【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
#喵村故事#——晒麦子
——此小故事系列纯属虚构，时间设定为古代。
（在现实和虚无之间，有一片连绵的群山，山坳里坐落着一个一个的小村庄。
喵村，就坐落在其中一个山坳里。北侧临山，西南临河。东西两侧临着隔壁村。
山上有道观，山脚下有农田。一条大河流经喵村，河里有鱼有虾有螃蟹。
喵村有几十户人家，上百口村民。最繁华的就是十字街，沿街都是做着小买卖的村民。）
壬寅虎年五月二十六
夏至左右，家家户户开始收麦子了。金黄的麦浪，随风摇摆着。家家户户都是全家出动，割麦子，打捆，搬运，草帽下一张张流着汗欢欣的脸。
在老四的眼里，这些饱满的麦粒就是糖三角肉包子。所以老四干活也很卖力气，爹爹割下来的麦子，大哥给打好捆，老四抱着打好捆的麦子往小驴车里搬，垛满了，就赶着小驴车往打麦场运。
到了打麦场，再把麦子搬下来，梁大婶把成捆的麦子打散，放进风车里，老二使劲的踏着风车，麦粒和着麦壳就从风车里飞扬出来，小三用木耙子往开里推，大三用扫把把四散崩开的麦粒扫回来。
喵村的地是按人口分的，一口人一亩地，一户再分一亩菜园，老四家就有七亩地和一亩菜园子。老四家人口多，所以八亩地全种了麦子，菜就种在了院子里。等收了麦子再种一点玉米红薯土豆这些，一年种两季，一年的口粮就差不多够了。
这样忙活一天，最多也就能收完四亩地，连着干了两天，把地里的麦子收完了，也都脱了粒，在打麦场上晾晒着。有的人家院子大，麦子就晒在自己家院子里，嘟嘟家就运回家晒在院子里的。
吃了早饭，赵大叔带着老大去把打麦场里晒的麦子推开，晚上怕下雨，都要归拢到一起，用防雨布盖上。白天再把麦子推开，再给麦子翻几次身，几天就能晒的干透了。
下半晌就让老四去晒麦子，吃了午饭睡了午觉起来，老四扛着木耙子就去叫桂宝了，桂宝家的麦子晒在老四家的旁边。
老四和桂宝扛着木耙子去叫嘟嘟。
嘟嘟：“我不想去，又热又晒。”
老四：“去嘛去嘛，去玩嘛，咱们三一起多好玩啊，我给你捉蚂蚱，咱们烧着吃。”
嘟嘟：“好啊好啊。”
嘟嘟空着手就跟着桂宝老四往打麦场跑。
到了打麦场，桂宝和老四用木耙子先把麦子翻一遍，嘟嘟用扫把把四散的麦子扫回麦堆里。
桂宝和老四家的麦子都翻了一遍后，三小孩扔下工具就往旁边的树下跑，太热了。
老四撩起衣摆擦着汗扇着风。
转眼一看，乐乐娘也在晒麦子，乐乐正开心的在麦子上打滚呢。
老四远远地跟乐乐娘打招呼。
老四：“博博姨，你也在晒麦子啊？”
乐乐娘：“对呀，你们也来晒麦子了啊。我这儿有绿豆汤，你们喝不喝？”
老四赶紧跑过去，把博博姨身边的罐子抱着就走，边走边说：“不客气不客气。”
博博姨刚想说乐乐还没喝呢，想想算了，三小孩，这一罐子都不一定够。
先给嘟嘟倒了一碗，嘟嘟咕咚咕咚的一口气就喝光了，又给桂宝倒了一碗，桂宝也咕咚咕咚一口气喝光了，最后剩了一碗半，老四咕咚咕咚的喝光了。
老四把空罐子和碗给博博姨送了回去。
博博姨：“不客气不客气。”
老四：“博博姨，你们明天还来吗？”
博博姨：“来啊，我还得晒好几天呢。”
老四：“明天我也来。”
博博姨：“明白，明天我带三罐来。”
老四：“嘻嘻，好呀好呀。”
回到树下，嘟嘟说她有点困了。
老四在麦秸垛里掏了个洞，让嘟嘟躺进去睡觉。
老四和桂宝翻第二轮麦子，翻完这一轮就不用再翻了，等晚上吃完饭，爹爹和大哥过来给归拢到一起，盖上防雨布就等明天再晒了。
刚翻完，小小姨从打麦场路过，喊老四：“老四，老四，你娘问你们晒好了吗，晒好了就回家去吃西瓜。”
老四扔下木耙子，拉着桂宝就往家跑，进了院子就看见桌子上切好的西瓜，老四手都没洗，拿起西瓜就啃。桂宝也渴了，也没洗手就拿起西瓜就啃。
大三打了一盆水，拿了毛巾过来，给桂宝擦了手，再给老四擦手。
两小孩吃的满脸都是西瓜汁。
吃完了西瓜，梁大婶给他们俩端了两碗麻酱鸡丝凉面。
吃完了面，老四突然说到：“我咋老觉得有个啥事儿要干呢。”
桂宝：“我也觉得，可就是想不起来。”
梁大婶：“木耙子忘了带回来了吧，没事，就扔打麦场就行，又不会丢，明天接着用就是了。”
老四：“不是，不是木耙子。”
老四邹着眉头使劲的想，嘴里念叨着：“是个大事，非常非常大的事，可就是想不起来了。”
桂宝：“嗯嗯，我也这样觉得，要不咱俩捋捋。”
小三慢悠悠的说：“嘟嘟呢？”
老四和桂宝同时的一拍大腿，说到：“坏了，把嘟嘟忘在麦垛子里了。”
两人撒腿就往外跑，桂宝一马当先的往打麦场跑，远远的就看见嘟嘟气冲冲的噘着嘴往回走。
桂宝：“坏了，嘟嘟生气了。”
老四气喘吁吁的跟了过来，也看见了气冲冲的嘟嘟。
两人赶紧跑过去，去拉嘟嘟的手。
嘟嘟生气的甩开了他们俩的手，也不说话，就一冲一冲的往前走。
桂宝和老四亦步亦趋的在后面跟着。
跟到了嘟嘟家，嘟嘟前脚进了门，后脚就把大门关上了，桂宝和老四一脸就怼门上了。
桂宝：“咋办？”
老四：“我想想着，”
两人坐在嘟嘟家门口的台阶上，小手托着脸，想啊想，想啊想。
老四：“有办法了，明天咱们这么这么着，嘟嘟肯定就不生气了。”
桂宝：“好啊好啊，明天一早我去找你。”
老四：“行。”
两小孩就各回各家了，明天，又是忙碌的一天。
配图来自于他薇薇姨@薇光微微笑
——此小故事系列纯属虚构，时间设定为古代。
（在现实和虚无之间，有一片连绵的群山，山坳里坐落着一个一个的小村庄。
喵村，就坐落在其中一个山坳里。北侧临山，西南临河。东西两侧临着隔壁村。
山上有道观，山脚下有农田。一条大河流经喵村，河里有鱼有虾有螃蟹。
喵村有几十户人家，上百口村民。最繁华的就是十字街，沿街都是做着小买卖的村民。）
壬寅虎年五月二十六
夏至左右，家家户户开始收麦子了。金黄的麦浪，随风摇摆着。家家户户都是全家出动，割麦子，打捆，搬运，草帽下一张张流着汗欢欣的脸。
在老四的眼里，这些饱满的麦粒就是糖三角肉包子。所以老四干活也很卖力气，爹爹割下来的麦子，大哥给打好捆，老四抱着打好捆的麦子往小驴车里搬，垛满了，就赶着小驴车往打麦场运。
到了打麦场，再把麦子搬下来，梁大婶把成捆的麦子打散，放进风车里，老二使劲的踏着风车，麦粒和着麦壳就从风车里飞扬出来，小三用木耙子往开里推，大三用扫把把四散崩开的麦粒扫回来。
喵村的地是按人口分的，一口人一亩地，一户再分一亩菜园，老四家就有七亩地和一亩菜园子。老四家人口多，所以八亩地全种了麦子，菜就种在了院子里。等收了麦子再种一点玉米红薯土豆这些，一年种两季，一年的口粮就差不多够了。
这样忙活一天，最多也就能收完四亩地，连着干了两天，把地里的麦子收完了，也都脱了粒，在打麦场上晾晒着。有的人家院子大，麦子就晒在自己家院子里，嘟嘟家就运回家晒在院子里的。
吃了早饭，赵大叔带着老大去把打麦场里晒的麦子推开，晚上怕下雨，都要归拢到一起，用防雨布盖上。白天再把麦子推开，再给麦子翻几次身，几天就能晒的干透了。
下半晌就让老四去晒麦子，吃了午饭睡了午觉起来，老四扛着木耙子就去叫桂宝了，桂宝家的麦子晒在老四家的旁边。
老四和桂宝扛着木耙子去叫嘟嘟。
嘟嘟：“我不想去，又热又晒。”
老四：“去嘛去嘛，去玩嘛，咱们三一起多好玩啊，我给你捉蚂蚱，咱们烧着吃。”
嘟嘟：“好啊好啊。”
嘟嘟空着手就跟着桂宝老四往打麦场跑。
到了打麦场，桂宝和老四用木耙子先把麦子翻一遍，嘟嘟用扫把把四散的麦子扫回麦堆里。
桂宝和老四家的麦子都翻了一遍后，三小孩扔下工具就往旁边的树下跑，太热了。
老四撩起衣摆擦着汗扇着风。
转眼一看，乐乐娘也在晒麦子，乐乐正开心的在麦子上打滚呢。
老四远远地跟乐乐娘打招呼。
老四：“博博姨，你也在晒麦子啊？”
乐乐娘：“对呀，你们也来晒麦子了啊。我这儿有绿豆汤，你们喝不喝？”
老四赶紧跑过去，把博博姨身边的罐子抱着就走，边走边说：“不客气不客气。”
博博姨刚想说乐乐还没喝呢，想想算了，三小孩，这一罐子都不一定够。
先给嘟嘟倒了一碗，嘟嘟咕咚咕咚的一口气就喝光了，又给桂宝倒了一碗，桂宝也咕咚咕咚一口气喝光了，最后剩了一碗半，老四咕咚咕咚的喝光了。
老四把空罐子和碗给博博姨送了回去。
博博姨：“不客气不客气。”
老四：“博博姨，你们明天还来吗？”
博博姨：“来啊，我还得晒好几天呢。”
老四：“明天我也来。”
博博姨：“明白，明天我带三罐来。”
老四：“嘻嘻，好呀好呀。”
回到树下，嘟嘟说她有点困了。
老四在麦秸垛里掏了个洞，让嘟嘟躺进去睡觉。
老四和桂宝翻第二轮麦子，翻完这一轮就不用再翻了，等晚上吃完饭，爹爹和大哥过来给归拢到一起，盖上防雨布就等明天再晒了。
刚翻完，小小姨从打麦场路过，喊老四：“老四，老四，你娘问你们晒好了吗，晒好了就回家去吃西瓜。”
老四扔下木耙子，拉着桂宝就往家跑，进了院子就看见桌子上切好的西瓜，老四手都没洗，拿起西瓜就啃。桂宝也渴了，也没洗手就拿起西瓜就啃。
大三打了一盆水，拿了毛巾过来，给桂宝擦了手，再给老四擦手。
两小孩吃的满脸都是西瓜汁。
吃完了西瓜，梁大婶给他们俩端了两碗麻酱鸡丝凉面。
吃完了面，老四突然说到：“我咋老觉得有个啥事儿要干呢。”
桂宝：“我也觉得，可就是想不起来。”
梁大婶：“木耙子忘了带回来了吧，没事，就扔打麦场就行，又不会丢，明天接着用就是了。”
老四：“不是，不是木耙子。”
老四邹着眉头使劲的想，嘴里念叨着：“是个大事，非常非常大的事，可就是想不起来了。”
桂宝：“嗯嗯，我也这样觉得，要不咱俩捋捋。”
小三慢悠悠的说：“嘟嘟呢？”
老四和桂宝同时的一拍大腿，说到：“坏了，把嘟嘟忘在麦垛子里了。”
两人撒腿就往外跑，桂宝一马当先的往打麦场跑，远远的就看见嘟嘟气冲冲的噘着嘴往回走。
桂宝：“坏了，嘟嘟生气了。”
老四气喘吁吁的跟了过来，也看见了气冲冲的嘟嘟。
两人赶紧跑过去，去拉嘟嘟的手。
嘟嘟生气的甩开了他们俩的手，也不说话，就一冲一冲的往前走。
桂宝和老四亦步亦趋的在后面跟着。
跟到了嘟嘟家，嘟嘟前脚进了门，后脚就把大门关上了，桂宝和老四一脸就怼门上了。
桂宝：“咋办？”
老四：“我想想着，”
两人坐在嘟嘟家门口的台阶上，小手托着脸，想啊想，想啊想。
老四：“有办法了，明天咱们这么这么着，嘟嘟肯定就不生气了。”
桂宝：“好啊好啊，明天一早我去找你。”
老四：“行。”
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