英威达：己二腈项目2022年内投产
近日，英威达聚合物业务商务总监阳光接受《汽车与配件》专访，分享尼龙6,6的应用前景，以及公司在轻量化领域的发展规划。
1、英威达尼龙6,6的优越性
阳光表示：英威达超过80年的尼龙6,6生产经验，以及最新一代的、基于丁二烯生产己二腈的专有技术，赋予英威达提供高性能产品的能力，与抓住轻量化发展机遇的实力。此外，英威达的己二腈技术也满足了轻量化材料强化全生命周期可持续性的要求，与其它竞争技术相比，其生产过程中带来更少的温室气体排放与更低的单位产品能耗，在增加产品产量的同时，更提高了工艺稳定性。
2、亚太区研创中心成立
在关注尼龙6,6产品和技术领先性的同时，阳光着重强调了合作创新对于推广轻量化材料与应用的重要意义。当下，轻量化汽车复合材料，面临着一体化综合开发的挑战，需要在研发环节同时涵盖材料开发、部件制造、实际应用等多个方面。
在英威达，提高自身产品竞争力，同时加速产业链间合作创新，成为了公司在轻量化领域长期布局的关键一步。英威达在上海化学工业区的亚太区研创中心应运而生。经过一年多的筹备，英威达亚太区研创中心配备了领先的实验设备和经验丰富的研发团队，在投入正式运营后，将支持英威达与合作伙伴一起开展材料研发、性能测试、产品设计、仿真分析等环节，为轻量化提供系统的、更完善的解决方案。
从多年前成立商务发展部门，重点关注尼龙6,6在汽车等下游领域的应用拓展，到如今布局亚太区研创中心，支持强化本地研发实力，英威达将以紧密合作加速研发差异化产品，使整个价值链共享汽车电动化浪潮的果实。
3、尼龙6,6增长点到来，完善价值链成为关键
新能源汽车市场规模的不断扩大，也将带动新一轮尼龙6,6需求增长。据英威达估算，目前中国本地市场对尼龙6,6的年需求量在70万吨左右，有望成为全球最大的尼龙消费国。强劲的需求也让英威达思考怎样更高效地支持轻量化等领域升级方向。
在上海化学工业区持续布局尼龙6,6价值链，成为英威达保证产品开发、加快供应速度的重点战略规划。这一战略同时涵盖了研发和生产两个环节，除建造亚太区研创中心外，还将打造己二腈生产基地，并提升尼龙6,6聚合物产量。英威达认为，布局尼龙6,6价值链将带来充足的本地供应，为汽车产业制造与研发提供高性价比材料。
经过历时两年的建设，英威达尼龙化工己二腈生产基地将于2022年晚些时候正式投入运营，以40万吨/年的己二腈年产能，支持业界约80万吨/年尼龙6,6切片生产，使得英威达能够更快地响应不断增长的对尼龙6,6产品的需求。而有了己二腈这一原材料的稳健供应，英威达将同时提升自有尼龙6,6聚合物产能，计划将以40万吨/年的尼龙6,6聚合物支持下游工程塑料制造。#流程工业新闻#
近日，英威达聚合物业务商务总监阳光接受《汽车与配件》专访，分享尼龙6,6的应用前景，以及公司在轻量化领域的发展规划。
1、英威达尼龙6,6的优越性
阳光表示：英威达超过80年的尼龙6,6生产经验，以及最新一代的、基于丁二烯生产己二腈的专有技术，赋予英威达提供高性能产品的能力，与抓住轻量化发展机遇的实力。此外，英威达的己二腈技术也满足了轻量化材料强化全生命周期可持续性的要求，与其它竞争技术相比，其生产过程中带来更少的温室气体排放与更低的单位产品能耗，在增加产品产量的同时，更提高了工艺稳定性。
2、亚太区研创中心成立
在关注尼龙6,6产品和技术领先性的同时，阳光着重强调了合作创新对于推广轻量化材料与应用的重要意义。当下，轻量化汽车复合材料，面临着一体化综合开发的挑战，需要在研发环节同时涵盖材料开发、部件制造、实际应用等多个方面。
在英威达，提高自身产品竞争力，同时加速产业链间合作创新，成为了公司在轻量化领域长期布局的关键一步。英威达在上海化学工业区的亚太区研创中心应运而生。经过一年多的筹备，英威达亚太区研创中心配备了领先的实验设备和经验丰富的研发团队，在投入正式运营后，将支持英威达与合作伙伴一起开展材料研发、性能测试、产品设计、仿真分析等环节，为轻量化提供系统的、更完善的解决方案。
从多年前成立商务发展部门，重点关注尼龙6,6在汽车等下游领域的应用拓展，到如今布局亚太区研创中心，支持强化本地研发实力，英威达将以紧密合作加速研发差异化产品，使整个价值链共享汽车电动化浪潮的果实。
3、尼龙6,6增长点到来，完善价值链成为关键
新能源汽车市场规模的不断扩大，也将带动新一轮尼龙6,6需求增长。据英威达估算，目前中国本地市场对尼龙6,6的年需求量在70万吨左右，有望成为全球最大的尼龙消费国。强劲的需求也让英威达思考怎样更高效地支持轻量化等领域升级方向。
在上海化学工业区持续布局尼龙6,6价值链，成为英威达保证产品开发、加快供应速度的重点战略规划。这一战略同时涵盖了研发和生产两个环节，除建造亚太区研创中心外，还将打造己二腈生产基地，并提升尼龙6,6聚合物产量。英威达认为，布局尼龙6,6价值链将带来充足的本地供应，为汽车产业制造与研发提供高性价比材料。
经过历时两年的建设，英威达尼龙化工己二腈生产基地将于2022年晚些时候正式投入运营，以40万吨/年的己二腈年产能，支持业界约80万吨/年尼龙6,6切片生产，使得英威达能够更快地响应不断增长的对尼龙6,6产品的需求。而有了己二腈这一原材料的稳健供应，英威达将同时提升自有尼龙6,6聚合物产能，计划将以40万吨/年的尼龙6,6聚合物支持下游工程塑料制造。#流程工业新闻#
【推动随州专汽产业新能化智能化转型】7月20日，随州市委书记钱远坤率队赴汉，拜访中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，双方就专汽产业新能化、智能化转型等进行深入交流。
钱远坤说，随州是国家历史文化名城，人文始祖、编钟乐祖、调味食祖“三祖鼎立”，我们创见性挖掘、创造性转化、创新性利用随州优秀传统文化，彰显文化基因吸引力，涵养城市气质魅力、厚植产业生态竞争力、增强企业家精神感染力，不断擦亮专汽之都、现代农港、谒祖圣地、风机名城、新能基地“五张名片”。随州作为中国专用汽车之都和湖北省新能源产业大市，依托深厚的产业基础，积极抢抓“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊发展机遇，推动专汽产业延链补链强链，布局新能源汽车产业链，加快产业转型升级步伐。日前，中国电动汽车百人会在武汉发起设立了“新能源与智能网联汽车产业创新联盟”，这为随州专汽产业转型发展带来了新的机遇。希望借助中国电动汽车百人会的平台和专家资源等优势，助力随州在新能源商用车领域闯出一条新路，加快推动专汽产业向新能化、轻量化、智能化等方向转型。
张永伟表示，将深入随州考察对接，力争发挥自身优势，为随州导入更多产业资源，支持随州打造专汽产业新能化、智能化发展的研究中心、产业园区和示范基地，助力专汽产业转型升级、做大做强，为湖北打造“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊作出贡献。（随州日报全媒记者张琴）
钱远坤说，随州是国家历史文化名城，人文始祖、编钟乐祖、调味食祖“三祖鼎立”，我们创见性挖掘、创造性转化、创新性利用随州优秀传统文化，彰显文化基因吸引力，涵养城市气质魅力、厚植产业生态竞争力、增强企业家精神感染力，不断擦亮专汽之都、现代农港、谒祖圣地、风机名城、新能基地“五张名片”。随州作为中国专用汽车之都和湖北省新能源产业大市，依托深厚的产业基础，积极抢抓“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊发展机遇，推动专汽产业延链补链强链，布局新能源汽车产业链，加快产业转型升级步伐。日前，中国电动汽车百人会在武汉发起设立了“新能源与智能网联汽车产业创新联盟”，这为随州专汽产业转型发展带来了新的机遇。希望借助中国电动汽车百人会的平台和专家资源等优势，助力随州在新能源商用车领域闯出一条新路，加快推动专汽产业向新能化、轻量化、智能化等方向转型。
张永伟表示，将深入随州考察对接，力争发挥自身优势，为随州导入更多产业资源，支持随州打造专汽产业新能化、智能化发展的研究中心、产业园区和示范基地，助力专汽产业转型升级、做大做强，为湖北打造“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊作出贡献。（随州日报全媒记者张琴）
#天风证券研究所# #天风研究观点# #天风研究# #汽车#
《汽车|智能电动汽车赛道深度一：一体化压铸》
一体化压铸为什么是发展趋势？一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新。①减轻重量：双碳背景下，轻量化是汽车行业发展的大趋势。特斯拉 Model Y后地板总成采用一体压铸后重量降低了30%。②提高效率：与现有生产工艺相比，一体化压铸通过简化生产工序提升节拍，从而提高生产效率。③降低成本：可以降低生产、土地、人工等成本。特斯拉率应用一体化压铸的后地板，制造成本相比原来下降了40%。
目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，其他各主机厂也纷纷跟进布局一体化压铸技术。我们预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。建议关注：（1）布局一体化压铸赛道的压铸商【广东鸿图、文灿股份、拓普集团、旭升股份、泉峰汽车、爱柯迪】等；（2）上游供应商有望随着一体化压铸渗透率提升而受益，建议关注上游材料供应商【立中集团】以及压铸设备供应商【力劲科技】。
风险提示：新能源汽车渗透率提升不及预期、新技术推广应用不及预期、测算有一定主观性存在偏差风险
完整观点及风险提示请见链接https://t.cn/A6aQxkAf
《汽车|智能电动汽车赛道深度一：一体化压铸》
一体化压铸为什么是发展趋势？一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新。①减轻重量：双碳背景下，轻量化是汽车行业发展的大趋势。特斯拉 Model Y后地板总成采用一体压铸后重量降低了30%。②提高效率：与现有生产工艺相比，一体化压铸通过简化生产工序提升节拍，从而提高生产效率。③降低成本：可以降低生产、土地、人工等成本。特斯拉率应用一体化压铸的后地板，制造成本相比原来下降了40%。
目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，其他各主机厂也纷纷跟进布局一体化压铸技术。我们预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。建议关注：（1）布局一体化压铸赛道的压铸商【广东鸿图、文灿股份、拓普集团、旭升股份、泉峰汽车、爱柯迪】等；（2）上游供应商有望随着一体化压铸渗透率提升而受益，建议关注上游材料供应商【立中集团】以及压铸设备供应商【力劲科技】。
风险提示：新能源汽车渗透率提升不及预期、新技术推广应用不及预期、测算有一定主观性存在偏差风险
完整观点及风险提示请见链接https://t.cn/A6aQxkAf
✋热门推荐