吐槽一下，mini原车一些设计不合理的地方，其中大部分问题，目前我都通过改装来进行修正了，同时附上解决方法。

原车座椅无法调节高低，对高个子很不友好，超过一米八的坐进车内头会顶到，而且坐姿相当不舒服，视线受阻，看出去是遮阳板的位置。

解决方式：有两种。
第一种是比较省钱的，通过切割座椅底座，可以降低3.5cm左右的高度，需要较强的动手能力。

第二种是跟我一样，直接换一款电动可调节，带通风功能的座椅，包裹性比原车舒适太多，而且有通风，夏天不用担心后背湿透了。

原车的车内后视镜，位置不合理，位置过低严重遮挡视线，而且原车后视镜没有防眩光功能，夜晚行车遇到后车开远光灯，就很难受。

解决方法：
市面上有改高的款式，而且带防眩光功能的，直接买一个回来替换即可，底座是相通的，新的直接卡上去即可，提高了几公分，视线好了许多。

两边的倒车后视镜，可见范围真的很有限，尤其是右后方的位置，当一辆车子紧贴在你右后方时，有时候从后视镜中是看不到那辆车的。

解决方法：
1.更换倒车后视镜玻璃，大视野后视镜玻璃，可见的范围会增加很多。
2.加两个倒车小圆镜，性价比也挺高，同样的原理，视野范围增加不少。

避震效果差，遇到颠簸路段犹如过山车，基本感受不到避震，每一次过减速带时都是煎熬。

暂无解决方法：
考虑过更换一套绞牙避震，但是考虑到价格，以及车子本身的局限性，暂时没有进行更换，这个还在寻求解决方法。

原车是间接式胎压，通过转速差来判断胎压是否正常，所以存在误报的可能，而且提示后，得每一个轮胎都测一遍胎压，非常麻烦。

解决方法：
我自己加装了一个外置的实时胎压监测系统，显示器贴在玻璃的左上方，一目了然的看到实时胎压，更加直观的感受到车子的状况，不会再担心误报了。
音响效果相当差劲，一代只有驾驶位有喇叭，马卡龙版本主副驾驶各有一个喇叭，但是音质依然只能听听，无法做到享受。

解决方法：
加装了两个人声喇叭，以及低音炮，整体效果提升非常明显

近日，MINI推出全新crossover都市跨界概念车型——MINI Concept Aceman。这一纯电动车型，大量采用再利用材料，材质无铬无皮革，将“迷你至简”全新设计语言与前沿数字技术相结合。“四轮四角”的车身比例、经典米字旗LED矩阵式尾灯、极简的圆形设计元素，均承载了MINI品牌从诞生起就坚守的核心精髓。MINIConcept Aceman概念车长4.05米、宽1.99米、高1.59米。驾驶舱只保留方向盘、圆形OLED中央显示屏以及拨杆开关。内饰完全摒弃铬元素和皮革，大量采用针织面料，刺绣的细节设计层次分明，图样活泼又充满趣味。
#汽车资讯##mini##概念车#

【#MINI Aceman# 概念车官图正式发布】
7月27日，MINI Aceman概念车官图正式发布，该车是品牌第一款纯电动跨界车，在保留MINI车型特征的基础上，它还加入了大量的灯体，各种部件的造型也更有棱角，内部采用针织面料和无仪表盘的设计，看起来非常标新立异。动力及续航的信息暂未公布，根据此前消息，MINI Aceman概念车或将提供40kWh或50kWh两种容量的电池组，对应的续航里程分别为297km、402km。