【黄河战略龙头何以“龙抬头”】九曲黄河绵延万里，宛如巨龙奔向大海。地处黄河入海口的山东省，无论是从区位上还是在经济规模上，都是黄河流域当之无愧的“龙头”。
如何发挥山东半岛城市群龙头作用，推动沿黄地区中心城市及城市群高质量发展，山东使命在肩，蹄疾步稳。
近年来，山东科学谋划山东半岛城市群发展，全面提升城市群综合承载力、核心竞争力和国际影响力，推动制造业高质量发展和资源型产业转型，守护修复沿黄生态，不断强化与黄河流域省份的东西合作，奋力引领新时代的“黄河大合唱”。
群星璀璨 做强发展“动车组”
提起山东，多数人第一时间想到的就是青岛和济南。
但在15.6万平方公里的齐鲁大地上，还有着我国首批沿海开放城市之一的烟台、浴火重生的现代工业城市淄博、南向融入长三角的临沂、深度融入京津冀协同发展的德州、工农业齐头并进的潍坊……16个地市有15个位列全国百强，更有着龙口、滕州、荣成、诸城、邹平等一大批实力强劲但埋头发展的县（市、区）拱卫，山东半岛城市群群星璀璨，共同组成了经济社会发展的“动车组”。梯度均衡发展的优势正在凸显。
发挥山东半岛城市群龙头作用，推动沿黄地区中心城市及城市群高质量发展，这是党中央交给山东的重大使命。
随着中心城市和城市群成为承载发展要素的主要空间形式，山东科学谋划山东半岛城市群新发展，全面提升城市群综合承载力、核心竞争力和国际影响力。今年初出台的《山东半岛城市群发展规划（2021-2035年）》（简称“《规划》”）明确提出，把山东半岛城市群打造成为服务和融入新发展格局引领区、全国重要的经济增长极、黄河流域生态文明建设先行区、文化“两创”新标杆、改善民生共同富裕典范。
作为山东经济第一大市，青岛市提出，充分发挥青岛黄河流域重要开放门户、区域性国际航运中心、对外开放桥头堡、东部沿海重要的创新中心、沿海重要中心城市等综合功能，打造世界工业互联网之都、国际航运贸易金融创新中心。到2025年，基本形成节约资源、保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，成为黄河流域生态保护示范标杆和高质量发展重要增长极……
从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的济南，近年来聚焦重点产业，打造百亿产业和千亿产业，产业发展突飞猛进，产业发展环境不断优化。济南市提出，立足黄河重大国家战略，进一步提升产业发展的量级、质级和能级，打造高水平产业链，主动引领黄河流域城市产业交流合作，在黄河流域产业高质量发展中发挥龙头作用。
行走在济南新旧动能转换起步区，塔吊林立间，一处处正在建设的安置房、厂房、市政公用设施勾勒出新的城市框架。随着“跨越黄河”梦想一步步照进现实，济南城市发展新格局进一步打开。“济南北跨”加快推进，绿色数据中心、国家健康医疗大数据北方中心、国家生态环境大数据超算云中心等加快建设，正提升城市核心竞争力和辐射带动力。
山东省发改委副主任王栋介绍，按照《规划》要求，到2025年，山东半岛城市群研发经费投入年均增长达到9.3%左右，形成一批具有全球影响力的产业集群、领航型企业和知名品牌；协调融合塑成新格局，常住人口城镇化率达到68%左右，城乡要素平等交换、高效流动的体制机制更加成熟；绿色低碳取得新突破，主要污染物排放总量大幅减少；改革开放增添新动力，各类优质要素加速向先进生产力集聚，参与全球竞争合作能力显著增强。
绿色引领 守护沿黄“生态绿洲”
夏日的黄河口，风吹芦苇、水波荡漾，珍禽鸣声啾啾。在黄河三角洲国家级自然保护区，600多种植物构成了我国沿海最大的新生湿地自然植被区，每年有超过数百万只鸟类在此迁徙、越冬，40多种鱼类在此产卵繁殖……
“今年以来，保护区已修复1000公顷湿地，鸟类由1992年建区之初的187种增至371种。”山东黄河三角洲国家级自然保护区生态监测中心主任刘静介绍，中心近期建立了能接入气象、水质、土壤、海域等数据的生态补水监测体系，科研监测水平不断提升。
山东是黄河入海口，在黄河流域生态保护和高质量发展上勇担重任：加快黄河防洪减灾工程建设；打造黄河下游绿色生态廊道，推进黄河口国家公园创建；着力发挥山东半岛城市群在黄河流域生态保护和高质量发展中的龙头作用……
为进一步保障黄河口生态环境保护，山东省级财政还安排1亿元资金，重点支持开展黄河三角洲生态保护修复工程，推动黄河口国家公园建设，促进黄河三角洲生态系统良性发展；另安排资金1亿元，支持沿黄其他地区保护修复湿地公园1.5万公顷，提高湿地生态功能，维护生物多样性，为黄河流域生态安全提供有力支撑。
由黄河三角洲自然保护区等8处自然保护地整合而来的黄河口国家公园，已进入创建实施阶段。本着打造全国首个陆海统筹型国家公园的目标，山东正扎实推进一系列生态保护修复工程，促进生态系统更加健康，进一步提升生物多样性。
共同抓好大保护、协同推进大治理，让黄河成为造福人民的幸福河，山东力度不断加大。
为切实解决山东在产业结构、能源结构、生态环境等方面存在的突出问题，山东自2018年起实施加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动，生态环境质量明显改善。
山东省生态环境厅副厅长侯翠荣介绍，行动开展以来，山东主要污染物排放量大幅降低，对环境空气质量改善（PM2.5）直接贡献率达37.5%；近岸海域水质优良面积比例初步评价达到94.1%，优于年度目标6.1个百分点，比2015年提高近10个百分点；全省土壤环境质量总体稳定，污染加重的趋势得到遏制。
目前，山东正在推进新一轮“四减四增”三年行动，持续加大污染防治力度，深入推进蓝天、碧水、净土保卫战，优化国土空间开发保护格局，构建生态环境分区管控体系，不断提升生态环境治理体系和治理能力现代化水平。
在狠抓流域生态环境治理的同时，山东积极推动区域合作，将推动黄河流域跨省合作作为发挥山东半岛城市群龙头作用的重要抓手，大力推动黄河流域生态保护和高质量发展这一重大国家战略在山东落地落实。
去年5月，山东省人民政府与河南省人民政府签订了黄河流域豫鲁段横向生态保护补偿协议。根据协议要求，以两省交界处刘庄黄河干流跨省界断面的水质年均值及三项关键污染物的年均浓度值作为重要参考指标，累计补偿额高达1亿元，开启了黄河流域生态保护和高质量发展跨区域合作的良好探索。
东西互济 书写“山东答卷”
在山东寿光市崔岭西村，村民崔江元打开手机，大棚里的蔬菜长势实时显示，滴灌浇水、通风、补光控温等工作，在手机操作界面就可以遥控完成。过去两口子要忙大半天的活儿，如今只需要在家里动动手指头。
在与寿光直线距离约1200公里之外的宁夏西海固西吉县马莲沟，一座座现代化的蔬菜温室整齐排列，蔚为壮观——这是山东省属企业水发集团投资4.18亿元建设的“西吉现代农业一二三产融合发展示范产业园”，占地1800亩，有智能温室、新材料节能日光温室、寿光第九代大跨度日光温室及大型拱棚共276座，成为改变当地群众生活的“金凤凰”。
“西部沿黄地区拥有丰富的自然资源，与山东农业产业经验高度契合，我们把企业在技术、管理、人才、资金等方面优势带过去，一同助力高质量发展。”水发集团党委书记、董事长王振钦说。
三次产业可以齐头并进，供需两端可以协同发力，新老动能可以相得益彰，各类企业可以比翼齐飞，陆海资源可以统筹开发……山东着力发挥九大比较优势，努力在服务和融入新发展格局上走在前、在增强经济社会发展创新力上走在前、在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前。
基于工业门类齐全的优势，《山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划》提出，推动制造业高质量发展和资源型产业转型，建设具有核心竞争力的现代产业体系。
从济南信息技术服务、青岛轨道交通装备、淄博新型功能材料、烟台先进结构材料、临沂生物医药等优势产业集群日渐起势，到加快推进裕龙岛炼化一体化项目，论证规划东营、东明减量置换高端化工项目，再到重工绿色智造、滨州高端铝业、日照先进钢铁等重大产业集群逐步落地，创新驱动，绿色发展，山东黄河流域高质量发展的动力十足、未来可期。
山东是黄河流域最便捷的出海口，经济实力强、产业基础好、集聚人口多、发展潜力大，在推动黄河流域高质量发展上，有责任、有信心、有能力、有行动。山东正在以制度型开放为牵引，着力提升城市群整体能级，深度推动共建“一带一路”，强化与沿黄省区交流协作，打造黄河流域对外开放新通道。
近期，山东与沿黄八省（区）会商确定了7个领域、102个跨省合作事项，鲁豫黄河流域横向生态保护补偿、陇电入鲁等80余个合作事项已取得重要进展。山东牵头举办了黄河流域生态保护和高质量发展国际论坛、黄河流域要素市场化配置高峰论坛和高素质技术技能人才合作交流研讨会等重大活动，搭建了黄河流域合作互联网共享服务平台，线上推介5000多个园区和项目。
陆海统筹、内外联动、东西互济，开放新格局搭建合作新通道。去年底在济南召开的黄河流域协同科技创新大会上，沿黄九省（区）及新疆维吾尔自治区的科技主管部门共同发布倡议，提出共同推动黄河流域技术、人才、平台等创新要素共享共用，携手将沿黄区域打造成具有全球影响力的特色产业基地和制造业集聚带。
在新的征程上踔厉奋发、笃行不怠，黄河流域生态保护和高质量发展的“山东答卷”正在徐徐展开。
如何发挥山东半岛城市群龙头作用，推动沿黄地区中心城市及城市群高质量发展，山东使命在肩，蹄疾步稳。
近年来，山东科学谋划山东半岛城市群发展，全面提升城市群综合承载力、核心竞争力和国际影响力，推动制造业高质量发展和资源型产业转型，守护修复沿黄生态，不断强化与黄河流域省份的东西合作，奋力引领新时代的“黄河大合唱”。
群星璀璨 做强发展“动车组”
提起山东，多数人第一时间想到的就是青岛和济南。
但在15.6万平方公里的齐鲁大地上，还有着我国首批沿海开放城市之一的烟台、浴火重生的现代工业城市淄博、南向融入长三角的临沂、深度融入京津冀协同发展的德州、工农业齐头并进的潍坊……16个地市有15个位列全国百强，更有着龙口、滕州、荣成、诸城、邹平等一大批实力强劲但埋头发展的县（市、区）拱卫，山东半岛城市群群星璀璨，共同组成了经济社会发展的“动车组”。梯度均衡发展的优势正在凸显。
发挥山东半岛城市群龙头作用，推动沿黄地区中心城市及城市群高质量发展，这是党中央交给山东的重大使命。
随着中心城市和城市群成为承载发展要素的主要空间形式，山东科学谋划山东半岛城市群新发展，全面提升城市群综合承载力、核心竞争力和国际影响力。今年初出台的《山东半岛城市群发展规划（2021-2035年）》（简称“《规划》”）明确提出，把山东半岛城市群打造成为服务和融入新发展格局引领区、全国重要的经济增长极、黄河流域生态文明建设先行区、文化“两创”新标杆、改善民生共同富裕典范。
作为山东经济第一大市，青岛市提出，充分发挥青岛黄河流域重要开放门户、区域性国际航运中心、对外开放桥头堡、东部沿海重要的创新中心、沿海重要中心城市等综合功能，打造世界工业互联网之都、国际航运贸易金融创新中心。到2025年，基本形成节约资源、保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，成为黄河流域生态保护示范标杆和高质量发展重要增长极……
从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的济南，近年来聚焦重点产业，打造百亿产业和千亿产业，产业发展突飞猛进，产业发展环境不断优化。济南市提出，立足黄河重大国家战略，进一步提升产业发展的量级、质级和能级，打造高水平产业链，主动引领黄河流域城市产业交流合作，在黄河流域产业高质量发展中发挥龙头作用。
行走在济南新旧动能转换起步区，塔吊林立间，一处处正在建设的安置房、厂房、市政公用设施勾勒出新的城市框架。随着“跨越黄河”梦想一步步照进现实，济南城市发展新格局进一步打开。“济南北跨”加快推进，绿色数据中心、国家健康医疗大数据北方中心、国家生态环境大数据超算云中心等加快建设，正提升城市核心竞争力和辐射带动力。
山东省发改委副主任王栋介绍，按照《规划》要求，到2025年，山东半岛城市群研发经费投入年均增长达到9.3%左右，形成一批具有全球影响力的产业集群、领航型企业和知名品牌；协调融合塑成新格局，常住人口城镇化率达到68%左右，城乡要素平等交换、高效流动的体制机制更加成熟；绿色低碳取得新突破，主要污染物排放总量大幅减少；改革开放增添新动力，各类优质要素加速向先进生产力集聚，参与全球竞争合作能力显著增强。
绿色引领 守护沿黄“生态绿洲”
夏日的黄河口，风吹芦苇、水波荡漾，珍禽鸣声啾啾。在黄河三角洲国家级自然保护区，600多种植物构成了我国沿海最大的新生湿地自然植被区，每年有超过数百万只鸟类在此迁徙、越冬，40多种鱼类在此产卵繁殖……
“今年以来，保护区已修复1000公顷湿地，鸟类由1992年建区之初的187种增至371种。”山东黄河三角洲国家级自然保护区生态监测中心主任刘静介绍，中心近期建立了能接入气象、水质、土壤、海域等数据的生态补水监测体系，科研监测水平不断提升。
山东是黄河入海口，在黄河流域生态保护和高质量发展上勇担重任：加快黄河防洪减灾工程建设；打造黄河下游绿色生态廊道，推进黄河口国家公园创建；着力发挥山东半岛城市群在黄河流域生态保护和高质量发展中的龙头作用……
为进一步保障黄河口生态环境保护，山东省级财政还安排1亿元资金，重点支持开展黄河三角洲生态保护修复工程，推动黄河口国家公园建设，促进黄河三角洲生态系统良性发展；另安排资金1亿元，支持沿黄其他地区保护修复湿地公园1.5万公顷，提高湿地生态功能，维护生物多样性，为黄河流域生态安全提供有力支撑。
由黄河三角洲自然保护区等8处自然保护地整合而来的黄河口国家公园，已进入创建实施阶段。本着打造全国首个陆海统筹型国家公园的目标，山东正扎实推进一系列生态保护修复工程，促进生态系统更加健康，进一步提升生物多样性。
共同抓好大保护、协同推进大治理，让黄河成为造福人民的幸福河，山东力度不断加大。
为切实解决山东在产业结构、能源结构、生态环境等方面存在的突出问题，山东自2018年起实施加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动，生态环境质量明显改善。
山东省生态环境厅副厅长侯翠荣介绍，行动开展以来，山东主要污染物排放量大幅降低，对环境空气质量改善（PM2.5）直接贡献率达37.5%；近岸海域水质优良面积比例初步评价达到94.1%，优于年度目标6.1个百分点，比2015年提高近10个百分点；全省土壤环境质量总体稳定，污染加重的趋势得到遏制。
目前，山东正在推进新一轮“四减四增”三年行动，持续加大污染防治力度，深入推进蓝天、碧水、净土保卫战，优化国土空间开发保护格局，构建生态环境分区管控体系，不断提升生态环境治理体系和治理能力现代化水平。
在狠抓流域生态环境治理的同时，山东积极推动区域合作，将推动黄河流域跨省合作作为发挥山东半岛城市群龙头作用的重要抓手，大力推动黄河流域生态保护和高质量发展这一重大国家战略在山东落地落实。
去年5月，山东省人民政府与河南省人民政府签订了黄河流域豫鲁段横向生态保护补偿协议。根据协议要求，以两省交界处刘庄黄河干流跨省界断面的水质年均值及三项关键污染物的年均浓度值作为重要参考指标，累计补偿额高达1亿元，开启了黄河流域生态保护和高质量发展跨区域合作的良好探索。
东西互济 书写“山东答卷”
在山东寿光市崔岭西村，村民崔江元打开手机，大棚里的蔬菜长势实时显示，滴灌浇水、通风、补光控温等工作，在手机操作界面就可以遥控完成。过去两口子要忙大半天的活儿，如今只需要在家里动动手指头。
在与寿光直线距离约1200公里之外的宁夏西海固西吉县马莲沟，一座座现代化的蔬菜温室整齐排列，蔚为壮观——这是山东省属企业水发集团投资4.18亿元建设的“西吉现代农业一二三产融合发展示范产业园”，占地1800亩，有智能温室、新材料节能日光温室、寿光第九代大跨度日光温室及大型拱棚共276座，成为改变当地群众生活的“金凤凰”。
“西部沿黄地区拥有丰富的自然资源，与山东农业产业经验高度契合，我们把企业在技术、管理、人才、资金等方面优势带过去，一同助力高质量发展。”水发集团党委书记、董事长王振钦说。
三次产业可以齐头并进，供需两端可以协同发力，新老动能可以相得益彰，各类企业可以比翼齐飞，陆海资源可以统筹开发……山东着力发挥九大比较优势，努力在服务和融入新发展格局上走在前、在增强经济社会发展创新力上走在前、在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前。
基于工业门类齐全的优势，《山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划》提出，推动制造业高质量发展和资源型产业转型，建设具有核心竞争力的现代产业体系。
从济南信息技术服务、青岛轨道交通装备、淄博新型功能材料、烟台先进结构材料、临沂生物医药等优势产业集群日渐起势，到加快推进裕龙岛炼化一体化项目，论证规划东营、东明减量置换高端化工项目，再到重工绿色智造、滨州高端铝业、日照先进钢铁等重大产业集群逐步落地，创新驱动，绿色发展，山东黄河流域高质量发展的动力十足、未来可期。
山东是黄河流域最便捷的出海口，经济实力强、产业基础好、集聚人口多、发展潜力大，在推动黄河流域高质量发展上，有责任、有信心、有能力、有行动。山东正在以制度型开放为牵引，着力提升城市群整体能级，深度推动共建“一带一路”，强化与沿黄省区交流协作，打造黄河流域对外开放新通道。
近期，山东与沿黄八省（区）会商确定了7个领域、102个跨省合作事项，鲁豫黄河流域横向生态保护补偿、陇电入鲁等80余个合作事项已取得重要进展。山东牵头举办了黄河流域生态保护和高质量发展国际论坛、黄河流域要素市场化配置高峰论坛和高素质技术技能人才合作交流研讨会等重大活动，搭建了黄河流域合作互联网共享服务平台，线上推介5000多个园区和项目。
陆海统筹、内外联动、东西互济，开放新格局搭建合作新通道。去年底在济南召开的黄河流域协同科技创新大会上，沿黄九省（区）及新疆维吾尔自治区的科技主管部门共同发布倡议，提出共同推动黄河流域技术、人才、平台等创新要素共享共用，携手将沿黄区域打造成具有全球影响力的特色产业基地和制造业集聚带。
在新的征程上踔厉奋发、笃行不怠，黄河流域生态保护和高质量发展的“山东答卷”正在徐徐展开。
中国003下水！印度：不就是电磁弹射航母嘛，分分钟给你造出来！
6月17日对中国来说是个重大的日子，在这一天，我国首艘自行研制的003国产电磁弹射航母成功下水，命名为“福建舰”。
印度人同样觉得这一天很重要，因为就在中国航母下水的消息公布后，印度也有一条跟航母相相关的新闻被爆出。就在同一天，印度海军副司令古尔马德中将视察了印度巴拉特电子有限公司位于班加罗尔的一家工厂，参观了印度自行设计的，电磁弹射系统模型。
印度媒体称，在印度未来建造的航空母舰上，将装备上这种印度自行设计的电磁弹射系统，这将使印度航母的战斗力变得更强，与中国航母相比将不落下风。这大有一种“不就是电磁弹射航母嘛，我分分钟给你造出来”的感觉。
需要注意地是，这次的印的媒体不再像之前那样毫无根据地，一味尬吹“光辉”战斗机、“阿琼”坦克这样的印度国产武器，贬低中国的同类武器装备。而是承认了电磁弹射的先进强大之处。
他们认为电磁弹射系统比蒸汽弹射系统结构更为简单，这也意味着它比蒸汽弹射系统更可靠，维护起来也更简单。而且以目前美印之间的关系，美国政府大概率会批准美国通用原子公司将其研发的电磁弹射系统出口给印度，唯一的问题就是这套系统会很贵，预计售价为10~15亿美元。
不过印度军队方面则表示，印度自行研发的电磁弹射系统还处于起步阶段，并不成熟，能否应用还有待进一步的研发试验。
但中国网友却并不看好印度，有网友翻出了一则2013年5月份的报道。当时离俄罗斯帮印度改装的“维克拉马蒂亚”号航母交付还有6个月，那时的印度媒体踌躇满志，觉得在俄罗斯航母交付后，自己的首艘国产航母“维克兰特”号也于2017年交付。到时候印度就成为亚洲唯一一个拥有双航母战斗群的国家了，海上实力和国家影响力将超过中国。
那会儿的印度已经开始规划第二艘国产航母了，按照印度海军规划，第二艘国产航母将命名为“维沙尔”号，不同于“维克兰特”号航母，第二艘航母将完全由印度设计建造，还将彻底抛弃“维克拉马蒂亚”和“维克兰特”号航母的传统滑跃甲板，安装电磁弹射器系统。
印度海军认为装备了电磁弹射器的“维沙尔”号航母，将能搭载更多机型，承担更多任务，不但可以弹射米格29K这样的舰载战斗机，还能弹射无人机和预警机。在2013年时，印度海军预计“维沙尔”号航母将会在2020年左右进入印度海军服役。
到了今天，再翻看这则2013年的报道，中国网友感叹道，印度人民的意淫能力是真的强，如今已经是2022年了，别说印度第二艘国产航母了，就连第一艘都还没有服役，最新曝出的消息是印度首艘国产航母“维克兰特”号将于今年8月15日服役，不过以印度人的拖沓程度，估计正式服役时间还会往后拖
实事求是的讲，印度目前无论是工业基础、技术水平还是军工制造人才，都不足以支撑它的电弹航母梦，一个滑跃起飞的“维克兰特”号从2005年开工到现在，都过去17年了还没能服役，真要独立设计建造电磁弹射航母的话，可能建成就落后了。
就算印度决定不等本国的电磁弹射系统的研发，向美国购买成品的电磁弹射器，但美国真的会卖吗？F15、F35都没卖给印度，电磁弹射系统这样的前沿技术怎么可能会卖？
毕竟印度门口的大洋虽名为印度洋，但在这片水域里最强大的海军力量其实是美国海军，如果真的帮助印度打造一支战力强大的航母战斗群，首先受到威胁和挑战的不是远在太平洋的中国海军，而是目前驻扎在印度洋的美国海军。
美国也不敢相信，对印度洋长期抱有野心的印度，在其海军强大起来后，会放过美国海军这个印度洋上的强大力量，而去挑战中国海军，所以美国不敢赌。这也是之前印度向美国求购常规动力航母“小鹰”号，美国不卖给他的原因。
很多人不解，同样是四大文明古国，同样是疆域辽阔人口众多，为什么印度这个国家处处跟中国比却又处处比不上中国呢？比如中国成功研制了99A坦克、歼10、歼20战机、多艘航母。而印度对标中国的阿琼坦克、光辉战机、维克兰特号航母却成为了世界的笑话。为什么会这样？
其实原因是多方面的：
一、印度原本只是个地理概念，并不是一个国家，英国来此殖民后硬生生缝合起来的一个国家，其内部缺乏文化认同，国家内耗严重，不能集中力量办大事。
2、 不脚踏实地，没有长远规划，整个国家的性格就如此。印度引进俄罗斯苏30生产线后并没有像中国当时引进苏27那样钻研改进，而是抱残守缺不思进取，至今都没有吃透苏30的设计思路及技术，频频出事故的印度空军就是最好的证据。
当然还有很多原因，只不过这两点是最致命的两点。如果这些问题得不到解决，印度这个国家就不会有什么太大的发展，别说追平中国了，就连如今的国际地位又有可能不保，不信的话我们拭目以待。
6月17日对中国来说是个重大的日子，在这一天，我国首艘自行研制的003国产电磁弹射航母成功下水，命名为“福建舰”。
印度人同样觉得这一天很重要，因为就在中国航母下水的消息公布后，印度也有一条跟航母相相关的新闻被爆出。就在同一天，印度海军副司令古尔马德中将视察了印度巴拉特电子有限公司位于班加罗尔的一家工厂，参观了印度自行设计的，电磁弹射系统模型。
印度媒体称，在印度未来建造的航空母舰上，将装备上这种印度自行设计的电磁弹射系统，这将使印度航母的战斗力变得更强，与中国航母相比将不落下风。这大有一种“不就是电磁弹射航母嘛，我分分钟给你造出来”的感觉。
需要注意地是，这次的印的媒体不再像之前那样毫无根据地，一味尬吹“光辉”战斗机、“阿琼”坦克这样的印度国产武器，贬低中国的同类武器装备。而是承认了电磁弹射的先进强大之处。
他们认为电磁弹射系统比蒸汽弹射系统结构更为简单，这也意味着它比蒸汽弹射系统更可靠，维护起来也更简单。而且以目前美印之间的关系，美国政府大概率会批准美国通用原子公司将其研发的电磁弹射系统出口给印度，唯一的问题就是这套系统会很贵，预计售价为10~15亿美元。
不过印度军队方面则表示，印度自行研发的电磁弹射系统还处于起步阶段，并不成熟，能否应用还有待进一步的研发试验。
但中国网友却并不看好印度，有网友翻出了一则2013年5月份的报道。当时离俄罗斯帮印度改装的“维克拉马蒂亚”号航母交付还有6个月，那时的印度媒体踌躇满志，觉得在俄罗斯航母交付后，自己的首艘国产航母“维克兰特”号也于2017年交付。到时候印度就成为亚洲唯一一个拥有双航母战斗群的国家了，海上实力和国家影响力将超过中国。
那会儿的印度已经开始规划第二艘国产航母了，按照印度海军规划，第二艘国产航母将命名为“维沙尔”号，不同于“维克兰特”号航母，第二艘航母将完全由印度设计建造，还将彻底抛弃“维克拉马蒂亚”和“维克兰特”号航母的传统滑跃甲板，安装电磁弹射器系统。
印度海军认为装备了电磁弹射器的“维沙尔”号航母，将能搭载更多机型，承担更多任务，不但可以弹射米格29K这样的舰载战斗机，还能弹射无人机和预警机。在2013年时，印度海军预计“维沙尔”号航母将会在2020年左右进入印度海军服役。
到了今天，再翻看这则2013年的报道，中国网友感叹道，印度人民的意淫能力是真的强，如今已经是2022年了，别说印度第二艘国产航母了，就连第一艘都还没有服役，最新曝出的消息是印度首艘国产航母“维克兰特”号将于今年8月15日服役，不过以印度人的拖沓程度，估计正式服役时间还会往后拖
实事求是的讲，印度目前无论是工业基础、技术水平还是军工制造人才，都不足以支撑它的电弹航母梦，一个滑跃起飞的“维克兰特”号从2005年开工到现在，都过去17年了还没能服役，真要独立设计建造电磁弹射航母的话，可能建成就落后了。
就算印度决定不等本国的电磁弹射系统的研发，向美国购买成品的电磁弹射器，但美国真的会卖吗？F15、F35都没卖给印度，电磁弹射系统这样的前沿技术怎么可能会卖？
毕竟印度门口的大洋虽名为印度洋，但在这片水域里最强大的海军力量其实是美国海军，如果真的帮助印度打造一支战力强大的航母战斗群，首先受到威胁和挑战的不是远在太平洋的中国海军，而是目前驻扎在印度洋的美国海军。
美国也不敢相信，对印度洋长期抱有野心的印度，在其海军强大起来后，会放过美国海军这个印度洋上的强大力量，而去挑战中国海军，所以美国不敢赌。这也是之前印度向美国求购常规动力航母“小鹰”号，美国不卖给他的原因。
很多人不解，同样是四大文明古国，同样是疆域辽阔人口众多，为什么印度这个国家处处跟中国比却又处处比不上中国呢？比如中国成功研制了99A坦克、歼10、歼20战机、多艘航母。而印度对标中国的阿琼坦克、光辉战机、维克兰特号航母却成为了世界的笑话。为什么会这样？
其实原因是多方面的：
一、印度原本只是个地理概念，并不是一个国家，英国来此殖民后硬生生缝合起来的一个国家，其内部缺乏文化认同，国家内耗严重，不能集中力量办大事。
2、 不脚踏实地，没有长远规划，整个国家的性格就如此。印度引进俄罗斯苏30生产线后并没有像中国当时引进苏27那样钻研改进，而是抱残守缺不思进取，至今都没有吃透苏30的设计思路及技术，频频出事故的印度空军就是最好的证据。
当然还有很多原因，只不过这两点是最致命的两点。如果这些问题得不到解决，印度这个国家就不会有什么太大的发展，别说追平中国了，就连如今的国际地位又有可能不保，不信的话我们拭目以待。
高峰对话丨共享中国机遇 共创美好未来#第三届跨国公司领导人青岛峰会#
□本报记者 王建 孙源泽
第三届跨国公司领导人青岛峰会创新活动内容和形式，首次设立高峰对话系列活动。6月20日上午，营商环境高峰对话、产业链供应链稳定畅通高峰对话成功举办。如何通过进一步优化营商环境持续提升中国的吸引力？在重构变局中如何保障产业链供应链稳定畅通？中外嘉宾相聚线上线下，围绕话题展开互动讨论。
嘉宾们认为，中国进一步优化营商环境的决心和维护全球产业链供应链稳定畅通的实际行动，为世界经济注入了宝贵信心和坚实力量，将抢抓机遇，携手共创美好未来。
优化营商环境，持续提升中国吸引力
良好的营商环境是市场主体健康发展的“阳光雨露”。围绕“营商环境创新的中国吸引力”主题，与会嘉宾就如何进一步优化营商环境、持续提升中国的吸引力展开了深入讨论。
“世界银行发布的《2020营商环境报告》显示，在全球190个经济体中，中国位列第31位，两年内提升了47位。”主持人现场列举的这组数据，引起与会嘉宾的强烈共鸣。松下电器中国东北亚公司副总裁赵炳弟在评价中国的营商环境时说：“这两年，疫情对产业造成了很大影响，但我们的销售业绩保持着两位数增长，这得益于中国政府优化营商环境所作的努力，我们对中国市场非常有信心。”
山东高度重视优化营商环境，把“营商环境创新行动”作为“十大创新”行动之一。去年，欧力士集团在青岛设立运营平台，注册资本60亿元。“整个过程用时不足一年，非常务实高效。”欧力士集团大中华区董事长刘国平对山东创新营商环境的举措印象深刻，“比如各地善于利用平台、合作伙伴招商，青岛设立日本会客厅后，就委托我们共同运营。我们将发挥链接中日两国的作用，运营好会客厅。”
搭建包括跨国公司领导人青岛峰会在内的高能级开放平台，是中国创新营商环境的重要方面。华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型科技公司，去年底总部落户青岛。首次参加青岛峰会，公司董事长丁磊有耳目一新的感觉，“青岛峰会年轻而富有活力，作为总部位于青岛的跨国公司，参加青岛峰会对我们来说格外重要。”
加强知识产权保护，是塑造良好营商环境的重要方面，中国在保护知识产权方面的不懈努力，受到了与会嘉宾的一致称赞。“近年来，我们把许多先进的建材技术引入中国，受到了很好的保护。”拉法基豪瑞集团副总裁刘利嘉说，这进一步增强了企业在中国发展的信心，“我们要将更多前瞻性和颠覆性的技术引入中国。”
在已有基础上，中国如何进一步优化营商环境？“跨国公司选择投资目的地最看重三点：国际通用惯例、政策连续性和发展的确定性，中国进一步优化营商环境要在这些方面继续努力。”丁磊建议。
“如今，网上营商环境正变得越来越重要。”波士顿咨询公司中国区执行合伙人吴淳表示，随着工业互联网、元宇宙、虚拟世界的发展，如何提供优良的网上营商环境，需要认真思考。
中国优良的营商环境以及进一步优化营商环境的决心和努力，让跨国公司对在中国的发展充满信心。“中国是不可能也不可以错过的市场，错过了中国就错过了全球的发展。”吴淳说。
危中寻机，全力稳定畅通产业链供应链
当前，全球产业链供应链正面临深刻调整。中外嘉宾围绕“多重冲击下的全球产业链供应链重构”主题展开探讨，为稳定畅通全球产业链供应链凝聚共识、寻求对策、贡献力量。
“全球经济治理体系不能有效解决供应链运行中的一些深刻矛盾，全球供应链一些负效应开始外溢，造成了地区发展的不平衡、资源配置的不平等。贸易保护主义抬头，破坏了全球供应链的正常运行和自我修复能力，疫情也暴露了一些行业全球供应链过长、稳定性不足等方面的问题。”中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫认为，这些挑战和冲击，使全球产业链供应链运行遇到了很大困难。
张大卫表示，中国始终坚持改革开放，倡导和支持自由贸易，是全球产业链供应链中的“稳定器”，是国际经贸秩序的维护者和世界经济增长的重要引擎。他建议，应对挑战和冲击，要相信市场强大的调节机制和市场规律的作用，更多发挥全球经济治理机构、跨国公司、商会类行业组织、政府间多双边谈判机制的作用。
“技术正在改变全球企业的业务模式，创造新的增长机遇。”IBM大中华区总经理陈旭东说，大数据分析、人工智能、自动化等技术的大规模运用，使企业数字化、智能化的愿景成为现实，也使得产业链供应链运营效率更加高效、敏捷、灵活。他建议企业加大这方面投资力度，增强数字处理能力，完善风险管理机制。
全球产业链供应链危中有机，那么“机”在哪里？中国国际经济交流中心首席研究员张燕生认为，中国的高质量发展就是一大机遇，中国庞大的消费市场和需求潜力将为跨国公司带来新机会。
当前，东南亚地区制造业快速兴起，不少跨国企业开始在越南、泰国等国家设厂，与“中国制造”形成竞争的势头。对此，联想集团全球供应链首席转型官徐赫认为，在产业链和供应链方面，中国目前依然具有最成熟、最先进的技术基础和综合实力，在全球产业链中仍有不可替代的优势。
“中国已经跳脱了以低廉劳动力成本换取制造业优势的时代，转而进入了用软硬件综合实力和优越的市场环境来吸引外商投资的新阶段。”富士康科技集团商务长崔志成认为，中国制造业将来会更加有韧性，参与国际制造业分工竞争将更加自信。
□本报记者 王建 孙源泽
第三届跨国公司领导人青岛峰会创新活动内容和形式，首次设立高峰对话系列活动。6月20日上午，营商环境高峰对话、产业链供应链稳定畅通高峰对话成功举办。如何通过进一步优化营商环境持续提升中国的吸引力？在重构变局中如何保障产业链供应链稳定畅通？中外嘉宾相聚线上线下，围绕话题展开互动讨论。
嘉宾们认为，中国进一步优化营商环境的决心和维护全球产业链供应链稳定畅通的实际行动，为世界经济注入了宝贵信心和坚实力量，将抢抓机遇，携手共创美好未来。
优化营商环境，持续提升中国吸引力
良好的营商环境是市场主体健康发展的“阳光雨露”。围绕“营商环境创新的中国吸引力”主题，与会嘉宾就如何进一步优化营商环境、持续提升中国的吸引力展开了深入讨论。
“世界银行发布的《2020营商环境报告》显示，在全球190个经济体中，中国位列第31位，两年内提升了47位。”主持人现场列举的这组数据，引起与会嘉宾的强烈共鸣。松下电器中国东北亚公司副总裁赵炳弟在评价中国的营商环境时说：“这两年，疫情对产业造成了很大影响，但我们的销售业绩保持着两位数增长，这得益于中国政府优化营商环境所作的努力，我们对中国市场非常有信心。”
山东高度重视优化营商环境，把“营商环境创新行动”作为“十大创新”行动之一。去年，欧力士集团在青岛设立运营平台，注册资本60亿元。“整个过程用时不足一年，非常务实高效。”欧力士集团大中华区董事长刘国平对山东创新营商环境的举措印象深刻，“比如各地善于利用平台、合作伙伴招商，青岛设立日本会客厅后，就委托我们共同运营。我们将发挥链接中日两国的作用，运营好会客厅。”
搭建包括跨国公司领导人青岛峰会在内的高能级开放平台，是中国创新营商环境的重要方面。华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型科技公司，去年底总部落户青岛。首次参加青岛峰会，公司董事长丁磊有耳目一新的感觉，“青岛峰会年轻而富有活力，作为总部位于青岛的跨国公司，参加青岛峰会对我们来说格外重要。”
加强知识产权保护，是塑造良好营商环境的重要方面，中国在保护知识产权方面的不懈努力，受到了与会嘉宾的一致称赞。“近年来，我们把许多先进的建材技术引入中国，受到了很好的保护。”拉法基豪瑞集团副总裁刘利嘉说，这进一步增强了企业在中国发展的信心，“我们要将更多前瞻性和颠覆性的技术引入中国。”
在已有基础上，中国如何进一步优化营商环境？“跨国公司选择投资目的地最看重三点：国际通用惯例、政策连续性和发展的确定性，中国进一步优化营商环境要在这些方面继续努力。”丁磊建议。
“如今，网上营商环境正变得越来越重要。”波士顿咨询公司中国区执行合伙人吴淳表示，随着工业互联网、元宇宙、虚拟世界的发展，如何提供优良的网上营商环境，需要认真思考。
中国优良的营商环境以及进一步优化营商环境的决心和努力，让跨国公司对在中国的发展充满信心。“中国是不可能也不可以错过的市场，错过了中国就错过了全球的发展。”吴淳说。
危中寻机，全力稳定畅通产业链供应链
当前，全球产业链供应链正面临深刻调整。中外嘉宾围绕“多重冲击下的全球产业链供应链重构”主题展开探讨，为稳定畅通全球产业链供应链凝聚共识、寻求对策、贡献力量。
“全球经济治理体系不能有效解决供应链运行中的一些深刻矛盾，全球供应链一些负效应开始外溢，造成了地区发展的不平衡、资源配置的不平等。贸易保护主义抬头，破坏了全球供应链的正常运行和自我修复能力，疫情也暴露了一些行业全球供应链过长、稳定性不足等方面的问题。”中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫认为，这些挑战和冲击，使全球产业链供应链运行遇到了很大困难。
张大卫表示，中国始终坚持改革开放，倡导和支持自由贸易，是全球产业链供应链中的“稳定器”，是国际经贸秩序的维护者和世界经济增长的重要引擎。他建议，应对挑战和冲击，要相信市场强大的调节机制和市场规律的作用，更多发挥全球经济治理机构、跨国公司、商会类行业组织、政府间多双边谈判机制的作用。
“技术正在改变全球企业的业务模式，创造新的增长机遇。”IBM大中华区总经理陈旭东说，大数据分析、人工智能、自动化等技术的大规模运用，使企业数字化、智能化的愿景成为现实，也使得产业链供应链运营效率更加高效、敏捷、灵活。他建议企业加大这方面投资力度，增强数字处理能力，完善风险管理机制。
全球产业链供应链危中有机，那么“机”在哪里？中国国际经济交流中心首席研究员张燕生认为，中国的高质量发展就是一大机遇，中国庞大的消费市场和需求潜力将为跨国公司带来新机会。
当前，东南亚地区制造业快速兴起，不少跨国企业开始在越南、泰国等国家设厂，与“中国制造”形成竞争的势头。对此，联想集团全球供应链首席转型官徐赫认为，在产业链和供应链方面，中国目前依然具有最成熟、最先进的技术基础和综合实力，在全球产业链中仍有不可替代的优势。
“中国已经跳脱了以低廉劳动力成本换取制造业优势的时代，转而进入了用软硬件综合实力和优越的市场环境来吸引外商投资的新阶段。”富士康科技集团商务长崔志成认为，中国制造业将来会更加有韧性，参与国际制造业分工竞争将更加自信。
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