#锦湖小贴士# 大年初五迎财神开车“接”财神回家，一定要注意以下几点。
1. 新春出行天气寒冷部分地区同时伴随着多雨雪天气，因此轮胎与地面的摩擦力会减小。开车时一定要保持前后车距，同时也要特别注意道路上的行人做好闪避准备。
2. 车内空调温度注意调节，如果车内温度与车外温差较大容易导致前车玻璃起雾造成视野障碍。
3. 气温低会导致有些坑洼路段积水结冰，表面虽然看不出，但车辆一旦高速驶过，容易造成不必要的隐患，因此开车时如遇有积水泥泞等路况，切记要减速慢行通过。

【库尔勒机场给早出港飞机洗“热水澡”】
冬季给飞机除冰确保飞行安全
本报库尔勒1月19日讯 （记者 景丽君） 洗车很常见，但冬天也是在室内洗。你见过飞机在零下10摄氏度的户外洗“热水澡”吗？18日，库尔勒机场就给5架飞机洗了“热水澡”。

当日8时05分，在库尔勒机场，由华夏航空执飞的首班飞机将飞往阿勒泰。7时50分，除冰车开到停机坪客机旁开始除冰作业。除冰车伸出长长的手臂，手臂末端是除冰吊篮，一名机务人员在吊篮中用除冰喷枪向飞机喷洒除冰液，现场水雾蒙蒙。3分钟后，飞机“洗澡”除冰完成，航班顺利起飞。

随后，库尔勒机场又陆续给4架早出港客机进行了除冰作业。

14日，梨城首场冬雪降临，雪后由于气温低，飞机在早晨出现表面结冰、冻霜的现象增多，给安全起飞造成一定影响。所以，飞机必须“洗澡”除冰。

每逢冬季，给飞机除冰成为库尔勒机场运行保障的一项重要工作。库尔勒机场机务工程部主管高晗介绍，南疆冬季降雪少，但在库尔勒机场停场过夜的飞机机身会结霜，早出港航班则需要进行除冰作业。现在室外清晨气温在零下10摄氏度左右，而除冰液的温度约80摄氏度，完成一架飞机除冰工作一般需要3至5分钟。

目前，库尔勒机场拥有两台除冰车，且末玉都机场和若羌楼兰机场也各有一台除冰车。每年11月中旬至次年2月为除冰期，为保证飞机安全飞行，机场机务人员都要坚持为飞机除冰，全力、高效保障早出港旅客安全出行。

直升机结冰有如何除冰？

直升机结冰的主要因素就是云中的过冷水滴。云中的过冷水滴和地面上普通的水不同，在-20℃到-35℃的温度下还能够以液态水的形式存在。直升机飞行时，旋翼表面接触到过冷水滴，就会立即结冰。
和固定翼相比，同等的气象条件下，直升机比固定翼更容易结冰。这是因为直升机一般多在低空飞行，结冰云层的高度一般在6000米以下，冬季强积冰云的高度一般在2000-3000米以下，基本覆盖了直升机的使用高度，因此即便是夏天，直升机遭遇积冰云层还是会结冰。

直升机结冰危害
直升机旋翼结冰后，会造成阻力增大，升力下降，为了保证直升机能够正常飞行，发动机的功率负荷会大大增加。
并且，桨叶上的冰层会在高速旋转下脱落，造成旋翼动力不平衡，产生严重的振动问题，振动传至发动机和传动轴会造成机械损伤，如果发动机不能够弥补升力的损失，那么这个时候直升机就会失去稳定，开始丧失高度。

直升机防/除冰的几种方法
直升机防/除冰主要有这么几种方法：气动除冰、气热防冰、液体防冰及电热除冰。

1、气动除冰
它的原理是利用飞机部件前缘表面上的膨胀管的膨胀作用，使其外表面冰层破碎而脱落，然后被气流吹去。

2、气热防冰
气热防冰是用热空气加热飞机的部件的待防护表面。活塞式发动机使用汽油加温器加热空气，喷气式飞机包括直升机则是从发动机压气机内引气作热气源。

3、液体防冰
液体防冰就是涂抹防冻液防止旋翼桨叶结冰，但是防冰时间比较短，在30-40分钟左右。

4、电热除冰
电热除冰系统是目前直升机最成熟、最实用的旋翼防/除冰技术之一。把电能转换为热能对直升机进行周期性加热，并且可以根据环境调整加热周期，在易结冰的区域飞行，就可以选择加热时间加长，间隔时间更短的模式。目前，电热除冰在国外的直升机上已经有比较普遍的使用。