江苏省太仓港经济技术开发区扬子三井造船有限公司内，多艘船舶正在紧张有序建造中。今年1月以来，扬子三井造船有限公司稳订单、保增长，奋力冲刺新年“开门红”。计海新摄（人民视觉） 　　图为中国船舶集团旗下大船集团山船重工为中航租赁建造的8.5万吨散货船“SDTR FAITH”号。该船近日顺利交付。大船集团供图 　　三大造船指标实现全面增长，市场份额保持全球领先，6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强——最新发布的数据显示，中国船舶工业在2021年实现全面繁荣。 　　船舶工业国际化程度高、产业链长、技术密集、辐射面广，是中国最早进入发达国家市场的重大装备工业之一。中国船舶工业2021年取得如此佳绩，有哪些因素？2022年能否延续红火态势？ 　　多船交付，实现“开门红” 　　——2021年三大造船指标实现全面增长，中国继续“坐稳”世界第一造船大国 　　“新年签新单，2022年经营承接迎来‘开门红’！”中国船舶集团旗下大船集团有关负责人告诉记者，大船集团春节前与欧洲某知名船东签署6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同、与波兰船东PZM公司签署4艘37000吨大湖型散货船建造合同，一举签下两项新造船订单。 　　“2021年，面对错综复杂的国际形势，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，大船集团统筹疫情防控和科研生产，抓住市场机遇，拓展营销手段，建立云谈判、云签约、云交船等模式，生产经营工作呈现出多点开花、齐头并进的良好态势。”大船集团党委书记、董事长杨志忠说。 　　回顾2021年，中国船舶工业发展可谓红红火火—— 　　三大造船指标实现全面增长，市场份额保持全球领先。根据中国船舶工业行业协会发布的数据，2021年，全国造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%；承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%；12月底，手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。 　　企业收入利润同步增长，骨干企业国际竞争能力增强。2021年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4252.2亿元，同比增长9.6%；实现利润总额73.5亿元，同比增长56.4%。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。 　　“2021年，中国船舶工业面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势，全行业团结奋进，共同推动中国船舶工业在‘十四五’开局之年取得高速增长，世界第一造船大国的地位进一步稳固，为奋进新时代、加快建设造船强国注入了强大动力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。 　　新年伊始，多家船企纷纷签约或交付新船，延续了2021年的红火势头——1月25日，舟山中远海运重工获2艘63600吨散货船订单；1月20日，扬州中远海运重工为工银租赁和山东海运建造的第2艘21万载重吨散货船“山东奋进”轮交付；近日，中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船“Yacht Servant”号交付……“2022年，我国造船行业将继续保持增长趋势。”李彦庆对今年造船市场持乐观态度。 　　缘何成为行业“领跑者”？ 　　——全球船舶市场整体繁荣、结构调整成效明显带动中国船舶工业快速发展 　　当前，中国船舶工业已发展至能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶。 　　由曾经的行业“跟跑者”变为稳定的“领跑者”，中国造船业为何能取得如此佳绩？ 　　看全球市场背景——过去一年，全球运力的紧张推动航运价格大涨，高需求、高运价促使船东增加新船订单，全球船舶市场整体繁荣，带动中国船舶工业快速发展。 　　李彦庆分析，疫情常态化下世界经济渐趋回暖，推动全球航运市场呈现“爆发性”增长，涉及集装箱、散货、天然气等大部分主力运输船型，有效支撑新造船市场复苏。“此外，2020和2021年交汇之际的新造船价格与手持订单量占船队比例均处于历史低位，为船东下单与船厂接单创造了有利条件，船东与船厂双方对成交更抱积极态度。”李彦庆说。 　　看环境变化——李彦庆介绍，国际海事组织在推进船舶能效和航运减碳上的积极努力，EEDI第三阶段修正案对包括集装箱船、气体运输船、普通货船等船型的实施日期由2025年提前到2022年以及关于船队碳强度CII指标、船舶碳排放评级等措施，也成为市场良好预期的推手。 　　看国内船舶工业自身——积极调结构转型成为助推中国船舶“走出去”的强劲动力。2021年，中国船企继续保持在优势船型的领先地位，全年承接散货船和集装箱船分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%；继续坚持在高端船型的细分船型市场上发力，承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计各自占全球总量的比重均超过50%，全球18种主要船型分类中，中国有10种船型新接订单量位居世界第一。 　　此外，中国船企推出多型符合新阶段国际环保要求的绿色船型，顺应了全球绿色低碳转型趋势。 　　李彦庆介绍，2021年，23000TEU双燃料集装箱船、5000立方米双燃料全压式LPG运输船、内河液化天然气（LNG）动力散货船顺利交付船东；21万吨LNG动力散货船、7000车双燃料汽车运输船、甲醇动力双燃料MR型油船等订单批量承接，按载重吨计绿色动力船舶约占中国新船订单的24.4%……“过去一年，我国在绿色低碳创新方面取得显著成绩。”李彦庆说，从船用主机到LNG燃料存储罐、从低温维护系统到整船结构设计，以及推动大型双燃料动力船型等，中国船企快步赶上国际海运最前沿需求，有效回应了国际海事组织和全球海事工业对碳排放问题的关切。 　　保持平稳增长有信心 　　——保交船、保效益、保安全将是行业2022年重点工作 　　2022年船舶市场的高景气是否会延续？中国造船工业能否保持发展好势头？ 　　“今年，中国船厂的稳定发展没有悬念。总体上，我们对保持平稳增长有良好预期。”李彦庆分析，从宏观上看，中国船企仍保持了均衡发展的态势。传统上的三大主流船型以及迅猛发展的气体船、客船（客滚船、邮轮）、汽车运输船、特种工程船等订单，在中国大中型船厂中均全面接获，与相关国家的船企相比，在这一点上已没有明显弱项。“从微观上看，中国船企近年来在生产管理和作业组织上取得了较好的进步，在建造效率和质量方面有很大提高，客观上也为竞争力加了分。” 　　“真正助推中国船厂‘一路生花’的因素，还在于中国自疫情暴发后国内积极而有成效的应对和对工业供应链强有力的管控。”李彦庆说，“2022年，供应链恢复态势仍将继续，而船市每一次需求的‘井喷’，都使船东的投资带有急切和短回报的趋向。这种市场环境下，寻求投资安全和快速交付是船东的首选，中国船市就成了优选之一。” 　　去年火爆的造船市场令人振奋，但行业仍然存在原材料价格高涨、盈利有限等挑战。对此，中国船协会长郭大成建议，一方面船舶企业要充分利用期货等金融工具规避风险或减轻风险影响，另一方面要加强与原材料供应商的合作。近期，中国船舶集团通过与鞍钢集团签署战略合作协议，在建设优质高效供应链体系、研发应用新材料新产品等方面加强合作，推进船舶企业与原材料企业深度融合发展，实现互利共赢。 　　中国船舶工业协会方面建议，保交船、保效益、保安全应成为当前重点工作。2021年，随着新船订单的大幅增长，企业生产任务饱满，中国船舶企业生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约为2.55年，2022-2023年将是集中交船的高峰年份。船舶企业应严格落实疫情常态化防控措施，及早做好钢材和配套产品的采购规划，避免原材料、设备等延期影响船舶交付。 　　随着“十四五”规划纲要和国家有关部门、各地方政府相关专项规划纷纷出台落地，船舶与海洋工程装备产业发展方向和重点进一步明确。李彦庆表示，行业协会将加强对市场需求走势的研判，密切关注贸易、航运、钢铁等上下游产业发展情况，加大力度研究汇率、利率、税费等对船舶行业影响，为企业生产经营、行业健康发展和政策决策提供支撑。 　　“有实力的总装造船企业、总装配套企业，要有成为现代产业链‘链长’的气魄和担当，围绕总装建造，推动资源聚集，培育若干产业集群，形成若干产业链条。”郭大成说，产业链整合和强化不可能一蹴而就，需要有“滴水穿石”的恒心，成为真正的造船强国。 　

【财经新闻早知道】#宝洁计划提高洗涤剂价格#

宏观经济

◆发改委：展望2022年，外生的疫情冲击可能逐步减弱，价格运行有望更多取决于经济内生因素。从国际看，全球高通胀可能还将维持一段时间，但随着主要经济体货币政策转向、供需缺口趋于收窄，国际大宗商品价格继续大幅上涨动能不足，通胀压力有望边际减弱。从国内看，我国经济持续恢复发展，工农业产品和服务供给充裕，粮油肉蛋奶果蔬等重要民生商品供应充足，煤炭、油气等基础能源保障有力，有效应对市场价格异常波动的能力显著增强。综合研判，2022年我国物价保持平稳运行具有坚实基础，预计CPI延续温和上涨态势，PPI涨幅可能逐步回落，上下游价格走势更趋协调。

◆文旅部：2022年春节假期7天，全国国内旅游出游2.51亿人次，同比减少2.0%，按可比口径恢复至2019年春节假日同期的73.9%；实现国内旅游收入2891.98亿元，同比减少3.9%，恢复至2019年春节假日同期的56.3%。

◆证券时报：美国主要消费品制造商近期都宣布，将在2022年提高产品售价，并将高于此前提议的价格。家庭用品生产商高乐氏公司宣布，将在今年年中之前对85%的产品进行提价；日用消费品公司巨头宝洁公司也计划在本月底之前提高洗涤剂的价格。

◆北京交管局：节后工作日早、晚高峰城区环路、联络线以及部分桥区节点通行压力大，节后首个工作日（2月7日）交通压力突出，请礼让冬奥车道，建议适时避开西部、北部城区环路和高速公路；部分医院周边短时车流集中；冰雪运动场所始终是出行热点。

◆国家统计局数据显示，中国1月制造业PMI为50.1（预期50）；此外，中国1月财新制造业PMI为49.1（预期50.4）。

◆商务部日前回应“美宣布延长光伏产品全球保障措施”称，希望美国采取切实行动共同应对气候变化。

◆工信部等九部门近日联合印发《“十四五”医药工业发展规划》提出，“十四五”期间医药工业营业收入、利润总额年均增速保持在8%以上，行业龙头企业集中度进一步提高。

◆国家发改委、能源局近日发布《加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》提出，到2025年，全国统一电力市场体系初步建成，有序推动新能源参与电力市场交易。

◆工信部近日发布《关于大众消费领域北斗推广应用的若干意见》提出，扩大车载终端北斗应用规模，培育北斗大众消费新应用；鼓励资本市场加大投入力度，推动北斗产业快速发展。

◆教育部、国家发改委、市场监管总局近日联合印发通知，部署开展非学科类校外培训收费专项整治工作。

◆欧洲央行维持三大关键利率不变；英国央行将基准利率上调25个基点至0.50%，并同意结束公司债购买。

行业动向

◆央视网：春节假期前五天，网联平台共处理交易金额4.2万亿元，同比增长超过10%。部分品牌餐饮商家日均交易金额同比增长12.65%。零售行业部分国有品牌日均交易金额同比增长13.76%。影视娱乐相关网络支付日均交易金额同比增长6.87%。

◆途牛旅游网：近六成游客将出游“距离”调整为本地游、周边游，中青年人群是出游主力。在途牛春节出游用户订单数据中，26~45岁游客占比达75%以上，携儿童出游的家庭占比达37%。在类型选择上，主题乐园酒店、城市近郊的星级品质酒店受到更多消费者的青睐。

◆上海市商务委：春节期间上海“跨年迎新购物季”掀起消费热潮，各大商业企业纷纷推出国潮美陈、年货礼包等主题营销活动，节日期间，消费市场精彩纷呈、平稳有序。据监测显示，春节期间7天，全市线下消费支付金额371亿元，同比2019年农历同期增长28.6%。

◆银保监会：针对近段时间火出圈的“隔离险”存在的不如实宣传等问题，提出了多项规范性要求。保险公司不得通过欺骗、隐瞒或者诱导等方式，对保险产品的保障责任等重要情况作出容易引人误解的宣传或者说明，保险公司要加强对合作机构、平台、渠道的管理，持续监测其宣传行为。

◆携程：截至2月5日，春节期间，来自三线、四线、五线城市的住宿客群占比同比增长13%，较2019年春节期间增长34%。订单量同比增长30%。今年春节亲子订单占比近四成，亲子家庭逛景区的花费相较非亲子的订单花费多31%。80后最爱过年期间“遛娃”，80后带娃的订单是90后的6倍。

◆新华网：2月6日晚，中国女足上演逆转绝杀奇迹，在亚洲杯决赛中3:2力克韩国队，时隔16年再夺亚洲杯冠军。

◆克而瑞：2021年房企主动或被动减少融资，融资总量13038亿元，达近五年最低点。2021年，房地产开发企业到位资金20.1132万亿元，同比增长4.2%，规模创历史新高，但增速创近六年新低且增速逐月下滑，2021年下半年起到位资金单月值同比出现负增长，9月同比降幅达到11.2%。

◆深圳市官方平台数据显示，2022年1月，深圳二手商品住宅仅成交1557套，再创近十年历史新低，成交面积为14.73万平方米，同比大跌75.04%。

◆限售解禁：本周，共有117只限售股解禁，解禁数量共计94.19亿股，解禁市值为1598.25亿元。其中，贝特瑞以428.05亿元排名解禁榜第一，中公黄金和华致酒行分别以244.09亿元、129.25亿元排名第二和第三。

◆新股申购：本周将有6只新股发行，包括科创板1只、主板3只、创业板2只。

◆中国物流与采购联合会：1月全球制造业PMI较上月下降0.6个百分点至54.7%，连续2个月下降。全球制造业复苏动能在持续减弱。

◆证券时报：多地酒商透露，到目前为止，今年春节旺季白酒市场整体表现平淡，多位酒商表示飞天茅台卖得也没有上一年春节时更好。业内人士称，这一变化与疫情下白酒消费逐步回归理性，以及白酒春节等消费节点的概念正在逐步淡化等因素有关。

公司动态

◆ 比亚迪：1月，产量94101辆，同比增长97.62%；销量95422辆，同比增长125.05%。其中，新能源汽车产量91736辆，同比增长309.66%；销量93168辆，同比增长361.73%。

◆小鹏汽车1月交付12922辆，同比上涨115%；理想汽车1月交付理想one12268辆，同比上涨128.1%；蔚来1月交付新车9652辆，同比增长33.6%。

◆天华超净与宁德时代共同投建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。

◆Meta Platforms（原Facebook）四季度EPS为3.67美元，分析师预期3.84美元；

◆谷歌母公司Alphabet四季度EPS为30.69美元，分析师预期27.35美元；Alphabet宣布按20-1拆股。

◆呷哺集团：旗下呷哺呷哺、湊湊等千家直营餐厅均正常营业，共接待消费者近150万人次，共销售近100万份牛羊肉，80万杯茶米茶。呷哺呷哺高性价比火锅套餐销量增长明显，共销售近30万份套餐，同比去年增长30%。

重要公告

◆欧菲光：收到深交所关注函，要求详细说明计提减值准备的资产情况，包括但不限于资产类型、计提减值依据、测算过程等；核实并说明相关减值迹象和依据是否发生于2021年，是否存在一次性计提大额减值的情形，以及以前年度相关资产减值准备计提是否充分。

◆东方财富预计2021年净利同比增71.62%~86.27%。

◆中兴通讯预计2021年净利同比增52.59%~69.02%。

◆康希诺预计2021年净利18.5亿元~20亿元，将实现扭亏为盈。

◆诺德股份预计2021年净利同比增长7142%~7699%。

◆南方航空预计2021年净亏损113亿元到128亿元。

◆中国国航预计2021年净亏损145亿元~170亿元。

◆顺丰控股预计2021年净利同比下降40%~43%。

◆京蓝科技预计2021年净亏损7.5亿元~13.5亿元。

◆阳光城预计2021年净亏损45亿元～58亿元。

◆永辉超市2021年预亏39.3亿元。

CALCiO2000.12（选译）
你认为足球已经失去兴趣了？
M：我不这么认为，但是在商业支配球场，表演的要素越来越强的情况下，必须要注意这两点。

第一点是？
M：不要失去热情，不要失去感受，不要失去良知。

第二点呢？
M ：我希望球员们都积极参加体育组织，如国际足联、欧洲足联和其他重要组织，如世界杯，我希望看到在大约十年后，有才华的前足球运动员成为这些组织的一部分，提出、解决和改善各种问题。例如，1994年的世界杯是在中午举行，我无法想象2002年的世界杯会是什么样子。......，我认为只关注外观而不关注实质是绝对错误的。

会当教练吗......
M：我不这么认为。因为如果你是一个教练，你会有很大的压力。你不能像球员那样发泄。当然，我并不是为了选择工作而选择工作。我不想浪费我在足坛的20年职业生涯，我想为足球做出更多贡献。

至今为止最介意的话是？
M：现在大部分的事情都能接受了。但是如果有介意的事情我就会明确地说出来，并为我所说的话负责。以前的我和现在不一样，原来我一直把话藏在心里。比如说，我知道周围的人都在私下议论，因为我是塞萨尔（一位伟大的球员，作为米兰球员踢了347场比赛，作为国家队球员踢了14场比赛，担任98年法国世界杯意大利国家队教练）的儿子。当我还是个孩子的时候，接受这些肯定有些困难，但当我开始踢球，展现我的足球天赋时，媒体就不再质疑我，这些议论也慢慢消失了。

你有没有想过离开米兰？
M：（停顿了一下）不，从未有过。当你在一个像米兰这样一个拥有强大组织的伟大球队踢球时，根本不会产生离开的想法。

利德霍尔姆、萨基、卡佩罗、塔巴雷斯和扎切罗尼。在你的足球生涯中，谁是最有影响力的教练？
M：我和他们所有人都有联系，甚至塔巴雷斯，我对他并不了解。但如果我不得不只选择一个，那就是利德霍尔姆。他是一个有无尽成就的人，正是他在我16岁时给了我首秀的机会。我永远不会忘记1985年1月我在乌迪内斯首次亮相时他用夹杂着瑞典口音的意大利语对我说：“去踢吧，保罗，这只是一场比赛。”然后他把我送上了球场。

维尔乔沃德说，有一种心理上的奴役感。这是他亲身经历的事情。他说，当他在米兰和尤文踢球时，他没有因为辱骂或推搡对手而被裁判处罚，但当他在皮亚琴察踢球时，却被出示了黄牌。
M：这并不是不可能的。但如果这是一个无意识的行为，性质就不一样了。每个球员的处罚都是不同的。如果你平时是一个比较规矩的球员，可能裁判会忽视你的犯规，但如果你平时经常犯规吃牌的话，可能会被判罚。

那关于大俱乐部和小俱乐部呢？
M：有些时候，裁判反而会偏向于小俱乐，对大俱乐部更加严厉。

你认为力量训练是有效的吗？
M：对于足球运动员来说，在30岁之后想有良好的表现，这是很有必要的训练内容。

巴乔在布雷西亚表现如何？
M：任何事情都可能发生。

你认为他能参加2002年世界杯吗？
M：对罗比而言，一切皆有可能。

巴蒂斯图塔和克雷斯波谁的表现更好？
M：他们都是伟大的球员。谁会表现得更好，这取决于整体球队的状态。

舍甫琴科和范巴斯滕的类型相似吗？
M：两个人是不同的类型，但他们都是进球轰炸机。安德烈将速度和进球嗅觉二者完美结合，达到了不可思议的水平。很少能找到像他这样的球员。

但很多人认为他是一个利己主义者。
M：他作为前锋，进球是他的职责，同时他作为球队的一份子，他能在个人和团队之间保持着很好的平衡。

德尔·皮耶罗伤得很重吗？还是他现在的状态很迷茫？
M：我觉得他可能有些迷茫困惑，他的一举一动总是处于聚光灯下。我认为仅凭他一时的状态来否定他是非常无礼的。

德尔·皮耶罗受到了主教练的偏爱？
M：我不认为安切洛蒂会做任何不符合他自己和球队利益的事情，即使他是在偏袒别人。

你认为足坛的主导地位正在从米兰转移到罗马吗？
M：我想是的。我认为拉齐奥正在引领足球。他们已经有了一个很好的踢球环境，也有很好的引援。

上赛季米兰的表现会打击你的自信吗？
M：不。我很确定米兰是一支强大而年轻的队伍。这是一种真正的自信，一种对现实的确定把握。

是否还有其他更强大的球队？
M：现在要像几年前那样赢得很多比赛非常困难，对手都不容易战胜。总的来说，各俱乐部正在不断完善球队。

你一直都是这样一个冷静、有思想的人吗？
M：我记得我小时候曾给我母亲添了很多麻烦。

因为足球？
M：因为一些朋友。九岁到十五岁的时候，我是一个性格横冲直撞的破坏性人物。我母亲甚至为我买了一份保险。我不知道是哪家保险公司，但她每年大约支付10万里拉的费用，以防我打破什么或哪里受伤（笑）。

如果你和阿德里亚娜（马尔蒂尼的妻子）你们俩的儿子克里斯蒂安·马尔蒂尼决定踢足球时会发生什么？
M：我希望如此。我会很开心。