S6线开工在即，西线（战略预留走廊）何时具备启动条件？
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察 2022-06-14 08:00
今年5月，北京市政院拿下了S6线（新城联络线）一期工程可行性研究的大单，标志着这条线路前期工作正式启动。
规模∶S6线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至T3航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。全线设置车辆基地一处，位于大兴区磁各庄地区。工程总投资匡算约307.1亿元。
范围∶本招标项目划分为1个标段。
按照正常进度推算，S6线在明年下半年前后即可实现开工，这条数百万人期盼10年之久的“外围半环线”将变为现实。
但在高兴之余，还有一些人对此表示遗憾，他们更加关心S6途经通州老城区和亦庄内部的预留廊道何时建设。
从线网规划图中看到S6有两段虚线：
1、徐辛庄-潞苑-龙旺庄-通运门-九棵树-万盛西-亦庄火车站-嘉会湖
2、嘉会湖-物流基地-马驹桥老镇-亦庄河西-中日示范区
平心而论，这两段虚线能覆盖的人口比沿六环路的线位更多，关于为什么不优先建设、启动时间等问题本文解答如下：
①为什么优先建设客流较小的东线，它的优势是什么？
②在满足什么条件的情况下，西线会启动建设？
③“副中心段”和“亦庄段”，谁更有希望实施？
一、S6东西线之争
S6线最早是西线方案，从6号线通运门站的预留就可以看出。
在城际铁路联络线的提出以后，最初的规划是与S6在亦庄以北共线（西线），后来明确了分线的思路。
既然是两条线，那就有个先来后到——无论从线网规划还是M101线环评等文件都可以看出，优先建设与城际铁路联络线合并的线路，本线作为战略预留走廊远期实施。
之所以这样，作者分析有以下考虑：
1、成本低，一条64km的线路307亿能拿下，靠的是大段地面线以及很少的拆迁量。而西线穿越建成区，要大段使用地下线（高架线都不行）。
2、枢纽锚固，S6东线比西线吃香的重大转折在于“新北京东站”从通州站东移至北运河东。现在的方针就是枢纽优先，而不是吃大锅饭。
3、政策符合，S6东线的大站距、引入火车站等特征更符合市域（郊）铁路，而西线像一条地铁快线。既然定位是“S6”而非“R5”，那就要符合最新国家及地方标准的要求。
原规划这条线路是R线，并非S线。
所以虽然S6西线客流大（潞苑、九棵树、亦庄河西等都是大型居住区）是优势，但不足之处更明显。
北京市目前迫切要解决的是平原新城之间轨道交通有无问题，无暇顾及细节，不敢去碰投资高、工期长、不确定性大的线路。
二、西线的出头之日
S6西线虽然是预留廊道，但还是有一些存在感的，亦庄线、M6、M7、M101几条线路都在交叉处进行预留，尤其是通运门甚至修好了半座车站。
不过其优先级低于M102-M104线，在通州老城区轨道相对完善的背景下，S6西线上马依然需要一个强有力的契机。
M101—M104线，目前京投公司已启动前期研究工作，其中M101线计划最早于2021年底开工建设，M102线计划最早于“十四五”期间开工建设，M103和M104线将作为“十四五”期间的储备项目继续深化研究，并根据市级决策部署，推动相关建设工作。
目前正在开展工可研究的S6东线是“四网融合”项目之一，开通初期只有城市轨道交通列车，待嘉会湖-廊坊东段建成后，将作为新城联络线和城际铁路联络线共同使用。
虽然这段暂时不修了，可一旦建成后路地如何分配线路资源就成为一个核心矛盾：高高在上的铁总需要听从北京市安排，因为是京投出钱建的。
当铁路部门不想受制于人的时候，就要花钱将这段路权买断下来——少说要200亿左右（T3-嘉会湖的造价）；多说则是够修西线的费用才可以，北京市拿到补偿后将S6“恢复原线”，代用线结束使命还给你。
肯花钱S6西线就有希望，否则将一直共用下去。
三、亦庄段的命运
按照前文所述，当S6、城际铁路彻底分开的时候，预留廊到“通州段”将有出头之日，但亦庄段呢？
可见S6的两条线很近，更像是两个比选方案，若不是分开定位的话没有一丁点可能性全部建设。
所以相比之下，作者更看好通州段的实施，亦庄段除非S6彻底“国铁化”，北京市才有可能将两段预留廊道捏合到一起，形成一条中日示范区-徐辛庄的地铁线路。
但说这话，我自己都不信，亦庄河西的地铁建设只能自求多福了。
例如S6的太和桥北站，对于在副中心上班的河西居民还是有用的；T1支线接驳8号线瀛海，受众面广一些：《大兴区轨道交通规划》M31、R4等线路站位可见，中低运量系统调整较大
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察 2022-06-14 08:00
今年5月，北京市政院拿下了S6线（新城联络线）一期工程可行性研究的大单，标志着这条线路前期工作正式启动。
规模∶S6线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至T3航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。全线设置车辆基地一处，位于大兴区磁各庄地区。工程总投资匡算约307.1亿元。
范围∶本招标项目划分为1个标段。
按照正常进度推算，S6线在明年下半年前后即可实现开工，这条数百万人期盼10年之久的“外围半环线”将变为现实。
但在高兴之余，还有一些人对此表示遗憾，他们更加关心S6途经通州老城区和亦庄内部的预留廊道何时建设。
从线网规划图中看到S6有两段虚线：
1、徐辛庄-潞苑-龙旺庄-通运门-九棵树-万盛西-亦庄火车站-嘉会湖
2、嘉会湖-物流基地-马驹桥老镇-亦庄河西-中日示范区
平心而论，这两段虚线能覆盖的人口比沿六环路的线位更多，关于为什么不优先建设、启动时间等问题本文解答如下：
①为什么优先建设客流较小的东线，它的优势是什么？
②在满足什么条件的情况下，西线会启动建设？
③“副中心段”和“亦庄段”，谁更有希望实施？
一、S6东西线之争
S6线最早是西线方案，从6号线通运门站的预留就可以看出。
在城际铁路联络线的提出以后，最初的规划是与S6在亦庄以北共线（西线），后来明确了分线的思路。
既然是两条线，那就有个先来后到——无论从线网规划还是M101线环评等文件都可以看出，优先建设与城际铁路联络线合并的线路，本线作为战略预留走廊远期实施。
之所以这样，作者分析有以下考虑：
1、成本低，一条64km的线路307亿能拿下，靠的是大段地面线以及很少的拆迁量。而西线穿越建成区，要大段使用地下线（高架线都不行）。
2、枢纽锚固，S6东线比西线吃香的重大转折在于“新北京东站”从通州站东移至北运河东。现在的方针就是枢纽优先，而不是吃大锅饭。
3、政策符合，S6东线的大站距、引入火车站等特征更符合市域（郊）铁路，而西线像一条地铁快线。既然定位是“S6”而非“R5”，那就要符合最新国家及地方标准的要求。
原规划这条线路是R线，并非S线。
所以虽然S6西线客流大（潞苑、九棵树、亦庄河西等都是大型居住区）是优势，但不足之处更明显。
北京市目前迫切要解决的是平原新城之间轨道交通有无问题，无暇顾及细节，不敢去碰投资高、工期长、不确定性大的线路。
二、西线的出头之日
S6西线虽然是预留廊道，但还是有一些存在感的，亦庄线、M6、M7、M101几条线路都在交叉处进行预留，尤其是通运门甚至修好了半座车站。
不过其优先级低于M102-M104线，在通州老城区轨道相对完善的背景下，S6西线上马依然需要一个强有力的契机。
M101—M104线，目前京投公司已启动前期研究工作，其中M101线计划最早于2021年底开工建设，M102线计划最早于“十四五”期间开工建设，M103和M104线将作为“十四五”期间的储备项目继续深化研究，并根据市级决策部署，推动相关建设工作。
目前正在开展工可研究的S6东线是“四网融合”项目之一，开通初期只有城市轨道交通列车，待嘉会湖-廊坊东段建成后，将作为新城联络线和城际铁路联络线共同使用。
虽然这段暂时不修了，可一旦建成后路地如何分配线路资源就成为一个核心矛盾：高高在上的铁总需要听从北京市安排，因为是京投出钱建的。
当铁路部门不想受制于人的时候，就要花钱将这段路权买断下来——少说要200亿左右（T3-嘉会湖的造价）；多说则是够修西线的费用才可以，北京市拿到补偿后将S6“恢复原线”，代用线结束使命还给你。
肯花钱S6西线就有希望，否则将一直共用下去。
三、亦庄段的命运
按照前文所述，当S6、城际铁路彻底分开的时候，预留廊到“通州段”将有出头之日，但亦庄段呢？
可见S6的两条线很近，更像是两个比选方案，若不是分开定位的话没有一丁点可能性全部建设。
所以相比之下，作者更看好通州段的实施，亦庄段除非S6彻底“国铁化”，北京市才有可能将两段预留廊道捏合到一起，形成一条中日示范区-徐辛庄的地铁线路。
但说这话，我自己都不信，亦庄河西的地铁建设只能自求多福了。
例如S6的太和桥北站，对于在副中心上班的河西居民还是有用的；T1支线接驳8号线瀛海，受众面广一些：《大兴区轨道交通规划》M31、R4等线路站位可见，中低运量系统调整较大
#点赞新宁夏#【央媒看宁夏 | 西海固走向“机遇之海”】西海固，没有海。如今，挥别“最不适宜人类生存”的过去，曾经光秃秃的荒山，已开垦为“中国最美旱作梯田”，山桃山杏花海漫山、生机遍野；一度树影稀疏的六盘山，勃发起簇簇落叶松绿岛，高山林海、溪水潺潺；留下来的西海固人，在地方党委政府引领下，从植树造林到改土治水，从脱贫攻坚到乡村振兴，正在走向生态红利不断释放的“机遇之海”。
迁出百万人 换得千山绿
“西海固”是宁夏中南部9个县区的概称，西——西吉，海——海原，固——固原，构成其核心区域。“喊叫水”“旱天岭”“水断头”等“求水若渴”的地名，道出往昔缺水、地焦的恶劣生态环境。
在这里，每平方公里土地理论上最多承载22人，却一度要养活142人！自20世纪80年代以来，宁夏通过吊庄移民、生态移民、劳务移民等方式，将123万人搬出大山。特别是党的十八大以来，投入105亿元实施的35万生态移民工程，大大减轻了西海固的人口、资源矛盾，移民得以在近水、沿路、靠城的区域拔掉穷根。与此同时，迁出区800多万亩生态用地和未利用地也得到自然恢复。
47岁的固原市隆德县观堡村村民李小钢，见证了“迁出百万人，换得千山绿”的变化，更有幸成为山林守护人之一。“变化真是太大了！以前一场大雨都能把庄稼冲走。现在刮再大的风也不见土，看着满山绿色，搬出去的人回来都不敢相信这里曾是自己的家。”李小钢说。
自2016年起，宁夏在西海固地区开展建档立卡贫困人口生态护林员选聘工作，目前已有万余名生态护林员上岗，每人年均工资1万元。
2003年宁夏全境实施封山禁牧时，马维虎刚成为固原市原州区青石林场的一名护林员。禁牧初期，放牧村民和护林员玩“躲猫猫”。但即使是自己的大哥上山放牧，马维虎也毫不留情地把羊扣下。“为此我们俩三年没说过一句话。”马维虎说。而今，马维虎感慨乡亲们不仅变得特别支持他的工作，还和他一起“护绿”。
现在的西海固大地已然群山葱茏、梯田层绿，水土流失治理程度达到80%，年平均减少入黄泥沙3000万吨以上。固原市森林覆盖率从20世纪70年代末的1.4%提升至目前的27.28%。近期公布的第五批国家生态文明建设示范区名单，固原市榜上有名。
近年来，金钱豹等珍稀动物频频现身。大自然精灵们的光临，正是对西海固山水“换装记”最有说服力的认可。
不单纯追求增长 更关注质的提升
海拔2110米，在位于六盘山国家级自然保护区的水沟林场，两片试验林地对比显著——一片林子排列密集，但树干细得可怜，树下难觅草本植被；另一片看着稀疏，但阳光通透，地表灌木和草木盎然生长。
种得密一定好吗？这个问题，放在前些年，可能还有不同答案。早在20世纪80年代，造林直接目标是尽快让大山绿起来。种得过密的“高龄树”如今遭遇“成长的烦恼”——密度过大、林分单一、土壤酸化、水源涵养能力下降。
是时候更新生态建设理念了。六盘山地区是建设宁夏南部水源涵养区的重要坐标，也是西北重要的生态屏障，宁夏林草部门2019年启动了“六盘山区高密度人工林质量精准提升研究与示范”项目。
宁夏农林科学院固原分院院长余治甲一直关注着试验林地的变化。通过不同密度间伐效果的对比，进而确定适宜方式来致力最终形成多树种、多层型、可天然更新的高质量森林生态系统。
“无论当初密集地种，还是如今科学地砍伐，都是为了生态更好。现在生态建设理念更关注质的提升。”余治甲说。
固原市以流域为基本单元，针对不同山形、沟道、土质等要素特征，坚持以自然恢复为主、人工修复并举，一个山头接着一个山头绿、一个流域接着一个流域攻……仅彭阳一县，森林资源保存面积由27万亩增加到180.16万亩。
中卫市海原县是西海固中“海”的所在地，地处宁夏中部干旱带，其干旱程度之深可谓西海固之最。
在距海原县一个小时车程的老虎村，这里的新貌令人震撼——山坡上，密密麻麻刨挖出用于种树的“鱼鳞坑”；山坡下，移民迁出而废弃的老宅已被草木掩映；道路两旁，新栽种的火炬树迎风挺立，一排排望不到边。
“山沟里的群众迁出后，我们先进行自然恢复，这两年通过人工干预补植补造乔木和灌木，植被更稳定了，景观也更错落有致、色彩丰富。”海原县自然资源局局长田小武说。
他形象地说，过去西海固“天上下雨地下流，肥土冲到沟里头”，现在通过“山顶林草戴帽子、山腰梯田系带子、沟谷乔木穿靴子”等治理方式，水不下山、泥不出沟。
生态林建设如此，经济林建设亦如此。
前些年，苗木产业一度成为西海固部分县域经济发展的支柱产业。然而，针叶多、阔叶少，小苗多、大苗少等种植结构短板逐渐显现，苗木大面积滞销，曾经的“钱袋子”成为“烫手山芋”，转型升级迫在眉睫。
“云杉、油松价格以前能卖到五六十块一株，现在十几块钱都没人要，目前基地还有15亩云杉卖不出去。”在固原市原州区流转了400亩地种植苗木的王勇告诉记者。
后来，王勇根据绿化市场变化和政府引导，调整育苗结构，大面积增加了四季玫瑰、大花月季等花卉类及红梅杏、樱桃等经果林苗木。“价格好，市场也好，除了政府绿化采购外，老百姓自家美化庭院也有很大需求。”
山山水水焕然一新，西海固的灵气日益外露。
田小武欣慰地说：“生态建设的阵地不止在大山荒野，触角已延伸到千家万户。以海原县为例，这里以乡村空地、房前屋后等为重点，改善乡村人居环境，让老百姓‘抬头见绿，出门见花’。”
念好“生态经” 走出致富路
“我的‘致富经’就是念好‘生态经’，绿水青山是最宝贵的资源，我们不能端着金饭碗挨饿。”西海固人焦建鹏，大学毕业后曾到城市搞广告公司。伴随退耕还林的推进，他10年前又回到老家固原市西吉县龙王坝村“搞生态”。
建立合作社、发展休闲农业、成立旅游公司……焦建鹏当起致富带头人，把穷乡村打造成颇有名气的旅游村。去年，龙王坝村接待游客达19万人次，人均纯收入达11200元。
“一产利用生态、二产服从生态、三产保护生态，发展林果经济、林下经济、庭院经济，拓宽绿水青山转化金山银山的新渠道。”固原市自然资源局副调研员裴京斐说。目前固原市已培育出近500个乡村旅游点，形成各具特色的县域乡村旅游板块和聚集带。
生态产业化，产业生态化。在海原县关桥乡，以前百姓在房前屋后栽上几棵梨树，不具规模也没有品牌效应。这两年，当地在扩大种植规模的同时，还依托村庄面貌，规划了步道、观景台、停车场等服务设施，昔日的西海固山乡被打造成集休闲、旅游及农产品加工一条龙的特色“梨花小镇”。
47岁的关桥乡方堡村村民张小龙在“梨花小镇”租下摊位做起了烧烤生意。连他自己都不敢想，节假日每天竟能有2000元左右的纯收入。“现在树多了、山绿了，守在家门口就能吃上旅游饭。”
实施国家储备林、“碳汇交易”项目，吸引社会资本参与生态修复，发展智慧低碳城镇项目……宁夏致力以增绿量、建机制、富百姓为基础做实生态经济。当生态改善政策在西海固大地陆续落地，生态红利不断放大。
当前，乘着宁夏建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区的东风，西海固地区正努力通过山林权改革、森林质量精准提升、打造“生态经济”新高地等一系列举措，寻找为生态赋能的绿色发展新路径。
“脱贫攻坚任务完成后，老百姓对环境质量的需求提高了。这两年国家、自治区层面对生态建设的投入和支持力度都在加大，因此基层更有决心和能力解决老问题、蹚出新路子。”固原市隆德县自然资源局局长马进川说 。（新华社银川6月12日电）
迁出百万人 换得千山绿
“西海固”是宁夏中南部9个县区的概称，西——西吉，海——海原，固——固原，构成其核心区域。“喊叫水”“旱天岭”“水断头”等“求水若渴”的地名，道出往昔缺水、地焦的恶劣生态环境。
在这里，每平方公里土地理论上最多承载22人，却一度要养活142人！自20世纪80年代以来，宁夏通过吊庄移民、生态移民、劳务移民等方式，将123万人搬出大山。特别是党的十八大以来，投入105亿元实施的35万生态移民工程，大大减轻了西海固的人口、资源矛盾，移民得以在近水、沿路、靠城的区域拔掉穷根。与此同时，迁出区800多万亩生态用地和未利用地也得到自然恢复。
47岁的固原市隆德县观堡村村民李小钢，见证了“迁出百万人，换得千山绿”的变化，更有幸成为山林守护人之一。“变化真是太大了！以前一场大雨都能把庄稼冲走。现在刮再大的风也不见土，看着满山绿色，搬出去的人回来都不敢相信这里曾是自己的家。”李小钢说。
自2016年起，宁夏在西海固地区开展建档立卡贫困人口生态护林员选聘工作，目前已有万余名生态护林员上岗，每人年均工资1万元。
2003年宁夏全境实施封山禁牧时，马维虎刚成为固原市原州区青石林场的一名护林员。禁牧初期，放牧村民和护林员玩“躲猫猫”。但即使是自己的大哥上山放牧，马维虎也毫不留情地把羊扣下。“为此我们俩三年没说过一句话。”马维虎说。而今，马维虎感慨乡亲们不仅变得特别支持他的工作，还和他一起“护绿”。
现在的西海固大地已然群山葱茏、梯田层绿，水土流失治理程度达到80%，年平均减少入黄泥沙3000万吨以上。固原市森林覆盖率从20世纪70年代末的1.4%提升至目前的27.28%。近期公布的第五批国家生态文明建设示范区名单，固原市榜上有名。
近年来，金钱豹等珍稀动物频频现身。大自然精灵们的光临，正是对西海固山水“换装记”最有说服力的认可。
不单纯追求增长 更关注质的提升
海拔2110米，在位于六盘山国家级自然保护区的水沟林场，两片试验林地对比显著——一片林子排列密集，但树干细得可怜，树下难觅草本植被；另一片看着稀疏，但阳光通透，地表灌木和草木盎然生长。
种得密一定好吗？这个问题，放在前些年，可能还有不同答案。早在20世纪80年代，造林直接目标是尽快让大山绿起来。种得过密的“高龄树”如今遭遇“成长的烦恼”——密度过大、林分单一、土壤酸化、水源涵养能力下降。
是时候更新生态建设理念了。六盘山地区是建设宁夏南部水源涵养区的重要坐标，也是西北重要的生态屏障，宁夏林草部门2019年启动了“六盘山区高密度人工林质量精准提升研究与示范”项目。
宁夏农林科学院固原分院院长余治甲一直关注着试验林地的变化。通过不同密度间伐效果的对比，进而确定适宜方式来致力最终形成多树种、多层型、可天然更新的高质量森林生态系统。
“无论当初密集地种，还是如今科学地砍伐，都是为了生态更好。现在生态建设理念更关注质的提升。”余治甲说。
固原市以流域为基本单元，针对不同山形、沟道、土质等要素特征，坚持以自然恢复为主、人工修复并举，一个山头接着一个山头绿、一个流域接着一个流域攻……仅彭阳一县，森林资源保存面积由27万亩增加到180.16万亩。
中卫市海原县是西海固中“海”的所在地，地处宁夏中部干旱带，其干旱程度之深可谓西海固之最。
在距海原县一个小时车程的老虎村，这里的新貌令人震撼——山坡上，密密麻麻刨挖出用于种树的“鱼鳞坑”；山坡下，移民迁出而废弃的老宅已被草木掩映；道路两旁，新栽种的火炬树迎风挺立，一排排望不到边。
“山沟里的群众迁出后，我们先进行自然恢复，这两年通过人工干预补植补造乔木和灌木，植被更稳定了，景观也更错落有致、色彩丰富。”海原县自然资源局局长田小武说。
他形象地说，过去西海固“天上下雨地下流，肥土冲到沟里头”，现在通过“山顶林草戴帽子、山腰梯田系带子、沟谷乔木穿靴子”等治理方式，水不下山、泥不出沟。
生态林建设如此，经济林建设亦如此。
前些年，苗木产业一度成为西海固部分县域经济发展的支柱产业。然而，针叶多、阔叶少，小苗多、大苗少等种植结构短板逐渐显现，苗木大面积滞销，曾经的“钱袋子”成为“烫手山芋”，转型升级迫在眉睫。
“云杉、油松价格以前能卖到五六十块一株，现在十几块钱都没人要，目前基地还有15亩云杉卖不出去。”在固原市原州区流转了400亩地种植苗木的王勇告诉记者。
后来，王勇根据绿化市场变化和政府引导，调整育苗结构，大面积增加了四季玫瑰、大花月季等花卉类及红梅杏、樱桃等经果林苗木。“价格好，市场也好，除了政府绿化采购外，老百姓自家美化庭院也有很大需求。”
山山水水焕然一新，西海固的灵气日益外露。
田小武欣慰地说：“生态建设的阵地不止在大山荒野，触角已延伸到千家万户。以海原县为例，这里以乡村空地、房前屋后等为重点，改善乡村人居环境，让老百姓‘抬头见绿，出门见花’。”
念好“生态经” 走出致富路
“我的‘致富经’就是念好‘生态经’，绿水青山是最宝贵的资源，我们不能端着金饭碗挨饿。”西海固人焦建鹏，大学毕业后曾到城市搞广告公司。伴随退耕还林的推进，他10年前又回到老家固原市西吉县龙王坝村“搞生态”。
建立合作社、发展休闲农业、成立旅游公司……焦建鹏当起致富带头人，把穷乡村打造成颇有名气的旅游村。去年，龙王坝村接待游客达19万人次，人均纯收入达11200元。
“一产利用生态、二产服从生态、三产保护生态，发展林果经济、林下经济、庭院经济，拓宽绿水青山转化金山银山的新渠道。”固原市自然资源局副调研员裴京斐说。目前固原市已培育出近500个乡村旅游点，形成各具特色的县域乡村旅游板块和聚集带。
生态产业化，产业生态化。在海原县关桥乡，以前百姓在房前屋后栽上几棵梨树，不具规模也没有品牌效应。这两年，当地在扩大种植规模的同时，还依托村庄面貌，规划了步道、观景台、停车场等服务设施，昔日的西海固山乡被打造成集休闲、旅游及农产品加工一条龙的特色“梨花小镇”。
47岁的关桥乡方堡村村民张小龙在“梨花小镇”租下摊位做起了烧烤生意。连他自己都不敢想，节假日每天竟能有2000元左右的纯收入。“现在树多了、山绿了，守在家门口就能吃上旅游饭。”
实施国家储备林、“碳汇交易”项目，吸引社会资本参与生态修复，发展智慧低碳城镇项目……宁夏致力以增绿量、建机制、富百姓为基础做实生态经济。当生态改善政策在西海固大地陆续落地，生态红利不断放大。
当前，乘着宁夏建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区的东风，西海固地区正努力通过山林权改革、森林质量精准提升、打造“生态经济”新高地等一系列举措，寻找为生态赋能的绿色发展新路径。
“脱贫攻坚任务完成后，老百姓对环境质量的需求提高了。这两年国家、自治区层面对生态建设的投入和支持力度都在加大，因此基层更有决心和能力解决老问题、蹚出新路子。”固原市隆德县自然资源局局长马进川说 。（新华社银川6月12日电）
#每日一善[超话]# #阳光信用#
[心]你身上的一切都在出生前就与好几百万人重复。你做的每一件事都无聊、陈腐而完全没问题 ——《隐形怪物》 恰克·帕拉尼克如果我不想被悲伤和怀疑打倒，就非得好好吃饭不可我们还能以爱为名，与心爱的人不知疲倦地争吵又和好多少次呢？没几次了世界上总会有种人，嬉皮笑脸地随手摘取你费劲九牛二虎之力才够到的神仙果，然后却表现出并不是很稀罕的态度，其实，是有点可恨的 ——《最好的我们》八月长安又是另一天，平凡无奇。不过幸好，平凡就是我们唯一要走的路。当自己无限小的時候，世界才会特别大人性的光辉在于对大苦难无尽的忍耐和牺牲 ——《梦里花落知多少》 三毛[拳头][拳头]
[心]你身上的一切都在出生前就与好几百万人重复。你做的每一件事都无聊、陈腐而完全没问题 ——《隐形怪物》 恰克·帕拉尼克如果我不想被悲伤和怀疑打倒，就非得好好吃饭不可我们还能以爱为名，与心爱的人不知疲倦地争吵又和好多少次呢？没几次了世界上总会有种人，嬉皮笑脸地随手摘取你费劲九牛二虎之力才够到的神仙果，然后却表现出并不是很稀罕的态度，其实，是有点可恨的 ——《最好的我们》八月长安又是另一天，平凡无奇。不过幸好，平凡就是我们唯一要走的路。当自己无限小的時候，世界才会特别大人性的光辉在于对大苦难无尽的忍耐和牺牲 ——《梦里花落知多少》 三毛[拳头][拳头]
✋热门推荐