保值程度真不输丰田，五菱保值率高达68%
丰田在全球汽车市场中，都有较高的影响力。这不仅是因为丰田诞生时间比较早，得到了市场和消费者的认可，也是因为丰田在发展中不断升级技术，保证自身的质量，并且更注重用户需求。所以丰田所打造的车型通常拥有比较高的保值率和销量，像是丰田汉兰达、丰田普拉多，便是最好的例子。而在自主品牌当中，其实也有可以被称之为“国内的丰田”的人选，它便是我们熟悉的上汽通用五菱。
和丰田一样，上汽通用五菱在国内市场中不缺少知名度和销量，上汽通用五菱旗下的子品牌五菱和宝骏，都推出了不少得到用户认可的车型。
五菱品牌在行业中表现出的亮点不少，例如在保值率方面，在中国汽车流通协会权威公布的上半年国产车保值率排行榜之中，五菱品牌再次拿下了自主品牌中的保值率冠军。其中，五菱品牌的上半年保值率高达68.78%，而宝骏品牌的保值率为63.02%，同样位居于前三甲。
那么，五菱品牌、宝骏品牌为什么能在保值率榜单中排名前列呢？这还得看上汽通用五菱自身在研发制造、售后体系方面的深厚积累与底蕴。
从产品的品质和技术来看，这里简单举例去年五菱品牌推出的全新车型五菱凯捷，该车属于五菱全球银标车系，整车严格按照C-NCPA这一中国权威汽车安全机构的五星标准进行开发。并且在五菱凯捷诞生的过程中，它的一直选用GMS-BIQ4这一全球制造体系最高
认证标准进行，拥有和全球车一样的产品制造标准、整车一致性和可靠性。得益于此，身为新车的五菱凯捷在上市之后不久便获得了高销量、高认可，月销量常常是细分市场中的销量前三。
此外，五菱还耗资40亿，建立了多达14个汽车整车和零配件实验室，每个实验室的标准都达到了亚洲领先水准，这些实验室中包括了整车碰撞、整车排放、整车试验跑道、NVH等等不同实验室，从多个不同角度去检验一款新车，从而保证车辆的耐用性。
在售后服务方面，五菱、宝骏品牌的表现也很不错。目前上汽通用五菱在国内已经有了多达2800家销售服务网点，98%的地级市、79%的县级市都被这一销售服务网络覆盖，做到了网络覆盖率全行业第一，服务半径不超过10公里。而且，上汽通用五菱会为用户提供7x24小时的在线服务，有问题可以直接通过电话联系客服。在线上渠道上汽通用五菱也有专属APP——菱菱邦，借助这个APP，用户能做到看车、买车、用车的一站式服务。据悉，菱菱邦的用户量达到1050万，月活跃用户达到140万，可见菱菱邦APP的便利性。
当然，五菱、宝骏的车型能得到高保值率，还和五菱、宝骏的车型都深受用户认可、贴合用户需求有关。比如说五菱旗下的宏光MINIEV，这款车型同样很年轻，单是如今的单月销量达到了2万台以上，它凭借经济实用和强大的便利性成为了车主口中的“人民的代步车”。再比如说五菱征途这款皮卡，它的4月销量达到6千台以上，对于皮卡来说同样是个好成绩。
此外，上汽通用五菱的社会责任感很强，在人民需要的时候出了一份力。像是在“黑天鹅”期间，上汽通用五菱将生产线改为了口罩生产线，生产“五菱牌口罩”。并且宝骏推出的宝骏E100、E200都被改装成移动测温车，用以支援医护工作者，甚至在前段时间，宝骏E100、E200还成为边境防疫车。可见，上汽通用五菱确实不愧是“人民的五菱”，大家觉得呢？#五菱有你更牛#
丰田在全球汽车市场中，都有较高的影响力。这不仅是因为丰田诞生时间比较早，得到了市场和消费者的认可，也是因为丰田在发展中不断升级技术，保证自身的质量，并且更注重用户需求。所以丰田所打造的车型通常拥有比较高的保值率和销量，像是丰田汉兰达、丰田普拉多，便是最好的例子。而在自主品牌当中，其实也有可以被称之为“国内的丰田”的人选，它便是我们熟悉的上汽通用五菱。
和丰田一样，上汽通用五菱在国内市场中不缺少知名度和销量，上汽通用五菱旗下的子品牌五菱和宝骏，都推出了不少得到用户认可的车型。
五菱品牌在行业中表现出的亮点不少，例如在保值率方面，在中国汽车流通协会权威公布的上半年国产车保值率排行榜之中，五菱品牌再次拿下了自主品牌中的保值率冠军。其中，五菱品牌的上半年保值率高达68.78%，而宝骏品牌的保值率为63.02%，同样位居于前三甲。
那么，五菱品牌、宝骏品牌为什么能在保值率榜单中排名前列呢？这还得看上汽通用五菱自身在研发制造、售后体系方面的深厚积累与底蕴。
从产品的品质和技术来看，这里简单举例去年五菱品牌推出的全新车型五菱凯捷，该车属于五菱全球银标车系，整车严格按照C-NCPA这一中国权威汽车安全机构的五星标准进行开发。并且在五菱凯捷诞生的过程中，它的一直选用GMS-BIQ4这一全球制造体系最高
认证标准进行，拥有和全球车一样的产品制造标准、整车一致性和可靠性。得益于此，身为新车的五菱凯捷在上市之后不久便获得了高销量、高认可，月销量常常是细分市场中的销量前三。
此外，五菱还耗资40亿，建立了多达14个汽车整车和零配件实验室，每个实验室的标准都达到了亚洲领先水准，这些实验室中包括了整车碰撞、整车排放、整车试验跑道、NVH等等不同实验室，从多个不同角度去检验一款新车，从而保证车辆的耐用性。
在售后服务方面，五菱、宝骏品牌的表现也很不错。目前上汽通用五菱在国内已经有了多达2800家销售服务网点，98%的地级市、79%的县级市都被这一销售服务网络覆盖，做到了网络覆盖率全行业第一，服务半径不超过10公里。而且，上汽通用五菱会为用户提供7x24小时的在线服务，有问题可以直接通过电话联系客服。在线上渠道上汽通用五菱也有专属APP——菱菱邦，借助这个APP，用户能做到看车、买车、用车的一站式服务。据悉，菱菱邦的用户量达到1050万，月活跃用户达到140万，可见菱菱邦APP的便利性。
当然，五菱、宝骏的车型能得到高保值率，还和五菱、宝骏的车型都深受用户认可、贴合用户需求有关。比如说五菱旗下的宏光MINIEV，这款车型同样很年轻，单是如今的单月销量达到了2万台以上，它凭借经济实用和强大的便利性成为了车主口中的“人民的代步车”。再比如说五菱征途这款皮卡，它的4月销量达到6千台以上，对于皮卡来说同样是个好成绩。
此外，上汽通用五菱的社会责任感很强，在人民需要的时候出了一份力。像是在“黑天鹅”期间，上汽通用五菱将生产线改为了口罩生产线，生产“五菱牌口罩”。并且宝骏推出的宝骏E100、E200都被改装成移动测温车，用以支援医护工作者，甚至在前段时间，宝骏E100、E200还成为边境防疫车。可见，上汽通用五菱确实不愧是“人民的五菱”，大家觉得呢？#五菱有你更牛#
推迟发布？能不能国产大家更关注。
外媒爆料，原定于2022年11月推出的新一代丰田普拉多，将推迟至2023年，很有可能是后年第三季度发布。
这款越野界的经典车型，外观不再走纯硬汉路线，多了一分城市SUV的柔和，“眉眼间”颇有一丝丰田RAV4的味道。
不过普拉多本身还是以越野为主，动力和悬挂是大家比较关注的点。
动力部分，据了解，新一代的普拉多预计提供燃油版和混动版两个版本车型，其中燃油版搭载三款燃油发动机，分别是4.0L V6自然吸气发动机、3.3L V6柴油发动机和3.5T V6双涡轮增压发动机。
混动系统方面，有消息称新车将会搭载由2.5L或2.7L发动机组成的混合动力系统。 悬挂上，新一代的普拉多使用的是非承载式车身和前双叉臂/后整体悬架架构。
我们都知道， 一汽丰田版普拉多于此前已经宣布停产了，所以届时换代车型能不能引入国内，一切还不好说，再者，现在国内市场竞争早已经是三十年河东三十年河西，国产版如果不引入4.0L或3.5T发动机，且取消非承载式车身和全时四驱，那么，普拉多就和普通城市SUV无差别了，而想要引入大排量发动机，又会因为排放问题受到诸多限制。
外媒爆料，原定于2022年11月推出的新一代丰田普拉多，将推迟至2023年，很有可能是后年第三季度发布。
这款越野界的经典车型，外观不再走纯硬汉路线，多了一分城市SUV的柔和，“眉眼间”颇有一丝丰田RAV4的味道。
不过普拉多本身还是以越野为主，动力和悬挂是大家比较关注的点。
动力部分，据了解，新一代的普拉多预计提供燃油版和混动版两个版本车型，其中燃油版搭载三款燃油发动机，分别是4.0L V6自然吸气发动机、3.3L V6柴油发动机和3.5T V6双涡轮增压发动机。
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川藏北线，有千年史诗的动态还原，有藏文化的集合地，有众多神圣的雪山，多为牧区，海拔更高，人口更少，景色更为原始壮丽。
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详询：川藏过客（薇❤️suger1116）
用车：丰田普拉多（2-4人）
时间：5月28日、6月11日、6月25日、7月9号、7月23日（VIP包车定制随时出发）
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