乐高式凯美瑞，你值得拥有！
凯美瑞是丰田车的销量支柱，也是中国人最熟悉的丰田车型。第八代凯美瑞已经上市大卖了，此前的谍照已经让大家过足眼瘾，而各项数值的提升与亮眼配置，更让人难以相信——那个曾经看起来非常中年稳重、万年不变的车型，怎么就一下变成20岁出头的性能车了？
凯美瑞的改变，要从丰田造车理念的转变开始讲。回溯汽车业一百多年来的发展，当手工生产不能满足消费需求时，70年前泰勒发明了流水线，让汽车进入快速生产模式；而当生产提速品类增加，流水线缺陷率高居不下时，40年前丰田发明了TPS，开启由量到质的精益生产模式；如今，当丰田以年产销过千万辆的成绩，站上全球汽车行业顶端，所谓“有路就有丰田车”时，丰田内部却酝酿着一场变革。这也是继TPS之后，再一次决定未来多年汽车生产格局的模式改革，丰田称之为TNGA。
什么是TNGA呢？我用通俗方式简单解释一下这个“Toyota New Global Architecture”。绝大多数男生小时候一定做过模型手办，比如汽车、坦克、军舰或飞机，这些模型一定始于一片片的塑料模型板。看着图纸，孩子们扣下一片片精细的零件，再用胶水粘合，上色、涂装，最后完成一个个童年回忆。
这种模型手办的零件，从某种程度上讲，也是“通用”的、“模块化”的。然而，但手再巧，做一个胶水粘合的模型手办，总是很费时间，少则一两天，多则半个月。而且一旦某个小零件丢了或者损坏，那可就没有替换了，整个模型要么残废要么报废，因为所有的零件都是针对特定的模型来定制的。
如今，孩子们最爱玩的玩具是什么呢？满大街的乐高店其实已经给出了答案。同样是做一个十几厘米大小的汽车或者一架飞机，乐高顶多也就用上一整天，而且不用脏兮兮的胶水，所有的构件都是标准接口，而且在同一个方向上拔插。任何一套乐高，都是由十几种标准化构件，和一些个性化构件搭配完成，只要你有耐心，有财力，甚至能用乐高去打造一个世界。即便丢了一些零件也没关系，买一套基础包，总能找到适配的部分。而丰田的TNGA，恰恰和乐高有某种异曲同工之妙。
之前几乎每一款丰田车型，都有一个独有的排挡杆内核基座，并不通用；但现在，TNGA却把对应上百款车型的排挡基座，重新设计规划成了仅仅的五款，而且每一款都采用通用的标准化接口。
丰田玩乐高的好处是什么呢？以前的造车方式，就像模型图纸一样，四面八方的拼接，复杂而低效；但实践TNGA 之后，全是自上而下同一个角度拼接……这样一前一后，能让丰田这样本身已经精细化生产的企业，还能再次赢得超过30%的效率提升和20%以上的成本节约。
可能你会质疑，这样“通用”的造车法则，会不会又造出一系列“套娃车型”？其实TNGA和某些车企的模块化开发方式不同，此前模块化开发的出发点更多偏向于制造成本，连个性化零件也实现了模块化，那么套娃的结果就无可避免了。而丰田的产品结构工程师们，负责设计的，只是乐高积木里那些标准化的基础包部分，而丰富的个性化零件，就交给各自产品的CE——总工程师去完成了。个性包的存在，保证了丰田每款车的独特性，避免了套娃的悲剧。
那么TNGA对凯美瑞的助力是什么呢？新凯美瑞能够实现这样颠覆式的设计，和TNGA不无关系，由于倡导零部件小型化和超薄化，新车的机械件、结构件等体积得到大幅缩减，因此设计师在描绘造型时的自由度得到明显提升。第八代凯美瑞的设计师和工程师们在接受采访时，甚至表达了，这一次的设计研发让他们都很舒畅，不再大动干戈，不必彼此迁就。这些故事，从他们拿出的产品也不难看出，确实够和谐。举个例子，在第八代凯美瑞上，机舱内所有零部件得到重新设计及优化布置，最终实现发动机罩高度下降40mm，这样不仅使整车视觉重心降低，动感增强，也同时扩大了驾驶员的视野范围，视线盲区缩小，无形中提高了驾驶安全性。所谓“百改降为先、一低遮百丑”，没错的。
除了令人过目不忘的造型，TNGA重点强调的更好驾驶体验，这也是第八代凯美瑞相比以往所做出的巨大转变。这种变化来自几个方面，第一是重心的降低。通过对整车零件的小型化、轻量化设计，以及尽可能地低位布置（比如混动车型的电池系统就从原后座椅背的位置调整到了后座地板下方），第八代凯美瑞整车重心下移25mm，要知道这是在没有牺牲最小离地间隙的前提下所做出的改变，可以说是相当可观。低重心带来的直接优势就是在转向时车辆侧倾幅度减小，车身响应性提升，配合车身参数做出的改变（宽度增加20mm，轴距增加50mm），可以说新车不仅在视觉感官上更向着扁平化的跑车靠拢。
再比如，丰田为TNGA架构专门打造的2.5升Dynamic Force Engine发动机，拥有40%的超高热效率，最大功率输出为206马力，可以说相当惊艳，它用上了丰田目前所有可用的先进科技，旨在打造短时间内无法超越的性能。这也是丰田TNGA改革理念的思路之一，即不论发动机排量大小，都使用相同的结构，同步使用最新技术，同步更新发动机技术，最终目的无非是通过技术过剩方式减少生产链频繁调整带来的成本增加，精简目前丰田800余款发动机带来的负担。当然，更低的成本，也给了丰田向下普及更多配置的机会。比如说，以前你只能在25万以上的车型上买到LED大灯、主动巡航、防碰撞系统等，但以后得到同样的配置可能在15万级别的车型上就能看到。
在混合动力领域、变速箱领域，甚至发电机、座椅、散热器、排气管等，TNGA架构下的每一个零部件，丰田在开发时都遵循上述长效竞争力原则，因此，丰田在描述TNGA时，用了回归原点、推倒重来这样的描述，并非夸大其辞，如果先前你对丰田所说“经历所有不可能”、“打破常识的勇气”这类的词还不那么理解，那现在，应该能感受到他们为新产品所做的努力——日系中级车三强当中，人们的一贯印象是，凯美瑞是个全面但中庸的优等生。而在TNGA平台上国产的第八代全新凯美瑞，很快就会成为大家感受TNGA魅力的第一款车。
文中部分内容来自网络，如有侵权，请告知，我们将及时处理。
凯美瑞是丰田车的销量支柱，也是中国人最熟悉的丰田车型。第八代凯美瑞已经上市大卖了，此前的谍照已经让大家过足眼瘾，而各项数值的提升与亮眼配置，更让人难以相信——那个曾经看起来非常中年稳重、万年不变的车型，怎么就一下变成20岁出头的性能车了？
凯美瑞的改变，要从丰田造车理念的转变开始讲。回溯汽车业一百多年来的发展，当手工生产不能满足消费需求时，70年前泰勒发明了流水线，让汽车进入快速生产模式；而当生产提速品类增加，流水线缺陷率高居不下时，40年前丰田发明了TPS，开启由量到质的精益生产模式；如今，当丰田以年产销过千万辆的成绩，站上全球汽车行业顶端，所谓“有路就有丰田车”时，丰田内部却酝酿着一场变革。这也是继TPS之后，再一次决定未来多年汽车生产格局的模式改革，丰田称之为TNGA。
什么是TNGA呢？我用通俗方式简单解释一下这个“Toyota New Global Architecture”。绝大多数男生小时候一定做过模型手办，比如汽车、坦克、军舰或飞机，这些模型一定始于一片片的塑料模型板。看着图纸，孩子们扣下一片片精细的零件，再用胶水粘合，上色、涂装，最后完成一个个童年回忆。
这种模型手办的零件，从某种程度上讲，也是“通用”的、“模块化”的。然而，但手再巧，做一个胶水粘合的模型手办，总是很费时间，少则一两天，多则半个月。而且一旦某个小零件丢了或者损坏，那可就没有替换了，整个模型要么残废要么报废，因为所有的零件都是针对特定的模型来定制的。
如今，孩子们最爱玩的玩具是什么呢？满大街的乐高店其实已经给出了答案。同样是做一个十几厘米大小的汽车或者一架飞机，乐高顶多也就用上一整天，而且不用脏兮兮的胶水，所有的构件都是标准接口，而且在同一个方向上拔插。任何一套乐高，都是由十几种标准化构件，和一些个性化构件搭配完成，只要你有耐心，有财力，甚至能用乐高去打造一个世界。即便丢了一些零件也没关系，买一套基础包，总能找到适配的部分。而丰田的TNGA，恰恰和乐高有某种异曲同工之妙。
之前几乎每一款丰田车型，都有一个独有的排挡杆内核基座，并不通用；但现在，TNGA却把对应上百款车型的排挡基座，重新设计规划成了仅仅的五款，而且每一款都采用通用的标准化接口。
丰田玩乐高的好处是什么呢？以前的造车方式，就像模型图纸一样，四面八方的拼接，复杂而低效；但实践TNGA 之后，全是自上而下同一个角度拼接……这样一前一后，能让丰田这样本身已经精细化生产的企业，还能再次赢得超过30%的效率提升和20%以上的成本节约。
可能你会质疑，这样“通用”的造车法则，会不会又造出一系列“套娃车型”？其实TNGA和某些车企的模块化开发方式不同，此前模块化开发的出发点更多偏向于制造成本，连个性化零件也实现了模块化，那么套娃的结果就无可避免了。而丰田的产品结构工程师们，负责设计的，只是乐高积木里那些标准化的基础包部分，而丰富的个性化零件，就交给各自产品的CE——总工程师去完成了。个性包的存在，保证了丰田每款车的独特性，避免了套娃的悲剧。
那么TNGA对凯美瑞的助力是什么呢？新凯美瑞能够实现这样颠覆式的设计，和TNGA不无关系，由于倡导零部件小型化和超薄化，新车的机械件、结构件等体积得到大幅缩减，因此设计师在描绘造型时的自由度得到明显提升。第八代凯美瑞的设计师和工程师们在接受采访时，甚至表达了，这一次的设计研发让他们都很舒畅，不再大动干戈，不必彼此迁就。这些故事，从他们拿出的产品也不难看出，确实够和谐。举个例子，在第八代凯美瑞上，机舱内所有零部件得到重新设计及优化布置，最终实现发动机罩高度下降40mm，这样不仅使整车视觉重心降低，动感增强，也同时扩大了驾驶员的视野范围，视线盲区缩小，无形中提高了驾驶安全性。所谓“百改降为先、一低遮百丑”，没错的。
除了令人过目不忘的造型，TNGA重点强调的更好驾驶体验，这也是第八代凯美瑞相比以往所做出的巨大转变。这种变化来自几个方面，第一是重心的降低。通过对整车零件的小型化、轻量化设计，以及尽可能地低位布置（比如混动车型的电池系统就从原后座椅背的位置调整到了后座地板下方），第八代凯美瑞整车重心下移25mm，要知道这是在没有牺牲最小离地间隙的前提下所做出的改变，可以说是相当可观。低重心带来的直接优势就是在转向时车辆侧倾幅度减小，车身响应性提升，配合车身参数做出的改变（宽度增加20mm，轴距增加50mm），可以说新车不仅在视觉感官上更向着扁平化的跑车靠拢。
再比如，丰田为TNGA架构专门打造的2.5升Dynamic Force Engine发动机，拥有40%的超高热效率，最大功率输出为206马力，可以说相当惊艳，它用上了丰田目前所有可用的先进科技，旨在打造短时间内无法超越的性能。这也是丰田TNGA改革理念的思路之一，即不论发动机排量大小，都使用相同的结构，同步使用最新技术，同步更新发动机技术，最终目的无非是通过技术过剩方式减少生产链频繁调整带来的成本增加，精简目前丰田800余款发动机带来的负担。当然，更低的成本，也给了丰田向下普及更多配置的机会。比如说，以前你只能在25万以上的车型上买到LED大灯、主动巡航、防碰撞系统等，但以后得到同样的配置可能在15万级别的车型上就能看到。
在混合动力领域、变速箱领域，甚至发电机、座椅、散热器、排气管等，TNGA架构下的每一个零部件，丰田在开发时都遵循上述长效竞争力原则，因此，丰田在描述TNGA时，用了回归原点、推倒重来这样的描述，并非夸大其辞，如果先前你对丰田所说“经历所有不可能”、“打破常识的勇气”这类的词还不那么理解，那现在，应该能感受到他们为新产品所做的努力——日系中级车三强当中，人们的一贯印象是，凯美瑞是个全面但中庸的优等生。而在TNGA平台上国产的第八代全新凯美瑞，很快就会成为大家感受TNGA魅力的第一款车。
文中部分内容来自网络，如有侵权，请告知，我们将及时处理。
那《孙子兵法》到底是一本什么样的书呢？
它写成的时候大约是春秋末期，到现在已经有2500多年了。全书一共三卷十三篇，共6千多字。作者是春秋时期的将军孙武。这本书自从成书以来，被历史上很多名人解读过。第一个系统性地给它做注释的就是三国时期的曹操，后来又被很多名家做注释、解读，流传到现在。得到历史认可的、公认有价值的有十一家，像曹操、杜牧、梅尧臣、张预等等。
中华书局后来出版了一本书，叫《十一家注孙子校理》，就是在原书的基础上，对这十一家的注释做了一个编著，那是在注释方面很权威的一本书。还有一本对孙子兵法进行白话文翻译的书，是郭化若将军的《孙子兵法译注》，那是在翻译方面比较准确的一本书。而这期音频咱们要讲的这本书《华杉讲透孙子兵法》，就是以前两本书为参考，下面我选择了华杉对孙子兵法最有颠覆性的几个理解讲给你听。
我会分三个部分，说说这本书的内容。第一个部分，《孙子兵法》主要是讲以强胜弱，而不是讲以弱胜强；第二个部分，孙子认为很多时候等待都是最好的策略；第三个部分，凡事要先以失败为前提进行思考。下面我们就分别来解释这三个部分。
第一部分
先看第一条，《孙子兵法》主要是讲以强胜弱，而不是讲以弱胜强。
提到兵法，我们第一反应都是用“计”，想方设法用最少的人力、物力、财力打败敌人。比如，我们都知道历史上以少胜多、以弱胜强的著名战役，赤壁之战，周瑜5万人歼灭敌军20万余人，为三国鼎立奠定了基础。淝水之战，谢玄用8万兵力把苻坚97万大军打得是落花流水，追到洛阳时，苻坚97万人就剩下10多万人了。
你看，这用兵之计使得好不好，可是关乎几十万人的生死的。所以，孙子兵法开篇就讲了这个“计”，叫做《始计篇》。那这个“计”到底作何解释呢？过去我们都听过什么“三十六计”、“缓兵之计”。这里的计和孙子兵法里讲的计又是不是一回事呢？
别急，我们先从《孙子兵法》书中的一句话讲起，这句话是这么说的“兵者，诡道也”，全句翻译过来就是，用兵之道在于千变万化，出其不意。
这句话一出，可是误了不少人。大部分人的理解是用兵在于计谋，要多使用诡诈之术。其实错了，华杉认为，《孙子兵法》里的计并不是计谋的意思，而是通过客观分析提前计算出胜败的概率。也就是“计算”。孙子的本意也并不是提倡我们要多用计谋，耍小聪明达到以弱胜强的目的。而是提倡我们在开战前多计算，用概率分析定胜负。赢的概率大，我们就打；赢的概率小，我们就别劳民伤财了。
在《孙子兵法》中原文中也有提到这个观点，说：“兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也”，意思就是军事是国家的大事，是人命关天的事，不能轻举妄动，一定要仔细审察。这句话孙子就在倡导人们要有敬畏心，应该评估各种因素，发现自己已经占了绝对的优势了，已经非常强大了，已经必胜无疑了，这时候才可以开战。所以《孙子兵法》的核心思想是教人们以强胜弱，而不是以弱胜强。《孙子兵法》里就提到一点，叫“故善战者之胜也，无智名，无勇功”，什么意思呢？就是真正会打仗的人，他们的功绩都是看起来很平常的，
《孙子兵法》中还有一句话把这个“等”的思想说得很透彻。书中说：“不可胜者，守也，可胜者，攻也，守则不足，攻则有余，善守者，藏于九地之下，善攻者，动于九天之上，故能自保而全胜也。”怎么理解这句话呢？就是说跟敌人相比，自己力量不足的时候，就应该老老实实防守；等到自己有余力，而且有很多余力的时候，再发动压倒性的进攻。可以看出来，孙子的战争思想是偏保守的。战斗不能轻易打响，没有绝对把握的时候，不该贸然出击，而是要积蓄自己的力量，等到有十足把握的时候再出手。
除了保持谨慎，避免失败之外，孙子对失败还有一个更深入的理解，那就是学会认输。书里是这样说的：“故用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌则能战之，少则能逃之，不若则能避之。故小敌之坚，大敌之擒也。”大概意思就是说，要衡量敌我双方兵力的差距，来确定下一步作战的行动，如果弱小的军队与敌人硬拼，就只能成为强大军队的俘虏。
回顾一下，这本书中，我们说了三个观点。
第一个，《孙子兵法》主要是讲以强胜弱，而不是讲以弱胜强。对自己的决策抱有敬畏心，确定自己处在绝对优势下再行动，这是《孙子兵法》教给我们的道理。
第二个，孙子认为等待很多时候都是最好的策略，做大事的人要耐得住寂寞，藏于九地之下，动于九天之上。
第三个，凡事要先以失败为前提进行思考。做任何事之前，一是考虑风险，二是考虑代价，第三才是考虑利益。一切的思考围绕避免失败开始，最后要能做到坦然地接受失败。其实《孙子兵法》讲来讲去，都是在强调基本功，告诫人们抓住基本面，管好自己，修炼自己，等自己强了，再等待时机，要么不出手，一出手就要大获全胜，先胜后战，一战而定。
它写成的时候大约是春秋末期，到现在已经有2500多年了。全书一共三卷十三篇，共6千多字。作者是春秋时期的将军孙武。这本书自从成书以来，被历史上很多名人解读过。第一个系统性地给它做注释的就是三国时期的曹操，后来又被很多名家做注释、解读，流传到现在。得到历史认可的、公认有价值的有十一家，像曹操、杜牧、梅尧臣、张预等等。
中华书局后来出版了一本书，叫《十一家注孙子校理》，就是在原书的基础上，对这十一家的注释做了一个编著，那是在注释方面很权威的一本书。还有一本对孙子兵法进行白话文翻译的书，是郭化若将军的《孙子兵法译注》，那是在翻译方面比较准确的一本书。而这期音频咱们要讲的这本书《华杉讲透孙子兵法》，就是以前两本书为参考，下面我选择了华杉对孙子兵法最有颠覆性的几个理解讲给你听。
我会分三个部分，说说这本书的内容。第一个部分，《孙子兵法》主要是讲以强胜弱，而不是讲以弱胜强；第二个部分，孙子认为很多时候等待都是最好的策略；第三个部分，凡事要先以失败为前提进行思考。下面我们就分别来解释这三个部分。
第一部分
先看第一条，《孙子兵法》主要是讲以强胜弱，而不是讲以弱胜强。
提到兵法，我们第一反应都是用“计”，想方设法用最少的人力、物力、财力打败敌人。比如，我们都知道历史上以少胜多、以弱胜强的著名战役，赤壁之战，周瑜5万人歼灭敌军20万余人，为三国鼎立奠定了基础。淝水之战，谢玄用8万兵力把苻坚97万大军打得是落花流水，追到洛阳时，苻坚97万人就剩下10多万人了。
你看，这用兵之计使得好不好，可是关乎几十万人的生死的。所以，孙子兵法开篇就讲了这个“计”，叫做《始计篇》。那这个“计”到底作何解释呢？过去我们都听过什么“三十六计”、“缓兵之计”。这里的计和孙子兵法里讲的计又是不是一回事呢？
别急，我们先从《孙子兵法》书中的一句话讲起，这句话是这么说的“兵者，诡道也”，全句翻译过来就是，用兵之道在于千变万化，出其不意。
这句话一出，可是误了不少人。大部分人的理解是用兵在于计谋，要多使用诡诈之术。其实错了，华杉认为，《孙子兵法》里的计并不是计谋的意思，而是通过客观分析提前计算出胜败的概率。也就是“计算”。孙子的本意也并不是提倡我们要多用计谋，耍小聪明达到以弱胜强的目的。而是提倡我们在开战前多计算，用概率分析定胜负。赢的概率大，我们就打；赢的概率小，我们就别劳民伤财了。
在《孙子兵法》中原文中也有提到这个观点，说：“兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也”，意思就是军事是国家的大事，是人命关天的事，不能轻举妄动，一定要仔细审察。这句话孙子就在倡导人们要有敬畏心，应该评估各种因素，发现自己已经占了绝对的优势了，已经非常强大了，已经必胜无疑了，这时候才可以开战。所以《孙子兵法》的核心思想是教人们以强胜弱，而不是以弱胜强。《孙子兵法》里就提到一点，叫“故善战者之胜也，无智名，无勇功”，什么意思呢？就是真正会打仗的人，他们的功绩都是看起来很平常的，
《孙子兵法》中还有一句话把这个“等”的思想说得很透彻。书中说：“不可胜者，守也，可胜者，攻也，守则不足，攻则有余，善守者，藏于九地之下，善攻者，动于九天之上，故能自保而全胜也。”怎么理解这句话呢？就是说跟敌人相比，自己力量不足的时候，就应该老老实实防守；等到自己有余力，而且有很多余力的时候，再发动压倒性的进攻。可以看出来，孙子的战争思想是偏保守的。战斗不能轻易打响，没有绝对把握的时候，不该贸然出击，而是要积蓄自己的力量，等到有十足把握的时候再出手。
除了保持谨慎，避免失败之外，孙子对失败还有一个更深入的理解，那就是学会认输。书里是这样说的：“故用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌则能战之，少则能逃之，不若则能避之。故小敌之坚，大敌之擒也。”大概意思就是说，要衡量敌我双方兵力的差距，来确定下一步作战的行动，如果弱小的军队与敌人硬拼，就只能成为强大军队的俘虏。
回顾一下，这本书中，我们说了三个观点。
第一个，《孙子兵法》主要是讲以强胜弱，而不是讲以弱胜强。对自己的决策抱有敬畏心，确定自己处在绝对优势下再行动，这是《孙子兵法》教给我们的道理。
第二个，孙子认为等待很多时候都是最好的策略，做大事的人要耐得住寂寞，藏于九地之下，动于九天之上。
第三个，凡事要先以失败为前提进行思考。做任何事之前，一是考虑风险，二是考虑代价，第三才是考虑利益。一切的思考围绕避免失败开始，最后要能做到坦然地接受失败。其实《孙子兵法》讲来讲去，都是在强调基本功，告诫人们抓住基本面，管好自己，修炼自己，等自己强了，再等待时机，要么不出手，一出手就要大获全胜，先胜后战，一战而定。
《连锁无处不在〜新零售商业变革系列二》
以阿里巴巴的盒马生鲜为例。盒马鲜生定位于以大数据支撑的线上线下融合的新零售模式，以线下体验门店为基础，并将之作为线上平台盒马APP的仓储、分拣及配送中心。
盒马鲜生采用前店后仓的模式，在卖场顶部设置了传送带，线上订单通过传送带传至配送仓，做合并订单、打包，然后交给配送员送出，门店附近3公里范围内可实现最快30分钟送达。
基于此，消费者在门店内看到的任一生鲜产品都可在线上APP找到同款，并下单邮寄到门，实现消费者“所见即所得”的愿望。
同时，盒马鲜生不仅能够为用户提供足够新鲜的生鲜商品，还能够让消费者选购海鲜后在现场餐厅制作，享受“边吃边逛”的消费乐趣。
二、体验传达维度
产品选择、人工服务、产品接触，这是传统零售中消费者进行消费体验必不可少的环节。
无论是电商还是实体零售，消费者首先需对商品进行选择，以购买符合自己需求的产品。
客服员工则是连接商品与消费者的桥梁，起到了产品服务传达和交换的作用。
至于产品接触，则是购买产品后的使用体验。
因此，传统零售中的消费体验是涵盖产品选择、人工服务和产品接触三个层面的。
在新零售，体验传达也将实现维度上的拓展，升维至“全服务传达”。
所谓“全服务”，是指服务无处不在，然而你却感觉不到它的存在。
新零售在满足消费者需求时将能够做到“随时随地随意”。
近来，以“消灭收银员、消灭导购员、消灭服务员”为特征的无人零售店悄然兴起，亚马逊Amazon Go、深兰TakeGo、欧尚中国缤果盒子、阿里巴巴淘咖啡、 京东3C体验店……
众多无人零售项目如雨后春笋般涌现，零售行业的智能自动化势不可挡。
“全服务”的体验传达也将在无人零售中体现得淋漓尽致。
以亚马逊Amazon Go为例。
消费者一进入Amazon Go便利店，店内人脸识别便主动确认顾客身份，其他智能设备也随之开始运作：摄像头识别确认商品，手势识别判定商品状态，用户购买轨迹跟踪……
在经过这些基于物联网的智能识别步骤之后，能够得出精确的结算信息，并据此对相应用户的亚马逊帐号进行扣费。
“视觉刷脸”和“拿了就走”是人们对无人零售最完美的体验。
在这一过程中，消费者不会感知服务的存在，然而实际上，从他踏入店中的那一刻，服务便已如影随形。
三、品牌传达维度
在零售行业，品牌商、渠道、消费者是品牌传达中的基本元素。
品牌要触达消费者，需要通过渠道。
之前，实体门店是品牌与消费者联系的主要渠道，电子商务崛起之后，淘宝、天猫、京东等电商平台便成了主要渠道。
然而这种联系是单方面的，品牌无法实现与消费者的互联沟通。
在新零售，品牌传达也将升维化，面对面交互将成为品牌与消费者沟通的主要形式，实现“全交互传达”。
所谓“全交互传达”，是指品牌与消费者将能够实现随时随地双向沟通交流。
在这种传达中，品牌方将能够实时掌握消费者的需求，创造更精准的产品和服务，消费者也可以将体验心得直接与品牌方沟通，促进产品与服务的优化改善，实现良性的互动。
比如小米手机三分之一的改进见意来自于用户，就是品牌与用户交互传达的结果。
随着物联网和大数据云计算技术的飞速发展，“全交互传达”将呈现更为智能的形态，比如一品一码、人工智能、AR和VR。
以复购物联的“一品一码”为例。
所谓“一品一码”，是基于物联网和可变二维码技术，通过为每一个产品赋码，实现产品的可追踪、可交互的运营模式。
在“一品一码”模式中，顾客通过扫码便可实现扫码优惠、正伪识别、产品溯源等多种操作，完善用户体验之余，也能提高顾客的消费信心。
同时，企业可据此将顾客聚拢在自家的微信公众平台，实现品牌与用户的面对面联接，并可根据沉淀的用户数据池实现大数据分析，实施高效的精准营销，提高复购率；也可实时监控产品走向，有效防止压价、窜货等现象。
东鹏特饮、康师傅绿茶、加多宝的“开盖扫码”或“开罐扫码”营销便是这种模式的体现，其背后的逻辑都是构建基于物联网的全交互式零售体系，实现用户与品牌的共生共存。
任何一家成功的零售公司都是基于两点，要么成本效率大幅提升，要么用户体验提升。
随着供给侧技术革新和需求侧的消费升级，零售业也将迎来自我升维式的商业变革。
无论是产品传达维度上的“全流通”、体验传达维度上的“全服务”，还是品牌传达维度上的“全交互”，都将在成本效率和用户体验上实现大幅提升，这种提升甚至是颠覆性的。
相比于传统零售，新零售具备高纬度的优势，能够将对手碾压在了一个非平行的竞争维度中，轻易实现对传统零售的“降维式”打击。
在这种打击中，固守僵化或来不及应变的零售企业将无一幸免。这就要求企业经营者必须以虚心和前瞻的姿态，积极拥抱变化，并勇于自我革新。
以阿里巴巴的盒马生鲜为例。盒马鲜生定位于以大数据支撑的线上线下融合的新零售模式，以线下体验门店为基础，并将之作为线上平台盒马APP的仓储、分拣及配送中心。
盒马鲜生采用前店后仓的模式，在卖场顶部设置了传送带，线上订单通过传送带传至配送仓，做合并订单、打包，然后交给配送员送出，门店附近3公里范围内可实现最快30分钟送达。
基于此，消费者在门店内看到的任一生鲜产品都可在线上APP找到同款，并下单邮寄到门，实现消费者“所见即所得”的愿望。
同时，盒马鲜生不仅能够为用户提供足够新鲜的生鲜商品，还能够让消费者选购海鲜后在现场餐厅制作，享受“边吃边逛”的消费乐趣。
二、体验传达维度
产品选择、人工服务、产品接触，这是传统零售中消费者进行消费体验必不可少的环节。
无论是电商还是实体零售，消费者首先需对商品进行选择，以购买符合自己需求的产品。
客服员工则是连接商品与消费者的桥梁，起到了产品服务传达和交换的作用。
至于产品接触，则是购买产品后的使用体验。
因此，传统零售中的消费体验是涵盖产品选择、人工服务和产品接触三个层面的。
在新零售，体验传达也将实现维度上的拓展，升维至“全服务传达”。
所谓“全服务”，是指服务无处不在，然而你却感觉不到它的存在。
新零售在满足消费者需求时将能够做到“随时随地随意”。
近来，以“消灭收银员、消灭导购员、消灭服务员”为特征的无人零售店悄然兴起，亚马逊Amazon Go、深兰TakeGo、欧尚中国缤果盒子、阿里巴巴淘咖啡、 京东3C体验店……
众多无人零售项目如雨后春笋般涌现，零售行业的智能自动化势不可挡。
“全服务”的体验传达也将在无人零售中体现得淋漓尽致。
以亚马逊Amazon Go为例。
消费者一进入Amazon Go便利店，店内人脸识别便主动确认顾客身份，其他智能设备也随之开始运作：摄像头识别确认商品，手势识别判定商品状态，用户购买轨迹跟踪……
在经过这些基于物联网的智能识别步骤之后，能够得出精确的结算信息，并据此对相应用户的亚马逊帐号进行扣费。
“视觉刷脸”和“拿了就走”是人们对无人零售最完美的体验。
在这一过程中，消费者不会感知服务的存在，然而实际上，从他踏入店中的那一刻，服务便已如影随形。
三、品牌传达维度
在零售行业，品牌商、渠道、消费者是品牌传达中的基本元素。
品牌要触达消费者，需要通过渠道。
之前，实体门店是品牌与消费者联系的主要渠道，电子商务崛起之后，淘宝、天猫、京东等电商平台便成了主要渠道。
然而这种联系是单方面的，品牌无法实现与消费者的互联沟通。
在新零售，品牌传达也将升维化，面对面交互将成为品牌与消费者沟通的主要形式，实现“全交互传达”。
所谓“全交互传达”，是指品牌与消费者将能够实现随时随地双向沟通交流。
在这种传达中，品牌方将能够实时掌握消费者的需求，创造更精准的产品和服务，消费者也可以将体验心得直接与品牌方沟通，促进产品与服务的优化改善，实现良性的互动。
比如小米手机三分之一的改进见意来自于用户，就是品牌与用户交互传达的结果。
随着物联网和大数据云计算技术的飞速发展，“全交互传达”将呈现更为智能的形态，比如一品一码、人工智能、AR和VR。
以复购物联的“一品一码”为例。
所谓“一品一码”，是基于物联网和可变二维码技术，通过为每一个产品赋码，实现产品的可追踪、可交互的运营模式。
在“一品一码”模式中，顾客通过扫码便可实现扫码优惠、正伪识别、产品溯源等多种操作，完善用户体验之余，也能提高顾客的消费信心。
同时，企业可据此将顾客聚拢在自家的微信公众平台，实现品牌与用户的面对面联接，并可根据沉淀的用户数据池实现大数据分析，实施高效的精准营销，提高复购率；也可实时监控产品走向，有效防止压价、窜货等现象。
东鹏特饮、康师傅绿茶、加多宝的“开盖扫码”或“开罐扫码”营销便是这种模式的体现，其背后的逻辑都是构建基于物联网的全交互式零售体系，实现用户与品牌的共生共存。
任何一家成功的零售公司都是基于两点，要么成本效率大幅提升，要么用户体验提升。
随着供给侧技术革新和需求侧的消费升级，零售业也将迎来自我升维式的商业变革。
无论是产品传达维度上的“全流通”、体验传达维度上的“全服务”，还是品牌传达维度上的“全交互”，都将在成本效率和用户体验上实现大幅提升，这种提升甚至是颠覆性的。
相比于传统零售，新零售具备高纬度的优势，能够将对手碾压在了一个非平行的竞争维度中，轻易实现对传统零售的“降维式”打击。
在这种打击中，固守僵化或来不及应变的零售企业将无一幸免。这就要求企业经营者必须以虚心和前瞻的姿态，积极拥抱变化，并勇于自我革新。
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