【王文涛:携手抗击疫情、维护多边贸易体制,构建亚太命运共同体】

6月5日,亚太经合组织(APEC)第二十七届贸易部长会议以视频方式召开,此前的6月4日,还召开了APEC工商咨询理事会与贸易部长对话会。商务部部长王文涛出席上述活动并发言,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文一同参加。

王文涛表示,世纪疫情和百年变局对全球发展提出严峻挑战,APEC成员应采取集体行动保障生命健康、促进经济复苏和长期繁荣。各方应加强抗疫合作,构建人类卫生健康共同体。应推动包容、可持续增长,构建开放包容、创新增长、互联互通、合作共赢的亚太命运共同体。应维护多边贸易体制,助力世贸组织第12届部长级会议取得成功,推动世贸组织必要改革特别是尽快恢复上诉机构正常运转。

王文涛强调,APEC成员应在贸易投资领域采取务实举措,帮助工商界渡过难关。中国出台多项措施,帮助企业纾困、提振市场信心。中方高度认可工商界在亚太合作抗疫、促进经济增长中发挥的重要作用,期待亚太工商界在支持多边贸易体制、推进区域经济一体化进程中作出更多贡献。

会议期间,王文涛还回答了记者关于中方在疫情下采取进一步扩大开放措施的有关提问。王文涛表示,面对疫情,中国进一步全面扩大市场准入,持续加强制度建设、不断优化营商环境,积极参与和推动区域自贸安排。中方愿同各成员一道维护亚太产业链供应链稳定,推动区域经济复苏。

APEC各成员贸易部长和工商界代表在会议中表示,亚太是全球经济重要版块,在抗击疫情、推动全球经济复苏中发挥着重要作用。APEC成员应坚定支持多边贸易体制,保持亚太自贸区继续作为区域经济一体化的组织原则,确保医疗物资和疫苗供给,使亚太经贸合作成果惠及域内人民。

会议发表了《APEC贸易部长联合声明》,以及《新冠疫苗供应链声明》和《促进抗疫关键物资流通有关服务业的声明》,承诺APEC各方保持开放的贸易环境,不采取与世贸组织不相符的出口限制或禁止措施,确保疫苗作为全球公共产品得到安全、有效分配。呼吁积极采取贸易便利化措施,畅通疫苗和相关产品的跨境流动。

2021年亚太经合组织贸易部长联合声明(有删节)

我们,作为亚太经合组织(APEC)贸易部长,于2021年6月4-5日召开视频会议。新西兰贸易与出口增长部长达米恩·奥康纳主持会议。我们欢迎世界贸易组织(WTO)总干事、APEC工商咨询理事会(ABAC)主席、太平洋经济合作委员会(PECC)主席、东盟秘书处秘书长、太平洋岛国论坛秘书处秘书长列席会议。

我们,作为APEC贸易部长,团结一致,支持发挥贸易在应对新冠肺炎疫情影响、为人民实现强劲经济复苏方面的重要作用。在这个充满不确定性的时期,我们充分认识到实施《2040年布特拉加亚愿景》的重要性,我们一致同意在以下三个领域采取果断的行动:

一、贸易作为应对新冠肺炎疫情的工具
抗击新冠肺炎疫情是所有经济体的当前要务。我们认识到,广泛的新冠肺炎疫苗免疫接种作为全球公共产品的重要作用。我们迫切需要加快安全、有效、质量可靠且定价合理的新冠肺炎疫苗的生产和销售。作为部长,我们将专注于发挥贸易投资在确保广泛、公平地获得此类疫苗和相关抗疫物资方面的作用。APEC在这方面一直发挥着关键作用,这与《2040年布特拉加亚愿景》的精神一致。2020年7月,我们宣布了《APEC贸易部长促进抗疫关键物资流通声明》,有力地表明了我们开展合作、促进贸易的意愿和能力。但是,我们还需要做更多工作。
今天,我们很高兴地宣布达成关于新冠肺炎疫苗供应链的单独声明(附件1),概述我们确保贸易环境促进新冠肺炎疫苗及有关抗疫物资安全、高效流通的方法。我们欢迎达成《APEC海关管理最佳实践指南》,这将为我们促进新冠肺炎疫苗及有关抗疫物资流通,提供具有操作性和实用性的指导。为了延续APEC在应对新冠肺炎疫情冲击方面的努力,APEC经济体同意将进一步考虑如何为抗疫有关的医疗物资贸易,例如世界海关组织(WCO)抗疫产品清单中相关产品贸易提供便利,并在今年11月的APEC部长级会议上向我们汇报。

在新冠肺炎疫情大流行中,保持服务贸易畅通至关重要。我们特别强调,货运和物流供应商在疫苗以及医疗用品的生产、分配和销售中应发挥重要作用。我们很高兴地宣布《关于促进抗疫关键物资流通有关服务业的声明》(附件2)。我们指示有关官员,每年向我们汇报这项工作的进展,并将其作为2020年《APEC贸易部长促进抗疫关键物资流通声明》审议的一部分。我们还认识到,在新冠肺炎疫情之后为服务供应商提供可预测性的重要意义。我们一致同意,优先开展鉴别并最终考虑取消服务贸易领域非必要壁垒的有关工作,特别是针对与促进抗疫关键物资流动有关的服务业,并将有关工作纳入正在进行的APEC服务业竞争力评估中。

二、以规则为基础的多边贸易体制
忆及以规则为基础的多边贸易体制在促进本区域飞速增长方面的作用,我们决心开展合作,确保WTO第12届部长级会议(MC12)取得成功,并为所有成员带来切实成果。我们将合作加强WTO在制定规则以促进自由、公平、可预测、非歧视、透明和开放的贸易和投资环境方面的作用。

WTO必须证明全球贸易规则能够帮助解决新冠肺炎疫情给人类带来的灾难并促进经济复苏。APEC经济体将在日内瓦积极迅速开展工作支持基于文本的讨论,以尽快且在不迟于MC12前达成关于新冠肺炎疫苗部分知识产权保护的临时豁免等成果。我们努力寻求促进从新冠肺炎中恢复,支持在贸易和健康方面提出务实有效的解决方案,以加强APEC在关键物资方面的工作,最大限度地减少对供应链的干扰,增强供应链的韧性,并展示贸易在应对全球卫生紧急情况方面可以发挥的积极作用。我们作为APEC经济体将发挥作用,确保旨在应对新冠肺炎的紧急措施是有针对性、适当、透明和临时的,符合WTO规则,并将支持酌情取消剩余的贸易限制措施。

我们继续支持正在进行为改善WTO运行而进行的必要改革工作。为此,我们认识到在提高透明度方面取得进展的重要性。我们进行了坦率和建设性的讨论,致力于继续有关改进WTO谈判和解决争端职能运行的讨论。我们敦促WTO成员在MC12前就所需的改革类型达成共识。
WTO今年将为加强其作为谈判新规则和保护自然资源论坛的信誉而作出的最重要贡献之一,就是成功地结束长达数十年的渔业补贴谈判。APEC经济体集体支持WTO总干事的呼吁,即WTO渔业补贴谈判要在2021年7月31日之前达成一项全面的、有意义的协定,对有害的渔业补贴制定有效的纪律。

我们必须支持WTO及其成员实现21世纪的贸易规则现代化。我们认识到,现有的诸边谈判和讨论在推进成果方面发挥着积极作用。参加电子商务、服务业国内规制、中小微企业、促进发展的投资便利化等联合声明倡议的APEC成员要求有关倡议取得实质性进展。我们注意到签署贸易和妇女经济赋权联合宣言的APEC经济体呼吁在MC12上达成雄心勃勃的成果。

APEC一直是确保贸易和环境政策相互支持的先锋,我们决心继续这样做。我们一致认为,必须促进有助于应对气候变化和其他严重环境挑战的经济政策和增长,这些政策和增长应与实现2030年可持续发展议程和《巴黎协定》目标等全球努力保持一致。在此背景下,我们认识到成员经济体根据各自不同情况为实现低排放目标而进行能源转型。我们致力于在WTO推进贸易与环境问题。我们重申,为应对气候变化而采取的贸易措施必须是非歧视性的,并且符合WTO规则。

我们认识到,自APEC领导人在2012年通过APEC环境产品清单以来,新的环境友好型商品、技术和创新产品已经出现,而这些产品和创新不在原来的清单范围之内。我们准备在此清单基础上采取具体步骤,进一步推动APEC为应对最严重的环境挑战作出贡献。我们指示官员审查原清单实施情况在促进绿色增长、应对气候变化和实现可持续经济发展目标方面的作用,并且更新HS关税分类清单,以便供11月份举行的APEC部长级会议参考。届时,我们将考虑指示官员开展进一步工作以更新清单。我们还支持APEC在讨论非关税措施对环境产品贸易影响方面的努力。

我们重申APEC领导人致力于环境服务的承诺,并且欢迎最近APEC关于成员经济体支持环境服务贸易政策建议的报告。

我们认识到以WTO规则为基础的全球农业和粮食体系的重要性,将粮食、纤维和其他关键产品带给全世界人民,支持全球粮食安全和可持续经济发展。虽然农业部门在疫情期间一直具有韧性,国际市场也保持相对稳定,但这仍是全球贸易中受保护最多的部门之一。我们一致认为MC12有必要在农业议题上取得有意义的成果,反映我们的集体利益和敏感领域,以期按照关于继续改革进程的《农业协定》第20条和其他现有授权,逐步实质性减少支持和保护。

扭曲市场的补贴损害公平竞争环境。我们还日益关切那些对环境产生负面影响的补贴。我们忆及APEC在2015年承诺改进并逐步淘汰导致浪费性消费的低效化石燃料补贴,同时认识到向有需要的人群提供基本能源服务的重要性。我们责成官员探索各种选择,让有能力的成员自愿中止低效率的化石燃料补贴,并在11月份向部长们报告进展情况。我们支持为实现上述承诺开展能力建设,包括进行自愿同行评审。

APEC工作应为所有社会成员提供服务,包括妇女、中小微企业和其他具有未开发经济潜力的群体。在这方面,我们注意到最近在APEC为释放原住民经济潜力而采取的倡议。我们有责任确保经济政策以及贸易和投资环境促进机会平等并推动经济包容。APEC应加快步伐,支持各类企业特别是中小微企业和初创企业进入国内和国际市场。我们的经济和技术合作及能力建设可以减少行政障碍,促进教育、培训和技能发展,增加获得技术、资金和跨境支付机制的机会,并确保获得市场和监管信息。

APEC还为支持未来工作向包容和可持续转型的政策探索和结构改革作出有益贡献。为此,我们强力支持APEC正在开展的工作,以执行支持妇女经济赋权的《拉塞雷纳妇女和包容增长路线图》。我们鼓励开展工作,推动妇女和其他经济潜力尚待开发的群体通过贸易等途径获取资本和市场。

三、塑造未来繁荣
各成员的经济环境应促使贸易投资成为长期经济繁荣的推动力,这对于应对经济危机至关重要。我们欢迎APEC更新结构改革议程,规划包括以下内容的重点工作:创造有利于开放、透明、竞争性市场的环境,推动企业复苏、增加其应对未来冲击的能力,以及促进强劲、平衡、包容、创新和可持续的增长。

疫情加速了数字化进程,数字解决方案已变得不可或缺。我们指示有关官员响应APEC工商咨询理事会的迫切呼吁,推动亚太经合组织互联网和数字经济路线图的进程。我们必须建设一个有活力、包容性、非歧视的数字经济,以实现培育新技术、企业和企业家繁荣发展、为数据流动提供便利、增强消费者和企业信任以及货物和服务无障碍跨境流动。同时,应使所有人能方便地获取在数字经济时代繁荣发展所必须的信息、通信技术和技能,不能让一个人掉队。我们在数字经济方面的工作对于实现未来经济繁荣非常关键,同时也符合APEC关于互联互通的议程和倡议,即建设和维护开放、健康、有竞争力、全面无缝联接和融合的亚太地区。

作为我们应对新冠肺炎疫情的重要具体措施,我们将加速实施世贸组织《贸易便利化协定》,特别是以下领域的相关条款:边境措施数字化提速;电子申报预处理;电子文档、电子认证、电子支付;快运货物;以及边境机构合作。APEC有能力在这些领域支持成员经济体。这将进一步提高供应链效率。我们同意将APEC成员在新冠肺炎疫情期间采取的数字贸易便利化措施纳入有关条款实施过程。我们指示有关官员在11月份召开APEC部长级会议时汇报有关进展。

我们支持正在进行的商签、核准、实施和升级双边及多边贸易协定工作,此项工作促进和保护人民利益,为企业提高可预见性和透明度,是多边贸易体系的补充,有利于地区经济的深度融合。APEC做了大量工作支持在亚太地区达成高质量和全面的贸易投资成果,尤其是正在实施的《亚太自贸区利马宣言》,为贸易协定相关工作提供有力支撑。通过APEC的相关工作,我们也认识到通过高质量基础设施建设及投资提高区域、次区域和偏远地区互联互通水平的重要性。
去年APEC领导人非正式会议上通过了《布特拉加亚愿景》,展望到2040年建成一个开放、活力、强韧、和平的亚太共同体,我们敦促有关官员在2021年APEC领导人非正式会议前完成制定全面的《布特拉加亚愿景》具体实施方案。

我们感谢新西兰主办APEC贸易部长会议,期待在11月部长级会议时评估有关进展。

共同参与,共同行动,共同增长!

附件一:《新冠疫苗供应链声明》(略)
附件二:《促进抗疫关键物资流通有关服务业的声明》(略)

#绵阳新闻# 【追踪|全是人防车位!又是这个小区!先被曝“质量瑕疵”,后被业主质疑“销售欺诈”】近日,《绵阳观察》报道了《福星·上江城业主新房承重梁钢筋外露  空洞多如“蜂窝”……》,福星·上江城A区业主赵女士遭遇房屋质量问题的困惑,在该小区业主中引起了强烈反响,随即有多位业主打进绵阳日报社新闻热线2268888反映:“我们是福星·上江城A区3栋自购房业主,车位是商品住宅重要的配套设施,关系着每一位业主的生活质量。而当我们业主在收房之后,才得知上江城A区整个地下车库均为人防车位,只能租赁,不能出售,顿时让我们A区全体业主感觉上当受骗,搬新家、住新房的喜悦荡然无存。”5月6日上午,记者针对业主反映的人防车位只租不售问题,进行了多方调查。

  业主:人防车位只租不售爱车难安家

  在福星·上江城A区地下停车库入口,立着一块由绵阳市人民防空办公室监制的“人防掩蔽”的标牌,偌大的车库内停着为数不多的车辆。

  “我们在买房时,开发商宣传有车位配套和出售,同时也通过电话、短信和微信通知我们领取了可用于购买车位的8888元优惠卡,可开发商交房时却突然改口说A区全是人防车位,只租不卖,且租金300元/月,我们认为开发商福星集团这种行为属于销售欺诈,对我们的权益造成了很大损害。现在每家每户都有车,早知道是没有车位配套的房子,我们说什么也不会购买的!”业主董先生说。

  业主张女士说,A区300余户业主都可以证明,购买前从咨询、开盘到签合同、交房,开发商都没有告知A区地下车库是人防车位,只租不售,业主询问售房顾问车位怎么卖,从头至尾得到的回答都是“车位出售政策还没有出来”,这样糊弄业主,实际就侵犯了业主的知情权和利益。

  “开发商不仅没有告知地下车位全是人防车位这一事实,还在签协议之前,给我们发了关于购车位优惠、老带新等优惠政策的宣传单,签合同之后还发了优惠卡,但现在开发商解释优惠卡是购买B区、C区车位的,试想谁会愿意把车停在另外一期的车库,然后再爬上地面穿过一条街,才能回到自己家。”业主李先生说,从另一方面看,福星·上江城的车位比绵阳大多数小区少得多,如果A区的业主都去买B区、C区的车位,那就势必造成这两区的车位更加供不应求,开发商不仅正好坐地起价,同时也将侵犯B区、C区业主的利益。

  对此,业主董先生提供了一份有100多名业主签字的《A区3栋业主关于车位的诉求》:

  1.提供足够数量车位以保证3栋自购房业主可供租赁的车位,可考虑将部分车位改成机械车位或新增停车场方式来满足A区业主车位需求。

  2.尽快出台长租方案,所租车位为固定车位。

  方式一:和业主签订20年长期租赁合同,且满20年后享有第一续租优先权,租赁方式不变。租赁价格固定且低于周边小区地下车位租赁价格(包含车位费和管理费在内),费用一年一缴,每十年可根据周边小区地下车位租赁价格变动适当调价,调价幅度<15%;

  方式二:以低于周边小区地下产权车位价格的30%租赁人防车位70年使用权,每次合同期限为20年,每满20年后自动续约,且无需支付额外费用。该使用权可以随着房产所有权变更而随之变更。

  这两种方式业主可以根据自己的意愿选择其中之一。

  3.之前发给3栋自购房业主的购车位优惠卡,业主在租赁车位时如何使用,也请开发商给一个方案。

  5月6日上午11时,记者从绵阳市人民防空办公室了解到,福星·上江城楼盘的人防地下室在设计时就已经明确了的,开发商应该知道上述人防车位没有产权,是不能出售的,平时用作车位时,只能租赁。

  开发商:已在营销大厅公示A区地下人防工程相关事宜

  6日上午9时许,记者来到跃进路131号四川福星实业投资集团有限公司进行采访。针对福星·上江城A区业主反映该区停车场仅有人防车位只租不售的情況,该公司副总经理李强表示,按规定,人防车位没有产权,通常市场上按政策法律是只能租不能售。

  目前很多开发商用长租的方式变相出售防车位,福星·上江城是否也会如此处理?李强表示,目前楼盘还在交付,政策还没确定。

  A区只有人防车位的情況,开发商在销售过程中是否有向业主说明?对此,福星公司作出了书面回应:

  1.关于车位销售的问题,在《商品房买卖合同补充协议》第11点第(5)小点中约定:“本小区规划用于停放车辆的车位、非机动车库的权属归出卖人所有。出卖人可以通过出售、出租等方式提供给买受人使用;出卖人第一次出售、出租前,应在本小区内张贴公告”。按此约定,地下车位是否销售、何时销售、以何种方式销售不同权属性质的车位,均应由权属人自行决定。同时,我司按约告知业主车位销售,应以张贴公告的形式告知;在我司未在小区内张贴车位销售的公告前,均应视为我司未以任何形式告知业主车位销售事宜。

  2.A区地下室车位为人防车位,我司在营销中心大厅公示的《预售许可证》《总平面图》都已明确告知和说明A区地下人防工程的相关事宜。同时,在我司与业主签定《商品房买卖合同补充协议》第1条中明确约定:“出卖人在签定主合同之前已向买受人明示了主合同及合同附件、本协议、《国有土地使用权证》、《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》、《施工许可证》、《商品房预售许可证》、《四川省房屋面积预测算报告》、《业主临时管理规约》、《商品房销售管理办法》、房屋挂牌价等文件做出了合理的说明,并在销售现场进行公示,出卖人已对主合同及本协议中免除或者限制出卖人责任的条款予以了重要提示和说明,买受人已知悉并同意遵照执行且无异议。买受人已现场了解该房屋所处建筑建设现状、进度及房屋相邻建筑、设备设施情况、周边环境的相关影响及项目内外情况,清楚整个项目规划审批情况,对该房屋目前的物理状况、法律状况、周边环境及可能存在的影响因素均予以认可。”故不存在我司刻意隐瞒业主,我司也从未有工作人员欺骗业主A区地下室不是人防。

  3.车位租赁300元/月,包含240元/月场地使用费和60元/月管理费,该收费标准为我司与业主签定的《商品房买卖合同》附件十一物业收费项目及价格第2点明确约定,业主在签定合同时也签字认可。

  律师:开发商若售房时未告知人防车位实情则购买者可依法维权

  四川兴睿峰(绵阳)律师事务所律师冯新宇认为,从福星·上江城A区业主提供的购房合同来看,合同第三十条第(三)项第1点“本项目规划范围内地下停车位、防空地下室由出卖人投资修建且未计入公摊面积,所有权属于出卖人,出卖人有权以出售、出租、抵押等方式进行处置”之约定,加之向业主发出邀约购买地下车位短信,以及向业主发放车位购房款抵扣卡可以看出,开发商已通过多种方式告知购房者会出售地下室车位,若在售房时未告知购房者A区地下车库全是人防车位的事实,开发商则涉嫌明知人防车位不能交易而对业主故意隐瞒房屋交易的重大事项,购房者可向市场监管主管部门投诉,可要求开发商承担违约责任,也可以要求开发商按照法律相关规定予以退房。

  冯新宇说,房地产项目的建设单位按照国家规定法定结建的人防地下室,是建设单位对国家履行的法定义务,建设单位是该部分人防工程的投资人,可依照《人民防空法》第五条享有作车位利用的人防地下室的收益权。根据有关法规,人民防空工程使用费缴纳标准,由省级价格主管部门会同人民防空主管部门制定,故人防车位应当执行政府定价或指导价,而不是市场价。

  (绵阳日报社融媒体记者 陈荣 唐甜 文/图)

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