民航联盟：湖南低空航空网络逐步形成，55个通用机场场址一次性获批
据湖南机场集团消息，目前，湖南省已开通株洲至张家界、武冈等多条低空航线以及郴州至赣州、株洲至张家界等短途运输航线；全省还有55个通用机场场址一次性获批。这批场址建成后，全省将有近80个机场可供通航起降，一个覆盖全省的低空飞行网络正在逐步形成。
湖南低空空域改革试点工作创多个全国第一
2020年9月，湖南启动全域低空空域管理改革试点工作以来，通过多方努力，在法规制度保障体系构建、低空空域划设方案编制、军地民协同运行管理机制创建、低空飞行服务保障体系建设、通用机场建设等方面均取得了突破性的进展，多项工作创造了全国第一的好成绩，越来越多的通航企业希望来湖南发展，湖南通航产业迎来了蓄势腾飞的黄金期。
作为承担着“行业管理平台、低空监视主体、飞行服务中心、产业发展龙头”四项职责的湖南省通用航空发展有限公司，为了将湖南全域低空空域随时为广大通航用户所用，正全力推进长沙飞行服务站建设：建成了可覆盖全省的低空监视系统，建立了系统的通航飞行服务配套程序、规范和制度，组建了18人的专业化运营队伍。
从2021年11月13日起，长沙飞行服务站在株洲、宁乡、岳阳三地2700平方公里空域开展试运行，试点区域通航飞行实现了“井喷”。截止到2022年6月27日，试运行区域空域开放率达到79.92%，共安全保障通航飞行6207架次，飞行总时间1048小时45分，比试点前增长了2-3倍，大大方便了通航企业的飞行活动，通航飞行“上天难”的问题基本得到解决。
空中飞行更便捷更安全
“长沙飞行服务站开展试运行前，我们每一家通航公司以及机场，都必须向军民航管理部门进行申请。现在我们只要向长沙飞行服务站申请，由其统一与军民航进行协调，太方便了。”湖南山河通航公司负责人欣喜地说道。
长沙飞行服务站提出了飞行计划申请“一窗受理、一网通办、全域服务”的服务目标，在省低空协同委的指导和军民航单位的配合下，参与编制了《湖南省低空空域划设方案》，签订了空管协调试运行保障协议，实施了《湖南省低空空域协同运行办法》。现在长沙飞行服务站在湖南境内的飞行计划申请由原来前一天15时前提出，改为起飞前4小时提出即可，极大简化了通航用户飞行任务和飞行计划审批程序，提高了低空空域使用率。
“如果把现行空管体系比作‘空中交警’，那么提供低空交通服务的飞行服务站相当于‘协警’。”长沙飞行服务站的负责人介绍道。
长沙飞行服站不断强化低空飞行服务保障体系建设，以规范化运作保障通用航空飞行的安全，主导编制了《全国目视飞行航图（湖南专项低空航图）》，启动了地面监视站和低空通信补盲建设，与湖南省气象服务中心合作引入了更多气象情报数据，推出了电子飞行包和便捷的线上服务系统，能使湖南境内的通航用户可以随时随地监视自有飞行航迹，得到及时的气象、情报服务。
通用航空将百姓的美好向往变成现实
如果说20世纪是航空时代，那么21世纪就是低空经济时代。
记者了解到，一般公共航空运输的飞机飞行在6000米以上的高空，而通用航空则活跃在3000米以下的低空空域。而通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化旅游、体育等方面的飞行活动。因此，大家通常看到的直升机、无人机、热气球、滑翔伞飞翔等，都属于通用航空的范畴。
通用航空的出现，曾为普通老百姓带来了一场关于“天空”的无尽想象。它不是一种简单的交通工具，在很多方面发挥着越来越重要的作用。如发生危险或突发事件，通用航空将发挥其他交通运输方式都无法替代的作用，不受地域限制、机动灵活的作业优势，通用航空能够在最短时间内到达现场进行抢险救灾。在农林牧渔业中，通用航空同样可以提供空中作业服务，航空种植、航空施肥，对农作物、牧草和森林进行管护，防治病虫害、灭鼠、降雨、防雹和护林等。
可以说，推动通用航空大众化发展，为人民群众的高品质生活扩宽了新的空间。
湖南低空通航产业
将形成“1+13+N”格局
如今，在湖南通用航空产业的快速发展下，短途运输、航空旅游、航空运动、航空科普文旅研学等普惠型通用航空消费已经具备相对完善的服务体系，将为满足人民群众美好生活需要创造新供给。
未来，湖南低空通航产业将形成“1+13+N”格局。“1”即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州；“13”即在其余13个市州各建设一个中心通用机场；“N”即其他通用机场和直升机场。
“十四五”期间，湖南将规划建设54个A2类及以上通用机场。2026年至2035年，还将继续推动建设57个A2类及以上通用机场。同时在全省各乡镇、3A级以上旅游景点、县级以上医院、高速公路服务区等规划建成111个通用机场、3000多个直升机起降点，力争“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。届时，湖南全省将随处可见飞机开展各种作业的场景。
据湖南机场集团消息，目前，湖南省已开通株洲至张家界、武冈等多条低空航线以及郴州至赣州、株洲至张家界等短途运输航线；全省还有55个通用机场场址一次性获批。这批场址建成后，全省将有近80个机场可供通航起降，一个覆盖全省的低空飞行网络正在逐步形成。
湖南低空空域改革试点工作创多个全国第一
2020年9月，湖南启动全域低空空域管理改革试点工作以来，通过多方努力，在法规制度保障体系构建、低空空域划设方案编制、军地民协同运行管理机制创建、低空飞行服务保障体系建设、通用机场建设等方面均取得了突破性的进展，多项工作创造了全国第一的好成绩，越来越多的通航企业希望来湖南发展，湖南通航产业迎来了蓄势腾飞的黄金期。
作为承担着“行业管理平台、低空监视主体、飞行服务中心、产业发展龙头”四项职责的湖南省通用航空发展有限公司，为了将湖南全域低空空域随时为广大通航用户所用，正全力推进长沙飞行服务站建设：建成了可覆盖全省的低空监视系统，建立了系统的通航飞行服务配套程序、规范和制度，组建了18人的专业化运营队伍。
从2021年11月13日起，长沙飞行服务站在株洲、宁乡、岳阳三地2700平方公里空域开展试运行，试点区域通航飞行实现了“井喷”。截止到2022年6月27日，试运行区域空域开放率达到79.92%，共安全保障通航飞行6207架次，飞行总时间1048小时45分，比试点前增长了2-3倍，大大方便了通航企业的飞行活动，通航飞行“上天难”的问题基本得到解决。
空中飞行更便捷更安全
“长沙飞行服务站开展试运行前，我们每一家通航公司以及机场，都必须向军民航管理部门进行申请。现在我们只要向长沙飞行服务站申请，由其统一与军民航进行协调，太方便了。”湖南山河通航公司负责人欣喜地说道。
长沙飞行服务站提出了飞行计划申请“一窗受理、一网通办、全域服务”的服务目标，在省低空协同委的指导和军民航单位的配合下，参与编制了《湖南省低空空域划设方案》，签订了空管协调试运行保障协议，实施了《湖南省低空空域协同运行办法》。现在长沙飞行服务站在湖南境内的飞行计划申请由原来前一天15时前提出，改为起飞前4小时提出即可，极大简化了通航用户飞行任务和飞行计划审批程序，提高了低空空域使用率。
“如果把现行空管体系比作‘空中交警’，那么提供低空交通服务的飞行服务站相当于‘协警’。”长沙飞行服务站的负责人介绍道。
长沙飞行服站不断强化低空飞行服务保障体系建设，以规范化运作保障通用航空飞行的安全，主导编制了《全国目视飞行航图（湖南专项低空航图）》，启动了地面监视站和低空通信补盲建设，与湖南省气象服务中心合作引入了更多气象情报数据，推出了电子飞行包和便捷的线上服务系统，能使湖南境内的通航用户可以随时随地监视自有飞行航迹，得到及时的气象、情报服务。
通用航空将百姓的美好向往变成现实
如果说20世纪是航空时代，那么21世纪就是低空经济时代。
记者了解到，一般公共航空运输的飞机飞行在6000米以上的高空，而通用航空则活跃在3000米以下的低空空域。而通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化旅游、体育等方面的飞行活动。因此，大家通常看到的直升机、无人机、热气球、滑翔伞飞翔等，都属于通用航空的范畴。
通用航空的出现，曾为普通老百姓带来了一场关于“天空”的无尽想象。它不是一种简单的交通工具，在很多方面发挥着越来越重要的作用。如发生危险或突发事件，通用航空将发挥其他交通运输方式都无法替代的作用，不受地域限制、机动灵活的作业优势，通用航空能够在最短时间内到达现场进行抢险救灾。在农林牧渔业中，通用航空同样可以提供空中作业服务，航空种植、航空施肥，对农作物、牧草和森林进行管护，防治病虫害、灭鼠、降雨、防雹和护林等。
可以说，推动通用航空大众化发展，为人民群众的高品质生活扩宽了新的空间。
湖南低空通航产业
将形成“1+13+N”格局
如今，在湖南通用航空产业的快速发展下，短途运输、航空旅游、航空运动、航空科普文旅研学等普惠型通用航空消费已经具备相对完善的服务体系，将为满足人民群众美好生活需要创造新供给。
未来，湖南低空通航产业将形成“1+13+N”格局。“1”即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州；“13”即在其余13个市州各建设一个中心通用机场；“N”即其他通用机场和直升机场。
“十四五”期间，湖南将规划建设54个A2类及以上通用机场。2026年至2035年，还将继续推动建设57个A2类及以上通用机场。同时在全省各乡镇、3A级以上旅游景点、县级以上医院、高速公路服务区等规划建成111个通用机场、3000多个直升机起降点，力争“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。届时，湖南全省将随处可见飞机开展各种作业的场景。
【即日起多处高速路段施工】即日起多条高速公路沿线路段因占路施工通行空间变窄，过往车辆需按照交通信号指示通过，按照规定提前减速至每小时60或30公里行驶，注意避让并禁止超车。#施工公告#
因道路日常养护维修施工，即日起至9月30日,长深高速公路（K1063+152至K1107+657段）、荣乌高速公路（K690+000至K764+120段及荣乌高速公路联络线K0+000-至K7+127段）、京秦高速公路（K60+400至K90+709段）、京津塘高速公路（K56+274至K142+690段）、京沪高速公路（K56+274至K147+800段）、京津高速公路联络线（K6+400至K8+000段）、津雄高速公路（K0+000至K18+782段）、津石高速公路（K38+679至K65+200段）、津宁高速公路（K0+000至K48+567段）局部临时占路施工路段路面变窄，限速每小时60公里。
因光伏发电设备安装施工，7月24日起至8月2日，宁津高速公路未来科技城B收费站施工路段变窄；8月2日起至8月11日，宁静高速公路华明北收费站施工路段变窄，机动车限速每小时30公里。
因道路日常养护维修施工，即日起至9月30日,长深高速公路（K1063+152至K1107+657段）、荣乌高速公路（K690+000至K764+120段及荣乌高速公路联络线K0+000-至K7+127段）、京秦高速公路（K60+400至K90+709段）、京津塘高速公路（K56+274至K142+690段）、京沪高速公路（K56+274至K147+800段）、京津高速公路联络线（K6+400至K8+000段）、津雄高速公路（K0+000至K18+782段）、津石高速公路（K38+679至K65+200段）、津宁高速公路（K0+000至K48+567段）局部临时占路施工路段路面变窄，限速每小时60公里。
因光伏发电设备安装施工，7月24日起至8月2日，宁津高速公路未来科技城B收费站施工路段变窄；8月2日起至8月11日，宁静高速公路华明北收费站施工路段变窄，机动车限速每小时30公里。
【#南宁严守入邕通道逢车逢人必查#】为做好疫情防控工作，从7月17日晚开始，南宁公路环邕检查站加大了对机动车司乘人员的排查和管理工作。目前南宁东设置的五条候检车道，每条各有至少一组工作人员负责排查、查验工作。目前，普通小型机动车，接受查验大约需要12秒，它们出收费站后通过检查站全程耗时约45分钟。目前，相关单位也已做好预案，在反堵现象较为明显时，第一时间增派人手进行疏导，并确保有效提升查验、通行效率。路面巡逻警力也会第一时间引导大家进行远端分流。（来源：广西新闻频道）
✋热门推荐