14号大盘指数方向各大板块动态股市复盘和理财方法股票赚钱方法都真心告诉您！1.创业板指数日线图走势好些，多方区域顶底图向上走，一旦突破半年线和地心引力线3263点就会开启上升3浪或5浪！深证指数日线图空方区域，顶底图W图形向上走，需要时间突破上面压制的4大均线！上证指数日线图空方区域，顶底图向下走，3586点缺口压制还需要一段时间才能回补上去！还是创业板指数相对强势些，上面只有2大均线压制的，稳健方式可以波段持有创业板指数基金耐心赚钱！涨跌家数基本上都是对半的，情绪不温不火属于中性阶段，目前情绪不高胀也不冰冷！17号和21号是变盘日，向上变盘概率大些！今天北向资金小幅度流出些，内资超大单也是小幅度流出些！只要不大幅度流出就好啊！2.今天板块涨停板多的有：光伏概念，高端装备，电气设备，储能，国防军工，芯片，新能源车！光伏指数，高端装备日线顶底图底部向上走；电气设备指数日线顶底图W底图形向上走，W图形肯定比V图形更加可靠些；储能，国防军工，芯片，新能源车指数都是日线顶底图底部向上走；这些板块指数上面都没有缺口压制的，应该都能反复活跃不断向上攀登！光伏 电气设备 储能是联动的，里面的上能电气，爱康科技，鑫铂股份，科华数据，盛弘股份，科士达，四方股份，百川股份都是前期的大牛股跌到日线顶底图底部了开始反上，但再过前面大高点是不容易实现的：上方有大缺口压制的，走完大3浪4浪5浪的，阴线高点巨量高点对数高点的，这3个特征基本都不能再过高点了，只是联动情绪博弈一下暴涨几天就完事的！如果浪形有规律才能再去参与：比如第一浪第二浪幅度高度都差不多，低点不断抬高，再出现开启第三浪就可参与，但第三浪的高点接近第二浪高点或者刚越过第二浪高点就下跌了就要及时止盈，尤其是高点出现对数顶了更要逃命跑路的！因为很多牛股都是走完3大浪就完事了，很少有走4大浪5大浪形的！翻看这些板块里面涨停板的股票绝大多数都是跌到多个均线附近开始企稳出现的涨停板，前面大高点就是山峰了，目前就是山谷，山谷到达山峰都需要很多天时间的，只要有持续不大跌就可波段持有策略赚大钱！要知道股票翻倍都需要半个月到3个月之间居多！频繁短线买卖得不偿失，很容易大亏小赚的！只要日线顶底图向上走还没到顶部就是耐心拿着，大涨暴涨更加高兴而不是害怕利润再回去，相反大跌暴跌就不能被动等待，允许最大浮亏10%到15%就得先出来，这样做法才能赚到大钱才能避免暴亏巨亏30%以上！3.全部板块按涨幅看：工业母机涨幅最大，但上面有2大缺口压制就不碰的！通用机械指数上方都有缺口压制都不碰的！农林牧渔指数，猪肉指数涨了8天周期到也到日线顶部了就开始下跌，食品饮料指数也是涨10来天周期到也到日线顶部位置了就下跌的！任何板块指数都没有连续涨的，汽车指数连涨3天就来个小阴线再继续连涨2天算是很强的了！没有任何板块是永远的神，前段时间游资这个吹啊，电力板块永远的神哈，电力指数都连续跌5天了，顶级游资参战的闽东电力都日线顶部冒尖4天了还去参战能不大亏暴亏吗？有10个亿也顶不住还会持续下跌的！电力指数都是对数顶了，顶底图还是大角度向下跌的都没到底！之前白酒，医美，化工还说永远的神啊，后来都是连续调整！最近医美连续涨了多天，朗姿股份对数底开始暴涨多天，还有3天左右就到顶部，上面巨大缺口都不能到的！酿酒指数也强势10来天了，上方也有2个缺口压制也快到顶部了！大市值的泸州老窖就比五粮液强势，都是底部反转图形，泸州老窖就到达我计算的50%幅度240元了！大市值股票比较稳当，底部反转图形多数都能来50%幅度：之前的房地产大市值的保利发展，招商蛇口，金地集团都是底部反转都来50%幅度了，波段持有到最低价的50%价格再出都能大吉大利啦！中国电建这样的，走4大浪就不行了根本没有5浪的，净资产6元多，最低价3元多，就出现了净资产修复行情，就是8月到9月中旬上证指数表现很强势的时候，修复行情走完了该跌还是跌，中国电建这样的就不能碰，上方还有缺口压制了！4.最近行情属于不温不火，需要耐心定力不能浮躁，不能频繁追涨杀跌，涨5%起的远远大于跌5%的就代表市场还很稳健的！江特电机，盛新锂能这样暴涨多倍的就不能去碰，大游资跌停板那天买的都大亏暴亏，日线顶底图还是大角度下，上方都出现缺口了很难再回到高点了！啥大题材都不会持续很长时间，北交所，元宇宙，绿色电力，只要涨到日线顶部位置了，时间周期7到10天左右了就会开启大跌模式的！另外股票不能重仓满仓1只，容易暴亏巨亏的！理财讲究的是分散风险分散投资，总资金可以30%债券赚利息，30%买创业板指数基金，30%买股票多只！30%股票最好选择底部反转图形大中市值的股票稳健波段策略赚钱方式；激进的打板情绪博弈的方式不靠谱，尤其是新上市的股票第二天很容易暴跌，中签的股票上市当天一旦出现对数高点必须卖出啊，第二天暴跌概率几乎就是100%的了！次新股很多都是情绪博弈的不能碰！可转债别看T+0交易，都是情绪博弈投机都能暴亏巨亏出局的，深证的可转债手续费一买一卖就扣万20,1万元就扣20元，1天频繁买卖额100万手续费2000元就没了！一旦强制赎回可转债立马暴亏50%起！5.理财需要稳健持续的复利增长，而不是踏步走和过山车和资产持续缩水，那么就不能赌博投机倒把，债券，指数基金就属于稳健的理财，大中市值股票和指数基金里面的股票就很稳健，比如创业板指数基金持股比例最大的15只股票，今天就有9只上涨，6只下跌，是不是赚钱概率大些了！6.最近大盘指数和全球股市指数共振差不多的！港股指数弱反弹，道琼斯指数弱势，纳斯达克指数弱反弹，标普指数弱势；英国富时指数强势些，德国指数反弹些，法国指数也在反弹！美元指数高点下落，黄金期货反弹些，原油期货高位运行 随时会大跌一下！今天的股市复盘和理财方法，股票赚钱方法都真心告诉您啦！希望给您在投资理财的路上做个参考，也祝福您投资顺利，稳健持续复利巨额财富！多谢好老师好教练好领导的品鉴啊！
【危机之中勇前行 大考面前开新局——廊坊市今年以来全力推动经济高质量发展纪实】今年是决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。年初突如其来的新冠肺炎疫情给廊坊经济社会发展带来前所未有的巨大冲击。
面对疫情大考，全市上下顶住压力、攻坚克难，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，抓帮扶、稳企业，抓项目、增投资，抓引导、促消费，抓收入、保民生，全力稳住经济基本盘，努力把疫情影响降到最低。
今年上半年，全市GDP完成1323.1亿元，同比增长0.1%，实现正增长。1至7月份，全市51个省重点项目、110个市重点项目完成全年计划投资的97.1%和97.6%，50个计划新开工项目全部开工，固定资产投资同比增长7.4%；限上消费品零售额完成229.6亿元，同比增长7%；实际利用外资同比增长14.8%，高于全省10.3个百分点，直接利用外资占全省的40%以上……
有“形”数字见证发展之“势”。今年以来，廊坊在危机之中勇前行，于大考面前开新局，打了一场控疫情、促发展的漂亮主动仗，经济发展呈现平稳健康向上向好的发展态势，为圆满完成全年目标任务奠定了坚实基础。
项目建设高歌猛进，筑稳经济发展“压舱石”
塔吊林立、巨臂旋转、车辆穿梭……在省重点建设项目京津冀（固安）国际商贸城的建设现场，3000多名建筑工人挥汗如雨，正在拼抢施工进度。
记者看到，进度最快的5号广场工地，外部幕墙安装、内部装修交叉施工，预计近期可完成数字新商贸展示中心的整体工程。占据京津雄“黄金三角”的独特区位，未来，京津冀（固安）国际商贸城将在承接的基础上转型升级、融合再造，打造京津冀区域数字商贸产业的新标杆。
京津冀（固安）国际商贸城项目只是我市大力推动重点项目建设的一个缩影。初秋九月，走在全市各个重点项目建设现场，到处是一派火热的施工景象。
项目建设是经济发展的生命线，是疫情期间稳增长的有效抓手。今年以来，我市在疫情防控、经济面临短期下行压力的大背景下，紧紧牵住“保项目建设”这个“牛鼻子”，以项目论英雄、评实绩。从2月10日正式启动复工复产，到3月6日全市所有规上工业企业应复尽复，不到一个月时间里复工率达到100%，有力保障了全市工业经济逐步复苏。
为有序推进各重点项目，我市组织多次集中复工、开工活动，确保重点项目建设不断档。3月1日，举行推动京津冀协同发展重大基础设施项目集中复工活动，涉及铁路、高速公路、天然气管线等共11个工程集中复工，总投资约780亿元；3月2日，总投资1247.4亿元的103项全市重点项目集中开工，今年计划投资308亿元；5月14日，全市第三次重点项目集中开工，涉及81项重点项目，总投资360.6亿元，当年计划投资90.1亿元；8月25日，全市第四次重点项目集中开工，共有71个重点项目集中开工，总投资427.7亿元，在此次北三县集中开工的产业项目中，承接北京产业转移的协同发展项目占比达到了44.5%。
与此同时，我市深入实施“重点项目建设年”和“基础设施和公共服务设施建设年”活动。全力保障协同发展重大基础设施项目建设，大兴机场北高速廊坊段全线通车，津兴铁路、城际铁路联络线等一批重大基础设施项目快马加鞭。扎实推动重大公服和市政项目开工建设，重点实施主城区跨铁路大桥、雨污分流、垃圾焚烧发电、厨餐、粪便、医废、建筑垃圾处理以及中小学、幼儿园建设等项目367项，总投资863.2亿元，目前正在加速推进。
主导产业积蓄动能，县域特色产业提质增效
6月1日，京东廊坊“亚洲一号”物流基地在廊坊开发区建成投用。作为京东集团华北地区的重要运营节点，京东廊坊“亚洲一号”物流基地主要利用自动识别、数据挖掘和人工智能技术，将自身建设成现代化智能物流示范基地。
今年以来，我市着力构建以新一代信息技术、高端装备制造、生物医药健康、现代商贸物流、现代都市农业及临空经济为主导的现代产业新体系，不断引进并推动符合产业发展定位、辐射带动作用强、市场发展前景好的项目在廊坊落地生根，持续推进经济高质量发展。
截至目前，围绕高端装备制造产业，初步形成以美国ATI等企业为龙头的智能制造产业，以航天科工等企业为龙头的航空航天配套产业，以新宏昌等企业为龙头的汽车零部件产业，以维特根等企业为龙头的机械及成套设备产业。同时，以维信诺（固安）等企业为代表的新一代信息技术产业，以中科生物等企业为代表的生物医药健康产业，以新苑阳光等企业为代表的现代都市农业，也在不断迸发新的活力。
初秋时节，走进霸州经济开发区都市食品产业园，一条条飘着香味儿的现代化食品生产线，一栋栋拔地而起的现代化厂房，无不昭示着都市休闲食品产业的规模和活力。目前，该园区共入驻食品企业47家，计划总投资150亿元，一个百亿级的都市休闲食品产业集群正在崛起。
县域经济是国民经济的重要支撑，特色产业是县域经济的命脉。今年以来，我市集中精力对三河高端装备制造、香河家具、霸州都市休闲食品、霸州特色定制家具、文安人造板、大城绝热节能材料、大城红木等七大传统产业集群提质增效。充分利用京津冀协同发展机遇，培育壮大三河电子信息、三河生物医药和大健康、大厂影视文创、固安电子信息（新型显示）、固安航空航天零部件、永清服装创新设计等六大新兴产业集群，聚力打造高端高新产业。
7月份河北省公布的2019年度县域特色产业振兴工作考核结果，印证了我市县域特色产业的勃勃生机。在这份榜单上，廊坊市位列市级考核第4名；参加考核的8个县（市），有7个进入全省前50强，其中固安县、文安县进入全省前10名，分列第2位、第6位，荣获“县域特色产业振兴工作考核优秀等次县”称号。
举全市之力做好“三篇大文章”，加快打造区域发展新增长极
近日，在廊坊临空经济区临空服务中心项目现场，12栋建筑主体都在同步施工当中，1000多名工人加班加点、激战正酣，确保项目如期完工投用。当前，116项市政基础设施和公服项目加快推进，南航华北培训基地、中国民航科教产业园等13个产业项目加快建设，形成了塔吊林立、热火朝天的建设场面。
经过一年多的攻坚奋战，廊坊临空经济区体制机制加快理顺，困难问题加速破解，重点工作全面推进。“1+3+13”规划体系获批实施，起步区26个村街征迁和土地流转基本完成；坚持“三区联动”，自贸区已设立企业263家，注册资本31.9亿元，综保区年底前将封关，明年6月正式运营。上半年完成投资151.7亿元，全年预计完成投资230亿元以上……一座世界一流的航空城正在拔地而起。
廊坊市把京津冀协同发展作为最重大、最现实的机遇。8月11日，市委六届十次全会作出专题部署，举全市之力加快推进临空经济区规划建设和北三县与通州区协同发展，加快打造区域发展新增长极，争当京津冀协同发展排头兵。
《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》公布以后，北三县与通州区的一体化发展全面提速。全力支持服务北京城市副中心建设，北三县积极承接北京非首都功能疏解，共实施产业项目99个，总投资达1203亿元；京唐铁路等重大交通设施加快建设，北京热力、环卫、水务等优质市政资源加快向北三县延伸，北运河旅游通航各项工程进展顺利。
当前，雄安新区建设全面推进，南部县（市）服务支持雄安新区的产业配套项目、基础设施项目建设实现重大突破。泰华远大装配式建筑等一批重点产业项目开工建设，津石、京雄、荣乌新线和京德高速、雄安至新机场R1快线等交通基础设施工程加快推进，与白洋淀相连水域生态环境明显改善，正在孕育形成廊坊新的经济增长极。
精准发力优化营商环境，深挖潜力培育新经济增长点
近日，我省民营经济领导小组办公室正式发布2019年度市、县（市）民营经济发展考核结果，廊坊市取得全省考核第二名的好成绩，成为全省唯一连续8次进入全省民营经济考核前三名的设区市。
“欲致其高，必丰其基。”今年以来，面对疫情冲击，我市持续优化营商环境，大力开展援企惠企活动，为企业排忧解难，推动民营经济加快发展。市工信局局长冯学军介绍：“截至目前，民营经济贡献了全市70%以上的GDP、80%以上的税收。”
“我们的项目研发受到了一定影响。3月初，高新区工作人员过来考察，积极组织我们申报省科技扶持项目，从网上申报、审核修改到上交申请书，一步步帮助我们完成。”三河建华高科有限责任公司研发部负责人介绍，短短两个月时间，就申请到项目资金200万元，解了公司的燃眉之急。
三河建华高科有限责任公司，是一家从事半导体元器件材料加工和芯片制造以及检测专用设备研究与生产制造的企业。多年来，受益于燕郊高新区提供的优良服务，这家公司在燕郊高新区得到了飞速发展。目前，该公司所生产的内圆切片机已经占据国内85%以上的市场，在强手如林的高科技领域占了一席之地。
民营经济是地方经济发展的“生力军”。为把疫情对民营企业的影响降到最低，促进企业复产达效，我市全面落实国家和省纾困解难政策措施，及时出台《应对疫情支持中小企业共渡难关的十二项措施》，在财税、金融、用工等方面采取暖心举措，全力帮助企业复工复产，恢复经营秩序。今年上半年，全市实现生产总值1323.1亿元，同比增长0.1%，扭转一季度下降局面，实现正增长。
此外，我市深挖市场潜力，强化消费拉动，着力培育发展新动能。实施“促消费、惠民生”行动，举办啤酒节，召开县域旅发大会，组织开展汽车、家电、文旅等领域11项促消费活动；集中打造新朝阳观光夜市、廊坊非遗夜市展销会等“夜经济”品牌；开展“云零售”“云购车”等12项网购活动，全市网上零售额达100.6亿元，同比增长82.1%。
风雨洗礼更坚劲，越是艰险越向前。眼下，穿行在京畿大地，只见一处处建设工地塔吊林立，一个个生产车间机器轰鸣,一条条街巷重焕新生机……大干三季度、决胜下半年的鼓点动听又响亮，确保完成全年目标任务、实现经济高质量发展的步履有力又铿锵！
面对疫情大考，全市上下顶住压力、攻坚克难，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，抓帮扶、稳企业，抓项目、增投资，抓引导、促消费，抓收入、保民生，全力稳住经济基本盘，努力把疫情影响降到最低。
今年上半年，全市GDP完成1323.1亿元，同比增长0.1%，实现正增长。1至7月份，全市51个省重点项目、110个市重点项目完成全年计划投资的97.1%和97.6%，50个计划新开工项目全部开工，固定资产投资同比增长7.4%；限上消费品零售额完成229.6亿元，同比增长7%；实际利用外资同比增长14.8%，高于全省10.3个百分点，直接利用外资占全省的40%以上……
有“形”数字见证发展之“势”。今年以来，廊坊在危机之中勇前行，于大考面前开新局，打了一场控疫情、促发展的漂亮主动仗，经济发展呈现平稳健康向上向好的发展态势，为圆满完成全年目标任务奠定了坚实基础。
项目建设高歌猛进，筑稳经济发展“压舱石”
塔吊林立、巨臂旋转、车辆穿梭……在省重点建设项目京津冀（固安）国际商贸城的建设现场，3000多名建筑工人挥汗如雨，正在拼抢施工进度。
记者看到，进度最快的5号广场工地，外部幕墙安装、内部装修交叉施工，预计近期可完成数字新商贸展示中心的整体工程。占据京津雄“黄金三角”的独特区位，未来，京津冀（固安）国际商贸城将在承接的基础上转型升级、融合再造，打造京津冀区域数字商贸产业的新标杆。
京津冀（固安）国际商贸城项目只是我市大力推动重点项目建设的一个缩影。初秋九月，走在全市各个重点项目建设现场，到处是一派火热的施工景象。
项目建设是经济发展的生命线，是疫情期间稳增长的有效抓手。今年以来，我市在疫情防控、经济面临短期下行压力的大背景下，紧紧牵住“保项目建设”这个“牛鼻子”，以项目论英雄、评实绩。从2月10日正式启动复工复产，到3月6日全市所有规上工业企业应复尽复，不到一个月时间里复工率达到100%，有力保障了全市工业经济逐步复苏。
为有序推进各重点项目，我市组织多次集中复工、开工活动，确保重点项目建设不断档。3月1日，举行推动京津冀协同发展重大基础设施项目集中复工活动，涉及铁路、高速公路、天然气管线等共11个工程集中复工，总投资约780亿元；3月2日，总投资1247.4亿元的103项全市重点项目集中开工，今年计划投资308亿元；5月14日，全市第三次重点项目集中开工，涉及81项重点项目，总投资360.6亿元，当年计划投资90.1亿元；8月25日，全市第四次重点项目集中开工，共有71个重点项目集中开工，总投资427.7亿元，在此次北三县集中开工的产业项目中，承接北京产业转移的协同发展项目占比达到了44.5%。
与此同时，我市深入实施“重点项目建设年”和“基础设施和公共服务设施建设年”活动。全力保障协同发展重大基础设施项目建设，大兴机场北高速廊坊段全线通车，津兴铁路、城际铁路联络线等一批重大基础设施项目快马加鞭。扎实推动重大公服和市政项目开工建设，重点实施主城区跨铁路大桥、雨污分流、垃圾焚烧发电、厨餐、粪便、医废、建筑垃圾处理以及中小学、幼儿园建设等项目367项，总投资863.2亿元，目前正在加速推进。
主导产业积蓄动能，县域特色产业提质增效
6月1日，京东廊坊“亚洲一号”物流基地在廊坊开发区建成投用。作为京东集团华北地区的重要运营节点，京东廊坊“亚洲一号”物流基地主要利用自动识别、数据挖掘和人工智能技术，将自身建设成现代化智能物流示范基地。
今年以来，我市着力构建以新一代信息技术、高端装备制造、生物医药健康、现代商贸物流、现代都市农业及临空经济为主导的现代产业新体系，不断引进并推动符合产业发展定位、辐射带动作用强、市场发展前景好的项目在廊坊落地生根，持续推进经济高质量发展。
截至目前，围绕高端装备制造产业，初步形成以美国ATI等企业为龙头的智能制造产业，以航天科工等企业为龙头的航空航天配套产业，以新宏昌等企业为龙头的汽车零部件产业，以维特根等企业为龙头的机械及成套设备产业。同时，以维信诺（固安）等企业为代表的新一代信息技术产业，以中科生物等企业为代表的生物医药健康产业，以新苑阳光等企业为代表的现代都市农业，也在不断迸发新的活力。
初秋时节，走进霸州经济开发区都市食品产业园，一条条飘着香味儿的现代化食品生产线，一栋栋拔地而起的现代化厂房，无不昭示着都市休闲食品产业的规模和活力。目前，该园区共入驻食品企业47家，计划总投资150亿元，一个百亿级的都市休闲食品产业集群正在崛起。
县域经济是国民经济的重要支撑，特色产业是县域经济的命脉。今年以来，我市集中精力对三河高端装备制造、香河家具、霸州都市休闲食品、霸州特色定制家具、文安人造板、大城绝热节能材料、大城红木等七大传统产业集群提质增效。充分利用京津冀协同发展机遇，培育壮大三河电子信息、三河生物医药和大健康、大厂影视文创、固安电子信息（新型显示）、固安航空航天零部件、永清服装创新设计等六大新兴产业集群，聚力打造高端高新产业。
7月份河北省公布的2019年度县域特色产业振兴工作考核结果，印证了我市县域特色产业的勃勃生机。在这份榜单上，廊坊市位列市级考核第4名；参加考核的8个县（市），有7个进入全省前50强，其中固安县、文安县进入全省前10名，分列第2位、第6位，荣获“县域特色产业振兴工作考核优秀等次县”称号。
举全市之力做好“三篇大文章”，加快打造区域发展新增长极
近日，在廊坊临空经济区临空服务中心项目现场，12栋建筑主体都在同步施工当中，1000多名工人加班加点、激战正酣，确保项目如期完工投用。当前，116项市政基础设施和公服项目加快推进，南航华北培训基地、中国民航科教产业园等13个产业项目加快建设，形成了塔吊林立、热火朝天的建设场面。
经过一年多的攻坚奋战，廊坊临空经济区体制机制加快理顺，困难问题加速破解，重点工作全面推进。“1+3+13”规划体系获批实施，起步区26个村街征迁和土地流转基本完成；坚持“三区联动”，自贸区已设立企业263家，注册资本31.9亿元，综保区年底前将封关，明年6月正式运营。上半年完成投资151.7亿元，全年预计完成投资230亿元以上……一座世界一流的航空城正在拔地而起。
廊坊市把京津冀协同发展作为最重大、最现实的机遇。8月11日，市委六届十次全会作出专题部署，举全市之力加快推进临空经济区规划建设和北三县与通州区协同发展，加快打造区域发展新增长极，争当京津冀协同发展排头兵。
《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》公布以后，北三县与通州区的一体化发展全面提速。全力支持服务北京城市副中心建设，北三县积极承接北京非首都功能疏解，共实施产业项目99个，总投资达1203亿元；京唐铁路等重大交通设施加快建设，北京热力、环卫、水务等优质市政资源加快向北三县延伸，北运河旅游通航各项工程进展顺利。
当前，雄安新区建设全面推进，南部县（市）服务支持雄安新区的产业配套项目、基础设施项目建设实现重大突破。泰华远大装配式建筑等一批重点产业项目开工建设，津石、京雄、荣乌新线和京德高速、雄安至新机场R1快线等交通基础设施工程加快推进，与白洋淀相连水域生态环境明显改善，正在孕育形成廊坊新的经济增长极。
精准发力优化营商环境，深挖潜力培育新经济增长点
近日，我省民营经济领导小组办公室正式发布2019年度市、县（市）民营经济发展考核结果，廊坊市取得全省考核第二名的好成绩，成为全省唯一连续8次进入全省民营经济考核前三名的设区市。
“欲致其高，必丰其基。”今年以来，面对疫情冲击，我市持续优化营商环境，大力开展援企惠企活动，为企业排忧解难，推动民营经济加快发展。市工信局局长冯学军介绍：“截至目前，民营经济贡献了全市70%以上的GDP、80%以上的税收。”
“我们的项目研发受到了一定影响。3月初，高新区工作人员过来考察，积极组织我们申报省科技扶持项目，从网上申报、审核修改到上交申请书，一步步帮助我们完成。”三河建华高科有限责任公司研发部负责人介绍，短短两个月时间，就申请到项目资金200万元，解了公司的燃眉之急。
三河建华高科有限责任公司，是一家从事半导体元器件材料加工和芯片制造以及检测专用设备研究与生产制造的企业。多年来，受益于燕郊高新区提供的优良服务，这家公司在燕郊高新区得到了飞速发展。目前，该公司所生产的内圆切片机已经占据国内85%以上的市场，在强手如林的高科技领域占了一席之地。
民营经济是地方经济发展的“生力军”。为把疫情对民营企业的影响降到最低，促进企业复产达效，我市全面落实国家和省纾困解难政策措施，及时出台《应对疫情支持中小企业共渡难关的十二项措施》，在财税、金融、用工等方面采取暖心举措，全力帮助企业复工复产，恢复经营秩序。今年上半年，全市实现生产总值1323.1亿元，同比增长0.1%，扭转一季度下降局面，实现正增长。
此外，我市深挖市场潜力，强化消费拉动，着力培育发展新动能。实施“促消费、惠民生”行动，举办啤酒节，召开县域旅发大会，组织开展汽车、家电、文旅等领域11项促消费活动；集中打造新朝阳观光夜市、廊坊非遗夜市展销会等“夜经济”品牌；开展“云零售”“云购车”等12项网购活动，全市网上零售额达100.6亿元，同比增长82.1%。
风雨洗礼更坚劲，越是艰险越向前。眼下，穿行在京畿大地，只见一处处建设工地塔吊林立，一个个生产车间机器轰鸣,一条条街巷重焕新生机……大干三季度、决胜下半年的鼓点动听又响亮，确保完成全年目标任务、实现经济高质量发展的步履有力又铿锵！
【璧山：融入大都市 “同城”再腾飞】
#牵住“融入主城”这个“牛鼻子”#
倒退十几年，璧山只是一个城区面积不足6平方公里的小县城，算是重庆主城区的远郊县，因制鞋业成为西部最有名气的“鞋都”。
2008年10月，当地尝试做了一件当时在西部地区还没有做过的事：与中国城市规划设计研究院（中规院）接触，邀请其编制一份县域空间发展规划。
“找中国最权威的城市规划设计机构做县域的空间发展规划，”璧山区规划和自然资源局副局长杨雪日前接受采访时回忆说，“动机非常单纯，不想错过难得的机遇。”
璧山全域面积只有915平方公里，两山夹峙，形如柳叶，东有缙云山，西有云雾山，是一片槽谷地带。在璧山踏勘调研期间，中规院专家组曾用了一种看似矛盾的说法：“有区位，无地位”。
受历史条件的限制，过去的发展，缺乏科学的整体空间规划，导致城市建设没有特色，无法适应融入重庆主城区的需要。县城的中心作用不强，内部功能联系薄弱；县城规模较小，作为增长极的作用并不突出。且由于县城设施水平与主城差距较大，受到主城的虹吸效应影响，县城的人口和产业集聚、城镇功能提升进展迟缓。
2007 年，机械加工（汽摩）、制鞋业、建筑建材三大传统支柱产业在璧山工业经济中的比重已经高达70％以上，但耗能高、技术含量低、附加值低，真正意义上的产业集群还没有形成。表现在空间上，则是布局混杂，没有形成分工明确、垂直整合的专业集群区块，连带影响了人口和服务功能向城镇聚集。
再就是产业结构与水资源条件之间错配。生态环境出现恶化趋势，工业结构性污染突出的问题未得到根本解决。
让璧山人下决心的背后有一幅宏大背景：重庆进入到构建国家中心城市、率先在西部形成内陆开发开放新格局的战略时期。
重庆都市区格局随之面临重大调整和提升。主城的功能统筹范围，由主城九区拓展至“1小时经济圈”，形成“主城-卫星城-外围支点”梯度组织模式。率先纳入“卫星城”的几座区县中，璧山离主城最近，一体化倾向也最高。璧山与重庆主城的高速里程只有23公里。放到现在，不过是主城区一个组团到市中心的距离。
璧山不失时机地盯住了西部大开发的三大利好：国家层面的产业向内陆转移，璧山临近重庆主城消费市场，具有低成本优势；区域层面的主城‘西拓’，璧山完全有机会成为服务西永的生活居住区，电子信息、高端制造配套基地和后台服务基地；另外，璧山作为‘卫星城’，是疏解重庆主城功能的最佳载体之一。
“《璧山县域空间发展规划（2008-2030）》（以下简称《规划》）于2009年4月编制完成。向东全面融入主城、城市向老城区以西拓展、重点产业向南集聚、生态农业及观光等向北的总体方向，正是我们如今的基本空间格局。”
杨雪认为，作为指导长远发展的纲领性文件，《规划》的科学价值在于杜绝了发展的随意性，牢牢把握住璧山在重庆打造国家中心城市过程中应当扮演的角色，塑造出一个坚守底线、面向远景、功能清晰、具有弹性的城乡空间。
由此，当地明确了“区域工业增长极、主城后台服务区、生态宜居新城区”的城市总体定位，“融入主城、区域联动、核心聚集、产业提升”的总体发展战略，决心蹚出一条开放、可持续、高质量的发展新路。
#“蝶变”中的破与立#
重庆主城保持“向北”姿势数年后开始“西进”，沙坪坝区西永组团（重庆西部新城）快速崛起：大学城、微电园、西部物流园，还有呼之欲出的西永综保区，把璧山与重庆主城在地理上连成了一片。
但这片被璧山人视为“融入主城”“服务主城”的第一目标战场，仍面临缙云山的约束，削弱了璧山“近主城”的区位优势。
4690米，璧山“贴上”主城的第一程。
2010年9月28日上午9点，璧山隧道正式通车。工程起于璧山城区双星大道，与璧山城区中心以南2公里处的璧青路相接，向东以隧道形式穿越缙云山后上跨绕城高速，直接与大学城干道横四路相连。通过它，5分钟即可到达重庆大学城，8分钟可到达西永综保区。这是璧山2014年得以撤县设区的重要伏笔。
破除地理壁垒之后，璧山近年透过组合城市交通节点与区域交通节点，建立起“东融西进、北连南合”的现代交通体系。如今，依托1条高铁（成渝高铁）、1条城市轨道（1号线延伸段尖顶坡-璧山）、4条高速公路（成渝、渝遂、渝蓉、九永）和多条市政干道，璧山与重庆主城形成了多点融入的一体化发展、一体化开放态势。未来随着金凤隧道、土主隧道、六旗隧道、大学城复线隧道、轨道交通27号线、市域铁路“璧山-铜梁线”、成渝中线高铁、兰渝高铁等的建设，璧山的交通区位优势将更加凸显。
“搭档”西永共乘重庆发展电子信息产业“东风”，是璧山产业结构深度调整的起点。2015年9月，国务院批复璧山高新区升级为国家高新区。挂牌重庆第二个国家高新区后，璧山的动力转换再次提速。目前，全区工业集中度高达89%，规上工业企业356家，形成了智能装备、信息技术、生命健康三大新主导产业。
作为一家本土成长起来的汽车核心零部件龙头制造企业， 2019年6月，蓝黛6AT变速器（6档自动变速器）在位于璧山高新区的重庆蓝黛变速器有限公司下线，标志着国内首台由民营企业自主研发、拥有完全知识产权的6AT变速器实现“璧山造”。紧接着，该公司顺应汽车产业智能化发展方向，取得了深圳市台冠科技有限公司控股权，全面进军触控显示行业。
外部优质创新资源也以前所未有的速度聚集。目前，璧山高新区已汇聚比亚迪、康佳、得润、中车、中南高科等众多知名企业，建成了“国家智能化示范园区”“中意创新产业园”“中新合作智慧区”等开放和创新平台；成立重庆高新技术产业研究院有限责任公司，打造全国知名中试平台，畅通高校、科研院所与市场的纽带，通过价值链、利益链、科技链、金融链、人才链有机耦合，打通了智力和财力、科研与市场的通道。一套独有的全产业相关完整链条科技成果转化连动机制已经顺畅运行。
污染企业得到有效治理，取而代之满城皆绿。
2010年前后，璧山借产业转型契机，开始下大力气对“母亲河”璧南河进行整治。采取“河外截污、河内清淤、外域调水、生态修复”系统治污的同时，新建公共绿地、生态停车场、高标准公厕。
2011年9月28日，国家级4A景区观音塘湿地公园建成开园，这是璧山区的第一个4A级景区，拉开了璧山“公园之城”的帷幕。这一年，当地新建的公共绿地达289万平方米。
“园中建城、林中建城、景中建城、水中建城”。如今的璧山因公园众多而闻名，仅城区便有32个公园、23个广场、133个休闲亭，秀湖公园、观音塘湿地公园人流如织，枫香湖儿童公园声名鹊起，每到周末、节假日，重庆主城市民及周边地区游客络绎不绝。
#新格局下锚定“新坐标”#
增长不会自然实现，开放和包容的问题也不可能自发解决，只有通过抢抓机遇、科学规划、系统管理和改革创新才能达成。璧山过去10年“成城”与“融城”的质效，回答了西部地区新型城镇化进程中许多普遍性问题。
而眼下，重庆正在构建一个更大能级的都市区，为璧山赋予了更大的机遇。
5月9日，重庆主城都市区工作座谈会召开，主城都市区的范围由原主城9区（中心城区）扩至主城都市区21区。未来，主城都市区作为成渝地区双城经济圈“双核”之一，将在重庆市发展大局中扮演重要角色。
新增的12个区均在渝西地区。其中，璧山和江津、长寿、南川一道，被划为“同城化发展先行区”。
“所谓先行区，即既保持独立城市格局，又强调在基础设施、产业分工、功能配套等方面与中心城区更深度地融合，参与产业转移分工，承担重大功能布局，吸引人口集聚。”
重庆社科院城市与区域经济研究所所长彭劲松称，这意味着在主城都市区新增12个区中，璧山成为了享受主城“扩围”红利、建设双城经济圈的“先锋地带”，区域潜力将进一步激发。
更早的信号出现在今年4月20日。根据重庆市规划委员会和城市提升领导小组会议精神，璧山被纳入了中国西部（重庆）科学城规划。一同入围的，还有北碚、沙坪坝、九龙坡、江津。作为成渝地区双城经济圈建设的重要载体，科学城实施“一城多园”共建模式，将有助于提升重庆城市开放能级和水平，提高区域协同创新发展能力。
“‘同城化发展先行区’的定位是要形成‘重要支撑’和‘重要传接点’。”5月13日，璧山区委书记蓝庆华接受媒体采访时表示，打造主城都市区“迎客厅”，是璧山在本轮重庆城市格局变革中锚定的新坐标。
“璧山在现有基础上还有近300平方公里的城市开发空间。”蓝庆华打比方说，客人到了会先在客厅坐一坐，再从客厅进入各个“房间”。为此，璧山将把互联互通摆在首位，构建内畅外联的立体交通网络，透过已建或规划的1机场、4高铁、3城际、4快线、3轨道、7高速构建起多式多向交通网络，实现各类要素快进快出。
璧山将积极吸引和对接科技创新资源，推出“近悦远来”的人才发展政策，倾力打造科技创新策源地。
“迎客厅”也是休闲娱乐、放松身心的场所，能够让劳作一天的身体得到舒缓。为此，璧山将打造大健康产业生态区，布局2个产业小镇和10个居住组团。
共建中国西部（重庆）科学城方面，璧山则将立足高新技术产业集群生成示范区定位，通过构建“打造大学城创新生态区”+“3类科技创新平台”+“若干企业自主创新”的“1+3+N”科技创新体系，坚持从原始创新、基础研究、成果孵化三个方向发力，扎实抓好科技创新生态化建设。
根据新的规划，璧山城市建设将继续向西，成为成渝地区双城经济圈主轴上的一个重要节点。（新华网）
#牵住“融入主城”这个“牛鼻子”#
倒退十几年，璧山只是一个城区面积不足6平方公里的小县城，算是重庆主城区的远郊县，因制鞋业成为西部最有名气的“鞋都”。
2008年10月，当地尝试做了一件当时在西部地区还没有做过的事：与中国城市规划设计研究院（中规院）接触，邀请其编制一份县域空间发展规划。
“找中国最权威的城市规划设计机构做县域的空间发展规划，”璧山区规划和自然资源局副局长杨雪日前接受采访时回忆说，“动机非常单纯，不想错过难得的机遇。”
璧山全域面积只有915平方公里，两山夹峙，形如柳叶，东有缙云山，西有云雾山，是一片槽谷地带。在璧山踏勘调研期间，中规院专家组曾用了一种看似矛盾的说法：“有区位，无地位”。
受历史条件的限制，过去的发展，缺乏科学的整体空间规划，导致城市建设没有特色，无法适应融入重庆主城区的需要。县城的中心作用不强，内部功能联系薄弱；县城规模较小，作为增长极的作用并不突出。且由于县城设施水平与主城差距较大，受到主城的虹吸效应影响，县城的人口和产业集聚、城镇功能提升进展迟缓。
2007 年，机械加工（汽摩）、制鞋业、建筑建材三大传统支柱产业在璧山工业经济中的比重已经高达70％以上，但耗能高、技术含量低、附加值低，真正意义上的产业集群还没有形成。表现在空间上，则是布局混杂，没有形成分工明确、垂直整合的专业集群区块，连带影响了人口和服务功能向城镇聚集。
再就是产业结构与水资源条件之间错配。生态环境出现恶化趋势，工业结构性污染突出的问题未得到根本解决。
让璧山人下决心的背后有一幅宏大背景：重庆进入到构建国家中心城市、率先在西部形成内陆开发开放新格局的战略时期。
重庆都市区格局随之面临重大调整和提升。主城的功能统筹范围，由主城九区拓展至“1小时经济圈”，形成“主城-卫星城-外围支点”梯度组织模式。率先纳入“卫星城”的几座区县中，璧山离主城最近，一体化倾向也最高。璧山与重庆主城的高速里程只有23公里。放到现在，不过是主城区一个组团到市中心的距离。
璧山不失时机地盯住了西部大开发的三大利好：国家层面的产业向内陆转移，璧山临近重庆主城消费市场，具有低成本优势；区域层面的主城‘西拓’，璧山完全有机会成为服务西永的生活居住区，电子信息、高端制造配套基地和后台服务基地；另外，璧山作为‘卫星城’，是疏解重庆主城功能的最佳载体之一。
“《璧山县域空间发展规划（2008-2030）》（以下简称《规划》）于2009年4月编制完成。向东全面融入主城、城市向老城区以西拓展、重点产业向南集聚、生态农业及观光等向北的总体方向，正是我们如今的基本空间格局。”
杨雪认为，作为指导长远发展的纲领性文件，《规划》的科学价值在于杜绝了发展的随意性，牢牢把握住璧山在重庆打造国家中心城市过程中应当扮演的角色，塑造出一个坚守底线、面向远景、功能清晰、具有弹性的城乡空间。
由此，当地明确了“区域工业增长极、主城后台服务区、生态宜居新城区”的城市总体定位，“融入主城、区域联动、核心聚集、产业提升”的总体发展战略，决心蹚出一条开放、可持续、高质量的发展新路。
#“蝶变”中的破与立#
重庆主城保持“向北”姿势数年后开始“西进”，沙坪坝区西永组团（重庆西部新城）快速崛起：大学城、微电园、西部物流园，还有呼之欲出的西永综保区，把璧山与重庆主城在地理上连成了一片。
但这片被璧山人视为“融入主城”“服务主城”的第一目标战场，仍面临缙云山的约束，削弱了璧山“近主城”的区位优势。
4690米，璧山“贴上”主城的第一程。
2010年9月28日上午9点，璧山隧道正式通车。工程起于璧山城区双星大道，与璧山城区中心以南2公里处的璧青路相接，向东以隧道形式穿越缙云山后上跨绕城高速，直接与大学城干道横四路相连。通过它，5分钟即可到达重庆大学城，8分钟可到达西永综保区。这是璧山2014年得以撤县设区的重要伏笔。
破除地理壁垒之后，璧山近年透过组合城市交通节点与区域交通节点，建立起“东融西进、北连南合”的现代交通体系。如今，依托1条高铁（成渝高铁）、1条城市轨道（1号线延伸段尖顶坡-璧山）、4条高速公路（成渝、渝遂、渝蓉、九永）和多条市政干道，璧山与重庆主城形成了多点融入的一体化发展、一体化开放态势。未来随着金凤隧道、土主隧道、六旗隧道、大学城复线隧道、轨道交通27号线、市域铁路“璧山-铜梁线”、成渝中线高铁、兰渝高铁等的建设，璧山的交通区位优势将更加凸显。
“搭档”西永共乘重庆发展电子信息产业“东风”，是璧山产业结构深度调整的起点。2015年9月，国务院批复璧山高新区升级为国家高新区。挂牌重庆第二个国家高新区后，璧山的动力转换再次提速。目前，全区工业集中度高达89%，规上工业企业356家，形成了智能装备、信息技术、生命健康三大新主导产业。
作为一家本土成长起来的汽车核心零部件龙头制造企业， 2019年6月，蓝黛6AT变速器（6档自动变速器）在位于璧山高新区的重庆蓝黛变速器有限公司下线，标志着国内首台由民营企业自主研发、拥有完全知识产权的6AT变速器实现“璧山造”。紧接着，该公司顺应汽车产业智能化发展方向，取得了深圳市台冠科技有限公司控股权，全面进军触控显示行业。
外部优质创新资源也以前所未有的速度聚集。目前，璧山高新区已汇聚比亚迪、康佳、得润、中车、中南高科等众多知名企业，建成了“国家智能化示范园区”“中意创新产业园”“中新合作智慧区”等开放和创新平台；成立重庆高新技术产业研究院有限责任公司，打造全国知名中试平台，畅通高校、科研院所与市场的纽带，通过价值链、利益链、科技链、金融链、人才链有机耦合，打通了智力和财力、科研与市场的通道。一套独有的全产业相关完整链条科技成果转化连动机制已经顺畅运行。
污染企业得到有效治理，取而代之满城皆绿。
2010年前后，璧山借产业转型契机，开始下大力气对“母亲河”璧南河进行整治。采取“河外截污、河内清淤、外域调水、生态修复”系统治污的同时，新建公共绿地、生态停车场、高标准公厕。
2011年9月28日，国家级4A景区观音塘湿地公园建成开园，这是璧山区的第一个4A级景区，拉开了璧山“公园之城”的帷幕。这一年，当地新建的公共绿地达289万平方米。
“园中建城、林中建城、景中建城、水中建城”。如今的璧山因公园众多而闻名，仅城区便有32个公园、23个广场、133个休闲亭，秀湖公园、观音塘湿地公园人流如织，枫香湖儿童公园声名鹊起，每到周末、节假日，重庆主城市民及周边地区游客络绎不绝。
#新格局下锚定“新坐标”#
增长不会自然实现，开放和包容的问题也不可能自发解决，只有通过抢抓机遇、科学规划、系统管理和改革创新才能达成。璧山过去10年“成城”与“融城”的质效，回答了西部地区新型城镇化进程中许多普遍性问题。
而眼下，重庆正在构建一个更大能级的都市区，为璧山赋予了更大的机遇。
5月9日，重庆主城都市区工作座谈会召开，主城都市区的范围由原主城9区（中心城区）扩至主城都市区21区。未来，主城都市区作为成渝地区双城经济圈“双核”之一，将在重庆市发展大局中扮演重要角色。
新增的12个区均在渝西地区。其中，璧山和江津、长寿、南川一道，被划为“同城化发展先行区”。
“所谓先行区，即既保持独立城市格局，又强调在基础设施、产业分工、功能配套等方面与中心城区更深度地融合，参与产业转移分工，承担重大功能布局，吸引人口集聚。”
重庆社科院城市与区域经济研究所所长彭劲松称，这意味着在主城都市区新增12个区中，璧山成为了享受主城“扩围”红利、建设双城经济圈的“先锋地带”，区域潜力将进一步激发。
更早的信号出现在今年4月20日。根据重庆市规划委员会和城市提升领导小组会议精神，璧山被纳入了中国西部（重庆）科学城规划。一同入围的，还有北碚、沙坪坝、九龙坡、江津。作为成渝地区双城经济圈建设的重要载体，科学城实施“一城多园”共建模式，将有助于提升重庆城市开放能级和水平，提高区域协同创新发展能力。
“‘同城化发展先行区’的定位是要形成‘重要支撑’和‘重要传接点’。”5月13日，璧山区委书记蓝庆华接受媒体采访时表示，打造主城都市区“迎客厅”，是璧山在本轮重庆城市格局变革中锚定的新坐标。
“璧山在现有基础上还有近300平方公里的城市开发空间。”蓝庆华打比方说，客人到了会先在客厅坐一坐，再从客厅进入各个“房间”。为此，璧山将把互联互通摆在首位，构建内畅外联的立体交通网络，透过已建或规划的1机场、4高铁、3城际、4快线、3轨道、7高速构建起多式多向交通网络，实现各类要素快进快出。
璧山将积极吸引和对接科技创新资源，推出“近悦远来”的人才发展政策，倾力打造科技创新策源地。
“迎客厅”也是休闲娱乐、放松身心的场所，能够让劳作一天的身体得到舒缓。为此，璧山将打造大健康产业生态区，布局2个产业小镇和10个居住组团。
共建中国西部（重庆）科学城方面，璧山则将立足高新技术产业集群生成示范区定位，通过构建“打造大学城创新生态区”+“3类科技创新平台”+“若干企业自主创新”的“1+3+N”科技创新体系，坚持从原始创新、基础研究、成果孵化三个方向发力，扎实抓好科技创新生态化建设。
根据新的规划，璧山城市建设将继续向西，成为成渝地区双城经济圈主轴上的一个重要节点。（新华网）
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