保时捷卡宴对比奥迪Q7

当前汽车市场可谓风起云涌，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“东瀛宝马”阿特兹，在销量上不断交出满意的答卷。“国产豪车”哈弗H9，继续追求卓越，成绩突出。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功。

毫无疑问，SUV的热度还在不断升高，而在中大型豪华SUV领域，保时捷卡宴和奥迪Q7都是重量级选手。卡宴刚刚改款，Q7则是我们欣赏的中大型豪华SUV，所以把这两辆车放到一起比较是由意义的。

首先，Q7比卡宴长了152mm，轴距也长了102mm，得益于此，Q7拥有更大的空间，并且可以布置三排座椅。而且，因为车顶线条不会过于倾斜，长车顶保证了第三排座椅有不错的头部和腿部空间，只要第二排座椅不是过分地往后靠。

卡宴只提供两排座椅，工程师不必为第三排座椅而绞尽脑汁。第二排的空间舒适性很高，感觉比Q7宽，虽然实际尺寸还比卡宴短12mm。行李箱空间有765升，比第三排座椅放倒后的Q7少了311升。Q7在第三排座椅打开时，也有425升的行李箱空间。

两辆车都使用3.0升V6发动机，不同的是保时捷使用的是涡轮增压，可提供335马力和450Nm的扭矩，奥迪使用机械增压，可提供333马力和440Nm的扭矩。都匹配采埃孚的8速自动变速箱，但是Q7使用的是比较老的版本，速比范围较窄，相应的燃油经济性自然也略差一点，升档很快，Q7的调教更专注于最短时间内升到最高档，但是降档不及时。卡宴并不在意快速爬升到最高档，降档也更积极。

在EPA数据中，两款车的油耗水平基本相当，城市路况都是百公里12.4升，综合路况百公里11.2升，高速路况略有不同，卡宴是百公里10.2升，Q7是百公里9.4升。

正如你所料，相比之下，卡宴更加运动。底盘更紧绷，反应更灵敏，更重的转向可以提供更真实的路面反馈，这种感觉会很对跑车司机的胃口。其他人可能会觉得有点太重了，但不可否认，它很精准、平稳，让你更具信心。Q7的转向更轻，作为结果，它的路感反馈也就没有那么丰富，剧烈的冲击会传递到车内，但只要不是运动或动感模式，行驶质感受到的影响很小。

都标配四驱系统，以提供更丰富的抓地力，减少侧倾，甚至会让你忘记这是一辆SUV。事实上，卡宴抓地力丰富程度简直可以媲美跑车，Q7在这方面也不错，但没有卡宴那么出色。所以，卡宴经过弯道很舒适，车身侧倾很小，它会让你忘记了这是一辆重量超过2吨的SUV。在刹车性能上，从时速110公里到完全刹停的距离为48.77米。
加速性能上，Q7与卡宴放在一起有点显得不是那么出色，百公里加速6.1秒，比卡宴慢了1秒，但是卡宴重量也更轻，轻了175kg。
内饰上，卡宴依然可以将运动化进行到底，它提供了一系列的运动化配件，足以打造一个类似跑车的内舱。同时，它也提供了一系列豪华选项，你可以将空气弹簧、大轮圈等统统换成皮革、实木、绒面之类的装饰。
当然，保时捷一贯的选装风格并没有变化，如有没有选装，整个内饰看起来有点不入流，特别是跟充满实木、皮革的奥迪Q7放在一起时。Q7的第二排座椅可以前后滑动，而且可以调增倾斜度，所以乘坐舒适度很好。卡宴的后排虽然也可以前后移动，但是不支持角度调整，在这方面略显不如。

卡宴和Q7，这是一对来自相同平台的中大型豪华SUV，如何选择就看您了。

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