7月22日,林志颖驾驶特斯拉Model X电动车,载着儿子Jenson前往桃园参加卡丁车比赛,不幸发生自撞车祸,引爆火烧车事件。
千钧一发之际,林志颖与6岁儿被善心路人从车内合力拉出,送往医院急救。
经过三天在加护病房观察,林志颖最新病况曝光,弟弟林志鑫透露“林志颖清醒了”,家属也确定于周一(7月25日)下午向外界说明他目前的状况。
林志鑫表示,林志颖清醒之后,已能跟家人正常对话,他知道开记者会这件事,林志颖本人同意周一公开病情。
此前,林志颖的大哥林志杰曾受访表示,车祸首日,林志颖一直昏迷,如今林志鑫纠正大哥的说法,其实林志颖送往医院治疗时,意识已经陆续开始恢复,只是没有完全清醒。
同时,林志颖太太陈若仪也发文,透露林志颖的状况每天都有进步,伤势相对稳定,儿子则受轻伤,作为人妻跟人母,她希望大家不要相信不实传言。
另外,林志颖的妈妈也首度发声,表示要亲自向车祸现场的几位救命恩人致谢。
林志颖受伤的照片在网络疯传,理论上家属可以对公布照片的网友提告,但林妈妈称不会生气,她感激外界的帮忙,认为拍照的人都是“救命恩人”。
据悉,周一下午两点则由林志颖弟弟林志鑫和经纪人阿任在林口长庚医院召开记者会,说明林志颖最新情况。
林志颖发生车祸后,即传出他的脸骨因撞击碎裂,需要动手术重建,将由颜面骨折重建权威、林口长庚医院院长陈建宗亲自替林志颖进行手术。
7月24日,陈建宗接受访问时表示,针对颜面骨折进行的手术,会采用“内固定”的方式,最常见是放入钛金属,如果状况复杂,会再评估是否混用3D打印技术,手术时间短则两三个小时,如果颜面三四个部位骨折,手术时间可能需要10小时。
林志颖车祸事件引发民众热烈讨论,有网友对意外感到遗憾的同时,也感叹林志颖是“天选之子”。
他与儿子发生事故后,现场出现了三点巧合:林志颖昏迷但儿子清醒、刚好遇到热心的路人、刚好遇到没载病患路过的救护车……
有特斯拉车主直言,会开特斯拉车门的人不多,第一个到现场拯救林志颖父子的摄影师,就根本开不了门,幸好林志颖儿子清醒,同时车辆也没有断电,孩子自己将车门打开,幸运获救!
以上三点,缺一不可,林志颖父子太幸运。
也有网友提出一个观点,根据当地法律,路人拯救林志颖时,移动了他的身体,一旦林志颖因此出了问题,例如颈椎受伤,他是可以向“救命恩人”提告。
现场拯救林志颖的人大多是附近工地的工人,网友表示,如果他们知道法律这样的规定,应该不会贸然去帮助林志颖父子。
当时,工人面对爆炸的危险,都想着“先救再说”,但换了一个知道法律的人,可能会先了解其中的风险,确认会不会有法律责任,然后才出手救人。
这样对比,林志颖妈妈那句“大家都是救命恩人”,太有人情味。
千钧一发之际,林志颖与6岁儿被善心路人从车内合力拉出,送往医院急救。
经过三天在加护病房观察,林志颖最新病况曝光,弟弟林志鑫透露“林志颖清醒了”,家属也确定于周一(7月25日)下午向外界说明他目前的状况。
林志鑫表示,林志颖清醒之后,已能跟家人正常对话,他知道开记者会这件事,林志颖本人同意周一公开病情。
此前,林志颖的大哥林志杰曾受访表示,车祸首日,林志颖一直昏迷,如今林志鑫纠正大哥的说法,其实林志颖送往医院治疗时,意识已经陆续开始恢复,只是没有完全清醒。
同时,林志颖太太陈若仪也发文,透露林志颖的状况每天都有进步,伤势相对稳定,儿子则受轻伤,作为人妻跟人母,她希望大家不要相信不实传言。
另外,林志颖的妈妈也首度发声,表示要亲自向车祸现场的几位救命恩人致谢。
林志颖受伤的照片在网络疯传,理论上家属可以对公布照片的网友提告,但林妈妈称不会生气,她感激外界的帮忙,认为拍照的人都是“救命恩人”。
据悉,周一下午两点则由林志颖弟弟林志鑫和经纪人阿任在林口长庚医院召开记者会,说明林志颖最新情况。
林志颖发生车祸后,即传出他的脸骨因撞击碎裂,需要动手术重建,将由颜面骨折重建权威、林口长庚医院院长陈建宗亲自替林志颖进行手术。
7月24日,陈建宗接受访问时表示,针对颜面骨折进行的手术,会采用“内固定”的方式,最常见是放入钛金属,如果状况复杂,会再评估是否混用3D打印技术,手术时间短则两三个小时,如果颜面三四个部位骨折,手术时间可能需要10小时。
林志颖车祸事件引发民众热烈讨论,有网友对意外感到遗憾的同时,也感叹林志颖是“天选之子”。
他与儿子发生事故后,现场出现了三点巧合:林志颖昏迷但儿子清醒、刚好遇到热心的路人、刚好遇到没载病患路过的救护车……
有特斯拉车主直言,会开特斯拉车门的人不多,第一个到现场拯救林志颖父子的摄影师,就根本开不了门,幸好林志颖儿子清醒,同时车辆也没有断电,孩子自己将车门打开,幸运获救!
以上三点,缺一不可,林志颖父子太幸运。
也有网友提出一个观点,根据当地法律,路人拯救林志颖时,移动了他的身体,一旦林志颖因此出了问题,例如颈椎受伤,他是可以向“救命恩人”提告。
现场拯救林志颖的人大多是附近工地的工人,网友表示,如果他们知道法律这样的规定,应该不会贸然去帮助林志颖父子。
当时,工人面对爆炸的危险,都想着“先救再说”,但换了一个知道法律的人,可能会先了解其中的风险,确认会不会有法律责任,然后才出手救人。
这样对比,林志颖妈妈那句“大家都是救命恩人”,太有人情味。
【新能源电池安全起疑,特斯拉和赛车手 这一次谁错了】“车手”林志颖仍在医院接受治疗,消费者又对新能源汽车安全平添了一份忧虑。7月24日,“林志颖开特斯拉出车祸”事件持续在社交网络发酵。尽管事故原因还在调查中,但起火与新能源汽车产生关联,特斯拉不是第一个,也可能不是最后一个。随着销量不断攀升,新能源汽车背后的电池安全一直是个热议话题。https://t.cn/A6am1mhA
为了证明特斯拉是汽车领域的“无良开发商”,我通过公开渠道搜集了以下数据:
第一代特斯拉model s的车身扭转刚度(具体释义见文末)是39000Nm/deg,到了特斯拉model 3,这个数值直接砍一半变成了20600Nm/deg,model y稍好一些,但也只有21700Nm/deg。如此我提供两个对照组:大众polo是19000Nm/deg,吉利帝豪GS是20507Nm/deg。
为了防止有人先入为主,我先提供一组外国品牌纯电动车型的数据。
福特野马mach-e:31600Nm/deg;
大众ID.3:38000Nm/deg;
奥迪e-tron:50000Nm/deg;
宝马ix3:52500Nm/deg。
然后接着看国产新能源车型的数据。
小鹏P5:30000Nm/deg;
蔚来et5:34000Nm/deg;
极氪001:40000Nm/deg;
比亚迪海豹:40500Nm/deg;
极狐阿尔法s:60000Nm/deg。
最后放一组对照组。
别克君越:23100Nm/deg;
奔驰C级:28770Nm/deg;
宝马7系:42100Nm/deg。
既然全行业都默认了新能源车的扭转刚度就是要比燃油车高,而且纯电动车的扭转刚度是带电池包测量的,本身电池包就已经为扭转刚度做出了巨大贡献(举例:宝马ix3不带电池包27300Nm/deg,带电池包52500Nm/deg)。那么特斯拉把能卖到三十四万的主流畅销车型的扭转刚度做到普通品牌紧凑型燃油车的水平,够不够证明他是“无良开发商”?
概念释义:白车身强度和刚度是两个不同概念不能混为一谈。强度指的是迫使材料发生破坏性损伤所需要的力,刚度指的是使材料发生可恢复形变所需要的力。都是衡量车辆素质的重要指标。
第一代特斯拉model s的车身扭转刚度(具体释义见文末)是39000Nm/deg,到了特斯拉model 3,这个数值直接砍一半变成了20600Nm/deg,model y稍好一些,但也只有21700Nm/deg。如此我提供两个对照组:大众polo是19000Nm/deg,吉利帝豪GS是20507Nm/deg。
为了防止有人先入为主,我先提供一组外国品牌纯电动车型的数据。
福特野马mach-e:31600Nm/deg;
大众ID.3:38000Nm/deg;
奥迪e-tron:50000Nm/deg;
宝马ix3:52500Nm/deg。
然后接着看国产新能源车型的数据。
小鹏P5:30000Nm/deg;
蔚来et5:34000Nm/deg;
极氪001:40000Nm/deg;
比亚迪海豹:40500Nm/deg;
极狐阿尔法s:60000Nm/deg。
最后放一组对照组。
别克君越:23100Nm/deg;
奔驰C级:28770Nm/deg;
宝马7系:42100Nm/deg。
既然全行业都默认了新能源车的扭转刚度就是要比燃油车高,而且纯电动车的扭转刚度是带电池包测量的,本身电池包就已经为扭转刚度做出了巨大贡献(举例:宝马ix3不带电池包27300Nm/deg,带电池包52500Nm/deg)。那么特斯拉把能卖到三十四万的主流畅销车型的扭转刚度做到普通品牌紧凑型燃油车的水平,够不够证明他是“无良开发商”?
概念释义:白车身强度和刚度是两个不同概念不能混为一谈。强度指的是迫使材料发生破坏性损伤所需要的力,刚度指的是使材料发生可恢复形变所需要的力。都是衡量车辆素质的重要指标。
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