天蝎座的原则:喜欢就争取,得到就珍惜,错过就忘记

天蝎座是一个非常有原则的星座,他们在人生中的定义是:喜欢就争取,得到就珍惜,错过就忘记,他们活得非常洒脱,每天都过得开开心心的,他们希望自己爱的人也无比开心。
天蝎座总是用最好的心态去生活,所以无论生活的风浪何时来临,天蝎座都能够应对,因天蝎座的内心有着一股力量,一股百折不挠的力量,一股永远不败的力量。

如果,天蝎座选择了一个事业方向,他们一定会奋斗到底;如果,天蝎座在某件事情上很有造诣,他们或许会把这个兴趣爱好发展成兼职,为自己创造一些小小的财富;他们总是计划着自己的人生,把一切都规划得刚刚好。
天蝎座觉得,人活一世不容易,我们应该珍惜身边的每一个人,如果别人对自己好,自己就要加倍地回报。这是一个人的准则,不是吗?他们在生活中都有着怎样的想法?
你有过那种,喜欢一个人,却不敢大声表白的经历吗?或许在年少的时候,我们每个人都会有所犹豫,可是天蝎座却成熟的比较早。他们喜欢一个人,就会大声的表白,他们希望别人能够知道,自己是真心喜欢对方,这样才无怨无悔,不是吗?

每当天蝎座遇到一些合适的人时,他们想的并不是对方能不能和自己共白头,而是对方能否给自己甜蜜的恋爱,如果双方真的合适,才需要走进婚姻的殿堂。
天蝎座并不是那种,一谈恋爱就要结果的星座,他们相信自己的魅力完全可以征服对方。他们喜欢就去争取,只希望对方有一个认识自己的机会,当对方了解了天蝎座,一定会深深的爱上天蝎座,因为天蝎座倔强又独立,天蝎座做任何事情都非常非常的自律,这是一般人没有的品质!
在生活中,我们往往会遇到这样的人,得到了就不珍惜了,感觉一切都得到的非常轻松,甚至觉得,自己得到的东西,自己就不屑理会。而天蝎座恰恰相反,他们越是得到别人的真诚,越懂得珍惜别人的真心,因为他们知道,每一种得到都是对方的给予。他们即使再烦躁,也不会把情绪发泄到别人身上。

天蝎座做每件事情都非常认真,在感情中更是专情。天蝎座认为,得到与否并不重要,因为只要是自己真心到位,得到只是早晚的事情。天蝎座不断地调节着自己的心态,终能征服爱人的心,获得家人的赞赏!
在事业里,天蝎座也有锲而不舍的追求,他们到达了某一个事业顶点,也不会放弃。他们会珍惜现有的成果,并且给自己树立新的目标;他们会珍惜眼前的一切,并且为自己谋取更大的利益;他们有时间概念,而且善于规划!

你能做到天蝎座这种境界吗?错过就忘记,得不到的都释怀!对于错的东西,我们没有必要念念不忘,那只是一种对自己的折磨。天蝎座对于错过的感情,从来不留恋,他们在谈恋爱的时候,已经足够珍惜对方,而且在分手的时刻也没有恶言相向,他们已经仁至义尽了。

天蝎座总是用最宽容的心包容着所有,他们虽然冷漠,可是却把所有热情都给了爱人!这样的天蝎座,活得无怨无悔,他们把每一天都活得非常精彩,他们对于错过的感情从来不纠结,因为错过的感情本身就代表了不适合。那么就祝对方幸福,那么就再也不见!前任在天蝎座心里,永远只是一堆灰烬!

天蝎座是一个非常专情、在感情中付出很多,而且有原则的星座,他们对于自己喜欢的东西,会拼命争取;他们对于自己得到的东西,会加倍珍惜;他们对于错过的东西,就不会留恋,因为明天会更好!你是这样的天蝎座吗?

#恋爱# #星座# #星动视频计划#

乌镇戏剧节的聚会上,何炅被拍到聚会时崩溃痛哭。
周迅一边轻拍他的后背,一边轻声安慰。
黄磊连忙递上纸巾给何炅擦眼泪。
能让娱乐圈人人尊重的何老师当众痛哭的,也只有《快乐大本营》了。
从十月份停播至今,快乐大本营已经整整一个月不见踪影。
这样的情况,从快本播出二十年来从未有过先例。
这个曾经的捧红大半个娱乐圈的王牌综艺节目,到底怎么了?
停播?改版?这个说法意味着,快乐大本营或许还在。
可曾经带给我们快乐的人,地位怕是不保了...
从“请谁谁红”到为“谁红请谁”
关于快本的故事,还要从1997年说起。
那一年7月11日的晚上,《快乐大本营》首期开播。
彼时,21岁的李湘站在台上,一身淡黄长裙,略显青涩。
而与他搭档的主持人李兵现在已没了声响。
他们在台上喊着,“快乐大本营,天天好心情”。
谁也不会想到,属于快本的时代已经悄无声息的来了。
凭借着其青春、愉快的风格,《快乐大本营》很快占领了当时全国电视市场的周末黄金时段。
为了吸引更多的观众,当时的每期节目甚至会送出彩电、冰箱等大家电。
每周六晚上,迅速扒完晚饭,和家人守在电视机前,等着《快乐大本营》的播出,是当时年轻人每周最期待的事情。
后来,李兵被导演看中去演戏。换成了海波和李湘搭档。
八个月以后,海波也离开了,何炅这才得以出头。
那时候,何炅才25岁。
当时综艺节目都以棚录为主,但1999年,《快乐大本营》第一个开创了外景环节,由李维嘉担任外景主持。
届时,李湘、何炅、李维嘉的“铁三角”组合正式成立,那是快本的第一个黄金时代。
然而好景不长,2004年,李湘开始问自己“是否真的适合这个节目”,最终选择了离开。
李湘离开后不久,谢娜、吴昕和海涛陆续加入《快乐大本营》。
从此,何炅、李维嘉、谢娜、吴昕、杜海涛五人组成的“快乐家族”,开启了快本的第二个黄金时代。
2006年,节目形式基本转为每期邀请偶像明星来进行访谈、互动。
甚至在2007年,草根团体也能报名录制节目,能上《快乐大本营》就像上春晚一样值得炫耀。
可以说,从台前到幕后的每一位快本工作人员都为《快乐大本营》在不断努力着。
就像资本市场每一个风口腾起一样,这时的《快乐大本营》被各路需要曝光的明星盯上,成了他们走向大众视野的跳板。
易烊千玺、王俊凯和王源的TFBOYS也是通过快乐大本营的舞台被全国观众熟悉。
数据显示,2014年5月31日TFBOYS的初登场这期,收视率是同时段第一。
就连贝克汉姆、“小雀斑”埃迪雷德梅恩、JK罗琳等国际明星都做过快本的嘉宾。
影响力和口碑可见一斑。
明星效应的强大攻势下,《快乐大本营》的思路逐渐从“请谁谁红”转变为“谁红请谁”。
可以说,在当年,没上过《快乐大本营》,那你根本就不算红。
然而,不难感受到,这些年《快乐大本营》从很多方面来讲,都一直在走下坡路。
二十四年,皱纹渐渐爬上了何炅和维嘉的面容。
谢娜从小女孩变成了三个小女孩的妈。
曾经清秀苗条的海涛变成了憨厚可爱的微胖男孩。
“不知道从什么时候开始,我对这个节目感觉到了一丝厌倦。”
有人说,是因为当初看快本的那批孩子长大了。
曾经的观众留不住,新的观众也引不来。
请小鲜肉当主持人,主持人证都没有,被喷“无证上岗”。
不管有没有好作品,流量小生被一股脑塞上《快本》玩玩游戏。
光是何炅认得弟弟就数不胜数。
曾经的带来欢笑的游戏环节,变成炒冷饭、无新意。
先介绍作品,然后玩游戏,最后合家欢。
嘉宾更是对流程驾轻就熟,就连游戏环节也是得过且过。
不知道这几年台前台后,捞了多少的“金”?
何炅收粉丝贵重礼物,还嫌弃有商标不好转送。
为了让自家明星上节目,粉丝集资送礼品给主持人,动则金条等奢侈品。
结果转身的功夫,杜海涛就把收到的礼物挂在二手平台卖。
负面新闻不断,仅存的一点观众好感也没了。
老牌主持人不断面临挑战质疑,而节目内容也一塌糊涂。
可以说《快本》面临后继无人的严峻危机。
综艺浪潮滚滚,“快乐”能否翻红?
《快乐大本营》的没落其实也让很多老粉感到伤感。
毕竟是陪伴自己长大的节目,还是希望能再次看到一个元气满满的《快乐大本营》。
但这种结局的出现也是时代发展的结果。
新兴的网络综艺层出不穷,传统电视综艺节目的时代已经过去。
《快乐大本营》是一个轻松诙谐的舞台,但是轻松诙谐并不能代表为所欲为。
曾经,它可以让人轻松地发笑。
而现在,却是生拉硬扯装疯卖傻。
仅靠大家嘻嘻哈哈就想糊弄过整场节目,显然是不可能的。
另外,这几年《快本》主持人都在自谋出路,可能是早看穿节目迟早要黄:
吴昕参加《浪姐》转型全能艺人,何炅上综艺带小鲜肉,谢娜干脆长期请假生娃。
主持人的心思都不在节目上,还能期待有好作品回馈观众吗?
如今,《快乐大本营》什么时候再播出谁也不知道。
快乐家族是不是还能完整地出现在舞台,也没人有把握。

8万级车的配置“天花板”?聊宝骏RS-3,年轻人的第一台SUV?
这几年“内卷”一词似乎风靡了各行各业,不管是处在一线的销售行业,还是处在行业中上游的职位,都存在着不同程度的“内卷”现象。汽车产业也没能幸免,厂商们新车的速度是与日俱增,市面上再没有“一招鲜,吃遍天”的打法。而在众多的自主品牌中,宝骏则是一个不折不扣的追寻性价比的品牌,旗下的宝骏RS-3则是一个不错的例子。那么,在8万元这个价位,以宝骏RS-3的品质,能否满足消费者的需求?

8万级车的配置“天花板”?聊宝骏RS-3,年轻人的第一台SUV?
外观—无惧“内卷”,向心出发

年轻消费者对车辆颜值的追求已超乎想象,毕竟,没有“眼缘”就没有发生后续故事的可能。

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尽管宝骏在众多自主品牌中优势并不明显,但在外观设计上,宝骏家族的设计理念还是很有辨识度的,在宝骏RS-3上也是如此。车头使用的是分体式的头灯组,配合上中间自带丰富细节的进气格栅,眉宇间散发的运动气息是很难掩盖的。

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从侧面看上去,宝骏RS-3的体型并不大,毕竟是一台小型SUV,对于那些终日穿行于拥堵城市的消费者来说其实很合适。灵动的腰线配合上,悬浮式的车身以及深色轮毂也一同呈现出这个价位少有的精致感。

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对于宝骏RS-3来说,争议最大的地方,一定是尾部所使用的分体式的尾灯组。对于很多车友们来说,这一点是很难接受的。且这种“前无古人后无来者”的设计,很容易在上市之初引起争议,不过,在这个日趋同质化的汽车市场里,这样的设计还是很有新意的。

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而对于那些在车身配色方面比较挑剔的“小哥哥小姐姐们”,也可以选择最近宝骏刚推出的搭载新配色的宝骏RS-3 SOODA,不管是“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”以及“极客绿”,都能满足年轻消费者的挑剔的目光。当然,新车在内饰配色上也会进行相应的调整。毕竟“超元气”座驾不是说说而已。

内饰—不止于“高配置”

对这个级别车型的内饰细腻感,请不要有太多奢望,但对于一家自主品牌来说,厂家通常也不会让人失望。

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其实,个人对于此类低成本的小型SUV在的内饰并不抱太大的希望,毕竟造车的成本有限,对于这台车来说,情况则出现了一定转变。

坐进车内,不管是平底式的方向盘,还是车内=橙色缝线,都呈现出了这个级别车型少有的精致感。此外,厂家还很聪明地在中控的中间使用了软质的材料,这对一台8万左右的SUV来说也是比较难得,整体的布局还是比较清爽的,也没有太多复杂的按键。

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值得一说的是,为了满足年轻人多样化的需求,在新推出的宝骏RS-3 SOODA的内饰设计中,车内座椅、门板,以及中控等多个区域采用软性材质覆盖,并且采用身同调的配色方案,格调清新,活力满满。

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除了配色之外,宝骏RS-3在座椅方面的表现也是值得一提。前排使用的是年轻消费者很感兴趣的运动风格的座椅设计,仿皮的材质算不上高级,但就曾乘坐的质感而言,也算是同级别车型中等偏上的水准。如果选择的是顶配车型,厂家还赋予了主驾驶座椅电动调节的功能,还算是比较厚道了。而后排放倒所形成接近纯平的使用空间,对于经常出游的车友而言也有着一定帮助。

8万级车的配置“天花板”?聊宝骏RS-3,年轻人的第一台SUV?
没错,宝骏RS-3的造车成本很低,但厂家并没有在科技配置上有所落后。7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的智能中控屏幕,就是最好的例证。而且这套中控也绝不是“花架子”,除了支持原厂的手机互联映射之外,还能够提供导航路况信息显示的功能,当然像目前比较流行的语音交互系统也没有落下,可以自由地控制空调以及天窗,所以实用性还是不用多说的。

动力—没有惊喜,平顺为主代步车

追求动力其实并不过分,不过,平顺好开才是选购代步车时的终极奥义。

8万级车的配置“天花板”?聊宝骏RS-3,年轻人的第一台SUV?
在动力系统部分,宝骏RS-3使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机,147马力的最大动力以及250牛·米的峰值扭矩,对于这么一台只体型不大的SUV来说也是绰绰有余。没错,从参数的角度来看,这台发动机一点都不算激进,但从实际驾驶的层面来说,还是能满足大部分人使用需求。至于传动系统,则使用一套CVT变速器,这也是自主品牌中比较常见的一款传动系统,动力的衔接效率不算高,但是日常驾驶状态下还是比较平顺的。

结束语:

说宝骏RS-3是一台完美的城市SUV吗?并不见得,至少在某些方面,这辆车还是有着不小的进步空间。但从另一个层面来看,以宝骏RS-3的价格和宝骏RS-3的配置却又显得令人难以抗拒,尽管动力系统表现平平,但全面的配置表现、舒适平顺的驾驶感受等等,却又能满足大部分使用场景。所以,对于那些囊中羞涩的消费者来说,宝骏RS-3还是很值得选择的。


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