#铁路建设#郑万高铁湖北段首条长隧道贯通
9月25日,全长4.107公里的兴山古夫隧道顺利贯通,这是郑万高铁湖北段首条贯通的长隧道。
根据长度划分,3公里至10公里的隧道称为长隧道,10公里以上的隧道称为特长隧道。郑万高铁湖北段全线长287公里,有隧道33条,其中长隧道18条。
据介绍,古夫隧道为全线二级高风险隧道,以软弱围岩地质地段为主。由于岩石破碎,稳定性差,极易坍塌,给施工带来一定难度。实际操作中,建设者在传统微台阶技术的基础上,创新采用一次开挖、及时封闭成环的施工方式,有效抑制软弱围岩垮塌,提高了工作效率
9月25日,全长4.107公里的兴山古夫隧道顺利贯通,这是郑万高铁湖北段首条贯通的长隧道。
根据长度划分,3公里至10公里的隧道称为长隧道,10公里以上的隧道称为特长隧道。郑万高铁湖北段全线长287公里,有隧道33条,其中长隧道18条。
据介绍,古夫隧道为全线二级高风险隧道,以软弱围岩地质地段为主。由于岩石破碎,稳定性差,极易坍塌,给施工带来一定难度。实际操作中,建设者在传统微台阶技术的基础上,创新采用一次开挖、及时封闭成环的施工方式,有效抑制软弱围岩垮塌,提高了工作效率
#武铁微播报#【郑万高铁湖北段首条长隧道贯通】9月25日,全长4.107公里的兴山古夫隧道顺利贯通,这是郑万高铁湖北段首条贯通的长隧道。
根据长度划分,3公里至10公里的隧道称为长隧道,10公里以上的隧道称为特长隧道。郑万高铁湖北段全线长287公里,有隧道33条,其中长隧道18条。据介绍,古夫隧道为全线二级高风险隧道,以软弱围岩地质地段为主。由于岩石破碎,稳定性差,极易坍塌,给施工带来一定难度。实际操作中,建设者在传统微台阶技术的基础上,创新采用一次开挖、及时封闭成环的施工方式,有效抑制软弱围岩垮塌,提高了工作效率。
郑万高铁是我国中部地区和西南地区高铁客运网的主要通道,也是国家“十二五”规划建设的重点项目,2015年12月1日开工建设,预计2022年12月底全线通车。
图为郑万高铁湖北段首条长隧道顺利贯通,两个标段施工人员首次握手会师。 (视界网 李博文 摄)(湖北日报讯)
根据长度划分,3公里至10公里的隧道称为长隧道,10公里以上的隧道称为特长隧道。郑万高铁湖北段全线长287公里,有隧道33条,其中长隧道18条。据介绍,古夫隧道为全线二级高风险隧道,以软弱围岩地质地段为主。由于岩石破碎,稳定性差,极易坍塌,给施工带来一定难度。实际操作中,建设者在传统微台阶技术的基础上,创新采用一次开挖、及时封闭成环的施工方式,有效抑制软弱围岩垮塌,提高了工作效率。
郑万高铁是我国中部地区和西南地区高铁客运网的主要通道,也是国家“十二五”规划建设的重点项目,2015年12月1日开工建设,预计2022年12月底全线通车。
图为郑万高铁湖北段首条长隧道顺利贯通,两个标段施工人员首次握手会师。 (视界网 李博文 摄)(湖北日报讯)
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