻居和防疫工作人员也都来帮忙救治。
十几分钟后,一辆救护车来到楼下。
但那是二楼邻居叫的,按照规定,不能擅自改接老人。
所以,虽然二楼邻居状况不算紧急,也同意把救护车让给老人,但救援的医生还是坚持带二楼病人走。
老人的家人再三恳求,说老人情况危重,已经没有呼吸了,急需救命。
救援人员不为所动,而且拒绝把救护车上的除颤仪借给老人。
在求助者绝望的嘶吼里,医生关上了车窗,走了。
等属于老人的救护车赶来,已经无力回天。
视频被传到网上,激怒了很多人。
人们大骂医生没有人性。
官方很快做出回应:
这名医生当时虽有紧急救治任务在身,但如此处置实属不当,已经停职。
这个处理又引起了很多不满。
有网友说,120的医生有严格规定,让接谁就得接谁,不能擅自行动。如果需要抢救别人,要急救中心指派才可以。
而且因为救护车本来要接的二楼病人是口头承诺同意先接老人的,如果他出了意外,是有理由起诉医生不按制度接诊的。
还有就是,除颤仪其实也救不了哮喘老人。
的确也有道理。
但是,道理很有理,现实却很荒谬:
一个老人生命垂危,急需抢救。
救护车正好来了。
却不能救助老人,而是把另一个不太着急的病人拉走了。
这显然不合情理。
问题出在哪里?
官方说这次的医生处置不当,那怎么才算得当?
这是一道必答题。
希望有关部门能仔细研究,给出解决方案。
如果这一次不探讨,不解决,事情就很可能再次发生,就还会有人付出生命的代价。
也还会有医生或者工作人员,因为遵守规定,反而成为众矢之的。
我个人觉得,需要讨论的有两点。
第一,制度上,能不能给具体执行的工作人员一点灵活性,允许他们根据情况做出紧急决定。如果他们做了符合情理的行为,万一出了状况,可不可以不担责。
第二,执行上,具体干事儿的人,应该有基本的判断力和同情心,而不是僵化冷漠地只求自保。
一个文明的社会,第一要有制度保障,第二要有温度托底。
二者缺一不可。
最近疫情严重,意外状况频繁发生。
很多事情,都是我们完全想不到的。
3月中旬,深圳一个年轻妈妈,趁孩子睡觉时出去买东西。
不想,回来的时候,小区封了。
按照规定,她不能再进去。
可是孩子一个人在家睡觉啊。
她不回去,孩子怎么办?
年轻妈妈很崩溃,在小区门口歇斯底里地大叫。
但防疫人员坚决表示“没办法,现在是临时管控,进不去”。
按规定执行任务,本来也没错。
但是对于显然不合情理的情况,能不能“特事特办”?
妈妈后来进去了。和上面救护车案例一样,这需要制度给执行人员一点空间,也需要执行人员有基本的人情味。
还有一个货车司机,讲述了自己的经历,我也觉得挺值得关注的。
现在很多地方都查得严,只要行程码带星,就不让通过。
可是货车司机们全国送货,几千公里行程,途经多个城市,难免路过有疫情的地区,行程码很容易就被挂了星。
而因为这个星,他们就可能辛辛苦苦跑到目的地,却被直接劝返,要求“哪来的回哪去”。
他们拉着一车货,一路上辛苦不说,光油钱和过路费就花了几千,就这样被要求开回去,情何以堪。
关键这些人大多不算中高风险地区的人,也都有核酸阴性证明。
很多货车司机为了行程码不出问题,就拿着俩手机换着用,隐瞒行程。
结果被查出来,又遭到严惩。
和那位120医生一样,货车司机好像也面临无解的命题。
不出车,没饭吃。
出来送货,可能根本送不到地方。
现在很多人都陷入了这种困境,他们应该被看到。
新冠病毒的疯狂袭击,使我们的正常生活秩序被严重打乱,麻烦层出不穷。
疫情求助帖子里,有各种各样的状况:
有人腰椎骨折,只能卧床,无法自理,但小区封闭禁止出入,没法就医。
有人刚做了手术,满腿钢钉,需要护理,但找不到大医院治疗。
有人网购了必须吃的药,但快递点停了,快递不给送,他没有药吃,身体渐渐扛不住。
有外地人滞留疫情地区,家里老人去世,没办法回去奔丧。
有女孩身上没钱,又一个人隔离14天,精神状况出现异常。
有老人独居,又不会网购菜,群里接龙也接不上,天天吃不上菜!
太多的问题需要解决。
现在网上有很多骂声,骂某个城市,骂某些政策,骂防疫人员……
心情我非常理解,但其实抱怨和大骂都没什么用。
而且现在我们也应该明白了,没有哪个城市是完美的。
当疫情大规模爆发,无论上海、长春,还是武汉、西安,都会犯错,会力不从心,会手忙脚乱。
与其大加批判,不如想想如何改变。
我们最该做的,是在一次又一次的疫情里,一个又一个求助里,总结经验,想想下次如何避免。
疫情短时间显然不会过去,那么在下个城市爆发的时候,能尽量避免再出现这些问题,比什么都重要。
我们不能只经历教训,不增长经验。
所以我想,一个城市在经历一波大疫情之后,能不能细致地复盘一次。
都遇到了什么问题,每个问题的最佳解决方案是什么,如何在下一次做得更好。
而且就算是一个普通人,是不是也可以提一些建设性的意见。
比如你曾经被封控,遇到很多麻烦,也有很多思考。
那就可以说说,你认为封控策略如何调整会更合理,居委会如何服务会更高效。
大家各抒己见。
不一定是标准答案,但有价值的讨论,肯定比破口大骂有意义。
整个3月,全国累计报告本土感染者超过了10万例,波及29个省份。
前几天,国家卫健委还说,上海疫情正处于快速上升阶段,已经报告的感染者超过3.6万例,近期还会增加。
现在看,奥密克戎的传播是真的厉害。
跟原始的新冠毒株,简直不像一个品种。
上海的几番尝试也表明,一旦流传开来,小范围的防控很难搞定,最好用的清零手段,还是“大面积封控”。
最近新闻说,奥密克戎又出现了升级版“XE”,传播力更强。
所以我们短期内肯定还摆脱不了疫情,封控在所难免。
可一个“封”字,说起来简单,执行起来就会出现上面的种种问题。
我们眼下最务实的做法,是尽量让封控的安排更合理,代价更小。
不能因为孕妇核酸证明过期4小时,而无法入院,导致流产。
不能因为隔离的老人不会团购不会接龙,就吃不上菜。
其实城市管理者应该有个最基本的认识:
疫情期间,社会不得不制定一些应急措施。
而临时性的政策,大多不完美,一定会有极端的情况出现,比如妈妈出来买个菜就被封在外面了。
这种时候,还是要有“特事特办”的灵活性,不能两手一摊眼睛一瞪,用一句“要遵守规定”处理所有的情况。
规定是死的,人是活的。
人应该有人情味,有灵活处理事情的能力。
前两天有个新闻,很触动我。
湖北黄冈,一位老人去世了。
儿子媳妇匆匆忙忙从上海赶回去,却必须要在酒店隔离,不能送葬。
老人火化当天,灵车特意绕行到隔离酒店。
儿子儿媳穿着防护服,跪在路边送别。
这场景让人泪目,也让人感慨。
其实按照规定,隔离人员是不能离开酒店房间的。
但工作人员允许夫妻俩穿着防护服,出来跟老父亲告别。
既保证了防疫,也考虑了隔离者的需求。
这就是人情味。
灵车特意绕行到酒店,让他们可以拜别。
这也是人情味。
病毒冷酷,但人应该有温度。
3月29日,吉林有一个不起眼的新闻。
防疫点,几个志愿者在工作。
一位车主特意把车停在他们附近,还在后车窗上贴了一张纸条:
车未锁,志愿者可进车休息!最起码挡风!
防疫人员们看到,都觉得很暖心,也真的进去睡了一觉。
我特别想给这个车主点赞。
疫情当下,社会亟需帮助。
有感染者需要救治,有辛苦的工作人员需要休息。
有隔离的孩子需要照顾,有买不到菜的老人需要帮助……
有很多的事情,我觉得都不是仅靠制度就能解决的。
在制度没有到达、或者不够完善的地方,需要人性的温度。
确切地说,需要我们每一个人都积极地提供做力所能及的帮助。
面对疫情,我们所有同胞都是一个整体。
我们都是局中人,都应该善意地去参与,力所能及地给困境之下的同胞以温暖和便利。
疫情的寒冬也许很久都不会过去,这就格外需要我们每个人都做一个小暖阳。
专家有智慧,领导有担当,执行者有善意,老百姓有素质。
如此,我们才能在这寒冬里,感受到暖意。
本轮感染者破10万,上海救护车事件视频流出:除了愤怒,我们该反思什么?
这两天,上海的一位老人去世的新闻,引起很大争论。
事情大家应该都听说了。
3月30日,老人突然哮喘发作,状况危急。
家人赶紧打了120和110,邻居和防疫工作人员也都来帮忙救治。
十几分钟后,一辆救护车来到楼下。
但那是二楼邻居叫的,按照规定,不能擅自改接老人。
所以,虽然二楼邻居状况不算紧急,也同意把救护车让给老人,但救援的医生还是坚持带二楼病人走。
老人的家人再三恳求,说老人情况危重,已经没有呼吸了,急需救命。
救援人员不为所动,而且拒绝把救护车上的除颤仪借给老人。
在求助者绝望的嘶吼里,医生关上了车窗,走了。
等属于老人的救护车赶来,已经无力回天。
视频被传到网上,激怒了很多人。
人们大骂医生没有人性。
官方很快做出回应:
这名医生当时虽有紧急救治任务在身,但如此处置实属不当,已经停职。
这个处理又引起了很多不满。
有网友说,120的医生有严格规定,让接谁就得接谁,不能擅自行动。如果需要抢救别人,要急救中心指派才可以。
而且因为救护车本来要接的二楼病人是口头承诺同意先接老人的,如果他出了意外,是有理由起诉医生不按制度接诊的。
还有就是,除颤仪其实也救不了哮喘老人。
的确也有道理。
但是,道理很有理,现实却很荒谬:
一个老人生命垂危,急需抢救。
救护车正好来了。
却不能救助老人,而是把另一个不太着急的病人拉走了。
这显然不合情理。
问题出在哪里?
官方说这次的医生处置不当,那怎么才算得当?
这是一道必答题。
希望有关部门能仔细研究,给出解决方案。
如果这一次不探讨,不解决,事情就很可能再次发生,就还会有人付出生命的代价。
也还会有医生或者工作人员,因为遵守规定,反而成为众矢之的。
我个人觉得,需要讨论的有两点。
第一,制度上,能不能给具体执行的工作人员一点灵活性,允许他们根据情况做出紧急决定。如果他们做了符合情理的行为,万一出了状况,可不可以不担责。
第二,执行上,具体干事儿的人,应该有基本的判断力和同情心,而不是僵化冷漠地只求自保。
一个文明的社会,第一要有制度保障,第二要有温度托底。
二者缺一不可。
最近疫情严重,意外状况频繁发生。
很多事情,都是我们完全想不到的。
3月中旬,深圳一个年轻妈妈,趁孩子睡觉时出去买东西。
不想,回来的时候,小区封了。
按照规定,她不能再进去。
可是孩子一个人在家睡觉啊。
她不回去,孩子怎么办?
年轻妈妈很崩溃,在小区门口歇斯底里地大叫。
但防疫人员坚决表示“没办法,现在是临时管控,进不去”。
按规定执行任务,本来也没错。
但是对于显然不合情理的情况,能不能“特事特办”?
妈妈后来进去了。和上面救护车案例一样,这需要制度给执行人员一点空间,也需要执行人员有基本的人情味。
还有一个货车司机,讲述了自己的经历,我也觉得挺值得关注的。
现在很多地方都查得严,只要行程码带星,就不让通过。
可是货车司机们全国送货,几千公里行程,途经多个城市,难免路过有疫情的地区,行程码很容易就被挂了星。
而因为这个星,他们就可能辛辛苦苦跑到目的地,却被直接劝返,要求“哪来的回哪去”。
他们拉着一车货,一路上辛苦不说,光油钱和过路费就花了几千,就这样被要求开回去,情何以堪。
关键这些人大多不算中高风险地区的人,也都有核酸阴性证明。
很多货车司机为了行程码不出问题,就拿着俩手机换着用,隐瞒行程。
结果被查出来,又遭到严惩。
和那位120医生一样,货车司机好像也面临无解的命题。
不出车,没饭吃。
出来送货,可能根本送不到地方。
现在很多人都陷入了这种困境,他们应该被看到。
新冠病毒的疯狂袭击,使我们的正常生活秩序被严重打乱,麻烦层出不穷。
疫情求助帖子里,有各种各样的状况:
有人腰椎骨折,只能卧床,无法自理,但小区封闭禁止出入,没法就医。
有人刚做了手术,满腿钢钉,需要护理,但找不到大医院治疗。
有人网购了必须吃的药,但快递点停了,快递不给送,他没有药吃,身体渐渐扛不住。
有外地人滞留疫情地区,家里老人去世,没办法回去奔丧。
有女孩身上没钱,又一个人隔离14天,精神状况出现异常。
有老人独居,又不会网购菜,群里接龙也接不上,天天吃不上菜。
很多货车司机为了行程码不出问题,就拿着俩手机换着用,隐瞒行程。
结果被查出来,又遭到严惩。
和那位120医生一样,货车司机好像也面临无解的命题。
不出车,没饭吃。
出来送货,可能根本送不到地方。
现在很多人都陷入了这种困境,他们应该被看到。
新冠病毒的疯狂袭击,使我们的正常生活秩序被严重打乱,麻烦层出不穷。
疫情求助帖子里,有各种各样的状况:
有人腰椎骨折,只能卧床,无法自理,但小区封闭禁止出入,没法就医。
有人刚做了手术,满腿钢钉,需要护理,但找不到大医院治疗。
有人网购了必须吃的药,但快递点停了,快递不给送,他没有药吃,身体渐渐扛不住。
有外地人滞留疫情地区,家里老人去世,没办法回去奔丧。
有女孩身上没钱,又一个人隔离14天,精神状况出现异常。
有老人独居,又不会网购菜,群里接龙也接不上,天天吃不上菜。
太多的问题需要解决。
现在网上有很多骂声,骂某个城市,骂某些政策,骂防疫人员……
心情我非常理解,但其实抱怨和大骂都没什么用。
而且现在我们也应该明白了,没有哪个城市是完美的。
当疫情大规模爆发,无论上海、长春,还是武汉、西安,都会犯错,会力不从心,会手忙脚乱。
与其大加批判,不如想想如何改变。
我们最该做的,是在一次又一次的疫情里,一个又一个求助里,总结经验,想想下次如何避免。
疫情短时间显然不会过去,那么在下个城市爆发的时候,能尽量避免再出现这些问题,比什么都重要。
我们不能只经历教训,不增长经验。
所以我想,一个城市在经历一波大疫情之后,能不能细致地复盘一次。
都遇到了什么问题,每个问题的最佳解决方案是什么,如何在下一次做得更好。
而且就算是一个普通人,是不是也可以提一些建设性的意见。
比如你曾经被封控,遇到很多麻烦,也有很多思考。
那就可以说说,你认为封控策略如何调整会更合理,居委会如何服务会更高效。
大家各抒己见。
不一定是标准答案,但有价值的讨论,肯定比破口大骂有意义。
整个3月,全国累计报告本土感染者超过了10万例,波及29个省份。
前几天,国家卫健委还说,上海疫情正处于快速上升阶段,已经报告的感染者超过3.6万例,近期还会增加。
现在看,奥密克戎的传播是真的厉害。
跟原始的新冠毒株,简直不像一个品种。
上海的几番尝试也表明,一旦流传开来,小范围的防控很难搞定,最好用的清零手段,还是“大面积封控”。
最近新闻说,奥密克戎又出现了升级版“XE”,传播力更强。
所以我们短期内肯定还摆脱不了疫情,封控在所难免。
可一个“封”字,说起来简单,执行起来就会出现上面的种种问题。
我们眼下最务实的做法,是尽量让封控的安排更合理,代价更小。
不能因为孕妇核酸证明过期4小时,而无法入院,导致流产。
不能因为隔离的老人不会团购不会接龙,就吃不上菜。
其实城市管理者应该有个最基本的认识:
疫情期间,社会不得不制定一些应急措施。
而临时性的政策,大多不完美,一定会有极端的情况出现,比如妈妈出来买个菜就被封在外面了。
这种时候,还是要有“特事特办”的灵活性,不能两手一摊眼睛一瞪,用一句“要遵守规定”处理所有的情况。
规定是死的,人是活的。
人应该有人情味,有灵活处理事情的能力。
前两天有个新闻,很触动我。
湖北黄冈,一位老人去世了。
儿子媳妇匆匆忙忙从上海赶回去,却必须要在酒店隔离,不能送葬。
老人火化当天,灵车特意绕行到隔离酒店。
儿子儿媳穿着防护服,跪在路边送别。
这场景让人泪目,也让人感慨。
其实按照规定,隔离人员是不能离开酒店房间的。
但工作人员允许夫妻俩穿着防护服,出来跟老父亲告别。
既保证了防疫,也考虑了隔离者的需求。
这就是人情味。
灵车特意绕行到酒店,让他们可以拜别。
这也是人情味。
病毒冷酷,但人应该有温度。
3月29日,吉林有一个不起眼的新闻。
防疫点,几个志愿者在工作。
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车未锁,志愿者可进车休息!最起码挡风!
防疫人员们看到,都觉得很暖心,也真的进去睡了一觉。
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有感染者需要救治,有辛苦的工作人员需要休息。
有隔离的孩子需要照顾,有买不到菜的老人需要帮助……
有很多的事情,我觉得都不是仅靠制度就能解决的。
在制度没有到达、或者不够完善的地方,需要人性的温度。
确切地说,需要我们每一个人都积极地提供做力所能及的帮助。
面对疫情,我们所有同胞都是一个整体。
我们都是局中人,都应该善意地去参与,力所能及地给困境之下的同胞以温暖和便利。
疫情的寒冬也许很久都不会过去,这就格外需要我们每个人都做一个小暖阳。
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如此,我们才能在这寒冬里,感受到暖意。
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这两天,上海的一位老人去世的新闻,引起很大争论。
事情大家应该都听说了。
3月30日,老人突然哮喘发作,状况危急。
家人赶紧打了120和110,邻居和防疫工作人员也都来帮忙救治。
十几分钟后,一辆救护车来到楼下。
但那是二楼邻居叫的,按照规定,不能擅自改接老人。
所以,虽然二楼邻居状况不算紧急,也同意把救护车让给老人,但救援的医生还是坚持带二楼病人走。
老人的家人再三恳求,说老人情况危重,已经没有呼吸了,急需救命。
救援人员不为所动,而且拒绝把救护车上的除颤仪借给老人。
在求助者绝望的嘶吼里,医生关上了车窗,走了。
等属于老人的救护车赶来,已经无力回天。
视频被传到网上,激怒了很多人。
人们大骂医生没有人性。
官方很快做出回应:
这名医生当时虽有紧急救治任务在身,但如此处置实属不当,已经停职。
这个处理又引起了很多不满。
有网友说,120的医生有严格规定,让接谁就得接谁,不能擅自行动。如果需要抢救别人,要急救中心指派才可以。
而且因为救护车本来要接的二楼病人是口头承诺同意先接老人的,如果他出了意外,是有理由起诉医生不按制度接诊的。
还有就是,除颤仪其实也救不了哮喘老人。
的确也有道理。
但是,道理很有理,现实却很荒谬:
一个老人生命垂危,急需抢救。
救护车正好来了。
却不能救助老人,而是把另一个不太着急的病人拉走了。
这显然不合情理。
问题出在哪里?
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如果这一次不探讨,不解决,事情就很可能再次发生,就还会有人付出生命的代价。
也还会有医生或者工作人员,因为遵守规定,反而成为众矢之的。
我个人觉得,需要讨论的有两点。
第一,制度上,能不能给具体执行的工作人员一点灵活性,允许他们根据情况做出紧急决定。如果他们做了符合情理的行为,万一出了状况,可不可以不担责。
第二,执行上,具体干事儿的人,应该有基本的判断力和同情心,而不是僵化冷漠地只求自保。
一个文明的社会,第一要有制度保障,第二要有温度托底。
二者缺一不可。
最近疫情严重,意外状况频繁发生。
很多事情,都是我们完全想不到的。
3月中旬,深圳一个年轻妈妈,趁孩子睡觉时出去买东西。
不想,回来的时候,小区封了。
按照规定,她不能再进去。
可是孩子一个人在家睡觉啊。
她不回去,孩子怎么办?
年轻妈妈很崩溃,在小区门口歇斯底里地大叫。
但防疫人员坚决表示“没办法,现在是临时管控,进不去”。
按规定执行任务,本来也没错。
但是对于显然不合情理的情况,能不能“特事特办”?
妈妈后来进去了。和上面救护车案例一样,这需要制度给执行人员一点空间,也需要执行人员有基本的人情味。
还有一个货车司机,讲述了自己的经历,我也觉得挺值得关注的。
现在很多地方都查得严,只要行程码带星,就不让通过。
可是货车司机们全国送货,几千公里行程,途经多个城市,难免路过有疫情的地区,行程码很容易就被挂了星。
而因为这个星,他们就可能辛辛苦苦跑到目的地,却被直接劝返,要求“哪来的回哪去”。
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关键这些人大多不算中高风险地区的人,也都有核酸阴性证明。
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结果被查出来,又遭到严惩。
和那位120医生一样,货车司机好像也面临无解的命题。
不出车,没饭吃。
出来送货,可能根本送不到地方。
现在很多人都陷入了这种困境,他们应该被看到。
新冠病毒的疯狂袭击,使我们的正常生活秩序被严重打乱,麻烦层出不穷。
疫情求助帖子里,有各种各样的状况:
有人腰椎骨折,只能卧床,无法自理,但小区封闭禁止出入,没法就医。
有人刚做了手术,满腿钢钉,需要护理,但找不到大医院治疗。
有人网购了必须吃的药,但快递点停了,快递不给送,他没有药吃,身体渐渐扛不住。
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有女孩身上没钱,又一个人隔离14天,精神状况出现异常。
有老人独居,又不会网购菜,群里接龙也接不上,天天吃不上菜。
很多货车司机为了行程码不出问题,就拿着俩手机换着用,隐瞒行程。
结果被查出来,又遭到严惩。
和那位120医生一样,货车司机好像也面临无解的命题。
不出车,没饭吃。
出来送货,可能根本送不到地方。
现在很多人都陷入了这种困境,他们应该被看到。
新冠病毒的疯狂袭击,使我们的正常生活秩序被严重打乱,麻烦层出不穷。
疫情求助帖子里,有各种各样的状况:
有人腰椎骨折,只能卧床,无法自理,但小区封闭禁止出入,没法就医。
有人刚做了手术,满腿钢钉,需要护理,但找不到大医院治疗。
有人网购了必须吃的药,但快递点停了,快递不给送,他没有药吃,身体渐渐扛不住。
有外地人滞留疫情地区,家里老人去世,没办法回去奔丧。
有女孩身上没钱,又一个人隔离14天,精神状况出现异常。
有老人独居,又不会网购菜,群里接龙也接不上,天天吃不上菜。
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心情我非常理解,但其实抱怨和大骂都没什么用。
而且现在我们也应该明白了,没有哪个城市是完美的。
当疫情大规模爆发,无论上海、长春,还是武汉、西安,都会犯错,会力不从心,会手忙脚乱。
与其大加批判,不如想想如何改变。
我们最该做的,是在一次又一次的疫情里,一个又一个求助里,总结经验,想想下次如何避免。
疫情短时间显然不会过去,那么在下个城市爆发的时候,能尽量避免再出现这些问题,比什么都重要。
我们不能只经历教训,不增长经验。
所以我想,一个城市在经历一波大疫情之后,能不能细致地复盘一次。
都遇到了什么问题,每个问题的最佳解决方案是什么,如何在下一次做得更好。
而且就算是一个普通人,是不是也可以提一些建设性的意见。
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那就可以说说,你认为封控策略如何调整会更合理,居委会如何服务会更高效。
大家各抒己见。
不一定是标准答案,但有价值的讨论,肯定比破口大骂有意义。
整个3月,全国累计报告本土感染者超过了10万例,波及29个省份。
前几天,国家卫健委还说,上海疫情正处于快速上升阶段,已经报告的感染者超过3.6万例,近期还会增加。
现在看,奥密克戎的传播是真的厉害。
跟原始的新冠毒株,简直不像一个品种。
上海的几番尝试也表明,一旦流传开来,小范围的防控很难搞定,最好用的清零手段,还是“大面积封控”。
最近新闻说,奥密克戎又出现了升级版“XE”,传播力更强。
所以我们短期内肯定还摆脱不了疫情,封控在所难免。
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不能因为隔离的老人不会团购不会接龙,就吃不上菜。
其实城市管理者应该有个最基本的认识:
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而临时性的政策,大多不完美,一定会有极端的情况出现,比如妈妈出来买个菜就被封在外面了。
这种时候,还是要有“特事特办”的灵活性,不能两手一摊眼睛一瞪,用一句“要遵守规定”处理所有的情况。
规定是死的,人是活的。
人应该有人情味,有灵活处理事情的能力。
前两天有个新闻,很触动我。
湖北黄冈,一位老人去世了。
儿子媳妇匆匆忙忙从上海赶回去,却必须要在酒店隔离,不能送葬。
老人火化当天,灵车特意绕行到隔离酒店。
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这场景让人泪目,也让人感慨。
其实按照规定,隔离人员是不能离开酒店房间的。
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既保证了防疫,也考虑了隔离者的需求。
这就是人情味。
灵车特意绕行到酒店,让他们可以拜别。
这也是人情味。
病毒冷酷,但人应该有温度。
3月29日,吉林有一个不起眼的新闻。
防疫点,几个志愿者在工作。
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防疫人员们看到,都觉得很暖心,也真的进去睡了一觉。
我特别想给这个车主点赞。
疫情当下,社会亟需帮助。
有感染者需要救治,有辛苦的工作人员需要休息。
有隔离的孩子需要照顾,有买不到菜的老人需要帮助……
有很多的事情,我觉得都不是仅靠制度就能解决的。
在制度没有到达、或者不够完善的地方,需要人性的温度。
确切地说,需要我们每一个人都积极地提供做力所能及的帮助。
面对疫情,我们所有同胞都是一个整体。
我们都是局中人,都应该善意地去参与,力所能及地给困境之下的同胞以温暖和便利。
疫情的寒冬也许很久都不会过去,这就格外需要我们每个人都做一个小暖阳。
专家有智慧,领导有担当,执行者有善意,老百姓有素质。
如此,我们才能在这寒冬里,感受到暖意。
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