【国内细分行业龙头企业海外销售占比，占比低的未来海外销售成长空间大】
海外销售占比低，意味着未来海外销售放量空间大，如三一重工，海外销售占比23%，技术实力不输全球第一的卡特彼勒，而又具有成本上的优势，未来海外销售提升的空间非常巨大。
这里选取企业的逻辑：
1、市值大于300亿的国内或全球龙头企业，具有一定的实力。
2、海外收入占比在10%-50%之间，占比小可能海外竞争力不强，占比大可能放量空间不大。
再多说几句，我国参与全球化竞争的企业主要有以下几类企业：
1、资源与化工类企业
以前也是欧美国家企业把控着，后来发达国家因为环保，人工成本，以及利润空间低等原因，开始逐渐将这些产业里的中低端部分转移给了发展中与不发达国家。但发达国家依然保留了对这个行业的资本与高端技术掌握。我们就是在发达国家经济换档的时候接的棒。
2、新能源与新能源汽车类企业
近些年来，国家政策与财政上大力支持发展新能源与新能源汽车产业，才取得我国这个行业在世界第一梯队的江湖地位。国家大力支持主要考虑以下几个原因：1）产业空间非常大，有利于发展经济，2）环保压力，减碳已经成为了世界性的话题，不跟上的话，其他国家不跟你做朋友。3）能源危机，燃油车是喝油的，而我们是贫油国，这个风险太大了（产油国限售与通过马六甲海峡运油被卡的风险）。
3、中低端家电、电子、机电、纺织类企业。
这些技术含量不高，人工密集形的企业，也是在发达国家经济换档的时候接过来的。#财经##股票##a股#
海外销售占比低，意味着未来海外销售放量空间大，如三一重工，海外销售占比23%，技术实力不输全球第一的卡特彼勒，而又具有成本上的优势，未来海外销售提升的空间非常巨大。
这里选取企业的逻辑：
1、市值大于300亿的国内或全球龙头企业，具有一定的实力。
2、海外收入占比在10%-50%之间，占比小可能海外竞争力不强，占比大可能放量空间不大。
再多说几句，我国参与全球化竞争的企业主要有以下几类企业：
1、资源与化工类企业
以前也是欧美国家企业把控着，后来发达国家因为环保，人工成本，以及利润空间低等原因，开始逐渐将这些产业里的中低端部分转移给了发展中与不发达国家。但发达国家依然保留了对这个行业的资本与高端技术掌握。我们就是在发达国家经济换档的时候接的棒。
2、新能源与新能源汽车类企业
近些年来，国家政策与财政上大力支持发展新能源与新能源汽车产业，才取得我国这个行业在世界第一梯队的江湖地位。国家大力支持主要考虑以下几个原因：1）产业空间非常大，有利于发展经济，2）环保压力，减碳已经成为了世界性的话题，不跟上的话，其他国家不跟你做朋友。3）能源危机，燃油车是喝油的，而我们是贫油国，这个风险太大了（产油国限售与通过马六甲海峡运油被卡的风险）。
3、中低端家电、电子、机电、纺织类企业。
这些技术含量不高，人工密集形的企业，也是在发达国家经济换档的时候接过来的。#财经##股票##a股#
中通客车，又一个大妖重出江湖，总舵主归来亲自掌舵的第一只将超越九安大帝的存在？
汽车整车板块自大盘2863反弹以来，已经持续上涨超过一个月了，而上周五继续大涨，板块内很多个股连续强势上攻，再创新高，吸引了无数眼球，市场上也越传越火。
而我只能感叹一句，为什么有那么多人才才才看到汽车板块涨得那么好了！
今晚看到一些传言，说曾经A股江湖的总舵主徐翔归来后，亲自掌舵的第一只票就是13连板的中通客车。这个消息已经刷屏了。
还说妖股不套人，套人就不妖，中通客车会成为下一个九安医疗。而这样的话还是出自一个大V之作。
我真的觉得有点不可思议了，一个大V发出这样的言论，难道就不怕那些毫无分辨能力的新散户都去追涨吗？
从近几天在网上看到的各个新手入场后的经历和几个月的交割单晒图，可以肯定的是会有不少新手已经追进去了，或者准备下周就追。
我从一个老股民的见识和经历，想及时奉劝一句看到我这篇帖子的广大股友，尤其是新入市不久没有任何固定模式、没有严格的进出场标准、没有丰富的超短线经验的新股民，你们需要冷静冷静，想要活的更久，就需要对这个市场存有一丝敬畏之心，不要只看人家涨的好就把风险抛之脑后。
一些非短线高手的老股民，也不要看到徐翔二字就头脑发热，不要轻信任何传言，更不要轻信那些股评大V，也不要轻信我，任何时候都要保持理智，要有自己的判断。
短线高手除外！
也许，我老了，没激情了；也许是真的是有恐高症，也许是见的太多了，妖股最后的结局、甚至一些“杀猪盘”让我不得不心惊胆战，不得不及时公开发一篇专门泼凉水的文章。
比如2019年出的东方通信，比如2020年英科医疗，比如2021年的小康股份、联创股份……
没事了，就好好复复盘吧，不要以为自己运气总会很好，不要以为自己不会成为最后的接棒者！
心存敬畏、赚自己认知和能力内的，是最安全的。
汽车整车板块自大盘2863反弹以来，已经持续上涨超过一个月了，而上周五继续大涨，板块内很多个股连续强势上攻，再创新高，吸引了无数眼球，市场上也越传越火。
而我只能感叹一句，为什么有那么多人才才才看到汽车板块涨得那么好了！
今晚看到一些传言，说曾经A股江湖的总舵主徐翔归来后，亲自掌舵的第一只票就是13连板的中通客车。这个消息已经刷屏了。
还说妖股不套人，套人就不妖，中通客车会成为下一个九安医疗。而这样的话还是出自一个大V之作。
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一些非短线高手的老股民，也不要看到徐翔二字就头脑发热，不要轻信任何传言，更不要轻信那些股评大V，也不要轻信我，任何时候都要保持理智，要有自己的判断。
短线高手除外！
也许，我老了，没激情了；也许是真的是有恐高症，也许是见的太多了，妖股最后的结局、甚至一些“杀猪盘”让我不得不心惊胆战，不得不及时公开发一篇专门泼凉水的文章。
比如2019年出的东方通信，比如2020年英科医疗，比如2021年的小康股份、联创股份……
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短线高手除外！
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